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Resultados de búsqueda para: bmw – Página 3

Gabriel Nebreda (EDP Solar): "El autoconsumo solar es una energía rentable sin necesidad de ninguna ayuda pública" 

“En los últimos 10 años, la energía solar ha reducido su coste en un 85%”  “El usuario final ha pasado de tener un papel pasivo en las decisiones energéticas a poder ser un actor principal del cambio” La dependencia energética del exterior y el particular escenario dibujado por la guerra de Ucrania ha impactado especialmente en economías como la española. El incremento de costes ha sido generalizado y las dudas sobre el futuro del suministro energético han tensionado el mercado. En un contexto de fuertes aumentos de precios, de inestabilidad y de cambio radical de las fuentes de generación, Capital charla con Gabriel Nebreda, director de EDP Solar, sobre las alternativas renovables y su futuro en la industria.  El panorama energético ha cambiado radicalmente, pero las renovables siguen teniendo como déficit su limitada capacidad de generación en comparación con otras fuentes como la nuclear o la hidroeléctrica. ¿Cómo se puede solucionar este hándicap?  España es el país con mayor recurso renovable de Europa, o lo que es lo mismo, España es el país con la mayor reserva energética de Europa y precisamente de la fuente de energía más limpia y barata que existe, el sol y el viento.  En cuanto a capacidad, en el año 2021 la energía renovable ha sido, por primera vez, la mayor fuente de generación eléctrica en España y se podría decir que todavía estamos lejos de explotar nuestro máximo potencial.   Las renovables dependen en buena parte del presupuesto público, ¿qué cree que hace falta para que estas energías desplieguen toda su capacidad sin depender del Estado?  Me alegro de que me hagas esta pregunta porque es uno de los mitos que hay que ir eliminando de la opinión pública. Es verdad que, en sus inicios, las energías renovables, cuando eran una tecnología innovadora, tuvieron el…
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Alberto Copado, nuevo consejero delegado de Alphabet España

Según ha informado la compañía, Alphabet España ha nombrado a Alberto Copado nuevo consejero delegado de la compañía en sustitución de Rocío Carrascosa, que asumirá un nuevo cargo dentro del Grupo BMW Alberto Copado es el nuevo consejero delegado de Alphabet España. A partir del 1 de mayo de 2022, Copado, que de momento continuará ocupando la posición de director de Ventas BMW y Desarrollo de la Red de Concesionarios en BMW Group España, actuará como máximo representante de la compañía de renting en España y será el responsable de liderarla en un momento de transformación del sector de la movilidad. Copado, que es licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad Complutense de Madrid, máster en Finanzas y MBA en Icade, se incorporó a BMW Group España en 2012 como gerente de Planificación y Operaciones de Ventas. En 2016, saltó a la dirección de Posventa y desde el año 2018 ocupa el cargo de director de Ventas BMW y Desarrollo de Concesionarios. Antes de su llegada al Grupo BMW, desempeñó también varias posiciones en Peugeot/PSA Group España. Por su parte, Carrascosa, en los siete años que ha liderado la compañía, ha consolidado Alphabet como una de las principales compañías en el mercado español de renting y ha conseguido posicionar la compañía como líder en satisfacción global de clientes del sector.
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Estos son los 10 coches más vendidos en Europa

Los modelos de coches fueron, por orden: Volkswagen Golf, Peugeot 208, Dacia Sandero, Citroën C3, Peugeot 2008, Opel Corsa, Renault Clio, Fiat Panda, Peugeot 3008 y Hyundai Tucson El modelo Peugeot 2008, producido en la fábrica de Vigo del grupo Stellantis, y el Opel Corsa, ensamblado en la planta de Figueruelas (Zaragoza) del mismo consorcio, se situaron entre los diez modelos más vendidos en Europa en febrero, según datos de Jato Dynamics recogidos por Europa Press. La lista la encabezó el Volkswagen Golf, tras matricular 15.041 unidades, un 6% menos. En la segunda posición se situó el Peugeot 208, con 14.666 unidades, un 20% menos, seguido del Dacia Sandero, con 13.105 unidades, un 1% menos. En cuarta posición se situó el Citroën C3, con 12.802 unidades, un 15% menos. En el quinto y sexto puesto se colocaron los 'españoles', el Peugeot 2008 y el Opel Corsa, con 12.579 unidades (-26%) y 11.688 unidades (-20%), respectivamente. La séptima plaza fue para el Renault Clio, con 11.656 unidades (-24%); seguido del Fiat Panda, con 11.647 unidades (-24%); del Peugeot 3008, con 11.395 unidades (+6%), y del Hyundai Tucson, con 11.086 unidades (+20%). Coches 'made in Spain' Por otro lado, el ranking de modelos híbridos enchufables lo encabezó el Peugeot 3008, con 3.611 unidades, un 41% más. Seguido del Ford Kuga (2.898 unidades; +46%), que se fabrica en la planta de Almussafes (Valencia), y del BMW Serie 3 (2.891 unidades; +18%). En cuarta posición se colocó el Volvo XC40 (2.505 unidades; -28%); seguido del BMW X1 (2.355 unidades; -5%); del Volvo XC60 (2.131; -13%); del Mercedes-Benz Clase A (2.020 unidades; +48%); del nuevo Hyundai Tucson (1.962 unidades); del Cupra Formentor (1.958 unidades; -815%), que se fabrica en la planta de Martorell (Barcelona), y cierra la lista el Toyota RAV4 (1.931 unidades; +66%). Tesla,…
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Alfa Romeo Tonale, una metamorfosis vital

