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Resultados de búsqueda para: AIR NOSTRUM

Este sería el tercer rescate a la aerolínea tras la ayuda de 475 millones de euros procedentes de Air Europa y los 43 millones de Plus Ultra El rescate a Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales, pasa a la "fase final" y está a la espera de ser aprobado por el consejo gestor de la Sociedad Estatal de Participaciones (SEPI), según ha anunciado la entidad a Europa Press. La cifra del rescate, que iría a cargo del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, se desconoce pero el pasado mes la aerolínea solicitó un total de 103 millones de euros con el objetivo de garantizarse los recursos necesarios para afrontar la crisis provocada por la pandemia, así como mantener la conectividad y el empleo. La prolongación de la crisis del coronavirus con las restricciones al tráfico de pasajeros y la expectativa de una recuperación más lenta de lo inicialmente previsto obligan a Air Nostrum a acogerse al fondo gestionado por SEPI "para garantizar su labor como vertebradora territorial e impulsora del turismo". En 2020, como consecuencia de la pandemia, la empresa registró unas pérdidas de 129 millones de euros, pendientes de aprobación en la próxima junta general ordinaria de accionistas. Este sería el tercer rescate a una aerolínea tras las ayudas a Air Europa por valor de 475 millones de euros y Plus Ultra, con 43 millones de euros. Además, con esta nueva ayuda se elevaría a un total de 22 los expedientes aprobados de ayudas económicas en España desde la creación del Fondo. Las ayudas proceden del citado Fondo de Apoyo a la Solvencia, una herramienta que busca proteger la actividad económica y el empleo en las empresas españolas mientras dure el impacto de la pandemia. Es uno de los instrumentos de apoyo…
La huelga convocada por el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha obligado a Air Nostrum a cancelar a partir de este lunes 148 vuelos que se habían programado para esta semana. Durante los tres primeros días de huelga, lunes, martes y miércoles, se verán afectados cerca de 10.000 pasajeros. La compañía mantiene el 76,4% de los 627 vuelos programados por los servicios mínimos decretados por la Dirección General de Aviación Civil para esos tres días. Los clientes afectados por estas cancelaciones podrán optar por el reembolso de los billetes o la reubicación en vuelos alternativos. Los servicios mínimos contemplan el 100% de los vuelos con origen o destino Baleares, Canarias y Melilla y los vuelos en Obligación de Servicio Público en territorios peninsulares (Almería-Sevilla, Badajoz-Madrid y Badajoz-Barcelona), entre el 29% y el 31% de los vuelos entre ciudades españolas en las que la alternativa sea inferior a cinco horas, y entre el 45% y el 47% para los que superen las cinco horas y para los que unan aeropuertos españoles con ciudades extranjeras. Los clientes afectados por estas cancelaciones pueden optar por el reembolso de los billetes o la reubicación en vuelos/fechas alternativas para volar hasta el 10 de mayo, según disponibilidad. Los clientes que hayan adquirido sus billetes a través de iberia.com recibirán un mensaje de Iberia, compañía para la que Air Nostrum opera los vuelos afectados, sobre la incidencia que se haya producido. Si han adquirido los billetes a través de una agencia de viajes será esta quien contacte con los clientes. En caso de no recibir ninguna notificación, pueden contactar con Serviberia (901 111 500) o su agencia de viajes para ver las alternativas disponibles. Air Nostrum afirmó en un comunicado que mantiene la actitud negociadora para intentar desconvocar los paros y está haciendo…
Ryanair volvió a liderar el tráfico aéreo en España en 2021, con 23,3 millones de pasajeros en los aeropuertos españoles, aunque seguido muy de cerca por Vueling, que alcanzó los 22,27 Ryanair continúa liderando el transporte de pasajeros en España, seguido de cerca por Vueling. En total, la red de Aena atendió a 119,5 millones de pasajeros durante el año, un 57,7% más que en 2020 pero aún un 56,4% por debajo de las cifras de 2019, antes de la pandemia, informa Europa Press. Tras Ryanair y Vueling, Iberia fue la tercera aerolínea con más pasajeros, 9,7 millones, seguida de Air Europa (7,6 millones), Iberia Express (5,8 millones), Air Nostrum (5 millones) y Binter (3,3 millones). El resto de las primeras diez aerolíneas en España fueron (Eurowings (2,8 millones), Canarias Airlines (2,7 millones) y Lufthansa (2,3 millones). A lo largo del año, el número de movimientos de aeronaves en la red de Aena fue de 1,5 millones, un 35,7% menos que en 2019; y se transportaron 998.471 toneladas de mercancías, un 6,6% menos que en 2019. De la cifra total de pasajeros registrada en 2021, 119,3 millones correspondieron a pasajeros comerciales, de los que 52 millones viajaron en vuelos nacionales, un 39,2% menos que en 2019, y otros 67,3 millones lo hicieron en rutas internacionales, un 64,3% menos.
La aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair fue también en el mes de julio la que tuvo un mayor número de pasajeros en los cielos españoles, de manera que sigue liderando el tráfico aéreo en la nueva normalidad, tal y como viene sucediendo desde el año 2011. En concreto, según las estadísticas de Aena consultadas por Servimedia, la compañía presidida por Michael OLeary registró 1,23 millones de pasajeros en España durante el mes de julio, algo más del 23% del total. A continuación, también siguió en la segunda posición previa a la pandemia Vueling, compañía que alcanzó los 640.000 pasajeros en julio, el 12% del total. Eso sí, lideró el tráfico nacional, con cerca de medio millón de viajeros, lo que supuso una cuota de mercado del 30%. Por detrás de Vueling, destaca Air Europa, que alcanzó 320.000 pasajeros en julio, de los que 220.000 volaron en rutas nacionales. De hecho, superó a Iberia, compañía que podría cerrar en breve un acuerdo para comprarla. La aerolínea de bandera española registró unos 245.000 pasajeros, de los que cerca de 100.000 fueron de rutas nacionales. Eso sí, a los pasajeros de Iberia se suman los algo más de 160.000 transportados por su filial de bajo coste Iberia Express, la gran mayoría de ellos de vuelos nacionales, y los 115.000 de air Nostrum, también mayoritariamente de trayectos entre aeropuertos nacionales. (SERVIMEDIA)
La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair volvió a liderar el tráfico aéreo en España en el primer semestre de 2019, periodo en el que aumentó un 6% sus pasajeros en los aeropuertos del país en comparación con el inicio de 2018, hasta los 20,58 millones. Según las estadísticas de Aena extraídas por Servimedia, la compañía presidida por Michael O'Leary aumentó en unos 100.000 pasajeros su ventaja sobre Vueling como líder de los cielos españoles durante el pasado semestre, situándose dicha ventaja en unos 7,3 millones. Además, su grupo sumó otros 1,29 millones de clientes aportados por Lauda Motion, compañía austriaca que ha sido comprada por Ryanair. Sin embargo, su crecimiento porcentual del número de pasajeros fue inferior tanto al de Vueling como al de Iberia, Easyjet, Air Europa, Iberia Express y Air Nostrum. Por detrás, Vueling se quedó con 13,28 millones de clientes. Esta aerolínea de International Airlines Group (IAG) ganó 1,07 millones de pasajeros (frente a los 1,17 millones sumados por Ryanair), y logró un 8,8% de incremento con respecto a 2018, casi un 50% más que la irlandesa. Fuera del entorno de IAG, la tercera posición fue para la británica de bajo coste Easyjet, que sumando los pasajeros aportados por sus tres filiales operativas en España alcanzó los 8,31 millones, un 8,6% más que un año antes, lo que supone una ganancia de unos 660.000 clientes. A continuación se sitúa Iberia, también de IAG, que sigue al alza. Registró 8,07 millones de pasajeros, unos 560.000 más que un año antes, lo que supone una subida del 7,5%. Por su parte, la filial de bajo coste Iberia Express incrementó un 7,7% su clientela, al ganar más de 200.000 pasajeros y cerrar el semestre con 2,9 millones, mientras que Air Nostrum, compañía franquiciada de Iberia para vuelos regionales, alcanzó…
Ouigo España ha reiterado su posición como operador de alta velocidad y expresó su interés activo en todos los aspectos que influyen en este sector. Por otro lado, su competidor iryo ha manifestado su disposición a considerar nuevas oportunidades una vez que Adif anuncie las capacidades para la segunda fase de la liberalización. La información fue compartida por fuentes de ambos operadores de transporte ferroviario a Europa Press. Estas declaraciones se producen en un momento en que se espera que el Gobierno avance en la apertura de nuevos corredores de alta velocidad, junto con el debate sobre la liberalización de servicios ferroviarios como Cercanías, Media Distancia y Avant, que están sujetos a obligaciones de servicio público. La firma controlada por la SNCF francesa aspira "a ser operador de red y dar servicio a cada vez más españoles", a la par que recuerda que