Cuatro asuntos aportan las claves de los principales retos económicos y sociales del momento: la falta de una solicitud formal de España para activar la ayuda financiera europea ante la crisis migratoria de Ceuta, las medidas para aliviar la presión en el mercado de deuda de Estados Unidos, el impacto de la subida de precios en la cesta de la compra y la transformación del modelo de negocio de los aeropuertos.
Ceuta: Bruselas espera una petición formal para activar la ayuda europea
La Comisión Europea ha aclarado que todavía no ha recibido una solicitud formal del Gobierno español para activar la ayuda financiera de emergencia destinada a hacer frente a la crisis migratoria en Ceuta. Aunque la ministra de Migraciones, Elma Saiz, había afirmado que España ya había solicitado financiación del Fondo de Asilo, Migración e Integración, Bruselas precisa que por ahora solo existen contactos informales y que es necesaria una petición oficial para iniciar el proceso.
La Comisión asegura que está preparada para evaluar con rapidez las necesidades financieras de España una vez reciba la solicitud y mantiene sobre la mesa la posibilidad de desplegar recursos de agencias como Frontex, Europol y la Agencia de Asilo de la Unión Europea. La situación en Ceuta, donde permanecen varios miles de personas en situación irregular, incluidos numerosos menores no acompañados, continúa así pendiente de una respuesta europea que requerirá primero un paso formal del Gobierno español.
Estados Unidos prepara recompras de deuda para aliviar la presión de los bonos
El secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, ha avanzado que el programa de recompra de bonos podría superar los 4.000 millones de dólares, duplicando el límite máximo actual en un contexto de elevados intereses de la deuda a largo plazo. El anuncio tuvo un efecto inmediato sobre los mercados, con una caída inicial de los rendimientos, aunque estos volvieron a repuntar al día siguiente.
Bessent ha defendido la necesidad de mejorar la liquidez y reforzar la confianza de los inversores en un mercado sometido a presión por la escasa actividad reciente y las numerosas emisiones corporativas. El responsable del Tesoro ha restado además importancia a que la deuda pública estadounidense haya superado los 40 billones de dólares y ha señalado que la respuesta pasa por impulsar el crecimiento económico y avanzar en la consolidación presupuestaria mediante un nuevo plan fiscal.
La inflación obliga a más de la mitad de los españoles a ajustar su cesta de la compra
La subida de precios está obligando a los hogares españoles a modificar sus hábitos de consumo. El 52,5% de la población ha reducido la compra de determinados productos, según el III Estudio sobre Conductas sostenibles de la población española de Triodos Bank. Entre quienes han cambiado su cesta, los principales recortes se concentran en el pescado, con un 55,2%, y la carne, con un 50,2%, aunque el ajuste también alcanza a productos básicos como la fruta, los huevos, las verduras y la leche.
El precio también limita el consumo de productos ecológicos y se consolida como la principal barrera para aumentar su presencia en la cesta. El informe pone además de manifiesto que el desperdicio alimentario continúa siendo un problema: el 44,4% de los hogares admite tirar comida, principalmente por falta de planificación y por la caducidad de los productos. La inflación, por tanto, no solo condiciona cuánto gastan las familias, sino también qué alimentos pueden incorporar a su dieta.
Aeropuertos: el negocio crece más allá de los aviones
Los aeropuertos han transformado progresivamente su modelo de negocio y una parte creciente de sus ingresos procede de actividades ajenas al despegue y aterrizaje de aviones. Tiendas, restaurantes, aparcamientos, publicidad, alquileres comerciales y proyectos inmobiliarios se han convertido en fuentes esenciales de rentabilidad, hasta el punto de que los ingresos no aeronáuticos suponían antes de la pandemia alrededor del 40% de la facturación de los aeropuertos a nivel mundial.
La estrategia también pasa por convertir los terrenos próximos a estas infraestructuras en nuevos polos económicos mediante hoteles, centros logísticos, oficinas y parques empresariales. En España, Aena distingue claramente entre los ingresos aeronáuticos y comerciales e impulsa además proyectos inmobiliarios en los terrenos disponibles junto a varios aeropuertos de su red. Con la recuperación del tráfico aéreo, el sector vuelve a centrarse en diversificar la oferta y aumentar el gasto por viajero, consolidando un modelo en el que el avión ya no es la única fuente de negocio.
