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El futuro incierto del turismo español

El turismo español comenzó el año con grandes expectativas. Las cifras récord registradas en 2019 permitían pensar a lo grande: 83,7 millones de turistas extranjeros con un gasto de 92.278 millones de euros. Un momento dulce para un sector que representa el 12,3% del PIB nacional y aporta un 12,7% del total de ocupación, con cerca de 2,7 millones de trabajadores. Pero el Covid-19 frenó de golpe la actividad turística en España al limitarse la movilidad y las aglomeraciones de las personas, dos aspectos básicos para esta industria. De un día para otro se vieron truncados los sueños de muchos empresarios, grandes y pequeños, y a día de hoy es difícil saber el verdadero alcance que la pandemia va a tener en el sector. “El impacto en el turismo de España está siendo muy negativo, al igual que internacionalmente. Las previsiones de la OMT indican que las llegadas de turistas internacionales a nivel mundial desciendan entre el 20% y el 30% respecto al año anterior, lo que pone de manifiesto un escenario sin precedentes”, señala a Capital Laura Fuentes, codirectora del Máster en Dirección Internacional de Turismo de la Universidad Rey Juan Carlos (URJC). España, como uno de los destinos turísticos más importantes del mundo, se verá claramente afectado por un descenso de las llegadas de los turistas internacionales, lo que afectará gravemente a la economía del país en general y especialmente a los destinos turísticos que más dependen de estos turistas, como son los archipiélagos (Canarias y Baleares) y regiones mediterráneas peninsulares como Andalucía, Murcia, Comunidad Valenciana y Cataluña. ”Este impacto tendrá un efecto directo en todas las empresas turísticas, pero también en todos los negocios que de forma indirecta dependen del turismo. Adicionalmente hay que considerar el impacto inducido en el empleo. Todo ello plantea un escenario muy pesimista en…
El Esta semana entran en vigor las ayudas a los vehículos eléctricos(Moves), dotado con 45 millones de euros para, entre otras cosas, dar ayudas a la compra de vehículos eléctricos, echa a andar esta semana, tras definirse el reparto de la partida entre las distintas comunidades autónomas. El Real Decreto 132/2019, aprobado el viernes por el Consejo de Ministros, establece dicha concesión directa de las ayudas del programa Moves a las comunidades autónomas. Conforme a ese reparto, Andalucía, Madrid y Cataluña se repartirán más de 21,68 millones de la partida de 45 millones de euros, una asignación que se ha efectuado en función del patrón municipal del INE correspondiente a 2017. Los importes de las ayudas varían. Desde los 700 euros para motos eléctricas hasta los 15.000 euros para la compra de camiones y autobuses con propulsión alternativa La mayor cuantía irá a Andalucía, con casi 8,1 millones de euros. Le siguen Cataluña, con 7,3 millones de euros; Madrid, con 6,3 millones de euros; la Comunidad Valenciana, con 4,8millones de euros; y Galicia, con 2,6 millones de euros. En el resto de las regiones las partidas oscilan entre los 2,3 millones de Castilla y León y los 82.091 euros para Ceuta. La partida busca incentivar la compra de vehículos alternativos, instalar infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas e implantar Planes de Transporte en las empresas. El programa está coordinado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (Idae) y será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas, que deberán realizar convocatorias en sus respectivos territorios para el reparto de los importes que les han sido asignados y distribuir las ayudas entre los beneficiarios finales. Podrán solicitarlas profesionales autónomos, personas físicas, comunidades de propietarios, empresas privadas, entidades locales y las entidades públicas…