La guerra abierta entre Irán, Estados Unidos e Israel ha provocado un terremoto inmediato en el tráfico aéreo internacional y ha dejado en tierra los 32 vuelos programados este lunes entre España y Oriente Medio. La escalada militar, iniciada tras la ofensiva conjunta lanzada el pasado sábado, ha obligado al cierre parcial o total del espacio aéreo en buena parte de la región, paralizando conexiones estratégicas que sirven de puente entre Europa, Asia y África.
La consecuencia ha sido fulminante: ninguno de los vuelos previstos desde aeropuertos españoles hacia destinos como Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Israel, Jordania o Catar ha llegado a despegar. Según datos facilitados por el gestor aeroportuario Aena, la operativa con Oriente Medio ha quedado completamente bloqueada durante la jornada, en un contexto marcado por la incertidumbre y la evolución minuto a minuto de los acontecimientos bélicos.
El aeropuerto más afectado ha sido el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, donde estaban programados 20 vuelos hacia la región. De ellos, al menos 16 han sido formalmente cancelados y el resto ni siquiera ha iniciado el proceso de embarque. La capital catalana mantiene importantes conexiones con los grandes ‘hubs’ del Golfo, utilizados no solo como destino final sino como escala hacia Asia y Oceanía, lo que ha amplificado el impacto.
En el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas había previstos diez vuelos hacia distintos países de Oriente Medio. Aunque solo se ha registrado oficialmente una cancelación, lo cierto es que ninguno de los vuelos ha llegado a operar. Las pantallas de salidas reflejan demoras indefinidas y estados pendientes de confirmación, mientras los pasajeros aguardan instrucciones de sus aerolíneas. En el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, donde había dos vuelos programados, la situación ha sido idéntica: cero operaciones realizadas.
El cierre del espacio aéreo afecta a países clave como Baréin, Irak, Jordania, Kuwait, Catar, Arabia Saudí, Siria y los Emiratos Árabes Unidos, que han impuesto restricciones por motivos de seguridad. Los grandes centros de conexión de la región -Dubái, Doha o Abu Dabi-, han visto suspendida buena parte de su actividad. Según la plataforma Flightradar, más de 3.400 vuelos han sido cancelados desde el inicio de la escalada y decenas de miles han sufrido retrasos, dejando a unos 300.000 pasajeros atrapados en distintos puntos del planeta.
Las aerolíneas españolas han reaccionado suspendiendo temporalmente sus rutas. Iberia Express mantiene cancelado su vuelo diario entre Madrid y Tel Aviv al menos hasta el 10 de marzo, mientras que Iberia ha hecho lo propio con su conexión diaria a Doha. Air Europa ha anulado sus operaciones a Israel durante los días 1 y 2 de marzo y estudia la evolución del conflicto antes de reanudar su programación. Todas ellas insisten en que la seguridad de pasajeros y tripulaciones es prioritaria y han flexibilizado sus políticas de cambios y reembolsos.
La dimensión internacional de la crisis es aún mayor. Compañías como Emirates o Qatar Airways, cuyos modelos de negocio dependen de la conectividad global a través de sus ‘hubs’, han cancelado más de un millar de vuelos tras el cierre de aeropuertos estratégicos. El bloqueo no solo afecta a quienes viajan a la región, sino también a miles de pasajeros que utilizaban esas escalas para conectar con destinos en Asia, África o Australia. En paralelo, la Agencia Europea de Seguridad Aérea ha recomendado evitar el espacio aéreo de la zona ante el riesgo de represalias y acciones militares que podrían extenderse a países vecinos que albergan bases estadounidenses. La advertencia introduce un elemento adicional de cautela para las aerolíneas europeas, que ya diseñan rutas alternativas más largas y costosas para sortear el área en conflicto.
A la preocupación operativa se suma la humanitaria. El Ministerio de Asuntos Exteriores sigue la situación de cerca ante la presencia de miles de ciudadanos españoles en países del Golfo. Las autoridades trabajan en planes de contingencia y posibles operaciones de repatriación si el cierre del espacio aéreo se prolonga.
