La Confederación Española de Pesca (Cepesca) y la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores (FNCP) han dirigido una carta al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, solicitando la adopción urgente de medidas adicionales para el sector pesquero. El objetivo es evitar el amarre de la flota española, una decisión que podría tomarse debido a la falta de rentabilidad propiciada por el encarecimiento del combustible.
Ambas organizaciones advierten que la situación, agravada por los conflictos geopolíticos, ha puesto a numerosas empresas por debajo del umbral de rentabilidad e incluso ha forzado a algunos buques a detener su actividad. Han señalado que el principal desafío es el aumento significativo del precio del combustible, que ha pasado de ser 0,50 o 0,60 euros por litro en enero a superar los 1,3 euros en puertos españoles, alcanzando hasta los 2,2 euros en otros países.
Desde el sector se hace hincapié en que no solo está en riesgo la viabilidad económica de las empresas pesqueras, sino también la seguridad alimentaria, el empleo de 30.000 personas de forma directa y otros 150.000 de manera indirecta, así como el tejido social y económico de las comunidades costeras.
El sector ha calificado de insuficientes las ayudas proporcionadas por el Real Decreto-ley 7/2026 y ha exigido un paquete de medidas adicionales de aplicación inmediata. Entre las demandas se incluye un incremento de la ayuda al combustible, de 20 a 50 céntimos por litro, con un abono mensual para asegurar la liquidez de las empresas. También solicitan que se aceleren los procedimientos para activar las ayudas del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (Fempa) en cuanto sean aprobadas por la Comisión Europea. Otra medida clave solicitada es la exoneración, y no solo el aplazamiento, de las cotizaciones a la Seguridad Social para empresas y trabajadores hasta finales de 2026.
Finalmente, Cepesca y la FNCP han pedido una reunión con el Gobierno para concretar la implementación de estas medidas. Las asociaciones destacan que el sector pesquero aporta casi 10.000 millones de euros de valor agregado bruto a la economía española y es estratégico para la cohesión territorial de las comunidades costeras.
