El Plan Nacional de Logística 2050 de Brasil ha comenzado a implementarse con el objetivo de reforzar las infraestructuras del país y potenciar su capacidad económica y sus exportaciones. La inversión total para este ambicioso programa asciende a 1,225 billones de reales (205.188 millones de euros). El plan busca eliminar los cuellos de botella en las cadenas logísticas mediante una combinación de esfuerzos públicos y privados. El Estado brasileño será responsable de proyectos por valor de 490.500 millones de reales (82.159 millones de euros), mientras que el sector privado contribuirá con 734.400 millones de reales (123.012 millones de euros).
Las acciones previstas por el PNL se centrarán en mejorar las carreteras, los ferrocarriles, las vías navegables, los puertos y los aeropuertos. El plan incluye la ampliación de corredores ferroviarios y terrestres, la mejora de las vías fluviales y el desarrollo de infraestructuras portuarias, todo ello encaminado a aumentar la competitividad de las exportaciones y reducir los costes logísticos.
Este enfoque, sin embargo, no se limita a lo económico. El plan también pretende abordar las desigualdades regionales, con especial atención a las regiones del Norte y Nordeste de Brasil, e integra criterios de sostenibilidad, adaptación climática, reducción de emisiones y protección de la biodiversidad.
Durante mucho tiempo, Brasil ha elegido proyectos y, después, ha buscado una estrategia para justificarlos. En el PNL 2050, hemos hecho lo contrario. Primero hemos definido qué Brasil queremos construir y, después, qué problemas debemos resolver
Esta reflexión fue compartida por el ministro de Transportes, George Santoro, en declaraciones a Agência Brasil, destacando el cambio de enfoque al priorizar primero la visión del país antes de decidir las inversiones necesarias para materializarla.
