Revista Capital

La Agencia Tributaria ha puesto en marcha una gran operación a escala nacional contra el fraude fiscal en el sector de la fabricación y comercialización del mueble. La operación, denominada ‘Iroko’, supone el inicio de actuaciones inspectoras sobre un total de 119 sociedades y 38 personas físicas socios y administradores de las empresas investigadas, a partir de la entrada y registro en 112 locales situados en las quince Comunidades Autónomas de territorio común. El dispositivo desplegado por la Agencia afecta a locales tanto de fabricantes de muebles, como de comerciantes mayoristas y minoristas del sector situados en: Andalucía (34), Aragón (6), Asturias (3), Baleares (1), Canarias (6), Cantabria (1), Castilla-La Mancha (1), Castilla y León (5), Cataluña (20), Extremadura (2), Galicia (5), La Rioja (1), Madrid (6), Murcia (5) y Comunidad Valenciana (16). Las actuaciones se han iniciado a la hora de apertura de los locales por personación de la Inspección Tributaria y sus Unidades de Auditoría Informática (UAI) en los locales de las sociedades investigadas, con el fin de acceder directamente a la documentación e información contable o auxiliar real, incluidos los sistemas informáticos de procesamiento de la información. La experiencia de operaciones realizadas con anterioridad pone de manifiesto que la personación de la Administración en los locales o domicilios donde se realiza la actividad económica y donde se lleva a cabo la gestión del negocio permite una lucha más efectiva contra la economía sumergida. Al tratarse de una actuación de carácter administrativo, las actuaciones de entrada y registro no implican detenciones. Investigación previa El sector del mueble mantiene desde el año 2013 cinco años de crecimiento consecutivo ligado al alza del mercado inmobiliario. En 2017, el sector generó un volumen de negocio superior a los 4.300 millones de euros y todos los subsectores de fabricación incrementaron su facturación.…
Cada año las compañías aseguradoras que operan en España tienen que pagar cerca de 525 millones de euros para reparar los daños ocasionados por los incendios sólo en inmuebles. Ya sea una vivienda, un edificio, un comercio o una fábrica. Esta es una de las conclusiones que presenta el Informe "¡Fuego! El seguro y los incendios" que acaba de ser publicado por Estamos Seguros, la iniciativa de divulgación del valor social del seguro emprendida por UNESPA. El trabajo reúne información de 103.000 percances ocurridos por toda España a lo largo de un ejercicio. Un 71,4% de los incidentes analizados se produjo en viviendas. El resto se repartió entre comunidades de propietarios (11,4%), comercios (8,5%) e industrias (7,2%). Desde la perspectiva de los costes se percibe cómo los fuegos más virulentos se dan en las fábricas. No en vano, estas generaron un 25,6% de las indemnizaciones pagadas. Es decir, tres veces más que su peso relativo en el número de incidentes. Por su parte, los daños en viviendas pasaron a ser el 50% de la factura. Fueron, pues, todavía la partida más elevada, pero lejos de su peso específico al medir el número de percances. Un análisis territorial revela cómo tres provincias acumulan un tercio de los incendios ocurridos en toda España. Son, por orden, Vizcaya, Barcelona y Madrid. Estos territorios atraen, igualmente, una tercera parte de las indemnizaciones pagadas por el seguro, aunque en este caso cambia el medallero. Barcelona pasa a la primera posición, Madrid a la segunda y Vizcaya queda en tercer lugar. Los inmuebles más susceptibles de sufrir un incendio son los situados en Vizcaya. Ahí, la probabilidad de que una propiedad sea dañada por las llamas es el triple (+191,3%) que la del conjunto de España. Le siguen Toledo (+60,8%) y Salamanca (59,5%). La imagen popular…
