Empresas

Los trabajadores del transporte de viajeros por carretera en la provincia de A Coruña han decidido mantener la convocatoria de huelga programada para 2026. Las asambleas de trabajadores resolvieron, «de forma muy mayoritaria», continuar con los paros en las fechas especificadas: 12, 13, 16 y 19 de enero, con una extensión indefinida a partir del 2 de febrero. Esta decisión fue tomada durante las asambleas celebradas el lunes y martes por la noche, en respuesta a la falta de avances en las negociaciones para mejorar las condiciones laborales y salariales. Ernesto Rei, representante del sector de Transportes en la CIG, confirmó a Europa Press que no hay ningún contacto con la patronal del sector tras una mediación fallida. Señaló que, aunque hubo una mediación abierta, está «cerrada» debido a la falta de aproximación en las propuestas para un nuevo convenio. La reunión de mediación entre sindicatos y patronales del transporte de autobús de la provincia de A Coruña se saldó de forma «decepcionante» y «prácticamente sin ningún avance» Este resultado subraya la necesidad de diálogo constructivo para lograr avances significativos. Los trabajadores del sector han pasado por cuatro años con el convenio caducado y demandan mejoras concretas como incrementos salariales, mejor conciliación laboral y familiar, reducción del tiempo de conducción y limitaciones a jornadas que consideran abusivas.
La aerolínea Iberia ha anunciado la incorporación a su flota de un nuevo Airbus A321XLR, el séptimo avión de este modelo. La aeronave, con matrícula EC-ORE, fue recogida en la fábrica de Airbus en Toulouse y ya se encuentra en Madrid. Con la llegada de este nuevo avión, la compañía alcanza un total de siete unidades del A321XLR, mientras que está previsto que la octava unidad se integre en 2026. En noviembre de 2024, Iberia se convirtió en la primera aerolínea del mundo en operar el Airbus A321XLR. Este modelo ha representado un avance significativo en la conectividad transatlántica dado su eficiencia y flexibilidad operativa. Desde su primer vuelo inaugural hacia Boston, el A321XLR se ha establecido como un elemento estratégico crucial en la expansión de la red de largo radio de la aerolínea. El A321XLR permite un ahorro de combustible de hasta un 40% frente a los modelos de fuselaje ancho Gracias a su autonomía, Iberia ha podido aumentar las frecuencias en rutas claves, así como explorar nuevas oportunidades, incluyendo conexiones directas con Recife y Fortaleza. Estas mejoras amplían la posibilidad de vuelos sin escalas desde Madrid hacia el norte de Brasil. En 2019, Iberia realizó un pedido de ocho aviones A321XLR como parte de su estrategia de expansión en vuelos de largo radio. Al combinar diferentes modelos de aviones de largo radio como el A350, A330 y A321XLR, la compañía puede ajustar su capacidad según la demanda del mercado, mejorar la operación de su flota y ofrecer una gama más amplia de frecuencias. Todo esto se traduce en mejores horarios y más opciones de conexión para los clientes. El A321XLR está equipado con la nueva cabina Airspace, caracterizada por compartimentos superiores más amplios, iluminación LED y una mayor sensación de espacio, mejorando así la experiencia a bordo. La…
Revolution Wind, una empresa conjunta al 50% entre Skyborn Renewables y Orsted, ha tomado medidas legales en respuesta a una orden emitida el pasado 22 de diciembre de 2025 por la Oficina de Gestión de la Energía Oceánica (BOEM) del Departamento del Interior de EE.UU. Esta orden suspendía el arrendamiento para su proyecto de energía eólica marina. Daisy Habbard, portavoz de Revolution Wind, indicó la importancia de tomar acciones rápidas para impedir que la suspensión repercuta negativamente en el proyecto. La suspensión afecta a cinco concesiones de parques eólicos marinos, incluyendo a Revolution Wind, que representa un desafío crucial al detener proyectos que generarían 704 megavatios de energía. Esta abrupta decisión, tomada por la administración Trump, argumentó «riesgos para la seguridad nacional» y detuvo todos los contratos de arrendamiento de proyectos eólicos marinos a gran escala en construcción en el país. Orsted, una de las principales compañías detrás de Revolution Wind, expresó en un comunicado que si bien están abiertos a trabajar con la administración para resolver el asunto, consideran la orden actual una violación significativa de la legislación vigente. La