stellantis -

stellantis

16 febrero 2024

Stellantis logra beneficio récord: 18.625 millones en 2023

El grupo automovilístico Stellantis obtuvo en 2023 unas ganancias netas de 18.625 millones de euros en 2023, lo que supone un 11% más que un año antes, y anuncia que, en vista de estos resultados, distribuirá 1.900 millones de euros de bonus a su plantilla a nivel mundial. Stellantis ha señalado que los beneficios obtenidos en 2023 suponen un nuevo récord para la compañía tras el de 2022, como también lo han sido los ingresos netos y los flujos de caja libres industriales. "Estos resultados financieros récord de hoy son la prueba de que nos hemos convertido en un nuevo líder mundial en nuestro sector y de que seguiremos siendo sólidos como una roca de cara a un turbulento 2024", ha explicado el consejero delegado de la firma, Carlos Tavares. Los ingresos netos de Stellantis se situaron en 189.544 millones de euros en 2023, un 6% más que los 179.592 millones de euros registrados en 2022. Asimismo, el beneficio operativo del fabricante automovilístico se situó en 22.376 millones de euros, un 10% más que los 20.276 millones de euros obtenidos un año antes. Bonus para la plantilla Stellantis también ha anunciado este jueves que distribuirá casi 1.900 millones de euros a su plantilla en bonus este año basándose en los resultados financieros de la compañía en 2023 y los logros a nivel global y local, reconociendo así "el desempeño y compromiso de sus trabajadores en todo el mundo", explica el grupo. Así, Stellantis indica que desde su creación hace poco más de tres años, ha distribuido 6.000 millones de euros a su plantilla global de empleados. Desde 2021, la compañía dice que se ha comprometido a compartir su éxito con los empleados, reforzando su pilar de "Cuidado", dedicado a sus trabajadores, sus clientes y a su objetivo de cero emisiones…

29 noviembre 2021

El grupo Volkswagen pierde la primera posición de ventas en Europa por segunda vez desde el año 2000

El Peugeot 2008, fabricado en Vigo, es el modelo más vendido en Europa El grupo Volkswagen ha perdido por segunda vez en lo que va de siglo su liderazgo en el ranking de matriculaciones mensuales en Europa por fabricante frente a Stellantis que ha superado en ventas en el mes de octubre al grupo alemán, según los datos de Jato Dynamics publicados por Europa Press. El mes pasado, Volkswagen registró un descenso del 42% en volumen, con caídas de dos dígitos en todos los países, excepto en Irlanda. Su cuota de mercado en los 26 países del espacio Schengen fue del 20,7%, mientras que Stellantis consiguió un 21%. Los coches compactos y medianos de Volkswagen fueron los segmentos más afectados. En octubre, las matriculaciones europeas disminuyeron un 30%, hasta las 790.652 unidades, debido al impacto de la escasez de coches. En lo que va de año, el volumen total de los 26 mercados sigue, en comparación con 2020, con un aumento del 2,6%, hasta los 9,85 millones de unidades. Sin embargo, la diferencia se ha reducido una vez más en comparación con el aumento del 7% que se registró en septiembre. "La escasez de semiconductores está resultando tan grave como los cierres de Covid del año pasado. Hemos visto el cierre de fábricas en todo el continente, y en estos momentos la industria está luchando por encontrar una solución a la crisis de la cadena de suministro", comentó un analista global de Jato Dynamics, Felipe Muñoz. Tipo de vehículo Por tipo de vehículo, la cuota de mercado de los todocaminos pasó del 40,7% en octubre de 2020 al 46,8% el mes pasado. La demanda de todocaminos ha seguido ganando impulso a medida que los fabricantes despliegan sus nuevas alternativas de eléctricos. El segmento lo lideró el grupo Volkswagen, seguido de…

17 mayo 2021

Stellantis se asocia con el fabricante de iPhone, Foxconn

El grupo automovilístico Stellantis anuncia una nueva asociación estratégica con la multinacional taiwanesa Foxconn, conocida por producir el iPhone de Apple Stellantis y Fozconn se asocian. Así, el consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, y el presidente de Foxconn, Young Liu, darán a conocer este martes dicha asociación, pero ninguna de las dos empresas ha dado más datos sobre la misma. Hace más de un año, Foxconn anunció sus planes para establecer una empresa conjunta de vehículos eléctricos con Fiat Chrysler. Si embargo, este movimiento quedó aplazado por la fusión del fabricante con el Grupo PSA, que se completó el pasado mes de enero. Foxconn tiene una gran presencia en China, lo que podría ayudar a Stellantis a mejorar su posición en el mercado automovilístico más grande del mundo, ya que la compañía generó menos de un 3% de sus ingresos en la región de Asia-Pacífico el año pasado.

19 enero 2021

Estos son los planes del nuevo grupo automovilístico Stellantis

Stellantis, grupo automovilístico surgido de la fusión de Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA), tendrá en su cartera de vehículos hasta 39 modelos electrificados en todo el mundo a finales de 2021, ya que todos los nuevos automóviles que lance al mercado hasta 2025 tendrán una variante de estas características. Así lo ha anunciado el consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, que ha indicado que la fusión será un "escudo" para ambas compañías y permitirá crear sinergias que se contabilizan en 5.000 millones de euros anuales. A pesar de que los costes de la operación ascenderán a unos 4.000 millones de euros, el directivo espera que el 80% de las sinergias se consigan en los próximos y que se cree un valor de unos 25.000 millones de euros gracias a la transacción. Para ello, ha resaltado la necesidad de aprovechar la plantilla actual de la que disponen ambos grupos, ya que es muy "diversa" al igual que el mundo actual, lo cual es una "fortaleza" y no una debilidad. En total, unas 400.000 personas en todo el mundo forman parte del nuevo grupo. "Tenemos que reconocer que en realidad si la fusión no se hubiese llevado a cabo habría sido dramático", ha apostillado Tavares, tras lo que ha subrayado que la operación es un "escudo fantástico" para los puestos de trabajo de ambas empresas, ya que creará la escala suficiente para ser competitivos. Por ello, la firma, que tiene su sede en Ámsterdam, espera aprovechar las economías de escala como elemento facilitador de inversiones en soluciones de movilidad innovadoras para sus clientes, logrando sinergias mediante la implementación de compras inteligentes y estrategias de inversión, optimizando la utilización de las plataformas y motores. Por regiones, y preguntado sobre si el consorcio optará por introducir nuevas marcas en Estados Unidos, Tavares…