El libro 'Más allá de los negocios. Miradas y visiones de empresarios sobre la economía, la sociedad y la política', basado en un proyecto de investigación financiado por Funcas y presentado ayer en Madrid, ofrece una panorámica de los razonamientos y las opiniones de cuarenta empresarios y directivos, de prácticamente todas las comunidades autónomas y de diversos sectores económicos, sobre cuestiones económicas, políticas y sociales. La voz de los empresarios, escuchada a través de entrevistas en profundidad y recogida en este libro editado por Funcas, expresa descontento con la clase política y las organizaciones empresariales y sindicales, así como con la dimensión regulatoria de las Administraciones Públicas. A los políticos les exigen una mayor voluntad de alcanzar pactos estables y resolver problemas crónicos y les reprochan su limitada competencia técnica y su tendencia a anteponer los intereses políticos a aquellos problemas que preocupan verdaderamente a la sociedad. De las instituciones de representación de intereses los empresarios entrevistados critican su limitada representatividad, la excesiva politización y el comportamiento poco ético de algunos de sus líderes. Creen asimismo que las Administraciones Públicas no facilitan la actividad empresarial, tanto por el excesivo burocratismo como por la profusión y diversidad territorial de la normativa con incidencia en las empresas. En cuanto a la economía, los empresarios entrevistados relacionan los males de España -en particular, el elevado paro- con su debilidad industrial y la excesiva dependencia de la construcción y de los servicios de hostelería, turismo y restauración. No obstante, señalan que las demandas de cambio de modelo productivo no pueden pasar por alto las ventajas de España en esos sectores y, más que por una nueva distribución sectorial, apuestan por mejorar la calidad en los bienes y servicios en los que tradicionalmente la economía española ha sido fuerte y tiene ventajas competitivas naturales. Una…
El coste del Brexit para España sobre los intercambios comerciales entre España y el Reino Unido podría alcanzar hasta 2.500 millones de euros. Es una de las principales conclusiones que se extraen del informe de Oliver Wyman "Impacto del Brexit: análisis Iberia", que estima los costes burocráticos anualizados del Brexit sobre las exportaciones e importaciones entre España y el Reino Unido, es decir, aquellos relacionados con aranceles y aduanas, así como con las potenciales restricciones regulatorias. De este modo, el informe tiene en cuenta el impacto cuantificable y no los impactos adicionales/colaterales de otros aspectos como la migración, el talento, las inversiones, el consumo o la productividad. El estudio destaca que la implantación de nuevas barreras arancelarias y no arancelarias añadirán hasta 3.100 millones en costes para las compañías. No obstante, hasta 600 millones (entre un 20% y un 25% del impacto) podrán mitigarse mediante, entre otros, ajustes en la cadena de suministro (cambio a proveedores locales) y la repatriación de inversiones estratégicas, llevando la producción más cerca de la demanda. Así, España será, en términos absolutos, el sexto país más afectado de la Unión por el lado de las restricciones al comercio como consecuencia del Brexit, tras Alemania (9.400 millones de euros), Holanda (4.400 millones), Bélgica (3.900 millones), Francia (3.900 millones) e Italia (2.600 millones). Automoción, sector agroalimentario y bienes de consumo concentrarán el 70% del impacto Según el informe de Oliver Wyman, el Reino Unido es el cuarto destino más importante para las exportaciones de la industria española, con un superávit de 8.000 millones de euros y unas ventas totales de alrededor de 23.000 millones en el año 2016. De ellas, el 40% se concentra en los sectores de automoción (24%) y agroalimentario (16%), seguidos de los bienes de consumo, la aviación y la minería, con un 8%…
Después de tantos escándalos de corrupción a izquierda y derecha del espectro político español, pocos podían imaginarse que el debate de las últimas fechas pudiera versar sobre la solidez del currículum universitario de los candidatos a la presidencia del gobierno. Las tesis con plagios y los másteres a más de dos manos han copado la agenda mediática reciente. Sin embargo, se ha dedicado algo menos de espacio a reflexionar sobre uno de los principales caldos de cultivo para esta polémica: una Universidad española anquilosada, en la que la masificación de los títulos ha provocado una espiral inflacionaria de licenciados y graduados