empresa advierte que si la suspensión continúa, el proyecto sufrirá un “perjuicio considerable”. Revolution Wind había obtenido ya todos los permisos necesarios en 2023, tras extensas consultas con el Departamento de Defensa de EE.UU. para mitigar potenciales amenazas a la seguridad nacional. Desde la perspectiva de Orsted, la actual medida del Gobierno norteamericano es injustificada y obliga a proteger sus derechos a través del litigio. Revolution Wind ha invertido y comprometido miles de millones de dólares basándose en un exhaustivo proceso de revisión y ha cumplido con las solicitudes del mismo Está previsto que Revolution Wind empiece a funcionar en 2026, suministrando energía renovable a los hogares estadounidenses. Este proyecto no es el único en el que Orsted mantiene…
La tecnológica española TRC ha tomado una decisión crucial en su estrategia de expansión al escindir su negocio de salud y concentrar sus activos en una nueva entidad denominada TRC Salud. Este movimiento, según afirman fuentes de la compañía a Europa Press, busca incrementar la facturación de esta línea de negocio. La decisión fue ratificada en la junta de accionistas el pasado 16 de diciembre y se enmarca dentro del plan estratégico de TRC, que apuesta por la especialización como eje de crecimiento y diferenciación. Con personalidad jurídica independiente, TRC Salud pretende aumentar su volumen de negocio mediante aplicaciones y herramientas especializadas, apoyadas en un equipo propio y calificado. Este equipo se enfocará en potenciar el desarrollo de negocio internacional y el posicionamiento de la marca en mercados internacionales. El principal negocio de TRC reside en la ciberseguridad, especialmente para el ámbito de la defensa. El grupo reportó una facturación de casi 87 millones de euros en 2024, lo que representa un crecimiento del 21,1% respecto al año anterior. Las previsiones para 2025 apuntan a elevar la facturación hasta los 110 millones de euros, con un incremento en la cartera de pedidos hasta los 150 millones de euros, lo que supondría un aumento del 43%. Además, se espera que el ebitda alcance los 7 millones de euros, tal como explicó el consejero delegado, Alfredo Estirado, en una entrevista en abril. La compañía se encuentra en el primer año de su plan estratégico con vistas a 2030. TRC aspira a alcanzar una cifra de negocio de 450 millones de euros y un ebitda de 28 millones de euros al final del periodo. Asimismo, se ha propuesto llegar al año 2030 con una plantilla de aproximadamente 1.000 trabajadores, consolidando su posición en el mercado tecnológico internacional.
El Tribunal de Cuentas ha revelado irregularidades en la gestión del Grupo Patrimonio, dependiente del Ministerio de Hacienda, donde varias empresas públicas no han justificado adecuadamente los nombramientos de su personal directivo. Se trata de un conglomerado de empresas no industriales que actúan como herramientas de políticas públicas específicas. El organismo auditó los recursos humanos de dichas empresas durante 2016 y 2017, formulando unas quince recomendaciones. Consultado al respecto en septiembre de 2025, el Tribunal dirigido por Enriqueta Chicano determinó que el cumplimiento de estas medidas aún es insuficiente, ya que un significativo número de recomendaciones permanece sin aplicar. Un número significativo de recomendaciones continúa sin haberse cumplido Con solo el 36% de las recomendaciones cumplidas total o sustancialmente, uno de los principales conflictos está en la gestión del personal de alta dirección. La falta de criterios homogéneos y de transparencia en los procesos selectivos ha resultado en un sistema carente de garantías de concurrencia. Entre las principales recomendaciones, destaca la necesidad de motivar los nombramientos del personal directivo justificando los méritos e idoneidad de los candidatos. Paradores, Loterías y Apuestas del Estado, y otras siete empresas no han acatado esta directriz. Por el contrario, Acuamed, Segittur y Seitt se encuentran entre las pocas que sí han cumplido la recomendación. Además, el incumplimiento se extiende a los sistemas retributivos, pues ninguna de estas empresas ha adaptado correctamente las nóminas de sus directivos a los contratos estipulados. En respuesta, el Tribunal recomienda a Paradores modificar sus sistemas de selección y remuneración para hacerlos más transparentes y alineados con las características del puesto.
