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En el último Estudio Advice de Éxito Empresarial realizado por Advice Strategic Consultants, cinco grandes grupos empresariales han sido destacados por sus significativas aportaciones al Producto Interior Bruto (PIB) español. Según el informe, Fundación ‘La Caixa’, El Corte Inglés, Caixabank, Telefónica e Inditex lideran el listado de empresas privadas cuya contribución es vital para la economía nacional. Fundación ‘La Caixa’: liderazgo en acción social y económica La Fundación ‘La Caixa’ encabeza el estudio gracias a su acción social y su papel como propietaria de CriteriaCaixa, el mayor grupo empresarial e inversor en España, con 30.000 millones de euros en activos. Posee importantes participaciones en empresas sistémicas como CaixaBank (32%), Naturgy (26%) y Telefónica (9,9%). El Corte Inglés tiene un lugar destacado por su liderazgo en el sector del retail y su papel como uno de los mayores empleadores del país, aportando un significativo 1,14% al PIB español. Estas cifras han sido verificadas por la consultora KPMG y corroboradas por Advice Strategic Consultants. CaixaBank y Telefónica: pilares de la economía española En el ámbito financiero, CaixaBank ha generado un impacto socioeconómico directo de 18.872 millones de euros, representando el 1,18% del PIB español, y se espera que para finales de 2025 su contribución alcance el 1,50%. Telefónica, por su parte, contribuyó al 1,27% del PIB en 2025, con un impacto de 34.000 millones de euros. El informe de Telefónica subraya su impacto de 100.000 millones de euros en las economías de los países en los que opera. Inditex no se queda atrás, aportando un 1,16% al PIB (aproximadamente 19.800 millones de euros) y revitalizando economías locales al trabajar con proveedores locales. El papel crucial de estas empresas es innegable en un contexto económico mundial donde la competencia es feroz entre Estados Unidos, China y Europa. El 92% de los líderes de…
GrandVoyage, la innovadora plataforma de e-commerce especializada en la venta de grandes viajes, ha debutado exitosamente este lunes en BME Scaleup. La empresa, valorada en 16 millones de euros y con un precio inicial de 3,14 euros por acción, recibió el visto bueno del comité de administración del segmento bursátil el pasado viernes. Este hito estratégico permitirá a GrandVoyage, fundada en 2012 por Arvin Abarca, acelerar inversiones tecnológicas y nuevas funcionalidades de inteligencia artificial, así como su expansión en Latinoamérica y otros mercados estratégicos. La firma ha sido asignada el código de negociación ‘SCGV’, bajo la asesoría registrada de Renta 4 Sigrun. Con esta nueva etapa, GrandVoyage pretende reforzar su marca, aumentar su visibilidad y atraer nuevo talento e inversión. Esta operación se enmarca dentro de un contexto de crecimiento de BME, que en 2024 registró la entrada de 23 nuevas compañías, alcanzando más de 150 empresas admitidas a negociación. GrandVoyage ha logrado una destacada diversificación geográfica, expandiendo su portafolio hacia mercados en Asia, África y América. A lo largo de sus trece años de trayectoria, la compañía ha mantenido un canal de ventas 100% digital, apoyado por atención directa multicanal, manteniendo altos estándares de personalización y servicio al cliente. Además, ha abierto una oficina en Bogotá para consolidar su presencia en Latinoamérica y ha avanzado en certificaciones de sostenibilidad. Todo lo que creamos y automatizamos gracias al software y a la inteligencia artificial se orienta a amplificar la calidad del trato, el criterio experto y la aportación de las personas que formamos el equipo de GrandVoyage En palabras del CEO, Arvin Abarca, el factor humano es la «verdadera clave» del éxito de la empresa. Actualmente, la oferta de GrandVoyage abarca más de 70 destinos y 400 itinerarios personalizables, dirigidos al segmento de viajes premium y viajeros de perfil medio-alto,…
Kibo Ventures, destacada firma de capital riesgo en el segmento de ‘venture capital’, ha comunicado el lanzamiento de un nuevo fondo con un valor de 120 millones de euros, destinado a apoyar a compañías tecnológicas europeas en rápido crecimiento. Este fondo, denominado ‘Kibo Ventures Fund IV’, ha logrado comprometer más de 100 millones de euros tras su primer cierre en un período de seis meses, respaldado por inversores institucionales, corporativos y ‘family offices’. Entre los participantes en este nuevo fondo destacan entidades como BBVA Spark, así como una de las familias fundadoras de Mahou, el ‘family office’ de Javier de Jaime (CVC) y José de Mello Capital. Además, el CDTI Innvierte, el Fondo Europeo de Inversiones y diversos fundadores de la cartera