que, como ocurre frecuentemente en la economía, conduce a un desempleo preocupante. Cabe plantearse, en este sentido, si la Universidad Rey Juan Carlos ha sido el ‘Lehman Brothers’ de nuestras mayores instituciones del conocimiento y si este mal se extiende a todo el sistema de enseñanza superior. Tanto profesores de distinto rango como numerosos expertos abogan, con matices diversos, por ponerse manos a la obra cuanto antes. Muchos tienen la oportunidad, o la mala suerte, de analizar la crisis universitaria desde fuera de las fronteras nacionales, dentro de un proceso de emigración, o de fuga de talento, que ha hecho de las universidades europeas su principal destino, no siempre temporal. Desde la facultad de Science-Po de Toulouse, donde imparte docencia y analiza en el marco de un proyecto la dinámica de las redes sociales de innovación científica en Europa, el ex investigador del CSIC Delio Lucena lamenta que la Universidad española carezca de una función social bien definida: “La ausencia de una misión facilitó que la expansión de los años setenta y ochenta se viera muy influida por un criterio político: los gobernantes autonómicos perseguían con la creación de nuevas facultades prestigio y muestras de desarrollo para su región.…
El Esta semana entran en vigor las ayudas a los vehículos eléctricos(Moves), dotado con 45 millones de euros para, entre otras cosas, dar ayudas a la compra de vehículos eléctricos, echa a andar esta semana, tras definirse el reparto de la partida entre las distintas comunidades autónomas. El Real Decreto 132/2019, aprobado el viernes por el Consejo de Ministros, establece dicha concesión directa de las ayudas del programa Moves a las comunidades autónomas. Conforme a ese reparto, Andalucía, Madrid y Cataluña se repartirán más de 21,68 millones de la partida de 45 millones de euros, una asignación que se ha efectuado en función del patrón municipal del INE correspondiente a 2017. Los importes de las ayudas varían. Desde los 700 euros para motos eléctricas hasta los 15.000 euros para la compra de camiones y autobuses con propulsión alternativa La mayor cuantía irá a Andalucía, con casi 8,1 millones de euros. Le siguen Cataluña, con 7,3 millones de euros; Madrid, con 6,3 millones de euros; la Comunidad Valenciana, con 4,8millones de euros; y Galicia, con 2,6 millones de euros. En el resto de las regiones las partidas oscilan entre los 2,3 millones de Castilla y León y los 82.091 euros para Ceuta. La partida busca incentivar la compra de vehículos alternativos, instalar infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas e implantar Planes de Transporte en las empresas. El programa está coordinado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (Idae) y será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas, que deberán realizar convocatorias en sus respectivos territorios para el reparto de los importes que les han sido asignados y distribuir las ayudas entre los beneficiarios finales. Podrán solicitarlas profesionales autónomos, personas físicas, comunidades de propietarios, empresas privadas, entidades locales y las entidades públicas…
El sindicato de técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) asegura que actualmente la brecha salarial en España se sitúa en 4.849 euros, siendo un 29,3% menores los salarios de las mujeres respecto a los de los hombres, y que, al ritmo actual, harían falta 87 años para eliminar esta brecha. Según un informe de Gestha, las áreas geográficas con mayores desigualdades son Ceuta y Asturias, donde las mujeres cobran un 37,8% y un 37,6% menos, respectivamente. En el otro lado de la balanza, las menos desiguales son Canarias y Extremadura, comunidades en las que aun así las mujeres cobran un 16,6% y un 20,1% menos, si bien en ambos casos la menor brecha se debe principalmente a los bajos sueldos de los hombres en estos territorios. Por ello, los técnicos urgen a tomar medidas para reducir los plazos de tiempo necesarios para acabar con estas desigualdades, como por ejemplo el aumento de plazas de escuelas públicas infantiles de 0 a 3 años y en centros especializados para la atención y el cuidado de personas mayores o dependientes.
