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Prim adquiere Ortopedia Queraltó y entra en Andalucía con su red de centros ortopédicos

Prim adquiere Ortopedia Queraltó y entra en Andalucía con su red de centros ortopédicos

Prim ha completado la compra del 100% de la sevillana Ortopedia Queraltó, marcando así su expansión en Andalucía. Esta adquisición se integra dentro de la estrategia de crecimiento inorgánico de la empresa especializada en soluciones de salud y tecnología médica, presentada en su plan estratégico el pasado 21 de mayo. La operación permite a Prim incorporar una red de ocho establecimientos situados en las provincias de Sevilla y Huelva. En detalle, la firma añade cuatro tiendas en Sevilla capital, una en Écija, dos en Huelva capital y una en Riotinto. Además, la compañía adquirida cuenta con un equipo de más de 40 profesionales, incluidos 15 técnicos ortopédicos, cuya continuidad ha sido subrayada como fundamental en la integración. Fernando Oliveros Arreaga, consejero ejecutivo de Prim, ha afirmado que esta incorporación consolida la presencia de Centros Ortopédicos Prim en Andalucía y representa un avance significativo en el desarrollo de su red de atención directa al paciente. Oliveros ha destacado que Queraltó aporta una marca histórica con más de 125 años, un equipo técnico de alto nivel y capacidades de fabricación que se alinean con el modelo de Prim. Con esta operación seguimos avanzando en la hoja de ruta de crecimiento inorgánico recogida en nuestro Plan Estratégico, incorporando compañías con marca, equipo y arraigo local que refuerzan nuestra propuesta de valor Por otro lado, Prim mantendrá las capacidades de fabricación propia de Queraltó, que dispone de tres talleres con licencia, uno de ellos especializado en calzado ortopédico en Sevilla, y tiene experiencia en prótesis de miembro superior e inferior utilizando tecnología de toma de medidas CAD-CAM (3D).
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Así funciona la industria que recupera edificios tras incendios e inundaciones

Cuando un incendio arrasa una nave industrial o una oficina queda anegada por una inundación, la reconstrucción no comienza con los albañiles. Antes entra en escena un sector poco conocido pero esencial, las empresas especializadas en recuperación de edificios tras grandes siniestros. Su objetivo no es reconstruir el inmueble, sino devolverlo a un estado operativo lo antes posible mediante técnicas de descontaminación, secado estructural, limpieza técnica y restauración de equipos e instalaciones. Se trata de un mercado estrechamente ligado al sector asegurador y cuya actividad aumenta tras episodios de fenómenos meteorológicos extremos, incendios industriales o averías de gran magnitud. El cambio climático está incrementando la frecuencia e intensidad de algunos eventos extremos, una tendencia que preocupa tanto al sector asegurador como a las administraciones públicas. La Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) advierte de que Europa experimenta un aumento de los riesgos asociados a inundaciones, lluvias intensas e incendios, con importantes consecuencias económicas para hogares y empresas. Las inundaciones, el desastre más caro para las aseguradoras En España, las inundaciones constituyen el riesgo natural que mayores pérdidas económicas provoca de forma recurrente. El Consorcio de Compensación de Seguros, organismo público dependiente del Ministerio de Economía, gestiona las indemnizaciones derivadas de riesgos extraordinarios, entre ellos determinadas inundaciones, tempestades ciclónicas atípicas o erupciones volcánicas. Cada episodio genera posteriormente una intensa actividad para las compañías especializadas en recuperación de inmuebles. Su trabajo comienza pocas horas después del siniestro. El primer paso suele consistir en evaluar la estabilidad del edificio y documentar los daños junto con peritos y aseguradoras. A continuación se procede a la extracción del agua, el secado de estructuras mediante equipos de deshumidificación industrial y la eliminación de humedad oculta en paredes, forjados o suelos técnicos. Cuando el origen del daño es un incendio, el proceso resulta aún más complejo. Además…
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Toyota repite como la marca más vendida en España en julio, con 9.158 matriculaciones

