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Hino Motors, condenada en EE.UU. a pagar más de 1.600 millones por fraude en emisiones

Hino Motors, condenada en EE.UU. a pagar más de 1.600 millones por fraude en emisiones

Hino Motors, la división de vehículos industriales del conocido grupo Toyota, ha sido condenada en Estados Unidos a abonar multas que superan los 1.600 millones de dólares (1.475 millones de euros) debido a un fraude relacionado con las emisiones de gases de escape. Según el departamento de Justicia de EE.UU., el juez Mark A. Goldsmith, del distrito Este de Michigan, aceptó la declaración de culpabilidad de Hino Motors, que fue acusada de participar en una «conspiración criminal de varios años para defraudar al Gobierno de los EE.UU., así como a los consumidores estadounidenses e introducir ilegalmente mercancías en el país. La resolución judicial impone a la empresa una multa penal de 521,76 millones de dólares (481,19 millones de euros) y establece un período de libertad condicional de cinco años, durante el cual se le prohíbe importar a EE.UU. cualquier motor diésel fabricado por la compañía. Además, el tribunal dictó una sentencia de decomiso de 1.087 millones de dólares contra Hino Motors, obligando a la empresa a implementar un programa integral de cumplimiento y ética, así como una estructura de información. Los ingenieros de Hino Motors presentaron solicitudes falsas de aprobación de certificación de motores, alterando regularmente los datos de las pruebas de emisiones Los registros judiciales revelan que, entre 2010 y 2019, los ingenieros de Hino Motors no solo alteraron datos de emisiones, sino que también realizaron pruebas de manera incorrecta y presentaron datos sin llevar a cabo las pruebas subyacentes. Esto condujo a la presentación de datos fraudulentos sobre las emisiones de dióxido de carbono, lo que resultó en valores de consumo de combustible engañosos para sus motores. Este fraude permitió a Hino Motors importar y vender más de 105.000 motores no conformes entre 2010 y 2022, principalmente instalados en camiones pesados fabricados y vendidos por la empresa en…
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Cada euro en la industria del automóvil genera más de 2,5 euros de valor para la economía

Cada euro en la industria del automóvil genera más de 2,5 euros de valor para la economía

Un reciente informe de McKinsey, titulado ‘European Automotive Industry: What it Takes to Regain Competitiveness’, revela que cada euro invertido por los fabricantes europeos de vehículos genera más de 2,5 euros de valor añadido para la economía. Este estudio fue encargado por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y ofrece un análisis exhaustivo de las principales perturbaciones que enfrenta la industria automotriz y sus proveedores. El sector automotriz como pilar económico El documento destaca que la industria europea del automóvil ha sido durante mucho tiempo uno de los pilares de la economía europea. La producción y actividades del sector están íntimamente ligadas a otras industrias clave. Según el informe, los fabricantes europeos representan el 40% de la demanda de semiconductores en Europa y el 75% de las ventas de baterías, contribuyendo con más de 1,7 billones de euros de valor bruto a la economía del continente. Las perturbaciones en la industria automotriz no deben ser subestimadas McKinsey identifica cinco perturbaciones que amenazan la ventaja competitiva del sector automotriz, que incluyen la geoeconomía, la creciente incertidumbre en tecnología de propulsión, cambios en el comportamiento de los consumidores hacia los servicios digitales, la evolución del software y los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), así como el crecimiento del mercado chino. El estudio concluye con ocho recomendaciones para que el sector pueda recuperar su competitividad. Los fabricantes de automóviles y sus proveedores, según el análisis, tienen a su disposición una serie de medidas para hacer frente a estos desafíos. El enfoque principal debe ser hacia una nueva era de colaboración. McKinsey concluye que al centrarse colectivamente en estas acciones, el sector europeo del automóvil puede mantener su potencia económica frente a otras regiones del mundo.
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España necesita casi 20.000 puntos de recarga para coches eléctricos para igualar a gasolineras

España necesita casi 20.000 puntos de recarga para coches eléctricos para igualar a gasolineras

