Empresas

El Gobierno español inicia una serie de reuniones cruciales con el sector agroalimentario y pesquero, en un intento por mitigar el impacto económico derivado del conflicto en Oriente Próximo. Este encuentro, liderado por el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, se centrará en analizar la situación actual y evaluar medidas compensatorias para aliviar las dificultades que enfrentan los agricultores, ganaderos y pescadores. Medidas urgentes para el sector pesquero Durante la mañana, Planas ha comenzado su ronda de contactos con representantes del sector pesquero, incluyendo la Confederación Española de Pesca (Cepesca) y la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores (FNCP). Uno de los puntos clave de la discusión es la solicitud de medidas urgentes para asegurar la continuidad de la actividad pesquera, ante el incremento de los costos de producción que amenaza con paralizar el suministro de pescado. La patronal pesquera ha propuesto varias soluciones, como la minoración del coste del combustible para la flota, aumentar los límites de ayudas estatales por buque y evaluar una reducción temporal del IVA en productos pesqueros. Estas medidas buscan aliviar la presión económica que enfrenta el sector y su cadena de valor Tras las reuniones con el sector pesquero, Planas, acompañado del ministro de Economía, Empresa y Comercio, Carlos Cuerpo, ha continuado con encuentros con representantes de la Federación Española de Industrias de Alimentación y Bebidas (FIAB), fertilizantes y piensos. Un enfoque integral frente a la crisis El contexto de estos encuentros se enmarca dentro de una estrategia más amplia tras la reunión llevada a cabo el pasado jueves. Este encuentro de alto nivel incluyó a varios miembros del Gobierno, quienes comenzaron a planificar medidas de protección económica y social necesarias ante los efectos derivados de las tensiones en Oriente Próximo. En este sentido, Carlos Cuerpo ha anunciado que se está preparando…
Los trabajadores de Tubos Reunidos de Amurrio (Álava) han decidido iniciar una huelga hoy, 16 de marzo, para expresar su rechazo al Expediente de Regulación de Empleo (ERE) y otras medidas propuestas por la empresa. Esta medida ha sido convocada por el comité de empresa, compuesto por ELA, LAB y ESK, después de que el periodo de consultas del ERE concluyera sin acuerdo el pasado viernes. La huelga, que debía comenzar en el turno de las 22.00 horas del domingo, se adelantó a partir de las 18.00 horas debido a un paro anterior de cuatro horas. La negociación del ERE, que afecta de forma desigual a las plantas de Trapagaran (Bizkaia) y Amurrio, ha generado tensiones significativas. Mientras que la planta bizkaina se enfrenta a 27 despidos, la alavesa sufrirá 274 ceses además del cierre de la acería. Estos planes han provocado un marcado desacuerdo entre los trabajadores y los representantes sindicales de ambos centros. La plantilla de Trapagaran había mostrado cierta disposición a alcanzar un acuerdo, pero en Amurrio ni siquiera se llegó a valorar esa opción en votación. La propuesta de la empresa el viernes, que incluía salidas voluntarias y el retorno a Trapagaran de algunos trabajadores trasladados a Amurrio, no fue suficiente para cambiar el estado de la negociación. Al finalizar el periodo de consultas sin consenso, la dirección de Tubos Reunidos afirmó sentirse obligada a aplicar el ERE para 301 trabajadores del total de 1.300 empleados y a evaluar todos los escenarios posibles en esta nueva coyuntura. La empresa señaló que, sin acuerdo, se «complica mucho» la reestructuración de la deuda con la SEPI y otras entidades financieras, así como la obtención de nueva financiación. La dirección afirmó sentirse «obligada» a aplicar el ERE para 301 trabajadores La situación crítica de la compañía y la imposibilidad…
