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ACS, Acciona y Meridiam inician las obras de la SR 400 en Atlanta por 9.220 millones de euros

ACS, Acciona y Meridiam inician la autopista SR 400 en Atlanta con un presupuesto de 10.800 millones y plazo de 55 años

ACS, Acciona y Meridiam inician las obras de la SR 400 en Atlanta por 9.220 millones de euros
Por Redacción Capital

El consorcio formado por ACS, Acciona y Meridiam ha iniciado las obras de la autopista SR 400 Express Lanes en Atlanta, Georgia, con un presupuesto de 10.800 millones de dólares (9.220 millones de euros) y un plazo total de más de 55 años, que incluye tanto su construcción como explotación. Cada una de las empresas participa en esta alianza con un tercio del proyecto, cuya concesión fue obtenida en agosto de 2024. La iniciativa contempla el diseño, construcción, financiación, explotación y mantenimiento de 26 kilómetros de carriles express.

Estos carriles, comunes en Estados Unidos, se ubican junto a las autovías en las zonas con mayor tráfico y permiten a los conductores circular previo pago de un peaje cuyo coste varía en función de la demanda, sin necesidad de detenerse gracias a un sistema de lectura automática.

Las obras, que se desarrollarán entre la estación de North Springs y el norte de McFarland Parkway, estarán a cargo de Acciona y FlatironDragados, quienes compartirán la ejecución al 50%. El plazo estimado para completar esta fase es de 5,5 años. Posteriormente, se dará comienzo a un periodo de explotación de 50 años, en el que ACS participará mediante su concesionaria Iridium.

El proyecto busca mejorar el flujo vehicular en el corredor, disminuir la congestión y fortalecer la conexión entre los principales centros de empleo y comunidades residenciales de Atlanta

Según Javier Sevilla, consejero delegado de FlatironDragados, "esta compleja iniciativa generará importantes oportunidades de empleo e impulsará un crecimiento económico y empresarial sostenido en toda la región". Paralelamente, Acciona ha destacado en otro comunicado las actividades iniciales de construcción que incluyen movimientos de tierra, trabajos geotécnicos y de topografía, coordinación de servicios públicos, desbroces y nivelaciones, y mantenimiento de instalaciones de tráfico.

La financiación del proyecto se estructura mediante un aporte del Gobierno federal a través de TIFIA, bonos exentos de impuestos (PAB) y capital privado, lo que garantiza la viabilidad financiera de esta gran inversión.

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