Un reciente estudio elaborado por Payment Innovation Hub en colaboración con CaixaBank, Visa y Arval, ha puesto de manifiesto la urgente necesidad de que España incorpore 19.300 nuevos puntos de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos. Este incremento es fundamental para igualar el servicio de los automóviles eléctricos con el de los vehículos de combustión, que actualmente se abastecen en las gasolineras. Para finales de 2024, está previsto que el número de coches eléctricos en España alcance las 420.000 unidades, las cuales deberán depender de 39.000 puntos de recarga públicos. A pesar de que la investigación indica que la distribución de estas estaciones de recarga es homogénea en diferentes municipios, con una media de 0,80 puntos por cada 1.000 habitantes, también señala que la red de infraestructuras tiene un importante margen de mejora en la adopción del vehículo eléctrico, según Silvana Churruca, CEO de Payment Innovation Hub. La normativa AFIR, que debe ser cumplida por los países miembros de la UE hasta el año 2030, tiene como objetivo impulsar la movilidad eléctrica. España ya ha cumplido el 50% de los objetivos establecidos, pero todavía debe poner en marcha 200 medidas adicionales para llegar a la meta. En este contexto, el estudio resalta la necesidad de acelerar el despliegue de infraestructuras para lograr un ecosistema más eficiente que ofrezca una experiencia de usuario comparable a la de las gasolineras. El pago con tarjeta es una exigencia del 80% de los usuarios Otro punto crítico que destaca el estudio es la falta de lectores de tarjetas en los puntos de recarga, una característica que debería estar presente en toda la red. Actualmente, solo el 10% de los puntos de recarga dispone de esta tecnología, y apenas un 4,6% cuenta con lector de tarjetas sin contacto. Según Eduardo Prieto, director general de Visa en…
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Las ventas de vehículos en Europa crecen un 0,8% en 2024, destacando el aumento en España (7,1%)

Las ventas de vehículos en Europa crecen un 0,8% en 2024, destacando el aumento en España (7,1%)

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Europa alcanzaron un total de 10.632.381 unidades en 2024, lo que representa un incremento del 0,8% con respecto a las 10.548.165 unidades del año anterior, según los datos publicados por la Asociación de Constructores Europeos del Automóvil (ACEA). Este informe resalta que, a pesar del aumento general, las ventas de vehículos cayeron en tres de los cuatro principales mercados de la Unión Europea, siendo España la excepción con un crecimiento anual del 7,1%, superando el millón de matriculaciones con un total de 1.016.885 transacciones. Francia reportó el mayor descenso en ventas en Europa, con 1.718.412 registros en 2024, lo que se traduce en una disminución del 3,2% respecto al año anterior. Por su parte, Alemania se mantuvo como el líder en volumen de ventas en el continente con 2.817.331 matriculaciones, aunque esto representó una caída del 1% en comparación con el año anterior. Italia también experimentó un ligero retroceso del 0,5%, alcanzando 1.559.229 ventas entre enero y diciembre de 2024. En cuanto a los tipos de motorización, los vehículos de combustión fósil representaron el 33,3% del mercado en gasolina (una reducción del 2% respecto a 2023) y el 11,9% en diésel (anteriormente 13,6%). Los modelos híbridos casi se consolidaron como los más utilizados por los clientes europeos, con un 30,9% de cuota de mercado, lo que supone un aumento del 5%. Los eléctricos de batería (BEV) lograron un 13,6% de cuota (una caída del 1% interanual), mientras que los híbridos enchufables alcanzaron un 7,1%, frente al 7,7% de 2023. Las motorizaciones electrificadas, en conjunto, representaron el 50,6% de las transacciones totales en el continente. La situación del mercado europeo se complementa con un aumento en las ventas de furgonetas nuevas, que crecieron un 8,3% hasta llegar a 1.586.688 ejemplares, y un incremento del…
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CUPRA Terramar: un SUV deportivo llevado a otro nivel

En un mercado cada vez más competitivo, CUPRA ha logrado establecerse como una marca puntera que combina emoción, diseño y rendimiento en cada uno de sus coches. El nuevo CUPRA Terramar no es la excepción. Se trata de un SUV deportivo que rinde homenaje al legado de la marca y la impulsa hacia un futuro electrificado sin comprometer su esencia, con dos versiones híbridos enchufables con más de 100 km de autonomía eléctrica, y etiqueta medioambiental Cero emisiones. Diseñado y desarrollado en Barcelona, este modelo marca un punto de inflexión para la firma automovilística, dotándola de nuevos horizontes sin perder su espíritu rebelde.  Impulsando el diseño al siguiente nivel  El Terramar destaca por un diseño atrevido y dinámico. Su frontal incorpora su icónica nariz de tiburón, un rasgo distintivo de la marca que otorga al vehículo una personalidad única. La firma lumínica, con el logo trasero iluminado, y los tres triángulos LED, refuerza su carácter a la vanguardia de la más última tecnología, como son los faros Matrix LED Ultra, que permite circular siempre con las luces largas encendidas sin deslumbrar a los vehículos que nos preceden o los que vienen de frente; así como proyectar información en la vía mediante el haz de luz.   Las proporciones del Terramar han sido cuidadosamente diseñadas para equilibrar tanto deportividad como funcionalidad. Con 4.519 milímetros de longitud y una distancia entre ejes de 2.681 milímetros, el Terramar ofrece unas contenidas dimensiones, con un gran habitáculo, donde sobresale su maletero de 642 litros. Las llantas, disponibles en tamaños de 18 a 20 pulgadas, lo hacen un vehículo robusto a la vez que dinámico.   El CUPRA Terramar está disponible con tres tipos de tecnología de propulsión: gasolina TSI, microhíbrido de 48 V eTSI, e híbrido enchufable e-HYBRID, lo que le otorga etiquetas medioambientales C, Eco…
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Documentación necesaria al comprar un coche de segunda mano