La asociación empresarial Direbús, que congrega a más de 700 empresas de transporte de viajeros por carretera en España, ha manifestado su intención de recurrir a las autoridades de competencia de la Unión Europea. El motivo de esta acción es la reciente licitación impulsada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para ofrecer servicios de transporte alternativo por carretera a Renfe Viajeros. Según Direbús, esta licitación podría excluir a la mayoría de compañías del sector, afectando especialmente a las pequeñas y medianas empresas (pymes). Desacuerdos y preocupaciones en el sector Durante la última reunión del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), las diferentes asociaciones que lo conforman analizaron las implicaciones del concurso, pero no lograron alcanzar un consenso para responder de manera conjunta o impugnar los términos de la licitación. Direbús, por su parte, ha decidido impugnar la licitación, argumentando que los requisitos establecidos favorecen únicamente a grandes operadores, dejando fuera a numerosas empresas familiares con vasta experiencia en el sector. Las normas de competencia de la UE están diseñadas para asegurar igualdad de condiciones entre empresas, fomentar la innovación y el desarrollo de las pymes En línea con esto, Direbús está considerando elevar su denuncia a la Comisión Europea, remarcando que esta institución comunitaria se encarga de vigilar prácticas anticompetitivas para garantizar un mercado equitativo y con precios justos para los consumidores. Recomendaciones de la CNMC La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha incidido en la necesidad de mejorar el diseño de las concesiones públicas para fomentar la competencia. Entre otras propuestas, sugiere la desagregación de las licitaciones en diversos lotes para facilitar el ingreso de más empresas, así como reconsiderar requisitos que se conviertan en barreras de entrada para las compañías de menor tamaño. Direbús lamenta que el sector no haya coordinado…
El número de pasajeros transportados por Ryanair en España durante 2025 experimentó un incremento del 4,28% en comparación con 2024, alcanzando un total de 68,1 millones de viajeros. Este aumento se produjo a pesar del recorte de rutas que la aerolínea implementó como respuesta a las tarifas consideradas «abusivas» por el operador irlandés, impuestas por Aena. Según las estadísticas anuales de Aena, Ryanair mantuvo su liderazgo como la aerolínea con mayor cantidad de pasajeros transportados en territorio español. Le sigue Vueling, que alcanzó los 49,56 millones de pasajeros, con un crecimiento del 2,6% durante 2025. En tercera posición se ubicó Iberia, que transportó a 22,37 millones de personas, experimentando un leve aumento respecto al año anterior. Air Europa también registró un aumento en su tráfico de pasajeros, alcanzando los 17,9 millones, lo que representa un alza del 2,2%. Por su parte, Iberia Express fue la única de las diez principales aerolíneas que vio disminuir el número de pasajeros, con 11,7 millones y un descenso significativo del 12%. Jet2.com, con 10,3 millones de pasajeros, experimentó un crecimiento del 4%. A lo largo de 2025, los aeropuertos españoles gestionados por Aena registraron un nuevo récord con 321,6 millones de pasajeros, lo que supone un incremento del 3,9% en comparación con 2024. Esto se reflejó en un total de 2,69 millones de aeronaves operadas durante el año.
En un notable reconocimiento a su compromiso con la calidad y la innovación, Félix Solís Avantis ha sido galardonado con el Premio Especial ‘Mejor Productor Español’ durante la celebración del 25º aniversario de Mundus Vini, uno de los concursos internacionales más prestigiosos del sector vitivinícola. Este honor no solo destaca a la bodega entre los productores más distinguidos del certamen, sino que también pone en valor una trayectoria consistente en la calidad de sus vinos a lo largo de los 25 años de historia del concurso. Los vinos de Félix Solís Avantis han sido reconocidos recurrentemente, consolidando su reputación internacional. Recibir este reconocimiento tiene un significado muy especial para nosotros manifestó Félix Solís Ramos, director general comercial y marketing de la compañía. Estos logros reflejan el arduo trabajo del equipo y la estrategia enfocada en ofrecer vinos que resuenen con consumidores globalmente. Además del honor de ser