de Kibo Ventures han renovado su participación. Con este lanzamiento, Kibo Ventures supera los 500 millones de euros bajo gestión, lo que refuerza su posición como una alternativa ‘boutique’ frente a fondos globales multiestrategia. El fondo se centrará en liderar rondas de inversión en fases iniciales, con aportaciones cercanas a los cinco millones de euros y tiene previsto reservar un 40% del capital para rondas de seguimiento. Estrategia paneuropea y primeras inversiones Kibo Ventures ha ampliado su alcance en Europa en la última década, con operaciones extendidas a ‘hubs’ como Madrid, Barcelona, Berlín, Hamburgo, París, Londres y Lisboa. El nuevo fondo financia proyectos tecnológicos en áreas como ‘deep tech’, datos, infraestructura de IA, ciberseguridad, robótica e IA física. Asimismo, las inversiones iniciales de esta estrategia se han materializado, entre las que se encuentra una notable ronda de 21 millones de dólares en Theker, enfocada en robots autónomos para entornos industriales complejos. Además, Kibo Ventures ha comprometido recursos en AnyFormat, una plataforma de infraestructura documental basada en IA generativa, fundada por exingenieros de Clarity.ai. La firma también ha realizado…
El presidente ejecutivo de Air Europa, Juan José Hidalgo, ha confirmado que mantendrá el control absoluto de la aerolínea, a pesar de la entrada de Turkish Airlines al capital de la compañía con un 26%. Este movimiento ha generado expectativas en el sector, pero Hidalgo insiste en que su posición no se verá afectada. «Yo soy el presidente, tengo todas las potestades y todos los cargos», declaró, reafirmando su liderazgo. La operación con Turkish Airlines, valorada en 300 millones de euros, ha permitido a Air Europa adelantarse en la devolución de un crédito de 475 millones otorgado por la SEPI. Este alivio financiero, según Hidalgo, convierte a la aerolínea en una «empresa saneada, sin deudas y con un futuro muy importante». No obstante, el crecimiento de la compañía enfrenta desafíos debido a problemas en la cadena de suministro de Airbus y Boeing, limitando las posibilidades de expansión hasta 2032. La participación de Turkish Airlines se presenta como «un hito relevante» para el sector de la aviación comercial Además de IAG, que conserva el 20% de Air Europa, la entrada de Turkish Airlines marca un punto de inflexión al agrupar a importantes actores de la aviación bajo una sola entidad. Air Europa se plantea nuevas rutas y expansiones, incluyendo vuelos hacia Marrakech, Tánger y Túnez, aunque aún sin fechas definitivas para algunos destinos. El acuerdo con Turkish Airlines ha permitido no solo la entrada de capital fresco, sino también ha consolidado la posición de Air Europa en el mercado. La aerolínea ha liquidado la deuda con la SEPI, adelantándose un año respecto al calendario previsto, y rescatado la confianza del sector. Hidalgo señaló que la inversión refleja el valor real de la compañía, ahora estimado en aproximadamente 1.200 millones de euros. En contraste con el objetivo de realizar sinergias operativas, el…
El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, ha destacado la transparencia con la que Air Europa ha gestionado el crédito otorgado durante la crisis del Covid-19. Según Hidalgo, ni Globalia ni la aerolínea se beneficiaron de los fondos públicos más allá de su función como crédito, que ascendió a 475 millones de euros y fue devuelto en su totalidad con el apoyo financiero de Turkish Airlines. En una entrevista concedida a Europa Press, Hidalgo insistió en que el dinero recibido no constituía un rescate, sino un crédito devuelto junto con más de 100 millones de euros en intereses. Este éxito financiero destacó la efectividad del plan de viabilidad de Air Europa, que se cumplió «al 100%», enfatizando que la situación fue producto de cierres por decisiones gubernamentales, no de una mala gestión empresarial. El esfuerzo para salvar a la compañía incluyó acciones por parte de su hijo y ex consejero delegado, Javier Hidalgo, quien se comunicó con numerosas personas estratégicas. La decisión de Juan José Hidalgo de avalar personalmente a la empresa con sus propiedades permitió que Air Europa fuera la primera en recibir fondos del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE) del SEPI en noviembre de 2020. Fue la primera porque fue la única avalada, avalada por Juan José Hidalgo El pasado 6 de noviembre, Air Europa adelantó la devolución del préstamo gracias a un acuerdo con Turkish Airlines, que ahora posee el 26% del capital de la aerolínea tras una inversión de 300 millones de euros. Este movimiento fue coordinado por Javier Hidalgo y su equipo, permitiendo a Air Europa liquidar los préstamos con la SEPI y otros compromisos por casi 500 millones de euros, un año antes de lo previsto. La entrada de Turkish Airlines representa un «hito relevante» en el sector de…