en 2024 pasó de 7 a 15 destinos, contribuyendo cada vez en mayor medida a "vertebrar el país". De su lado, iryo, participado por Trenitalia, Air Nostrum y Globalvia, ha defendido que "está centrado en consolidarse en los tres corredores y 11 destinos donde opera", a la par que ha detallado que está "abierto a explorar posibilidades una vez Adif anuncie las capacidades para la segunda fase de liberalización de alta velocidad". Paralelamente, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha valorado positivamente, que "por fin" vaya a aprobarse la orden ministerial que permitirá la puesta en marcha de la liberalización de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros sujetos a obligaciones de servicio público. El contrato firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros prevé la licitación competitiva de al menos un 3% del valor del contrato, con tiempo suficiente para que los servicios se empiecen a prestar por el…
El handling de Iberia trabaja para otras aerolíneas, por lo que Aena avisa de posibles incidencias Aena ha pedido a los pasajeros que viajen entre este viernes y el próximo lunes 8 de enero que comprueben el estado de sus vuelos antes de acudir al aeropuerto, ante las posibles incidencias provocadas por la huelga de personal de tierra de Iberia. El gestor aeroportuario ha recordado que esta compañía presta servicio de handling a otras aerolíneas, por lo que algunos vuelos de otras compañías también podrían sufrir cancelaciones o retrasos. Así, recomienda a los pasajeros que contacten con las compañías aéreas en caso de duda. Por el momento, Iberia ha anunciado que la operativa se está produciendo con normalidad, con alguna incidencia en la carga de maletas. Otras compañías, como Air Serbia, han avisado a sus clientes de estas posibles alteraciones. Las aerolíneas del grupo Iberia (Iberia, Air Nostrum e Iberia Express) han cancelado 444 vuelos en toda España, afectando a más de 45.000 pasajeros, y por el momento no se espera que se produzcan más cancelaciones con motivo de estas cuatro jornadas de huelga. 14,6% de seguimiento Según los datos de Iberia de las 9:30 horas, la huelga está teniendo un seguimiento del 14,61%, mientras que a las 7:00 horas cifró este seguimiento en el 17%. La huelga continuará hasta el lunes 8 de enero y ha obligado a cancelar 444 vuelos en toda España La compañía aérea destaca que la primera jornada de la huelga sigue transcurriendo con "la normalidad propia de estas fechas" de regreso tras las vacaciones de Navidad, pero reconoce que se ha producido alguna "incidencia puntual" en la carga de maletas. Asimismo, ha indicado que se están cumpliendo los servicios mínimos y que entre los trabajadores sin carta de servicios mínimos el seguimiento de la…
La empresa ferroviaria española privada con mayor número de operaciones refuerza su posición con la entrada su nuevo socio estratégico Tras la obtención de las oportunas Autorizaciones Administrativas, Globalvia ha adquirido el 24% de las acciones de Iryo que eran propiedad de OFL (Operador Ferroviario de Levante, empresa propiedad de los socios de Air Nostrum). En noviembre de 2019, Iryo resultó adjudicataria del segundo de los tres paquetes ofertados por Adif en el proceso de liberalización de la alta velocidad ferroviaria española. Desde el cuarto trimestre de este año Iryo comenzará la operación con 20 trenes Frecciarossa 1000 y ocupará el 70% de media de la capacidad ofertada en el denominado paquete B en los tres corredores existentes, que van respectivamente desde Madrid a Barcelona, Comunidad Valenciana y Andalucía. Iryo mayor operador español Tras el proceso de liberalización llevado a cabo por ADIF, , Iryo se ha convertido en el mayor operador ferroviario privado español, con un 30% del volumen liberalizado. OFL inició el año pasado un proceso de búsqueda de un socio estratégico que reforzase aún más la solidez financiera del proyecto. Globalvia, con el apoyo de sus tres accionistas, ha resultado elegida por su solidez financiera, su interés estratégico en la alta velocidad ferroviaria y su vocación de permanencia a largo plazo en el proyecto. Tras esta operación, el accionariado de Iryo se reparte entre OFL, que mantiene un 31%, Globalvia un 24% y Trenitalia un 45%. Trenitalia es el operador público de alta velocidad italiano y pertenece a Ferrovie dello Stato Italiano, compañía nacional de ferrocarriles de Italia. Air Nostrum Nostrum es la compañía líder de la aviación regional en España y una de las mayores aerolíneas europeas de su clase, con más de 25 años de experiencia en los mercados de transporte liberalizados”. Para Javier Pérez-Fortea, consejero…