reconocidos como el mejor productor español, los vinos de Félix Solís Avantis han conquistado más de 40 medallas de oro. Se destaca notablemente Viña Albali, una marca emblemática de la compañía, junto con los vinos ‘tipo blend’, que han alcanzado un posicionamiento diferencial. En particular, la gama Mucho Más y Mucho Más 0,0% han logrado el premio ‘Mejor en su Categoría’. La entrega oficial del premio se celebrará el 16 de marzo en la feria internacional ProWein de Düsseldorf, un evento esencial para el sector del vino a nivel mundial. Allí, Félix Solís Avantis también presentará sus últimas novedades y propuestas. Con bodegas en importantes Denominaciones de Origen de España, como Valdepeñas y La Mancha, y bajo el proyecto Pagos del Rey, en La Rioja, Ribera del Duero, Rueda y Toro, Félix Solís Avantis continúa su expansión internacional. Su presencia en más de 115 países es posible gracias a su sólida red comercial,…
En una decidida apuesta por el turismo y la sostenibilidad, Alsa ha lanzado su nueva marca, Trenes Turísticos, con el objetivo de integrar y ordenar la oferta nacional de este segmento, que anteriormente estaba dispersa entre diferentes entidades. Según el reciente comunicado de la compañía, la meta se centra en agrupar tanto los servicios operados por Alsa como aquellos promovidos por otras entidades, sean éstas públicas o privadas. Con la creación de Trenes Turísticos, Alsa busca resaltar la relevancia del ferrocarril histórico como «un motor clave» para la dinamización de los territorios y la generación de experiencias culturales y patrimoniales de «alto valor». Este enfoque se alinea con un modelo de movilidad sostenible, tan necesario en los tiempos actuales. Durante el acto de presentación, que se llevó a cabo este viernes, se destacó la presencia de Sara Hernández Del Olmo, secretaria general de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes. El evento reunió a importantes representantes del sector turístico y ferroviario, así como a entidades comprometidas con la conservación y difusión del patrimonio histórico, entre ellas, la Fundación de Ferrocarriles Españoles. En los últimos años, Alsa, a través de su división ferroviaria, se ha especializado en la operación de trenes turísticos históricos. Esta actividad exige un alto nivel técnico y una inversión constante para la puesta en valor del patrimonio ferroviario español. Productos como el Tren de Felipe II, que conecta Madrid con San Lorenzo de El Escorial, y el Expreso de Canfranc, en el Pirineo aragonés, se han consolidado como referentes en esta área .
El presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, ha respondido enérgicamente a las declaraciones realizadas por Joaquín Pérez Rey, secretario de Estado de Trabajo, quien lo acusó de alinearse más con los discursos de figuras como Javier Milei, Donald Trump y Vox, que con los intereses empresariales que representa. Garamendi calificó estas afirmaciones como «insultos baratos» y mostró su indignación durante su intervención en el evento empresarial ’15 años de compromiso con España’. Garamendi expresó su malestar arguyendo que tales comentarios no solo lo desprestigian a él, sino a toda la empresa española. «Creo que no me las merezco, creo que no se las merece la empresa española y creo que son insultos baratos», enfatizó, refiriéndose a la percepción que muestran algunas autoridades hacia los empresarios. Somos la solución y somos realmente lo que hace crecer un país El presidente de la CEOE subrayó su compromiso con el «espacio de la moderación», asegurando que siempre trabajará por el diálogo social. Sostuvo que las acusaciones del secretario de Estado de Trabajo se descalifican por sí mismas. Las palabras de Pérez Rey surgieron en el contexto de criticar lo que él denominó «excesos verbales» y la aparente renuncia de la patronal a ser un interlocutor significativo en las discusiones sobre la democracia en las empresas. En respuesta, Garamendi defendió la contribución vital de las empresas al crecimiento nacional, afirmando que participan y colaboran de manera esencial en el progreso del país.