Documentación necesaria al comprar un coche de segunda mano

Comprar un coche de segunda mano puede ser una buena opción para abaratar el coste de la operación o para disponer de un primer vehículo para conductores nobeles que quieran dar sus primeros pasos en la carretera en una ciudad como Barcelona, donde la movilidad es clave. No obstante, antes de comenzar la búsqueda hay que tener muy claro qué se pretende conseguir y cuánto se está dispuesto a pagar por el coche en cuestión. Una vez tomada esta decisión tan importante, también hay que tener en cuenta los trámites necesarios para poder adquirir un vehículo usado, por lo que hay que tener en regla toda la documentación necesaria, tanto por parte del vendedor como del comprador. Si estás buscando coches de segunda mano en Barcelona, a continuación, puedes ver todos los pasos que debes seguir para que la transacción se realice de la manera correcta y de acuerdo con lo que marca la ley. De este modo, el coche pasará a ser tuyo sin ningún tipo de inconvenientes, por lo que es imprescindible que todo esté en orden y sin ningún tipo de problema legal que pueda surgir más tarde, algo especialmente importante en una ciudad tan dinámica como Barcelona, con su propio ritmo y normativas. Todos los trámites para comprar un coche de segunda mano Para comprar un coche de segunda mano, lo primero es asegurarse de que no viene con ninguna carga. Por lo tanto, el primer paso es solicitar la documentación en regla al vendedor de todos los pagos e inspecciones que debe cumplir un coche para poder circular por la red de carreteras, ya sea en Barcelona o en cualquier otro lugar. Estos son los documentos y otras comprobaciones que deben estar en orden: El Impuesto de Circulación. La Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Comprobar…
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FOTON desembarca en España

De la mano de Astara llega al mercado español FOTON, uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales del mundo, perteneciente al grupo BAIC, con sede en Beijing, China, con más de 11 millones de ventas acumuladas a nivel global desde su nacimiento en 1996, 800.000 exportaciones y un valor económico de 31,4 mil millones de dólares. En un sector altamente competitivo y en constante evolución, FOTON aterriza en España con el objetivo ofrecer soluciones de transporte ecológicas mediante la comercialización de furgonetas estandarizadas y pickups capaces de liderar la movilidad del futuro sin renunciar ni a la potencia ni a la durabilidad. La fiabilidad de los vehículos de FOTON se ha puesto a prueba en los terrenos más duros y en las condiciones más extremas, dominando caminos impredecibles y resistiendo al ritmo imparable de la ciudad para garantizar la confianza de los clientes más exigentes. La actual gama de FOTON España apuesta de manera decidida por la implementación de tecnologías sostenibles y la electrificación en línea con los objetivos de reducción de emisiones de carbono, la promoción de energías renovables en el transporte y la adaptación a las normativas europeas en materia medioambiental. Dentro de su catálogo comercial, FOTON España ofrece opciones diseñadas para distintos tipos de usuarios y necesidades:  Tunland G7: Un robusto pick-up pensado para quienes requieren potencia y resistencia en terrenos exigentes, con motor turbodiésel y sistema de inyección directa cuenta con una potencia de 162 CV (119 kW) y un par motor de 390 Nm a 1.500-2.400 rpm. Este modelo, con tracción 4x4, está disponible con transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho, ofreciendo una conducción adaptable y eficiente. Su estructura reforzada y su suspensión trasera con ballestas semielípticas le otorgan gran estabilidad y capacidad de carga. Tunland V9: Otro modelo pick-up que…
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Cosas que debes saber antes de comprar tu primer coche