Para Miguel Cardoso, economista jefe de BBVA Research para España, hay tres grandes focos de preocupación en la actualidad. El primero es China. “Su deuda es elevada. La del sector privado está al mismo nivel que la de Japón antes de que explotara su burbuja inmobiliaria, y es similar a la de España en 2008-2009; algo más del 210%. Cuando se llega a esos números, normalmente hay una crisis o un proceso prolongado de reducción de la deuda”. En opinión de este experto, el gran reto del Gobierno chino es controlar el proceso de desendeudamiento sin que afecte excesivamente al crecimiento de la demanda interna. Para lograrlo, ha puesto en marcha algunas medidas que tienen como objetivo reducir el endeudamiento interno, como poner restricciones directas sobre el crecimiento del crédito. “La esperanza es que este control intensivo dé resultados diferentes a los que han ocurrido en otros países”, señala Cardoso. Una diferencia importante es que la mayor parte del crecimiento del endeudamiento chino se ha producido a través del incremento del ahorro. El país ha impuesto limitaciones al movimiento de capitales y tiene unas tasas de ahorro elevadas. En este sentido, la financiación es más estable de la que tenía España en 2008, y “restringe las posibilidades de un ajuste de la economía china relativamente fuerte”, dice Cardoso. El segundo foco de preocupación es Europa. Nuestro continente no tiene una deuda externa neta elevada. Europa es exportadora de capital, pero su deuda está redistribuida de un modo asimétrico. “Se ha redireccionado la deuda del sector privado al público, como en España, o se ha mantenido en niveles elevados en entornos recesivos en los que los gobiernos han tratado de apoyar la economía o se han mostrado pasivos, como en los casos de Grecia e Italia”, explica Cardoso. Estos elevados niveles…
La plataforma líder de descubrimiento de contenidos Taboola, ha llegado a un acuerdo para adquirir la división Start de Celltick, empresa líder mundial en recomendación de contenidos y engagement en móvil. La alianza permitirá a Taboola estar presente en nuevos operadores móviles y llegar directamente a los dispositivos de diez millones de usuarios en todo el mundo. El acuerdo, que incluye los productos Start y Start magazine, supone la integración total de ambos equipos, así como de su tecnología, en Taboola News. La división de Taboola encargada de realizar recomendaciones relevantes y personalizadas de contenido proveniente de soportes premium, directamente en los móviles de los usuarios. Actualmente, Taboola News ya está integrado en algunos fabricantes de móviles como ZTE y Vivo. Este acuerdo ampliará el alcance de Taboola News, para que sea compatible tanto con los principales operadores móviles, como con los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de aplicaciones. Taboola News ofrece una oportunidad a los fabricantes y operadores de telefonía móvil para incluir en los dispositivos una fuente valiosa de información personalizada, así como de generación de ingresos. Start Magazine y su pantalla de bloqueo (lockscreen) Start, ofrecen a los fabricantes y operadores móviles una herramienta para conocer mejor a los usuarios e interactuar con ellos de manera inteligente. Al mismo tiempo, permite aumentar el tiempo de navegación de estos en los dispositivos al proporcionarles promociones específicas. Junto a esto, Start Magazine ayuda a sus socios a entender las necesidades de los usuarios, a la vez que aumenta el engagement de los que tiene actualmente. Cada mes, más de 20 millones de usuarios encienden su dispositivo habilitado con Start y otros 25 millones adicionales pueden disfrutar del contenido de Start magazine. “Gracias a nuestros acuerdos estratégicos con soportes premium de todo el mundo, unido a nuestra gran base de datos y nuestra tecnología de Deep Learning, podemos ofrecer a…
BBVA Research estima que el crecimiento de la economía madrileña podría alcanzar un 2,8% en 2019 y un 2,3% en 2020. Así lo indica el Servicio de Estudios de BBVA en su último informe Situación Madrid 1S19, presentado hoy por el responsable de Análisis Económico de BBVA Research, Rafael Doménech, y Juan Carlos Hidalgo, director de la Territorial Centro de BBVA. De cumplirse estas previsiones, la región completaría cinco años con un crecimiento anual promedio del 3,0%. Asimismo, entre 2019 y 2020 se podrían crear 100.000 empleos netos, lo que llevaría a una reducción de la tasa de paro hasta el 10,8% promedio en 2020. En 2018, el PIB regional habría aumentado un 3,1%, con un crecimiento en torno al 0,7% trimestral promedio CVEC, dos décimas por debajo del crecimiento trimestral registrado en 2017 y una décima por encima de la media nacional. El mantenimiento del fuerte dinamismo de la economía madrileña se debe al empuje del consumo privado, al buen tono del turismo y a la aceleración del mercado laboral. El gasto de los hogares mantuvo estable su crecimiento a pesar de que los vientos de cola empezaron a perder vigor y la demanda embalsada se ha ido absorbiendo. Tanto la licitación de obra pública como la inversión en vivienda siguieron aumentando por encima del promedio nacional y el sector público impulsó tanto el gasto como la inversión, aunque cumpliendo el objetivo de déficit. Sin embargo, las exportaciones de bienes y el turismo se desaceleraron, aunque este último mantuvo un buen tono de crecimiento situando a Madrid como el más dinámico entre los tradicionales destinos turísticos. El crecimiento se situará en el entorno del 2,5% en este bienio En este contexto, las previsiones para el bienio 2019-2020 son favorables, aunque la tendencia en el horizonte de previsión, similar a…