Toyota repite como la marca más vendida en España en julio, con 9.158 matriculaciones

Toyota ha reafirmado su liderazgo en el mercado automovilístico español al situarse como la marca más vendida en julio, alcanzando las 9.158 matriculaciones. Esta cifra representa una leve disminución del 0,5% en comparación con el mismo mes del año pasado, pero mantiene a Toyota en el pico del ranking nacional, una posición que ha conservado desde principios del año. Toyota se consolida como la marca líder en el mercado automovilístico español gracias al impulso de modelos como el Corolla, el C-HR y el Yaris Cross En lo que va del año, Toyota acumula 64.387 unidades vendidas, lo que supone un aumento del 9,6% respecto al mismo periodo del año anterior. Esta ventaja se amplía con más de 15.000 matriculaciones respecto a la segunda marca en el ranking. Durante el primer semestre y específicamente en junio, la compañía también lideró las ventas con 55.229 y 9.542 matriculaciones respectivamente, marcando incrementos del 11,5% y 6,1% frente a los mismos periodos del año anterior. Volkswagen, aunque registra un ligero descenso del 1,6% en julio con 6.796 unidades, ha asegurado su posición como la segunda marca más vendida, sumando 47.705 vehículos en lo que va de año, un incremento del 2,5% en comparación al año pasado. Por su parte, Kia ha escalado al tercer lugar en julio con 6.642 matriculaciones, lo que supone un aumento interanual del 23%. El 'top 5' de julio se completa con Seat y Dacia, que han registrado 5.355 y 5.334 matriculaciones, respectivamente. En el contexto mensual, otras marcas destacadas incluyen a Renault con 5.024 unidades, Peugeot con 4.852, Hyundai con 4.492, BMW con 4.451 y Mercedes-Benz con 4.237. En el acumulado del año, tras Toyota y Volkswagen, aparecen Seat, Renault y Kia, con 43.958, 45.564 y 39.843 matriculaciones respectivamente, completando el 'top 5'. Entre estas, Seat es la única…
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Endesa suma más de 300 puntos de recarga abiertos al público en empresas privadas con Anfitrión

Endesa suma más de 300 puntos de recarga abiertos al público en empresas privadas con Anfitrión

Endesa ya ha instalado más de 300 puntos de recarga públicos en empresas privadas mediante el modelo 'Anfitrión'. Esta iniciativa permite a las empresas con ubicaciones adecuadas y potencia disponible sacar provecho de sus infraestructuras al ofrecer puntos de recarga adicionales, que se integran en la red pública de Endesa con la misma experiencia de usuario y precios, según informó la compañía. El modelo 'Anfitrión' funciona como un proyecto completo, donde Endesa se encarga del diseño, instalación, operación y mantenimiento de los cargadores, integrándolos en su plataforma de recarga. Los puntos de carga abarcan desde potencias semirrápidas de 22 kW hasta ultrarrápidas de 400 kW, siendo estas últimas capaces de recargar hasta el 80% de la batería en solo minutos. Además, los puntos son visibles en la aplicación de Endesa en los horarios que determine cada socio y mantienen la política de precios de la red pública. Endesa ha alcanzado cerca de 7.200 puntos de recarga instalados en toda España, lo que representa un crecimiento del 14% respecto al año anterior En la actualidad, hay equipos instalados u operativos en todas las comunidades autónomas y en todas las provincias del país. A esta infraestructura se suman más de 1.300 puntos que están en trámite de autorización para conectarse a la red de distribución, esperando su puesta en servicio. Además, Endesa cuenta con varios proyectos en desarrollo para los próximos dos años, lo que refuerza su posición como uno de los líderes en soluciones de recarga. El objetivo de Endesa en los próximos años es incrementar su red pública, acompañando el crecimiento del mercado. La compañía continuará implementando cargadores de diversas potencias, con un enfoque especial en la carga rápida y ultrarrápida, adaptándose a distintas necesidades de uso en cualquier ámbito.
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Nissan gana 21 millones de euros en su primer trimestre fiscal frente a pérdidas de un año atrás

