El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo diseño del corredor de autobús entre Madrid y Valencia, que incluirá 22 rutas para conectar 130 municipios. Este proyecto beneficiará a las provincias de Albacete, Castellón, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, Madrid, Teruel y Valencia, y contará con tarifas un 12% más económicas que las actuales.
La iniciativa forma parte del nuevo mapa concesional del Gobierno, que ya ha autorizado dos corredores adicionales: Bilbao-Castro Urdiales y Madrid-Barcelona. El corredor Madrid-Valencia unifica las antiguas concesiones de rutas que conectaban Madrid-Badajoz-Valencia, Puertollano-Tomelloso-Cuenca-Albacete-Valencia y Madrid-Molina de Aragón-Teruel-Valencia. Se estima que en 2034, 524.300 pasajeros utilizarán este servicio y que tendrá un impacto en 6,2 millones de habitantes de las zonas afectadas.
El proyecto incorporará nuevas conexiones como Arganda del Rey-Valencia, Gandía-Tarancón, La Almarcha-Valencia, La Almarcha-Madrid o Madrid-Sagunto, e incluirá paradas adicionales en localidades como Sisante y Villanueva de la Jara (Cuenca). Esto facilitará la conexión de estas áreas con la Comunidad Valenciana.
La empresa que gestione este nuevo corredor deberá implementar un sistema de ayuda a la explotación (SAE) que utilice tecnología de geoposicionamiento por satélite y comunicaciones avanzadas para una gestión eficiente y para ofrecer información en tiempo real sobre los autobuses.
El nuevo corredor Madrid-Valencia mejorará las conexiones entre Madrid y Valencia, ofreciendo un servicio más económico y eficiente.
Desde el 16 de enero de 2026, el anteproyecto ha sido sometido a información pública. El Ministerio procederá a licitar el nuevo contrato de explotación tras evaluar los informes pertinentes. El Gobierno continúa con los preparativos de otros 31 corredores, cuyos anteproyectos se publicarán en junio para iniciar el trámite de información pública, con la intención de aprobar el nuevo mapa en diciembre tras evaluar las alegaciones. Las licitaciones se llevarán a cabo en 2027 y 2028.