La empresa Gestamp, ubicada en Linares (Jaén), ha llegado a un acuerdo con el comité de empresa para implementar un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que afectará a los 151 empleados de la planta hasta diciembre de 2027. Esta decisión incluye bajas incentivadas y prejubilaciones como parte de las medidas. Transformación en el sector de la automoción El acuerdo entre Gestamp y sus trabajadores está fundamentado en los cambios significativos que la industria automovilística enfrenta a nivel europeo. Uno de los principales motores de esta transformación es la normativa de la Unión Europea que prohíbe la comercialización de vehículos de combustión, incluidos gasolina, diésel e híbridos, a partir de 2025. Esta restricción ha provocado la necesidad de paralizar el desarrollo de nuevos modelos térmicos, y se espera que todos los nuevos turismos y furgonetas comercializados sean de cero emisiones. El sector automotriz está iniciando un cambio radical hacia vehículos eléctricos que conlleva una transformación en su fabricación y una posible reducción de empleos Además, el acuerdo menciona la creciente competencia de fabricantes chinos, que está afectando la cuota de mercado de las empresas europeas, los principales clientes de Gestamp. Esta competencia y el cambio de paradigma en el sector han resultado en una disminución significativa de pedidos en la planta de Linares. Medidas y duración del ERTE Ante la caída sostenida de la demanda, Gestamp ha utilizado herramientas de flexibilidad para ajustar su producción. Sin embargo, la persistencia de estas condiciones ha llevado a la empresa a optar por un ERTE por causa productiva. El objetivo es ajustar la producción a la espera de un eventual incremento del trabajo a medio y largo plazo. El ERTE tiene un periodo de aplicación desde el 3 de noviembre de este año hasta el 31 de diciembre de 2025, sin posibilidad…
El Ministerio de Trabajo ha convocado a los sindicatos CCOO y UGT para continuar las negociaciones sobre la ampliación del permiso por fallecimiento de un familiar y la implantación de un nuevo permiso para cuidados paliativos. La reunión, que se celebrará el lunes 15 de diciembre a las 17.00 horas, estará presidida por Joaquín Pérez Rey, secretario de Estado de Trabajo. Notablemente ausente, la CEOE no participará tras calificar de «insensible» la posición en las negociaciones. El Ministerio propone ampliar hasta 10 días el permiso por fallecimiento de un cónyuge o parientes hasta el segundo grado de consanguinidad y hasta 15 días para el nuevo permiso de cuidados paliativos. Estas propuestas buscan otorgar más derechos laborales en un ámbito que hasta ahora tenía restricciones notables. El lunes cerraremos esta mesa (la de permisos por duelo) en nuestro país con los sindicatos en España y daremos una buena noticia Así lo expresó la ministra Yolanda Díaz, quien confía en cerrar el año con esta legislación que agrega nuevos derechos a los trabajadores españoles. Tanto la UGT como CCOO han manifestado su optimismo sobre el posible acuerdo e instan al Parlamento a respaldar esta reforma. Por su parte, la CEOE ha cuestionado las bases de la discusión, afirmando que no se trató de una verdadera negociación y subrayando que no pueden asumir las propuestas del Ministerio en sus términos actuales. Además de la ampliación de permisos, la propuesta incluye un nuevo permiso de un día para acompañar a una persona que vaya a recibir la eutanasia. Por otra parte, el nuevo permiso por cuidados paliativos ofrecería cierta flexibilidad, permitiendo a los trabajadores dividir los 15 días en dos fracciones durante un periodo de tres meses. También se contempla la ampliación del derecho a la reducción de jornada laboral con proporcional disminución del…
Auro New Transport Concept, la empresa encargada de una parte importante de las licencias utilizadas por Uber en sus operaciones, ha reportado unas pérdidas significativas de 3,5 millones de euros en 2024. Esto contrasta marcadamente con el beneficio de 4 millones de euros obtenido el año anterior, a pesar de un incremento notable en su facturación, que creció un 27% para alcanzar los 93 millones de euros. El deterioro financiero experimentado en 2024 se debe, en gran medida, a la falta de resultados extraordinarios. En 2023, la empresa logró un resultado extraordinario de 8,9 millones de euros gracias a la venta de una filial. Este ingreso excepcional no se repitió en 2024, lo que afectó negativamente su cuenta de resultados. Además, se produjo un aumento substancial en los gastos de