Tecnología

Cumplidos sus 65 años, ¿ha pensado en jubilarse, o usted es de los que nunca lo hará? Si la salud física y mental me acompañan, seguiré haciendo las cosas que aún hago bien: las mediáticas, tipo radio, televisión, charlas… Lo que ya no hago bien es la gestión de personas y procesos. Pierdo la paciencia. Por algo en todos los idiomas existe la expresión viejo cascarrabias. El viejo tiene menos paciencia con los problemas de siempre. Seguiré trabajando mientras deseen que esté y yo perciba que aporto y disfruto. ¿Qué le mantiene aquí? A diferencia de otras empresas, esta compañía es divertida. Tenemos treinta nacionalidades diferentes: bielorrusos, iraníes, polacos, españoles… No se perciben los típicos piques que se dan en una misma tribu. Es un ambiente fantástico, a pesar de los marrones, los retos y los problemas que siempre lleva consigo una actividad empresarial. ¿Qué dedicación tiene ahora? Unas treinta horas semanales menos que antes. Un emprendedor empresario ha de estar dispuesto a trabajar unas sesenta horas de lunes a viernes durante años. Eso es lo que hice entre 1974 y 2006. He estado fines de semana enteros trabajando dieciséis horas al día para rehacer una traducción mal hecha por un traductor externo. Se ha romantizado la idea de emprendedor. No hay nada de romántico en ella, excepto la libertad que te da el no tener jefe. En su lugar tienes muchos jefes: el banco, los clientes, los proveedores como la luz y el agua… A Endesa no hay más remedio que decirle sí buana. ¿Cómo triunfa un emprendedor? Muchas de las actividades y el éxito no los encuentras en los libros de texto; ni siquiera en los de Harvard o Stanford. Yo monté Vaughan por chiripa. Si abrimos las páginas amarillas, creo que la mitad de entidades pequeñas, medianas…
¿Cómo fue su desembarco? Al mundo del seguro no se llega por vocación. Es un problema que tenemos. No somos capaces de poner en valor lo atractivo y diverso que es nuestro sector, y las posibilidades profesionales que ofrece para técnicos, ingenieros, actuarios o especialistas en finanzas. Desde fuera no se ve. Una vez estás dentro, nadie se va. Es una industria muy amplia que permite desarrollo y carrera profesional en muchísimos ámbitos. ¿Por qué parece tan poco atractiva? La patronal, Unespa, está haciendo esfuerzos para poner en valor la aportación del seguro a la sociedad. No sé cuánto hay de complejo y cuánto de realidad, pero es una auténtica pena. Se valora bien nuestra prestación de servicios. No se ve la importancia de nuestro negocio como motor económico del país, no solo como protector del riesgo inversor. Toda actividad industrial y personal conlleva una parte de emprendimiento que no es posible asumir si no estás perfectamente protegido. Nuestro sector proporciona 50.000 empleos directos y 500.000 indirectos en España. Pagamos 7.000 millones en impuestos. ¿Cuál ha sido el siniestro más importante al que ha tenido que enfrentarse? El incendio de la fábrica de Campofrío. Fue muy mediático. Evidencia todos los aspectos sensibles que toca el seguro. No solo ardió una fábrica: ardió el futuro de muchísimas familias, la capacidad de desarrollo y emprendimiento de toda una zona... Se habló de cómo se levantó la industria desde cero, pero poco del papel que jugó el seguro, que fue fundamental. No solo para levantar cuatro paredes y cuatro vigas. Se trataba de dar continuidad a la solución económica de familias y empresas. Valorar daños materiales puede ser hasta sencillo. Establecer mecanismos de indemnización es lo que da continuidad a una solución económica para las familias y trabajadores de un pueblo que vivía…