Tonale supone la pieza angular de la nueva era de Alfa Romeo. Una punta de lanza para la compañía italiana que pretende superar unos años delicados con caídas de ventas Por fin ve la luz el segundo modelo SUV de la marca italiana tras varios años de espera (el primer prototipo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019) y con el objetivo claro de salvar la vida a una compañía que lleva varios años sin lograr el éxito de antaño. El ‘hermano pequeño’ del Stelvio, más compacto y asequible, saldrá al mercado en España este mes de marzo tras una larga carrera de 4 años marcada por la cantidad de obstáculos a los que ha tenido que hacer frente la marca: retrasos por la pandemia o revelación de secretos industriales. Tonale supone la pieza angular de la nueva era de Alfa Romeo. Una punta de lanza para la compañía italiana que pretende superar unos años delicados con caídas de ventas, falta de modelos en segmentos clave o la escasa apuesta por la electrificación. Alfa Romeo apuesta con todo al Tonale, incluyendo tres opciones híbridas que le convierten en el primer automóvil electrificado de la historia de la marca. Se ha incorporado todo lo necesario a este modelo para lograr convertirlo en un top ventas con la difícil misión de robarle cuota de mercado a algunos pesos pesados del sector como el BMW X1 o el Audi Q3. Estilo italiano bien marcado Cuando uno se encuentra en frente del Tonale a simple vista ya puede apreciar la esencia Alfa Romeo. Sí, hablamos de un SUV, pero eso no significa que se pierda la elegancia y estilo italiano que siempre ha caracterizado a la compañía. En la frontal, la distintiva calandra flotante y los faros incisivos (Matrix 3+3…
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Estas son las grandes empresas que han salido de Rusia como rechazo a la guerra contra Ucrania

BMW, Airbus, Shell, Siemens, Inditex, McDonald's, Apple o Coca-Cola, entre las numerosas empresas que han limitado o paralizado su actividad en Rusia Desde que se inició la invasión de Ucrania por parte del ejército ruso de Vladimir Putin, las sanciones económicas a Rusia han ido aumentando y numerosas empresas han decidido cerrar, paralizar o limitar su actividad comercial en el país. Así, las empresas han decidido frenar sus relaciones con Rusia por miedo a las consecuencias que puedan conllevar las sanciones internacionales. A continuación se detallan, por sectores, las empresas más destacadas que han limitado o paralizado su actividad en Rusia: Aviación BoeingAirbusAerCap HoldingsTechnik de Lufthansa Automóvil BMWToyotaHondaMercedes-BenzMitsubishiVolkswagenRenaultMazdaJaguar Land Rover y Aston MartinFordDaimler TruckHarley-DavidsonVolvoHyundai-Kia Banca Banco MundialNordeaHSBCGrupo INGMashreq Bank Energía Shell y BPGrupo energético noruego EquinorTotalEnergies de FranciaGrupo energético italiano EniGrupo energético austriaco OMVOrsted de DinamarcaExxonMobilFabricante alemán de turbinas Siemens EnergyComerciante global de materias primas TrafiguraUniper y FortumCentricaEnergías Technip Industrial SiemensAtlas CopcoMetso OutotecNorsk HydroGrupo de ingeniería sueco SandvikGrupo suizo de ingeniería y automatización ABBCRH, segundo mayor proveedor de materiales de construcción del mundo Logística Contenedores MSC, Maersk y CMA CGMUnited Parcel Service Inc y FedEx CorpHapag Lloyd de AlemaniaDeutsche PostKüehne+Nagel Moda y textil AdidasInditexTousPumaNikeH&MMangoBurberry Restauración y alimentación McDonald'sStarbucksKFCCoca-ColaPepsicoHeineken Tecnología AppleMicrosoftAlphabetOracle y SAPDellAtlassian Corp Audiovisual NetflixDisneyWarner BrosSpotifySony Pictures Entertainment Otras compañías IkeaKemiraElectroluxNokian TyresStora Enso
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Rolls-Royce matricula 5.586 vehículos en 2021 y marca un récord histórico de ventas mundiales