personal, que subieron de 22,5 millones a 29,3 millones de euros, junto con un incremento en los aprovisionamientos por trabajos realizados por otras empresas, que pasaron de 20,7 a 29,9 millones de euros. La ausencia de atípicos en 2024 y el aumento de ciertos gastos resultaron en un resultado de explotación negativo, con pérdidas de 795.000 euros, en comparación con un beneficio de 6,4 millones de euros en 2023 Acuerdo estratégico con Uber A pesar de estas pérdidas, a principios de 2025 Uber adquirió un 30% de Auro por 220 millones de euros. Este movimiento se produce tras una serie de litigios y la ruptura de la exclusividad que Auro tenía con Cabify, lo que ha permitido a la empresa colaborar con Uber. Los gastos financieros se mantuvieron estables en 2,5 millones de euros y la deuda a largo plazo se situó en 22,3 millones de euros, con 21,5 millones correspondientes a Uber. Auro, que planea expandir su flota adquiriendo 3.000 licencias de VTC por un costo de 75 millones…
El Gobierno español se enfrenta a una fecha límite crucial para autorizar dos importantes operaciones industriales antes de que finalice el año. La primera de estas es la adquisición del 90% de Hispasat por parte de Indra, una decisión crítica que implica un desembolso de 725 millones de euros. El Consejo de Ministros tiene programada la revisión de esta operación para el 16 de diciembre. Sin embargo, las expectativas apuntan a que la aprobación será un simple trámite, dado el peso significativo del Estado como accionista mayoritario de Indra a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Esta adquisición también incluye el control de Hisdesat, el segmento militar de satélites de Hispasat. La operación ya cuenta con la aprobación de los accionistas de Indra y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Con la autorización del Gobierno, Indra planea integrar las actividades de Hispasat en sus balances financieros para el próximo año. Paralelamente, Indra ha avanzado en su camino hacia la fusión potencial con Escribano Mechanical & Engineering (EM&E). El Consejo de Administración de Indra ha considerado esta fusión como alineada con su estrategia corporativa, confiando en consultores externos como Oliver Wyman y Renaissance Strategic Advisors para validar la coherencia del movimiento. Mientras tanto, el Ministerio de Defensa asegura que antes de finalizar el año quedarán formalizadas las órdenes de ejecución de 31 programas de modernización militar. Esto consolidará la intención de España de destinar el 2% del PIB a seguridad y defensa para 2025. Indra, junto con Navantia y Airbus, desempeñará un papel clave como contratista principal en estos programas. El Gobierno ha destinado 14.224 millones de euros en préstamos sin intereses para impulsar estas iniciativas, y los contratos deben formalizarse en breve. Los programas en los que participa Indra acumulan 7.944 millones de…
Iberia ha lanzado este sábado su primera conexión directa entre Madrid y Recife, ubicada en la región nordeste de Brasil. Esta apertura es parte de la estrategia de la aerolínea para intensificar el corredor aéreo con América Latina. Con la introducción de este nuevo destino, Brasil se convierte en el mercado de largo recorrido, excluyendo a Estados Unidos, con la mayor oferta de rutas para Iberia. Actualmente, São Paulo, Río de Janeiro y ahora Recife cuentan con tres frecuencias semanales y un total de 15,000 asientos disponibles durante el primer semestre de 2026. Este día marca un hito para la historia de Iberia en Brasil, donde ya llevamos volando 75 años. El vuelo inaugural despegó a las 11:50 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y está programado para aterrizar en Recife a las 16:45 hora local, con 182 pasajeros a bordo. Este destino representa un avance en la conectividad entre Madrid y Brasil, la cual experimentó un aumento del 27% en asientos solo en 2025. Iberia planea continuar su crecimiento en 2026 ofreciendo un 25% más de plazas adicionales con esta nueva conexión y otra con Fortaleza, programada para inaugurarse el próximo 19 de enero. Estas rutas consolidan a Brasil como el país con más impulso en la red de largo radio de la aerolínea. Antonio Linares, director de Ventas de Iberia para España, Portugal y el Norte de África, destacó la importancia de este lanzamiento, afirmando que refleja la ambiciosa apuesta de la compañía por diversificar su oferta en Brasil, más allá de las ciudades principales como São Paulo y Río de Janeiro. Los vuelos a Recife son operados por aviones A321XLR, caracterizados por su fuselaje estrecho y una autonomía de hasta 7500 kilómetros en la configuración de Iberia. Estos aviones están dotados con la nueva cabina Airspace y ofrecen…