Según Brand Finance, que ha analizado las 50 aerolíneas más fuertes, Iberia es la aerolínea que más aumenta su valor de marca en todo el mundo, con un crecimiento del 37,6%, es decir, una subida de 211 millones de euros respecto a 2021 Iberia, la aerolínea que más eleva su valor de marca en 2022 en todo el mundo, según Brand Finance y recogido por Europa Press. El estudio destaca que la compañía aérea española ha conseguido este crecimiento adaptándose rápidamente a la disrupción de Covid-19. Además, también está creando una nueva asociación estratégica con Cepsa con el objetivo de descarbonizar el transporte aéreo y ofrecer combustible sostenible para los viajes en avión. Dentro del ranking global, Iberia ocupa el puesto 31 al escalar tres posiciones este año, mientras que Vueling, la otra marca española presente en la clasificación, se sitúa en el último puesto, incrementando su valor un 0,6% remontando la caída de 2021. Además, solo hay tres marcas dentro del ranking que han recuperado ya el valor que poseían antes de la pandemia. Iberia es una de las excepciones al aumentar un 3% su valor, junto con Singapur Airlines e Índigo, que suben un 11% y 8%, respectivamente. Por su parte, Vueling, aunque ya presenta resultados al alza, tiene camino por recorrer, ya que aún posee un valor de marca un 31,5% inferior a lo que sumaba en 2020. Brand Finance también analiza las percepciones del consumidor respecto a las marcas de aerolíneas que operan en cada país. Respecto a España, Iberia es la mejor puntuada, liderando las métricas de visibilidad, familiaridad, consideración, mientras que Vueling es superada por Air Europa en consideración y reputación. A diferencia de sus compañeras del Grupo IAG, la marca de bajo coste Level, pese a que es la firma del sector que…
Capital habla con Renfe, Ouigo e Iryo para conocer de primera mano la realidad de la red nacional por raíles recientemente liberalizada  “Es sorprendente que, yendo a 250 kilómetros por hora, el tren no traquetee”. Estas fueron las palabras del vicepresidente del Gobierno de España en 1992, Narcís Serra, tras viajar de Madrid a Sevilla en el primer trayecto tripulado del AVE en España en el que un grupo de cargos de la Administración pudieron probar cómo era eso de la llamada alta velocidad. Un avance tecnológico que cambiaría la forma de viajar por vía ferroviaria y que ya suma tres décadas de trayectos a sus espaldas. Porque, sí, el AVE está de aniversario.  Fue el 21 de abril de 1992 cuando arrancó la primera ruta comercial del tren de alta velocidad en España, la cual permitió viajar de Madrid a Sevilla en menos de tres horas. ¿Por qué la capital andaluza? Por la Expo Universal celebrada en la localidad el mismo año. El coste de esta poderosa infraestructura se estimó en 450.000 millones de pesetas, aunque fuentes no oficiales lo elevaron por encima del medio billón.  Pero sólo se trató de una estimación –en euros, y ya desde el tiempo presente, la cifra total escala hasta los 65.000 millones–. Desde entonces, la alta velocidad no ha hecho sino crecer tanto dentro como fuera de las fronteras nacionales, convirtiéndose en uno de los máximos estandartes de la Marca España.  Así lo recuerda a Capital Isaías Táboas, presidente de Renfe, quien destaca que esta efeméride no solo forma parte de “la historia del transporte, sino de la historia del país, ya que el AVE se ha convertido en un símbolo que se ha desarrollado en paralelo a la marca España”. Sucedió en la primavera de 1992 cuando “se puso en marcha…