¿Cómo y por qué surgió la idea de poner en funcionamiento en Madrid un servicio como el de car2go? Por la experiencia que hemos tenido en otras ciudades. car2go es una empresa del Grupo Daimler, pionera en el servicio de car sharing flexible. Madrid tenía todas las características para que funcionase bien. De hecho, es una de las ciudades en las que ha tenido más éxito. ¿Por qué están satisfechos con los resultados en Madrid? Hemos abierto nuevas fronteras, nuevas rutas que podemos aplicar en otras ciudades. En Madrid tenemos un modelo de flota eléctrico, puntos de recarga propios y esto ha sido totalmente nuevo. Hablamos de un coche eléctrico, más complejo de gestionar que uno de gasolina, y este ha sido el gran reto para nosotros. También integrarnos a nivel cultural con lo que ya existía en Madrid. Ahora todo el mundo va sintiendo que car2go mejora la movilidad de los ciudadanos de Madrid. ¿Extendería su servicio a otras ciudades? Madrid ha sido un primer planteamiento en España. Viendo que la acogida ha sido muy buena, es una razón más para hacerlo. Todavía no tenemos nada definido, pero estamos hablando con las ciudades más grandes de España. ¿Son ya rentables? No puedo comunicar datos financieros en esta fase. Es un tema de confidencialidad, pero estamos adelantando los tiempos para llegar a la rentabilidad. Bajo su punto de vista, ¿cuáles son las principales cualidades y los puntos fuertes de car2go? Una palabra lo dice todo: flexibilidad. Esta flexibilidad y la experiencia que proporciona el smartphone son los puntos ganadores de car2go. Nuestro reto es mejorar lo que estamos haciendo. El primer objetivo es subir la disponibilidad de los coches, luego el plan en Madrid es salir de la M-30 a medio o largo plazo. car2go en Madrid es utilizado fundamentalmente…
Tras un verano de récord como el de 2016 en el turismo español, cabe la tentación de dormirse en los laureles. ¿Qué medidas van a poner en marcha para que no ocurra? Una gran parte de las empresas ha primado la calidad y rentabilidad de nuestra oferta, en lugar de buscar una ocupación masiva. Es la línea correcta y sensata. Todos esperamos que se normalice cuanto antes la sobredemanda derivada de la problemática en los destinos del norte de África y el Mediterráneo oriental. Cuando llegue ese momento, debemos ser competitivos por nosotros mismos: posicionarnos en un segmento superior que proporcione mayor rentabilidad y sostenibilidad a nuestro negocio y no competir en precio con destinos emergentes, porque nunca podremos ganarles. Debemos competir en calidad y diferenciación. ¿Qué debe hacer el sector turístico español para mantenerse entre los líderes del mundo? Debemos cuidar nuestra diversidad, patrimonio natural (segundo de Europa) y patrimonio cultural (segundo del mundo, tras Italia). Tenemos que mejorar la forma en que lo ponemos en valor y lo comercializamos. Hacemos muchas cosas bien. Entre ellas destaca la cultura de servicio (hospitalidad), uno de los factores más valorados por nuestros visitantes. Tenemos que mejorar en otras, como la excesiva estacionalidad, la pervivencia de destinos maduros degradados y poco o nada competitivos, la escasa cualificación profesional y en idiomas extranjeros de parte de nuestra fuerza laboral y la deficiente planificación turística en algunas ciudades, cuya saturación empieza a ser un problema agravado por la proliferación de alquileres turísticos. Nuestra industria tiene aún retos como el de atraer a un turismo tan importante como el chino. Es interesante por su nivel de gasto y por su contribución a la desestacionalización, ya que no viaja especialmente en los meses de temporada alta. ¿Colabora de algún modo el sector público con el turismo? Pensamos que…
¿En qué se equivocaron? Aún es pronto para saberlo. El partido está volcado en un ejercicio de autocrítica. Nos basamos en unas encuestas que no recogieron el voto oculto. Además, hay un fenómeno global de voto protesta, antisistema. La gente busca frescura, gente genuina. Está harta de los partidos tradicionales. En esta línea, hay quien piensa que Bernie Sanders hubiera sido mejor cabeza de lista que Hillary. No estoy seguro. Ella tenía un equipo muy bueno. Pero Trump dirigió la campaña. Fueron unas elecciones muy diferentes en todos los aspectos. Se basaron en acusaciones falsas, frases cortas, tuits... en la explicación de conceptos difíciles con frases sencillas. Trump nos obligó a defendernos, y, si tienes que explicarte, es que estás perdiendo. ¿Qué le pasó a su partido? Perdimos el norte. ¿Cómo es posible que los mineros, la gente obrera, se identifique antes con Trump que con Hillary cuando ha sido nuestra base