Nissan gana 21 millones de euros en su primer trimestre fiscal frente a pérdidas de un año atrás

Nissan ha obtenido un beneficio neto de 3.800 millones de yenes, equivalentes a 21,0 millones de euros, en el primer trimestre fiscal de 2026, que va de abril a junio de ese año. Esto contrasta con las pérdidas de 115.800 millones de yenes, unos 640,7 millones de euros, registradas en el mismo periodo del año anterior. La compañía japonesa ha revelado estos resultados este lunes tras el cierre de la sesión en la Bolsa de Tokio. Los ingresos netos de Nissan alcanzaron los 1,96 billones de yenes, es decir, 10.844,7 millones de euros, lo que representa un incremento del 9,53% en comparación con el primer trimestre fiscal de 2025. Durante este periodo, la compañía vendió 701.000 vehículos a nivel mundial. Su beneficio operativo consolidado volvió a ser positivo, llegando a los 77.900 millones de yenes, unos 431,0 millones de euros, gracias a la reducción de costes, un tipo de cambio favorable y un mejor rendimiento de ventas, además de las ganancias extraordinarias relacionadas con los aranceles estadounidenses del ejercicio fiscal anterior. Gracias a su plan de reestructuración Re:Nissan, la compañía ha obtenido resultados tangibles, mejorando su beneficio operativo y progresando en rentabilidad y competitividad El plan Re:Nissan permitió generar ahorros adicionales de 60.000 millones de yenes, equivalentes a 332,0 millones de euros, durante este trimestre, apoyando así la mejora interanual del beneficio operativo de la empresa. Perspectivas para el año fiscal 2026 Ante un entorno empresarial más complejo, especialmente en China, Nissan ha revisado a la baja su previsión de ventas para el ejercicio fiscal 2026. La previsión ha pasado de 3,3 millones de unidades a 3,15 millones. No obstante, el rendimiento en otros mercados clave se mantiene conforme a las previsiones anuales. Nissan se enfrenta a desafíos externos como el aumento del costo de las materias primas y la…
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La banca de inversión de BBVA gana 2.054 millones hasta junio, un 18,2% más

La banca de inversión de BBVA gana 2.054 millones hasta junio, un 18,2% más

La división de banca de inversión y corporativa (CIB) de BBVA registró un beneficio neto de 2.054 millones de euros durante el primer semestre de 2026, lo que marca un incremento del 18,2% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Al descontar el efecto de la inflación y manteniendo constantes los tipos de cambio, el crecimiento del beneficio neto incrementa hasta un 20,7% interanual. Los ingresos totales de la división, reflejados en el margen bruto, alcanzaron los 4.251 millones de euros, suponiendo un aumento del 21,6%. Dentro de esta cifra, los ingresos por intereses netos se situaron en 2.119 millones de euros, mientras que las comisiones netas crecieron un 27,1%, ascendiendo a 894 millones. Además, el resultado de las operaciones financieras contribuyó con 1.278 millones de euros, lo que representa un aumento del 15,8%. La actividad crediticia de BBVA CIB mostró un crecimiento notable del 19,5% en saldos durante el primer semestre de 2026 respecto al cierre del año anterior El crecimiento se distribuyó de manera equilibrada entre distintos segmentos y geografías. El sector corporativo observó un aumento interanual cercano al 18%, destacándose el sector de TMT con un crecimiento superior al 30%, y crecimientos de dos dígitos en Energía e Industria. En el ámbito institucional, el avance fue de alrededor del 40% interanual, resaltando el desempeño de las Aseguradoras y el Sector Público, que crecieron más del 25% en todos los sectores. Por otro lado, los gastos de personal ascendieron a 521 millones de euros, creciendo un 20,8%, mientras que otros gastos de administración alcanzaron los 501 millones, un 28,6% más. En cuanto a los recursos de los clientes, estos descendieron un 1,8% en el semestre, impactados principalmente por los recursos fuera de balance en México. Entre enero y junio de 2026, BBVA CIB canalizó más de…
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Arval completa la adquisición de Athlon y eleva su flota conjunta a 2,3 millones de vehículos

