En julio, las matriculaciones de vehículos nuevos en Reino Unido registraron un aumento del 11,7%, alcanzando las 156.571 unidades. Este resultado, el mejor desde 2019, fue anunciado por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT), indicando el octavo mes consecutivo de crecimiento a medida que el mercado recupera niveles anteriores a la pandemia de Covid-19.
El crecimiento de la demanda se observó en todos los sectores. Los compradores particulares incrementaron sus matriculaciones en un 12,6%, mientras que las entregas a flotas registraron un aumento del 9,5%, cubriendo el 59,9% del total de matriculaciones. Este avance fue impulsado considerablemente por la adopción de vehículos electrificados. Los híbridos enchufables aumentaron un 33,6%, alcanzando una cuota de mercado del 14,9%, mientras que los híbridos registraron un crecimiento del 11,6%, representando el 13,2% del total. Los coches eléctricos también establecieron un nuevo récord para el mes, aumentando un 44,5%, lo que les valió una cuota del 27,9%.
El mercado automovilístico del Reino Unido muestra una sólida recuperación impulsada por la creciente adopción de vehículos electrificados
En cuanto a los modelos preferidos por los consumidores británicos en julio, el Ford Puma lideró las ventas con 3.531 unidades, seguido por el Nissan Qashqai, con 3.224 registros, y el Kia Sportage, con 3.205 unidades.
A lo largo de 2026, las matriculaciones han experimentado un aumento interanual del 9,5%, sumando más de 1,29 millones de unidades, con crecimiento en todos los canales. La cuota de vehículos 100% eléctricos supera el 25%, destacándose por encima de los híbridos y los híbridos enchufables. Sin embargo, los coches de gasolina siguen siendo los más populares en el mercado británico.
En el acumulado del año, el Ford Puma se mantiene como el automóvil más vendido en el Reino Unido, seguido por el Kia Sportage. El tercer lugar lo ocupa el Jaecoo 7, un modelo de origen chino, mientras que el Nissan Qashqai se ubica cerca en la cuarta posición.