Cosas que debes saber antes de comprar tu primer coche

Los coches nuevos de hoy en día vienen con mejores características, como elementos de seguridad y demás. Además, si es la primera vez que compras un coche, debes asegurarte de que tienes varias cosas claras incluso antes de poner un pie en el concesionario. Estas son algunas de las cosas que debes tener en cuenta a la hora de comprar un coche.  Consigue primero que te aprueben el préstamo Una cosa que debes hacer antes de poner un pie en el concesionario de coches es pre-aprobar tu préstamo de coche en primer lugar. Puedes conseguir que te aprueben el préstamo del coche en el banco o en una cooperativa de crédito. También puedes obtener la aprobación de tu préstamo de un prestamista en línea. Explora tus opciones y entiende los pros y los contras de todos los proveedores de préstamos para que puedas tomar decisiones informadas sobre la compra del coche.  Además, en el momento de aprobar el préstamo para el coche, debes crear un presupuesto para saber exactamente lo que puedes permitirte.  Simplifica las cosas en el concesionario Una vez aprobado el préstamo, el siguiente paso es simplificar las cosas en el concesionario. Lo ideal es centrarse en una cosa cada vez. Además, evita dar al vendedor demasiada información personal porque, para ellos, todo es un juego. Todo el mundo tiene un objetivo en mente a la hora de comprar un coche. Por ejemplo, el concesionario querrá saber si quieres obtener un préstamo a través del concesionario o si piensas cambiar otro coche. No tienes por qué responder a ninguna de esas preguntas. Así evitarás jugar contra los profesionales. Familiarízate también con todo lo que conlleva matricular tu coche. Si comprende todos los aspectos relacionados con los concesionarios y la matriculación de vehículos, podrá tomar decisiones con conocimiento de…
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McLaren presenta su ‘superdeportivo’ W1, inspirado en Fórmula 1 y con nueva tecnología

McLaren presenta su ‘superdeportivo’ W1, inspirado en Fórmula 1 y con nueva tecnología

McLaren ha hecho oficial el lanzamiento de su nuevo ‘superdeportivo’, el W1, con motivo de la celebración de los 50 años del primer campeonato de Fórmula 1 que obtuvo la marca británica. Este modelo destaca por incorporar un innovador monocasco denominado ‘Aerocell’, construido a partir de fibra de carbono preimpregnada, lo que representa un avance significativo en la optimización del rendimiento y la eficiencia del vehículo. El W1 se caracteriza por una carrocería que es más ligera y más eficiente en términos de costes de producción, lo que lo convierte en un modelo único en el mercado. Según la marca, la tecnología ‘Aerocell’ permite una aerodinámica extrema, gracias a que los asientos están integrados al monocasco y a una distancia entre ejes reducida de casi 70 mm, lo que contribuye a disminuir el peso y maximizar la eficiencia. En cuanto a su motorización, el W1 cuenta con un potente motor V8 y una transmisión de doble embrague de hasta ocho velocidades, alcanzando una potencia máxima de 1.275 CV. Además, incorpora la avanzada tecnología ‘Automated Rapid Tape’ (ART), que incluye un alerón trasero activo que se extiende 30 cm en modo carrera, transformando la zaga del vehículo en un difusor similar al de un monoplaza de Fórmula 1. Esta configuración permite al W1 generar hasta 1.000 kg de carga aerodinámica. En modo carrera, el vehículo experimenta una transformación radical que optimiza sus componentes aerodinámicos y ajusta la suspensión para alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h Innovaciones en la fabricación McLaren Automotive también ha desarrollado una metodología innovadora en la fabricación de materiales compuestos, aplicando técnicas de la industria aeroespacial a gran escala para la producción de superdeportivos. A través del proceso ‘ART’, la empresa británica no solo crea estructuras de fibra de carbono más sostenibles, sino que también reduce el…
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El Tesla Model 3.

Tesla enfrenta su peor año: caída del 30% en Bolsa y desaceleración del 43% en matriculaciones en España

Tesla está viviendo un arranque de año complicado que refleja cómo los desafíos internos y externos están afectando tanto su desempeño en el mercado de vehículos eléctricos como su cotización en la bolsa. Aunque fue pionera en la industria de los autos eléctricos, la compañía de Elon Musk ha visto cómo su liderazgo se ve amenazado por diversos factores, desde la creciente competencia hasta el impacto de las políticas internacionales, incluidas las que han implementado tras el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca.  La caída de Tesla en 2025 En lo que va de 2025, Tesla ha experimentado una caída de aproximadamente el 30% en el valor de sus acciones. Este declive es un reflejo directo de varios factores que están minando la confianza de los inversores y analistas. Bank of America (BofA), por ejemplo, ha reducido su precio objetivo de las acciones de Tesla de 490 a 380 dólares, citando dificultades en la producción, incertidumbres comerciales y la creciente competencia en el sector de los vehículos eléctricos. En cuanto a los datos específicos, el precio de cierre de Tesla en 2024 fue de 403,84 dólares, mientras que el cierre de este miércoles 5 de marzo de 2025 fue de 279,10 dólares. Este desempeño negativo se refleja también en las matriculaciones de Tesla en diversos mercados clave. En Europa, y particularmente en España, la empresa ha experimentado un descenso importante en sus ventas. En los primeros dos meses de 2025, las matriculaciones de Tesla han caído un 43%, un dato alarmante que pone de manifiesto la pérdida de cuota de mercado frente a competidores cada vez más fuertes, como las marcas chinas. Competencia creciente y nuevos retos Una de las razones de la caída de Tesla es la feroz competencia que está surgiendo en el mercado de los…
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