Arval completa la adquisición de Athlon y eleva su flota conjunta a 2,3 millones de vehículos

Arval, la compañía de renting de vehículos perteneciente al grupo BNP Paribas, ha completado la adquisición de Athlon, la firma de flotas y renting anteriormente parte del grupo Mercedes-Benz, siguiendo el calendario previsto. Tras obtener todas las autorizaciones regulatorias necesarias, esta operación conjunta consolida una flota de 2,3 millones de vehículos, estableciendo un nuevo coliderazgo europeo en el sector del renting de vehículos. Este movimiento estratégico combina la experiencia y conocimientos de dos líderes en movilidad, con el fin de ofrecer a los clientes de Europa un servicio más sólido, con mayores capacidades y soluciones de movilidad más innovadoras y sostenibles. El director general de Arval, Alain van Groenendael, destacó: "Esta adquisición marca una etapa mayor en la historia de Arval. Estoy particularmente feliz de dar la bienvenida a los colaboradores y colaboradoras de Athlon dentro del grupo Arval. Juntos, reunimos lo mejor de nuestras dos organizaciones para ofrecer a nuestros clientes más expertise, proximidad e innovación, preservando al mismo tiempo la calidad de servicio". La adquisición de Athlon por parte de Arval establece un coliderazgo europeo en el sector del renting de vehículos Mercedes adquirió Athlon en 2016 al prestamista holandés Rabobank por 1.100 millones de euros, con la intención de integrarla dentro de su gestión de flotas. La unión de Arval y Athlon fortalecerá su presencia en mercados como Países Bajos, Francia y Alemania, al mismo tiempo que abrirá nuevas oportunidades en Reino Unido, España, Italia, Portugal, Bélgica, Luxemburgo y Polonia, donde Arval ya tiene una presencia significativa.
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Lingotes Especiales más que duplica su beneficio antes de impuestos hasta 554.000 euros en 2026

Lingotes Especiales duplica su beneficio antes de impuestos hasta 554.000 euros en 2026

Lingotes Especiales ha cerrado el primer semestre de 2026 con un beneficio antes de impuestos de 554.000 euros, más del doble que los 251.000 euros alcanzados en el mismo periodo del año anterior, lo que representa un incremento del 120,7%, según informó este lunes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La compañía también registró una cifra de negocios de 43,9 millones de euros, lo que supone un aumento del 5,0% respecto a los 41,8 millones del mismo tramo de 2025. El resultado bruto de explotación (Ebitda) llegó a los 4,1 millones de euros, un 10,8% más que los 3,7 millones contabilizados en el primer semestre del año anterior. Lingotes Especiales calificó estos resultados de modestos en un contexto difícil para el sector del automóvil tanto en Europa como en España. No obstante, la empresa confía en el futuro del negocio y ha estado modernizando sus plantas para mantenerse competitiva. La empresa anticipa un aumento de pedidos en los próximos años para piezas de automóviles eléctricos, híbridos y transporte de mercancías Lingotes Especiales está implementando un proceso de modernización en sus líneas de fundición y mecanizado, lo que les permite fabricar nuevas piezas sin cesar la producción de las ya existentes. Esta estrategia busca atender la creciente demanda de piezas para vehículos eléctricos y de transporte. La compañía espera que este enfoque paulatino incremente la producción y permita recuperar cifras y resultados prepandemia una vez el mercado se estabilice. En el marco de su estrategia de consolidación, Lingotes Especiales ha iniciado una fase que implica una inversión de 14 millones de euros para adaptar su catálogo a componentes para vehículos híbridos y eléctricos. Con ello, espera aumentar su capacidad productiva en un 35%, incrementando su cifra de negocios en 40 millones de euros anuales adicionales y ampliando su…
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Explora Journeys debuta en la propulsión por GNL con la inauguración del Explora III en Barcelona

