Revista Capital

La presidenta del Banco Central Europeo (BCE), Christine Lagarde, ha anunciado este lunes a través de una entrevista concedida al periódico francés Le Monde que el plan de recuperación de la Unión Europea llegará previsiblemente a comienzos de 2021, al tiempo que ha insistido en que se debe cumplir “absolutamente”. “El objetivo de la Comisión es que se pueda pagar a comienzos de 2021 y debe cumplirse absolutamente”, ha señalado Lagarde, quien ha destacado que “la pelota está en el campo de los Estados”. Estos deberán presentar sus planes para examen ante el Ejecutivo comunitario y posteriormente deberán adoptarse en cada Parlamento. Cabe destacar que el plan de recuperación es de 750.000 millones de euros y se encuentra bloqueado por la negociación entre los países del bloque, entre los cuales hay algunos que se sienten señalados por las reglas que ha adoptado el organismo comunitario al condicionar las ayudas al cumplimiento de los principios del Estado de Derecho. “Es crucial que este plan excepcional, que ha levantado importantes tabues en ciertos países, sea un éxito”, ha destacado la presidenta del BCE antes de destacar los riesgos que existen de que se pierda “en dédalos administrativos” o que no aterrice en la economía real con los objetivos pactados. Lagarde también ha apuntado que la segunda ola de la pandemia en Europa “pesa sobre la recuperación” y ha definido como “desigual, incierta e incompleta” la recuperación económica tras el verano. En cualquier caso, si empeora la situación, el BCE dispone de otro tipo de posibilidades: “Si hay que hacer más, haremos más”. Por el momento el escenario central prevé una caída del 8% del PIB en promedio en la zona euro “incluidas hipótesis de restricción parciales y localizadas”. En el caso de que las cosas se agraven, dichas previsiones se revisarán este…
Se está celebrando Renault eWays, un evento inédito específico de la movilidad eléctrica de hoy y del futuro, en el que el Grupo Renault se compromete al cero carbono de aquí a 2050 en Europa, y ha desvelado dos nuevos vehículos eléctricos. Tenemos que recordar que hace diez años, Renault lanzó a las carreteras el primer ZOE. En la actualidad 350.000 vehículos eléctricos Renault circulan en el mundo con 8 modelos diferentes. Además de la oferta eléctrica, el Grupo propone una gama completa de versiones híbridas e híbridas enchufables en Clio, Captur, Nuevo Mégane y Nuevo Mégane Sport Tourer con su tecnología E-TECH Híbrida e Híbrida Enchufable, que ya equipa al Nuevo Renault Arkana. Ahora, la empresa da un paso más y se compromete a alcanzar un impacto cero CO2 de aquí a 2050 en Europa. Para 2030, pretende reducir en un 50 % sus emisiones de CO2 con respecto a 2010. De aquí a 2022, todos los nuevos modelos que se comercialicen dispondrán de una versión eléctrica o electrificada en un mercado en el que, dentro de cinco años, el 50 % de los vehículos vendidos funcionarán en eléctrico o en híbrido. Con Renault eWays, que se celebra del 15 al 27 de este mes de octubre, el Grupo comparte su visión de la transición hacia la movilidad cero-emisiones a través de sus nuevos productos y tecnologías y se proponen key notes de referencia en la plataforma digital: https://easyelectriclife.groupe.renault.com/fr/eways/ Se trata de una nueva etapa importante para el Grupo Renault que se posiciona como un actor importante de la movilidad sostenible y de su ecosistema, para el presente y los años venideros. Con esta premisa, Renault ha dado a conocer dos nuevos vehículos eléctricos: el Renault Mégane eVision, una berlina compacta dinámica para una nueva generación de vehículos eléctricos, y…
La cara de Luis Garicano era un poema el pasado viernes 25 de septiembre. Habíamos quedado para hablar vía zoom sobre el ambiente en Europa ante el próximo reparto de fondos de la Comisión Europea a los países más afectados. El eurodiputado de Cs ya había leído la filtración de Moncloa a El País con su esquema para la petición y recepción de los fondos: una división en cuatro áreas (digitalización, transición verde, cohesión e igualdad), una subdivisión en diez palancas, gestión ordinaria a través de los Presupuestos, ministerios que abren los procesos y decisión última por parte de Moncloa de los proyectos que se presentan. Estaba desolado. “La realidad de la filtración de Moncloa es que parece que las cosas se van a hacer igual de mal que siempre: poco criterio técnico y mucho político”, señala. “Los diez grupos de asesoría de cada área son de sociedad civil, pero no se sabe muy bien qué son; se deja a los ministerios absorber el dinero que puedan, no hay un plan de reformas para España… Va a ser el caos habitual. Tengo muy mala impresión”, añade. Garicano, como el PP, es partidario de crear una oficina independiente, por encima de los ministerios, que seleccione con criterios técnicos los proyectos que se presentarán para recibir los fondos. Aunque se ha dicho que Europa va a ser muy estricta, él no lo ve tan claro: “No sabemos cómo de bien va a estar controlado el proceso”. Este catedrático, ahora en tareas políticas, resalta que no es lo mismo gastar por gastar que gastar bien: “Si quieres gastar por gastar, vas a gastar muy mal. Si quieres gastar bien, no vas a conseguir hacerlo desde una mala planificación y una mala estructura por parte de la Administración. Incluir ya los 20.000 millones en…