más fiel? Se nos ve como una élite a la que sólo le interesa la parte educativa. El perfil de nuestra campaña no reflejó el perfil sociodemográfico del país. Estamos muy tocados, pero nos hallamos en un momento fascinante, ilusionante, como partido. Junto con otros, voy a luchar por buscar un nuevo liderazgo en nuestra formación. Nuestra cúpula está formada por hombres, mayores y blancos. No refleja a nuestras bases. Tenemos que cambiarla a jóvenes, afroamericanos, hispanos y mujeres. Hemos de buscar una forma distinta de hacer política. El modelo ha de ser más participativo, más cercano a la sociedad civil. El Partido Demócrata está cerrado a las nuevas ideas. Cuando no hay voces discordantes, tienes un problema. ¿Cree que gestionaron bien la polémica de los e-mails? Hillary reconoció que se equivocó, pero no rompió la ley. No puso en peligro la seguridad nacional. No debería haber tenido más…
Carlson Wagonlit Travel (CWT) facturó 21.500 millones de euros en 2015. De ellos, se estima que unos 9.000 se obtuvieron en la región de EMEA (Europa, Oriente Medio y África). Cuatrocientos ochenta se lograron en España, la cuarta región más importante del continente para la compañía. La nueva vicepresidenta ejecutiva y directora de atención al cliente de la firma, Kelly Kuhn, visitó nuestro país recientemente. Esta americana ha ocupado diversos cargos hasta llegar a su posición actual. Entre otros, ha sido presidenta de CWTSatoTravel, la división de Defensa y Gobiernos de la compañía, y responsable de la firma en la región de Asia-Pacífico, en donde dirigía un equipo de 3.000 personas. Guiada por su experiencia y su carrera fulgurante, con su carácter enérgico y extrovertido, nos explica las claves de un negocio que experimenta como todos la revolución del cambio tecnológico. ¿Cómo ve su compañía en la actualidad? Los desafíos son diferentes en cada país. El mundo está muy fragmentado y conectado a la vez. Eso hace que surjan oportunidades interesantes. Veo los desafíos como oportunidades. Si consideramos el precio del petróleo, por ejemplo, nuestros clientes de la división de energía, recursos naturales y marinos gastan menos, pero nos llegan otros negocios que buscan socios para controlar más sus costes. Por ahí tenemos una agenda de crecimiento grande. ¿Dónde contempla sus mayores posibilidades de crecimiento? En los países emergentes: China e India, principalmente. China se ha convertido en el principal mercado de viajes del mundo. Allí tenemos grandes expectativas de crecimiento del negocio, tanto por las multinacionales que recalan en el país como por las compañías locales. Hemos negociado por primera vez con aerolíneas chinas a nivel global. Cuentan con dos o tres de las mayores compañías aéreas del mundo. Van a seguir creciendo. Imagino que en dos o tres…
Menudo escándalo. “El entramado legislativo español es de una densidad y complejidad muy altas”, admiten en Cepyme. Eso origina “distorsiones en el mercado y crea un elevado nivel de cargas administrativas. Todo ello tiene un impacto directo sobre nuestra capacidad de crecimiento económico”, añaden. “Nuestras empresas dedican parte de su tiempo y sus esfuerzos a tareas administrativas que conllevan un coste, en algunos casos injustificado”, concluyen. En opinión de Lacalle, gran parte del problema está en que el Parlamento está dominado por los funcionarios. “Lo ven todo desde un punto de vista recaudatorio. Prima la visión del burócrata”, dice. Por eso las trabas legislativas se ven como algo menor: hay que reducirlas, pero eso no es lo importante. “Se han llegado a escuchar frases como qué problema hay en que los autónomos paguen una cuota de 350 euros al mes. Se justifica diciendo que cómo vamos a financiar si no la educación y la sanidad, cuando no tiene nada que ver”, lamenta Lacalle. La realidad es que las normas y las leyes emanan como setas desde ayuntamientos, comunidades autónomas o el propio Estado para hacer la vida prácticamente imposible a muchos de los que quieren montar una empresa. “Contamos con una legislación más lenta y enmarañada que la de cualquier país de nuestro entorno. Por ejemplo, que la de Portugal”, explica Lacalle. Por eso no es de extrañar que España ocupe uno de los puestos más bajos en el informe Doing Business de facilidad para hacer negocios, elaborado por el Banco Mundial. Los autónomos, por ejemplo, soportan un auténtico vía crucis. No solo han de pagar cuotas e impuestos antes de facturar. Sus cuotas son mucho más altas que las de cualquier país de nuestro alrededor. Aquí parece que nadie hace nada para resolverlo. “La legislación mercantil y laboral está…