La empresa ha manifestado su compromiso de liderar un nuevo movimiento de producción de carrocerías La marca automovilística británica Rolls-Royce comercializó 5.586 vehículos en todo el mundo en el conjunto de 2021, un 49% más que en el mismo periodo de 2020, registrando los mejores resultados de ventas anuales en los 117 años de historia de la marca, según datos publicados por la empresa y recogidos por Europa Press. Esta cifra incluye un récord histórico de matriculaciones en la mayoría de las regiones en las que opera la compañía, incluidas China, América y Asia-Pacífico, y en múltiples países de todo el mundo. La firma del grupo BMW achaca el crecimiento al modelo Ghost, que registró una mayor demanda tras el lanzamiento del Black Badge Ghost en octubre de 2021. Esto, junto el modelo Cullinan y el producto estrella de la marca, el Phantom, han garantizado que las listas de pedidos estén llenas hasta bien entrado el tercer trimestre de 2022. El programa Provenance de vehículos de segunda mano de la compañía también obtuvo unos resultados de ventas "excepcionales" en 2021, alcanzando un récord histórico. Los encargos a medida se mantienen en niveles récord, por ejemplo con el Phantom Oribe, creado conjuntamente con Hermès, además del Phantom Tempus, y los coches de la colección Landspeed Black Badge Wraith y Black Badge Dawn. Nuevo compromiso "Este ha sido un año verdaderamente histórico para Rolls-Royce Motor Cars. En los últimos 12 meses, hemos registrado las mayores ventas anuales de nuestra historia, hemos lanzado la última incorporación a nuestra familia Black Badge, hemos sorprendido al mundo con nuestra capacidad de fabricación de carrocerías y hemos dado pasos de gigante hacia nuestro futuro totalmente eléctrico", destacó el consejero delegado de la compañía, Torsten Müller-Ötvös. La empresa ha manifestado su compromiso de liderar un nuevo movimiento…
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La crisis de los semiconductores hunde las matriculaciones de vehículos hasta niveles de 1995

La demanda se desploma un 23,1% en la Unión Europea e Italia y Alemania lideran las caídas. Las matriculaciones europeas registran en septiembre el número más bajo desde 1995. La demanda de turismos nuevos en la Unión Europea se redujo un 23,1% en septiembre y se matricularon 718.598 unidades, lo que representa el número más bajo de matriculaciones en el mes de septiembre desde 1995, según los datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) recogidos por Europa Press. Esta disminución en las ventas se debió en gran parte a la falta del suministro de vehículos debido a la actual crisis de la escasez de semiconductores. El débil desempeño del mes pasado se debió a la caída de dos dígitos en los principales mercados de la UE: Italia (-32,7%), Alemania (-25,7%), Francia (-20,5%) y España (-15,7%). Durante los primeros tres trimestres de 2021, las matriculaciones de turismos en la UE aumentaron un 6,6% en la comparativa interanual, hasta alcanzar los 7.526.613 de unidades, ya que las ganancias de principios de año han ayudado a mantener los volúmenes acumulados en positivo. En cuanto a los mercados más grandes de la UE, Italia registró el mayor aumento hasta ahora (+20,6%), seguido de España (+8,8%) y Francia (+8%). Por el contrario, el mercado automovilístico alemán volvió a registrar una caída del 1,2%. Marcas y porcentajes La marca más vendida en el conjunto de Europa entre enero y septiembre fue Volkswagen, con 874.556 unidades, lo que representa una progresión del 7,7%; mientras que Peugeot ocupó la segunda plaza, con 501.074 unidades, un 5,1% más; seguido de Renault, con 475.659 unidades, un 11,9% menos; de Toyota, con 456.775 unidades, un 20,4% más, y de BMW, con 415.432 unidades, un 11,3% más. En el noveno mes del ejercicio actual, Volkswagen también mantuvo la primera…
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Silencio, se rueda

