International Airlines Group (IAG) ha reafirmado su compromiso de crecimiento a largo plazo, asegurando la continuidad de sus inversiones pese al impacto de 2.000 millones de euros por el sobrecoste de combustible estimado para este año, causado por la situación geopolítica en Oriente Medio. La empresa prevé que el coste por combustible alcanzará los 9.000 millones de euros en 2026, cifra que supera en 2.000 millones la estimación de diciembre pasado y en 1.600 millones lo comunicado a finales de febrero.
En la presentación de los resultados del primer trimestre de 2026, Luis Gallego, consejero delegado del grupo, subrayó que la sólida posición financiera de IAG les permitirá aprovechar oportunidades de consolidación en el mercado, incluyendo posibles adquisiciones de aerolíneas. Afirmó que, a pesar del encarecimiento del combustible, los planes estratégicos del grupo seguirán inalterados. No vamos a parar ninguna inversión porque estamos seguros de que son las correctas para ser estratégicamente más fuertes a futuro, destacó Gallego.
Este compromiso garantiza la continuidad del Plan de Vuelo 2030 de Iberia y el plan de transformación de Vueling. Las inversiones incluyen la renovación de la flota con nuevos aviones, mejoras en la experiencia del cliente, inversiones a largo plazo en mantenimiento para asegurar la competitividad y la aceleración de la transformación tecnológica para lograr eficiencias operativas y reducción de costes estructurales.
IAG está decidida a mantener sus inversiones para fortalecer su posición estratégica, a pesar del aumento previsto en los costes de combustible.
Para mitigar el impacto del queroseno, IAG planea recuperar el 60% del sobrecoste mediante medidas de gestión de ingresos y eficiencia en costes discrecionales, como el gasto en marketing, sin comprometer la experiencia del cliente y los empleados. La dirección de IAG sostiene que su balance sólido y sus márgenes líderes en el sector colocan al grupo en una posición ventajosa para liderar el mercado tras la crisis.
Gallego señaló que después de las grandes crisis siempre surgen oportunidades para los que entran más fuerte. Señaló que el alto precio del combustible podría llevar a competidores menos favorecidos a reducir capacidad o incluso cerrar, citando el ejemplo reciente de Spirit. IAG permanece atento a estas oportunidades de consolidación o adquisición que refuercen su liderazgo, asegurando que la situación actual podría acelerar la creación de nuevas oportunidades estratégicas.