El laboratorio biofarmacéutico alemán Evotec ha dado a conocer un significativo cambio en su estructura organizativa con el nombramiento de Sarah Fakih como vicepresidenta ejecutiva y directora global de Comunicación y Relación con los inversores. Este nombramiento marca la creación de un nuevo cargo, que tiene como objetivo combinar ambas funciones bajo una misma figura. Fakih colaborará directamente con el consejero delegado de Evotec, Christian Wojczewski. Sarah Fakih, quien proviene de Curevac, trae consigo una amplia experiencia de aproximadamente 15 años en el sector. En Curevac, Fakih desempeñaba funciones similares a las que se espera que realice en Evotec. La compañía ha afirmado que la integración de las funciones de Comunicación y Relaciones con los Inversores fortalece el objetivo de Evotec de articular de forma clara y coherente su estrategia, liderazgo científico y creación de valor. Este movimiento sigue a la salida de Volker Braun, quien dirigió las funciones de Relaciones con Inversores y ESG en Evotec durante los últimos cinco años. La empresa alemana recalca la importancia de esta transición y su alineación con los planes de crecimiento y desarrollo de la empresa. El nombramiento se produce tras la marcha de Volker Braun, que dirigió la función de Relaciones con Inversores y ESG de Evotec durante los últimos cinco años Con el fichaje de Fakih, Evotec pretende optimizar la comunicación interna y externa, asegurando que la visión y la estrategia empresarial se transmitan de manera eficiente a los inversores y al público en general. Este cambio refuerza la confianza de la empresa en su capacidad para liderar el sector biofarmacéutico con innovación y compromiso.
Bruc ha anunciado la refinanciación de 474 millones de euros para respaldar 858 megavatios (MW) de plantas solares en operación y un total de 650 MW en almacenamiento, reflejando su firme compromiso con las energías renovables. Esta iniciativa ha sido posible gracias a una financiación sin recurso, suscrita junto a BNP AM, Banco Santander, Banco Sabadell, Export Development Canada (EDC) y Banco Cooperativo. Los fondos obtenidos en esta operación se utilizarán para refinanciar la deuda de plantas fotovoltaicas en Andalucía, Aragón y Extremadura. Clasificada como ‘préstamo verde’, esta refinanciación permite integrar los Sistemas de Almacenamiento de Energía en Baterías (BESS, por sus siglas en inglés) en el plan de negocio de Bruc a largo plazo. Es, sin duda, un paso estratégico hacia la flexibilidad y optimización en la gestión energética. Refinanciación verde para un futuro sostenible Este innovador modelo financiero no solo incluye las plantas solares existentes, sino que también abre la puerta a financiar hasta 650 MW adicionales de BESS. Estos proyectos están previstos bajo contratos PPA (Power Purchase Agreement) híbridos, gracias a un tramo acordeón específico que facilita la inversión en baterías. Esta estructura permite incluir los sistemas de almacenamiento dentro del esquema de financiación vigente, destacando el almacenamiento como un componente escalable y financiable. El consejero delegado, Luis Venero, ha subrayado que Bruc es pionera en la financiación de activos solares con hibridación de baterías La participación de entidades como Banco Santander y Astris Finance como asesores en esta operación destaca la confianza del sector financiero en el modelo de negocio de Bruc, conforme al desarrollo del mercado energético ibérico. Los activos en cuestión pertenecen a una sociedad, con Bruc Energy ostentando el 51% e Interogo el 49%, lo que consolida la solidez de esta sinergia.
