TAP Air Portugal ha reportado unas pérdidas netas de 39,9 millones de euros en el primer trimestre de este año, lo que representa una reducción del 63,1% en comparación con los 108,2 millones de euros registrados en el mismo periodo del año anterior. Este descenso en las pérdidas se debe a un incremento de los ingresos y a una mejora notable de los resultados operativos, a pesar de la estacionalidad propia del inicio del año y un contexto macroeconómico incierto.
Los ingresos operativos de la aerolínea alcanzaron los 914,4 millones de euros entre enero y marzo, lo que supone un aumento interanual del 11%. Este crecimiento ha sido impulsado principalmente por un incremento de los ingresos por pasajeros y una mejora de los ingresos unitarios del 6,2%, junto con un aumento de la capacidad del 3,9%. El resultado bruto de explotación (Ebitda) ascendió a 92 millones de euros, mejorando considerablemente desde la cifra negativa de 9,5 millones del año anterior. Por su parte, el Ebit fue de -39,6 millones de euros, mejorando un 70% respecto al mismo trimestre del año pasado.
TAP registró un crecimiento en el número de pasajeros transportados, alcanzando los 3,7 millones, un 6,4% más que el año anterior
Este incremento en pasajeros se logró con un total de 27,3 millones de vuelos, un 1,5% más, y una ocupación del 83,5%, lo que supone un aumento de 4,8 puntos porcentuales. Además, TAP mantuvo una sólida posición de liquidez con 879,8 millones de euros al cierre de marzo, y su ratio de deuda financiera neta sobre Ebitda mejoró a 2,2 veces.
En cuanto al plan de reestructuración, tras el cierre del trimestre, TAP dio pasos importantes, adjudicando la venta del servicio de catering al grupo Gate Gourmet y firmando acuerdos para la venta de su participación en SPdH a Menzies Aviation Portugal. Estas transacciones están en curso y pendientes de las condiciones habituales.
El consejero delegado de TAP, Luís Rodrigues, expresó que la compañía ha iniciado el año con fuerza, logrando una mejora significativa respecto al periodo anterior. De cara al futuro, la aerolínea considera que las reservas mantienen una sólida tendencia, lo que apunta a altos factores de ocupación y aumento de ingresos unitarios. Sin embargo, TAP prevé que los altos precios del combustible, agudizados por la situación en Oriente Próximo, continuarán presionando los costes en los próximos trimestres. Esto será parcialmente compensado mediante una gestión disciplinada de la capacidad, control de costes y ajustes tarifarios.
El 23 de abril de 2026, el gobierno portugués anunció la selección de Air France-KLM y Lufthansa para presentar ofertas de privatización por un 44,5% de TAP, mientras que IAG se retiró del proceso al considerar que no cumplía sus objetivos estratégicos y financieros. Los candidatos seleccionados tienen un plazo de 90 días para presentar ofertas vinculantes. Posteriormente, se podrían iniciar negociaciones para la decisión definitiva, bajo las condiciones establecidas por el gobierno.