‘Legends of Flowers’ es el título de la última colección en moda nupcial. ¿Por qué las flores? La leyenda de las flores y sus significados han dejado huellas en nuestra cultura, en el arte, en la literatura y en nuestras tradiciones. Los antiguos egipcios y los griegos ya sellaban su amor adornados con flores y, en el siglo XVIII, un sutil código secreto llegado desde Oriente sirvió como medio de comunicación para que los amantes expresaran sus sentimientos. Desde hace siglos, las flores y su lenguaje han despertado el interés de quienes las admiran. A mi su belleza siempre me ha emocionado, sus formas caprichosas, sus colores y sus deliciosas fragancias es uno de los espectáculos más bellos de la naturaleza. De una forma u otra, siempre han estado presentes en mis colecciones. Esta vez he elegido aquellas que considero perfectas para una novia, creando tejidos y bordados que nos recuerden sus formas y evoquen sus encantos. ¿Para ser un buen diseñador de moda nupcial hay que ser un romántico? ¿Y qué más? Desde luego que sí, pero aparte hay que tener mucha sensibilidad, dominio de la estética femenina y, sobre todo, honestidad. La novia se enfrenta a las miradas de muchas personas. Yo intento ponerme en su piel y sentir lo mismo que ellas. Hasta la más bella de las mujeres puede sentirse insegura si está mal vestida. Con mis diseños pretendo que les ayuden a trasmitir la luz y la fuerza que tienen dentro. Mis vestidos nacen de mis propias emociones, son muy especiales y están diseñados para novias que les gusta seducir con elegancia y que sueñan con vestidos únicos, sencillos, etéreos, en los que cada detalle tiene un sentido, personalizados a medida, confeccionados íntegramente en España de forma artesanal, con materiales naturales y acabados exquisitos. Mis…
La caída en el año 2012 fue del -6,4%; en 2013, del -6%; y en 2014, del -4,3%. “Nuestras pymes han tenido que buscar diferentes alternativas de inversión puesto que la financiación convencional de los bancos no se ha caracterizado por su especial facilidad”, afirma Álvaro Laorden, director del Área de Finanzas de Ide-Cesem. Un dato: en nuestro país, más del 80% de las pymes depende de la banca para acceder a la financiación. En Estados Unidos, es de solo el 12%. Allí, el 60% corresponde a lo obtenido en los mercados de valores. Para romper la tendencia, durante los últimos años han ido floreciendo nuevos instrumentos en el mercado de deuda con el fin de aumentar el flujo de dinero hacia empresas con cierto tamaño: emisión de papel comercial o bonos, titulización de préstamos, creación de fondos de inversión especializados en deuda de pymes... sin olvidar el MAB (Mercado Alternativo Bursátil). “Financian aspectos que la banca no puede, o no quiere financiar, pero en realidad se trata de una financiación complementaria porque las empresas tienen distintas necesidades, distintos ángulos y, por lo tanto, distintos instrumentos a los que acudir”, señala Federico Silva, director de renta fija de Beka Finance. Se trata de alternativas más flexibles y, en determinados casos, más baratas que los préstamos bancarios y que ayudarán a este tipo de empresas a financiar nuevos gastos o refinanciar su deuda existente. “Unos productos que financian masas de balance, otros circulante, y otros crecimiento”, apunta Vicente Rodríguez, director de Asesoramiento Corporativo y Soluciones de Beka Finance. En octubre de 2013 se creó el Mercado Alternativo de Renta Fija (MARF). “Los requisitos de acceso son más flexibles que los existentes en los mercados oficiales regulados y permiten una mayor agilidad en la tramitación de las emisiones”, indica Victoria Torre, responsable…