El Ministerio de Defensa de España ha otorgado un contrato por un valor de 16 millones de euros para el desarrollo conceptual de un futuro ‘avión espía’ de inteligencia de señales (‘SIGINT’) del Ejército del Aire. La adjudicación fue concedida a una unión temporal de empresas (UTE) formada por Indra y Airbus, tal como se refleja en el portal de contratación del Estado. Según informó Airbus, el estudio tendrá una duración de 18 meses y se centrará en analizar y definir la plataforma y los equipos de inteligencia de señales más aptos para llevar a cabo una solución nacional. Esta solución implicará el uso de tres aviones destinados a detectar, seguir, clasificar e identificar objetivos de interés para las Fuerzas Armadas españolas. Airbus ha declarado que presentará una propuesta de avión que se adapte a las demandas del Ministerio de Defensa. En conjunto con Indra, examinará la integración de sistemas de inteligencia electrónica y de comunicaciones como primer paso hacia la definición del programa de desarrollo e implementación. En una fase posterior, Airbus se encargará de realizar las modificaciones necesarias en los aviones elegidos para implementar e industrializar el sistema de inteligencia de señales diseñado por Indra. Indra, en la cual el Gobierno español tiene una participación del 28% a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), jugará un papel clave en la creación de un sistema de inteligencia de señales. Airbus posee cerca del 4% de participación del Estado y cuenta con considerable experiencia en convertir aviones comerciales en militares, como el A330 Multi Role Tanker Transport. Apoyo gubernamental y perspectiva futura El Gobierno había aprobado previamente este contrato durante el Consejo de Ministros celebrado el 18 de noviembre pasado. Un préstamo de 5,99 millones de euros, sin interés, fue concedido a la UTE de Indra y…
Air China ha anunciado la compra de 60 aviones Airbus A320neo en una operación valorada en 9.530 millones de dólares (8.112 millones de euros). Según documentos presentados en la bolsa de Shanghái y recogidos por ‘Bloomberg’, la entrega de estos aviones tendrá lugar entre 2028 y 2032. Este acuerdo se enmarca dentro de la estrategia de Airbus para afianzar su presencia en el mercado chino. La operación sigue a los acuerdos previos con las aerolíneas Spring y Juneyao, las cuales realizarán adquisiciones por un valor conjunto de 8.200 millones de dólares (6.980 millones de euros) para adquirir 55 aviones A320. Actualmente, Airbus cuenta con una línea de ensamblaje en Tianjin, China, dedicada a esta familia de aeronaves. Airbus ingresó en el mercado chino hace casi 40 años, en 1985, cuando entregó por primera vez un A310 a China Eastern Airlines A día de hoy, la flota de Airbus en China continental supera las 2.200 aeronaves, consolidando su posición con una cuota de mercado cercana al 55%. Este nuevo pedido por parte de Air China refuerza el compromiso de crecimiento y colaboración entre la empresa europea de aviación y el pujante mercado chino. La adquisición de los 60 aviones Airbus A320neo está diseñada para reforzar y modernizar la flota de Air China en los próximos años. La aerolínea busca así mantener una ventaja competitiva en un mercado donde la demanda por vuelos eficientes y sostenibles continúa en aumento. Este movimiento estratégico también refleja la creciente simbiosis entre los gigantes de la aviación europea y el mercado asiático, una relación que promete expandir aún más sus fronteras aéreas y comerciales.
Banco Santander ha dado un significativo paso al formalizar la reducción de capital tras completar la recompra de acciones por un valor de 1.700 millones de euros. Este movimiento financiero, informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), marca un momento clave en la estrategia del banco. El 30 de diciembre, Banco Santander registró la escritura pública de la reducción de capital en el Registro Mercantil. Esta acción se traduce en una disminución del capital social del banco en 98,0 millones de euros. Esta reducción se logró mediante la amortización de 196,0 millones de acciones adquiridas durante la fase de recompra, cada una con un valor nominal de 0,50 euros. Con este ajuste, el capital social del banco se ha establecido en exactamente 7.344.659.751 euros, representado por un total de 14.689.319.502 acciones, todas pertenecientes a la misma clase y serie. La operación subraya el compromiso del Santander de devolver valor a sus accionistas mediante la optimización de su estructura de capital El movimiento del Santander no solo reafirma la estabilidad y confianza en el mercado, sino que también refleja la sólida posición financiera del banco. Esta acción se enmarca en una serie de estrategias orientadas a fortalecer la relación con sus inversores, asegurando un rendimiento continuo y fiable de sus inversiones.