Explora Journeys debuta en la propulsión por GNL con la inauguración del Explora III en Barcelona

Explora Journeys, la marca de lujo del Grupo MSC, ha presentado su nuevo buque insignia, el Explora III, en una ceremonia celebrada en el Puerto de Barcelona. Este acontecimiento marca un paso importante en el plan de inversión global de la compañía, valorado en más de 7.000 millones de euros, para el desarrollo de una flota de ultra lujo. Además, el buque debuta con tecnología de propulsión mediante gas natural licuado (GNL). El evento en Barcelona contó con la presencia de Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de MSC Cruceros; Anna Nash, presidenta de Explora Journeys; y José Alberto Carbonell, presidente del Puerto de Barcelona. La madrina del barco fue Cristina Ozores, educadora marina y miembro de National Geographic, quien destacó la conexión del barco con la preservación del océano. La llegada del Explora III representa un avance significativo en la estrategia del Grupo MSC, al consolidar su posición en el mercado de viajes de ultra lujo Pierfrancesco Vago subrayó el paso hacia el "ecuador" del objetivo de tener seis barcos en 2028, destacando la importancia estratégica de Barcelona y el valioso aporte del sector de construcción naval europeo. Mientras tanto, Anna Nash enfatizó el enfoque de la marca en ofrecer no solo lujo visual, sino también una experiencia emocional a bordo, reflejada en el concepto "Ocean State of Mind". El Explora III busca atraer a viajeros de alto poder adquisitivo y generar un impacto económico positivo en los puertos de escala. Con 19,5 metros cuadrados de espacio público por pasajero, el buque responde a la demanda de experiencias de viaje exclusivas. Además, introduce innovaciones en sostenibilidad, utilizando GNL para reducir emisiones y adaptarse para futuros biocombustibles. Construido por Fincantieri en Italia, el barco presenta novedades como una segunda Owner's Residence diseñada por Patricia Urquiola. En el ámbito gastronómico, cuenta con una…
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Geely refuerza su apuesta por España para crecer en Europa desde 2028 con Ford

Geely refuerza su apuesta por España para crecer en Europa desde 2028 con Ford

Geely Auto ha destacado que su reciente alianza industrial con Ford, cuyo objetivo es producir una nueva generación de vehículos eléctricos en la planta de Valencia, fortalecerá su presencia en España y su crecimiento en Europa. El grupo asiático ha acordado adquirir el 34% de la planta de Ford en Almussafes por 221 millones de euros, dando lugar a una empresa conjunta que se espera comience a operar en el primer semestre de 2027, tras obtener las autorizaciones regulatorias necesarias. La producción, por su parte, iniciará en 2028. Con esta asociación, la planta valenciana fabricará vehículos para ambos fabricantes, incluyendo dos modelos 100% eléctricos de Geely destinados al mercado europeo, expandiendo así su presencia en España. Geely Auto Group, parte del Zhejiang Geely Holding Group fundado en 1986, es uno de los más grandes fabricantes de automóviles en China. En la última década, la compañía ha experimentado un crecimiento internacional significativo, impulsado por su estrategia de electrificación y alianzas estratégicas. Cabe recordar que Geely adquirió Volvo Cars de Ford por 1.800 millones de euros en 2010 y actualmente posee un 10% del accionariado de Mercedes-Benz, entre otras marcas. En 2025, Geely superó los 4,1 millones de vehículos vendidos globalmente, de los cuales 2,29 millones eran modelos electrificados. Este año, Geely inició su actividad comercial en España con el lanzamiento de los modelos E5 y Starray EM-i, en versiones eléctricas e híbridas enchufables. Además, planea introducir al mercado español el E2, un compacto SUV del segmento B, que se ha convertido en su modelo más vendido en China. La empresa pretende ofrecer nueve modelos electrificados para 2028, expandirse a segmentos SUV, sedán y hatchback, y establecer 100 puntos de venta para finales del próximo año, según confirmó Li Lei, director general de Geely Auto España. La alianza con Ford confirma la…
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