Por Rafael J. Cid El ruido y el estrés del día a día bien se combaten con una sesión de relajación, y también con un Lexus. Los coches de la firma japonesa apuestan por la calidad de interiores, el silencio de marcha y la suavidad en todos los apartados, lo que conlleva desplazamientos realmente placenteros. El UX 250h, con sus 4,5 metros de longitud, es el SUV más compacto de la casa, un híbrido de 184 caballos de potencia que cumple fielmente todo lo expuesto. Tal cifra de fuerza la obtiene mediante la combinación de fuerzas -que no la suma- de un motor gasolina 2.0 de 152 CV y otro eléctrico de 109 CV. Este sistema de propulsión híbrido Toyota, probablemente el más avanzado desde hace más de una década, es capaz de coordinarse con el sistema de guiado por GPS para saber cuándo debe gastar su electricidad -en los atascos, por ejemplo-. Y logra consumos realmente bajos: la media homologada de 5,3 litros de gasolina a los cien no parece propia de coches de este combustible, y menos aún de su tamaño. Lo suyo es, sin duda, la eficiencia. Está disponible en versiones de tracción delantera o total, pero ésta última solo la recomendamos para los que de verdad la necesiten, como los que van a la nieve o circulan muchos meses bajo la lluvia.  A la venta desde 35.600 euros, destaca también por su precio frente a otras alternativas premium, como el BMW X1 o el Audi Q3, así que, por todo lo expuesto, el UX es una de las mejores compras para los que busquen ese placer de conducción sibarita en formato SUV, incluso por delante de las alemanas. En cambio, no es tan recomendable para los conductores que prefieran picante en la conducción por agilidad o elevadas…
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Jaime Rodríguez (Free Now): “La asimetría regulatoria dificulta mucho la competitividad del taxi frente a las VTC”

Calles vacías, inusualmente desiertas. Este es el paisaje que rodeó el alto y ancho del planeta durante el pasado 2020, a causa de una pandemia cuyo nombre no hace falta pronunciar y cuyas consecuencias todavía se están estudiando. Nadie ha salido indemne. Tampoco el sector del taxi, que solo durante la primera ola perdió un 95% de su facturación. ¿Habrá logrado recuperarse con la desconfianza social al transporte público? ¿Cómo se ha transformado el propio sector? Jaime Rodríguez, director general de Free Now España, lo tiene claro: “La recuperación será acorde a la mejoría de la situación sanitaria”. “2020 fue un año difícil para cualquier negocio”, comenta Rodríguez a Capital, y apunta que “el volumen de trayectos solicitados a través de nuestra aplicación creció un 25% en 2019, pero el confinamiento durante la primera ola fue aplastante para el sector del taxi”. Desde ahí, con la época estival, “se recuperó la actividad hasta el 70%”, pero el aterrizaje de la segunda ola volvió a afectar al sector para “fluctuar entre el 50% y el 70%”. Unas cifras que todavía no se han recuperado. pero que sí han evidenciado una transformación en el comportamiento de la población: “Ahora hay menos personas pidiendo taxis por la calle, ya que es más sencillo solicitarlos a través de una aplicación móvil”. Y ahí, Free Now, la antigua Mytaxi, tiene todas las de ganar. Esta aplicación de taxis permite al usuario no tener que esperar con el dedo levantado en el borde de cualquier acera. De hecho, esta acción ya es historia. El único inconveniente es que no son los únicos agentes en el mercado, y su pugna contra las VTC por el número de licencias es ya histórica. El motivo: mientras los taxis no pueden adquirir más de dos licencias por persona, los VTC…
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España duplica en enero la caída del mercado automovilístico europeo

El mercado automovilístico español cerró el pasado mes de enero con un retroceso del 51,5%, lo que supone más que duplicar el retroceso del 25,7% experimentado en las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el conjunto de Europa, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA). En el conjunto de Europa se comercializaron 842.835 automóviles en el primer mes del ejercicio actual, respecto a los 1,13 millones de unidades entregados en el mismo período del ejercicio previo. Con 41.966 automóviles comercializados en el mercado europeo (-51,5%), España se situó al frente de las caídas entre los cinco principales mercados de la región, ya que en Reino Unido las entregas mensuales bajaron un 39,5%, un 14% en Italia, un 31,1% en Alemania y un 5,8% en Francia. Volkswagen se situó en enero como la marca más vendida en el conjunto de Europa, con un volumen de 91.681 unidades, un 31,6% de descenso, mientras que la segunda plaza por volumen fue para Peugeot, con 60.885 unidades, un 18,1% menos. La tercera plaza en Europa recayó sobre la firma nipona Toyota, con 54.405 unidades, lo que supone una bajada del 19,1% en la comparativa interanual, por delante de BMW, con 53.764 unidades, un 16,3% menos, y de Mercedes-Benz, con 50.746 unidades, un 20,8% menos.
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