Europa podría ahorrar más de 10.600 millones de euros en inversiones para la red eléctrica si se optimiza el uso de la capacidad existente con el crecimiento de la movilidad eléctrica. Esta es la principal conclusión de un estudio realizado por EIT Urban Mobility, ChargeUp Europe y ACEA. Según la investigación, se prevé que para 2030 serían necesarios 24.700 millones de euros para mejorar las redes de distribución eléctrica para enfrentar el aumento de vehículos eléctricos. Sin embargo, con un manejo más eficiente de las cargas, la cifra podría reducirse a 14.100 millones de euros.
El estudio, titulado 'Electricity Grids in Europe', analiza cómo el aumento de turismos y vehículos ligeros eléctricos afectará a las redes de distribución en los 27 países de la UE y tres del Espacio Económico Europeo. Se anticipa un rápido crecimiento en la adopción de vehículos eléctricos, con estimaciones para 2030 que apuntan a que representarán el 27,3% del parque automovilístico en Suecia, 15,7% en Alemania, 4,6% en Italia, 4,5% en España y 2,5% en Polonia, lo que supone un incremento de entre 3,4 y 5,3 veces en comparación con 2024.
El informe destaca la importancia de adaptar las redes eléctricas para sostener la creciente demanda debido a la electrificación de las flotas logísticas, en línea con objetivos climáticos y de calidad del aire urbano.
El análisis también revela que la ubicación y el momento de la carga de vehículos impactan significativamente en la demanda de la red local. Para 2030, se estima que entre el 55% y el 62% de los propietarios de vehículos eléctricos tendrán acceso a carga doméstica, lo que resalta la relevancia de las redes de baja tensión.
El 77,7% de la inversión necesaria para el refuerzo de la red recae sobre la baja tensión, impulsada principalmente por la carga residencial. Las necesidades de inversión varían significativamente en Europa, siendo Europa Central la región con mayores requerimientos, seguida por los países nórdicos, Europa del Este y el sur de Europa. Las áreas metropolitanas necesitarán mayor inversión, pero todas las ciudades deben reforzar sus redes para atender la demanda creciente de vehículos eléctricos.
Ampliar la movilidad eléctrica implica optimizar el número de vehículos en circulación y la infraestructura de carga en consonancia con los patrones locales de movilidad, asegurándose de que las redes existentes se utilicen de manera eficiente
Finalmente, el estudio subraya que el despegue de la infraestructura de carga debe ir de la mano de un cuidadoso planeamiento de la red eléctrica, dirigiendo las inversiones hacia donde son más urgentes.
