Las principales constructoras españolas y diversos grupos especializados han presentado sus propuestas para llevar a cabo las dos primeras grandes obras de ampliación del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, específicamente en las terminales T4 y T4S. Este ambicioso proyecto, cuya licitación supera los 146 millones de euros, forma parte de la estrategia de Aena para modernizar e incrementar la capacidad del aeropuerto a 90 millones de pasajeros anuales. Se prevé una inversión global que superará los 4.000 millones de euros en los próximos años.
La primera de las obras se centra en la ampliación de la Plataforma Norte de la Terminal T4, que dispone del mayor presupuesto, ascendiendo a 89,97 millones de euros, con un plazo de ejecución de 35 meses. Empresas de renombre como Acciona Construcción, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construcciones y Vías y Construcciones han concursado para esta obra. A estas se suman alianzas como la de Ferrovial Construcción con Padecasa Obras y Servicios, Matias Arrom Bibiloni junto con Sampol Ingeniería y Obra y Coexa, y un consorcio formado por Compañía General de Construcción Abaldo, BIC Restauración y Conservación, Infra Conel y Llorente Electricidad.
Este proyecto permitirá crear nuevas posiciones de estacionamiento para aviones, mejorar las calles de rodaje y desplegar infraestructuras hacia una nueva subestación eléctrica
Otros trabajos incluidos abarcan la construcción de viales de urbanización, galerías y la reubicación de la Planta Separadora de Hidrocarburos y el aparcamiento del Pabellón de Estado. La planificación de las obras se divide en cinco fases para integrarse adecuadamente con la operativa del aeropuerto.
En cuanto a la ampliación del Dique Sur de la Terminal T4S, con un presupuesto de 56,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses, también ha captado el interés de constructoras como Acciona Construcción, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construcciones y Vías y Construcciones, además de Eiffage Infraestructuras y Elecnor Servicios y Proyectos. Compiten, asimismo, consorcios como Matias Arrom Bibiloni con Sampol Ingeniería y Obra y Avintia Proyectos y Construcciones, así como la unión de Compañía General de Construcción Abaldo y Gestión y Ejecución Obra Civil.
El diseño funcional desarrollado por Aena para la ampliación de las terminales T4 y T4S destaca la necesidad de incrementar las posiciones para el tráfico no Schengen. De acuerdo con el plan, se ampliará el dique y la zona procesadora del T4S hacia el norte según la arquitectura actual, además de modificar la zona de embarque del sur del dique de T4S. Esto contempla una prolongación del Dique Sur en 36 metros, permitiendo la incorporación de tres nuevas posiciones de contacto con pasarelas de embarque actualizadas, mejorando así la superficie de embarque y la eficiencia operativa del terminal.
