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24 junio 2021

La subida del impuesto de matriculación se congela hasta 2022 tras el voto del Senado

El Senado ha aprobado la congelación del impuesto de matriculación hasta 2022 con 161 votos a favor, 1 en contra y 100 abstenciones. La aprobación definitiva queda pendiente de un trámite en el Congreso después de que el Senado haya dado luz verde a la enmienda incorporada en el proyecto de ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal Este resultado ha sido posible después de que el Grupo Parlamentario Socialista del Senado haya rectificado y haya aceptado una congelación del impuesto de matriculación hasta final de año, después de que los partidos de la oposición forzasen este cambio de parecer para rebajar la subida del precio de los vehículos tras la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones WLTP el pasado 1 de enero. Esto es debido a que dicho impuesto está ligado a las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que homologa cada automóvil. Al cambiar la legislación y hacerla más estricta, los coches registran una cifra mayor, por lo que pueden saltar de tramo en la tasa y tener que pagar más. De esta manera termina, por el momento, uno de los temas que ha tenido en vilo durante semanas a todo el sector. Tras la entrada en vigor de esta normativa, el sector, sindicatos y muchos partidos políticos han puesto en marcha iniciativas para impedir una subida del precio de los coches en un momento en el que el mercado todavía está sufriendo las consecuencias de la pandemia. Así, el Congreso aprobó, a través de una enmienda del PDeCAT en la nueva Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal, eliminar la subida del impuesto. Todo esto con los votos a favor del PP, Vox, Esquerra Republicana, Ciudadanos, PRC y el propio PDeCAT, mientras que PSOE y Unidas…

17 junio 2021

La venta de coches acumula una subida del 31% en Europa este año

Las matriculaciones de automóviles en Europa se situaron en mayo en las 1,08 millones de unidades, lo que supone un 73,7% más que en el mismo mes de 2020, cuando la mayoría de los países del 'Viejo Continente' todavía seguía bajo las restricciones de movilidad más duras de la pandemia. Según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) recogidos por Europa Press, solo en la Unión Europea se vendieron en mayo 891.665 unidades, un 53,4% más, con España entre los países donde más han aumentado las entregas, subiendo un 177,8%, hasta 95.403 unidades. En lo que va de año, en Europa se han matriculado 5,2 millones de automóviles, un 31,1% más que los que se vendieron entre enero y mayo del ejercicio anterior. Solo en la Unión Europea, estas cifras se sitúan en los 4,31 millones de turismos, un 29,5% más. España también se posiciona como uno de los estados donde las ventas acumuladas este 2021 están por encima de la media europea, con un crecimiento del 40%, hasta 360.057 unidades, aunque todavía por debajo de datos de 2019, último año antes de la llegada del coronavirus. El grupo Volkswagen continuó liderando el mercado continental en mayo, con un 28% de cuota y 303.938 unidades, un 93,7% más. Además, la marca Volkswagen fue la marca más vendida, con un 11,7% de cuota y 126.956 unidades, un 82,4% más. Por su parte, Peugeot fue la segunda insignia más 'popular' en el total de Europa, con 65.183 unidades, un 60,3% más, seguida de Toyota, con 63.125 unidades, un 97,7% más. En lo que va de año, Volkswagen también lidera como grupo (1,35 millones de unidades, un 29,4% más) y como marca, con 577.704 unidades, un 25,7% más. Además, Peugeot mantiene el segundo puesto, con 350.504 unidades, un 44,9% más,…