La Asociación Nacional Española de Fabricantes de Hormigón Preparado (Anefhop) ha emitido un comunicado alertando sobre el escenario "crítico" al que se enfrenta el sector debido al alza del precio del petróleo, una consecuencia directa del conflicto en Oriente Medio. Este panorama se suma a las tensiones acumuladas desde principios de año como resultado de la presión salarial, la escasez de transporte y el aumento generalizado de costes.
Carlos Peraita, director general de Anefhop, ha señalado que esta situación impacta de manera simultánea en toda la cadena de valor del hormigón preparado, afectando el transporte de suministro, la recepción de materias primas y los costes energéticos implicados en la producción. "Desde el inicio del conflicto en Oriente Medio, el precio del petróleo ha registrado una escalada muy significativa. Un incremento rápido, intenso y volátil que no solo afecta al combustible, sino que se traslada de forma amplificada a toda la cadena de valor", explicó Peraita.
El sector del hormigón preparado se encuentra nuevamente en una situación crítica por la subida del petróleo y los desafíos acumulados durante el año.
Un informe sectorial de Amaexco, asociación de excavadores y transportistas de la construcción, basado en un estudio de más de 200 empresas, indica que la mayoría no está logrando trasladar el aumento de los costes del combustible, lo que las obliga a absorberlos en sus márgenes. De igual modo, Fenaex, otra federación del sector, advierte sobre el impacto negativo en la rentabilidad de las empresas e incluso sugiere que muchas podrían enfrentar riesgos para su continuidad.
En este contexto, Anefhop critica que el actual marco normativo, el Real Decreto-ley 9/2026, no ofrece soluciones adecuadas para sectores donde el transporte está integrado en el producto. La asociación considera que estas normativas no son aplicables al hormigón preparado, creando una desigualdad que impide al sector realizar los ajustes necesarios. Por ello, Anefhop reclama una respuesta que contemple el realismo económico y permita a los sectores afectados trasladar los incrementos de costes asociados al combustible.