Indra ha firmado un acuerdo marco con la empresa asturiana Almacenes Delca para integrar y optimizar la gestión de suministros industriales y servicios MRO (mantenimiento, reparación y operaciones) en sus centros del Corredor Norte. Este pacto no solo abarca soluciones logísticas tradicionales, sino que también establece un ‘hub’ estratégico que incorpora servicios avanzados de gestión de activos y soporte técnico. Alberto Sosa, director de Compras de Indra, ha destacado que «nuestra prioridad es la resiliencia operativa«, asegurando que la colaboración con Almacenes Delca permitirá a la multinacional escalar y crecer de manera sostenible. Por otro lado, José Ramón Díaz, director de Operaciones de Delca, resaltó el valor que esta alianza de largo plazo con Indra traerá para reindustrializar el sector de defensa en Asturias. El acuerdo se centra en optimizar el ciclo completo de suministro industrial mediante soluciones técnicas avanzadas que mejoren la disponibilidad y trazabilidad de recursos en las fábricas del grupo español. Indra beneficiará de la logística de Delca, garantizando la disponibilidad continua de componentes críticos y servicios de soporte técnico especializado. El despliegue del acuerdo permitirá a Indra beneficiarse de la amplia red logística y capilaridad de Almacenes Delca en la zona Un componente clave del acuerdo es la digitalización de la cadena de suministro, con la integración de procesos a través de plataformas de ‘eprocurement’. Esto facilitará la gestión de pedidos, control de inventarios en tiempo real y mejorará la visibilidad de toda la operación. Además, se implementará un plan de estandarización y consolidación de proveedores para reducir la complejidad operativa y costes administrativos. Este nuevo modelo se centra inicialmente en el mercado de defensa, aunque está diseñado para expandirse a otras áreas de las fábricas de Indra. La hoja de ruta plurianual busca modernizar los procesos de compras industriales, estableciendo un modelo de ‘partnership’ industrial…
El Toyota Corolla 5 puertas se ha consolidado como una opción destacada para los conductores que recorren largas distancias gracias a su motorización híbrida, que le concede la etiqueta ‘ECO’ de la DGT. Con un precio inicial de 26.750 euros en su versión básica ‘Active’, este modelo del segmento C compacto (4,37 m de largo, 1,79 m de ancho y 1,43 m de alto) se perfila como una alternativa económica en términos de consumo de combustible a largo plazo, pese a la competencia de modelos como el Honda Civic, Mazda3 y Peugeot 308. Rendimiento híbrido eficiente y versiones avanzadas La versión de acceso, Hybrid 140, combina un motor de gasolina de 1,8 litros con un motor eléctrico, alcanzando una potencia total de 140 CV. Durante pruebas realizadas, este modelo demostró un consumo promedio de 4,6 litros por cada 100 kilómetros, principalmente en carretera. A nivel de rendimiento, logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Un tanque de gasolina de 43 litros permite una autonomía de aproximadamente 680 kilómetros con un llenado completo. Para quienes buscan un enfoque más deportivo, el acabado ‘GR Sport’ ofrece una configuración de motor Hybrid 200, entregando 178 CV y acelerando de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. El consumo homologado se mantiene alrededor de 5 l/100 km. El precio de la gama ‘Style Plus’ inicia en 31.000 euros, mientras que la variante ‘GR Sport’ se encuentra entre 28.750 y 31.050 euros, dependiendo del motor seleccionado. Equipamiento tecnológico y de seguridad Desde su versión básica, el Toyota Corolla ofrece equipamiento tecnológico completo, incluyendo el paquete ‘Toyota Safety Sense’ que abarca control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia y cambio automático de luces largas. En cuanto a confort, incorpora un climatizador…
En el contexto del reciente conflicto en Oriente Próximo, el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, ha subrayado la importancia de «equilibrar» las medidas para prevenir un proceso inflacionista en España. Durante su intervención en el evento ’15 años de compromiso con España’, organizado por CEOE-Cepyme junto a la directora general de Amazon España y Portugal, Ruth Díaz, Garamendi enfatizó que es crucial atender «a la realidad de cada momento» para implementar o no determinadas medidas. Al referirse a la reunión reciente con el Gobierno y agentes sociales sobre las medidas frente a la guerra de Irán, Garamendi aclaró que no se presentó ninguna acción concreta, sino que se debatió la necesidad de evaluar continuamente la situación. La CEOE propuso no aplicar bonificaciones en transporte, las cuales presentan dificultades para pequeñas gasolineras, y consideró más efectivo implementar descuentos fiscales directos. Garamendi destacó la volatilidad reciente del precio del petróleo, que pasó de 90 a 110 dólares por barril en un solo día, e insistió en que aún es temprano para decidir las acciones concretas. La CEOE se mantiene en comunicación con diversos sectores para entender sus prioridades, incluido el impacto en los precios de carburantes y fertilizantes en el campo. En relación al comunicado de la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, que instó a las empresas a evitar despidos debido al conflicto en Irán, Garamendi comentó que las medidas de despido no se toman por «voluntad». Según Garamendi, las empresas desean cuidar a su personal y, si es posible, fomentar el crecimiento del empleo. «Cuando en una empresa hay despidos o tiene que haber una reestructuración, no es porque el empresario disfruta despidiendo a nadie» Concluyó destacando la intención de las empresas de seguir desarrollando estrategias que permitan cuidar de su plantilla, incluso en situaciones adversas.