Cuando hablamos con Elvira Rodríguez, está leyendo de nuevo la Ley de Estabilidad Presupuestaria “para discutir el nuevo invento de la ministra de Hacienda. Este Gobierno nos lleva a la ruina más absoluta”, sostiene. La ex secretaria de Estado de Presupuestos y Gastos en la época de Cristóbal Montoro no puede entender que la cláusula de escape de la UE, que permite rebasar el objetivo de estabilidad sin ser expedientado, incluya que la senda de déficit no pase por el Parlamento. “Podemos tener el 7%, el 9%, el 11% de déficit… Tendrás que traerlo al Parlamento para que lo apruebe. Forma parte del control del Congreso sobre el Ejecutivo, pero parece que quieren aprobarlo a la torera. No tienen tiempo. Se han retrasado y no quieren ese debate”. ¿Cómo ve la gestión del Presupuesto? María Jesús Montero habla y habla. No sabes qué dice y qué quiere decir. El techo de gasto no se aprueba desde la última modificación, pero la senda de déficit sí. En la senda de déficit, soportada por un cuadro macroeconómico, se marca el objetivo por sectores, que es el resultado final; en este caso, gasto menos ingresos igual a déficit. Sirve para confeccionar el Presupuesto. Es lo que da el techo de gasto. No sé por qué han salido por aquí y no quieren someterlo a votación. En febrero nos había traído de golpe el escenario de techo de gasto de 2020 y 2021. Fue estrambótico: antes de caernos la liquidación del año anterior, sin informe de la UE… Votamos en contra por las cuestiones técnicas y lo poco que nos explicaban. Son los reyes de la opacidad. La secretaria de Estado no informa en el Congreso acerca de cómo va la liquidación. Les da igual todo en esta materia. ¿Cómo ve el panorama antes…
Rocío Monasterio tiene fama de guerrera, y la victoria en su demanda contra El País parece que le ha dado un plus de combatividad. La justicia ha reconocido que no ha cometido la ilegalidad de la que le acusaba el diario, y ahora prepara cuatro demandas más contra sus propietarios. Admite que no le cuesta nada dedicar un tiempo al sábado a estas tareas si hace falta. La anécdota refleja un carácter que no se arredra ante las dificultades, y es el que luce como diputada y portavoz de Vox en la Asamblea de la Comunidad de Madrid y presidenta de Vox Madrid. ¿Tiene sentido que su partido haya presentado una moción de censura contra el Gobierno si sabe que va a perder? Estamos en un momento tan crítico... Con este Gobierno, cada mes que pasa es terrible. Todo lo que podamos hacer por desgastarlo y acortar el tiempo que está en el poder es fundamental. Estamos convencidos de que teníamos que hacerlo. ¿No les están haciendo un favor? Zapatero decía que la tensión les convenía. Si no aplicas tensión, estás tres años más en sus manos. Si un Gobierno hace un daño grave al país, nuestra obligación es sacarles. Lo que estamos viendo es terrible en todos los ámbitos. El Covid ha afectado a todos los países, pero en España ha sido brutal, y no hemos visto nada de lo que viene. La ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, hablaba recientemente de que se habían prolongado los ertes a Navidad, cuando espera que ya estemos en la remontada de la V. No se ha enterado de lo que viene: crisis económica, estallido social... Viven en un mundo irreal. Las declaraciones de los políticos, de un color y de otro, transmiten más incertidumbre. Si tuviéramos unos políticos que supieran gestionar, que…
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha celebrado su Junta Directiva, con asistencia de los principales directivos de las marcas asociadas, en la que se han aprobado una serie de propuestas, que, en línea con el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la economía española, presentado por el presidente del Gobierno, harían factible el cumplimiento de los objetivos que fija el Plan Nacional de Energía y Clima tanto de reducción de emisiones de CO2 como de introducción de los vehículos eléctricos en el parque automovilístico español. La asociación está convencida, en palabras de su presidente José Vicente de los Mozos, de que “la reactivación y transformación del sector de la automoción tiene que ser un tractor e impulsor dentro de las medidas a adoptar en el Plan de Recuperación recién presentado, así como en los planes europeos. Lo es por su peso específico en la economía, en el empleo, por su efecto tractor en otros sectores industriales y de servicios y por su alto contenido tecnológico, de innovación y de talento. En este contexto, debemos acelerar nuestro trabajo conjunto con la administración para adelantar su implementación”. Estas iniciativas van en la línea marcada en la estrategia del sector del Plan AUTOMOCIÓN 2020-40 y su objetivo es aportar propuestas concretas para “acelerar la recuperación y la transformación de la industria cumpliendo con los compromisos de descarbonización del parque y de introducción progresiva de vehículos eléctricos, que es el objetivo de todas las marcas”, explicó José Vicente de los Mozos, presidente de ANFAC. Por un lado, la asociación está definiendo ya varios proyectos tractores en línea con lo que ya plantea el Plan estratégico que mejoren la competitividad de la industria en España orientados hacia la descarbonización y la digitalización. “Tenemos ventajas competitivas en nuestras fábricas, pero…
Madrid, 8 de octubre de 2020. Como ya ocurrió este verano, en el que el turismo rural sorteó bien la crisis turística al ser la opción elegida por muchos viajeros para disfrutar de sus vacaciones, el puente del Pilar arroja cifras esperanzadoras con un 46% de ocupación en toda España, según datos de EscapadaRural.com, portal líder del sector rural. El sábado será la jornada que más alojamientos rurales colgarán el cartel de completo, con un 50% de ocupación, mientras que las noches del viernes y el domingo el porcentaje será del 42 y 47%, respectivamente. Los datos se han extraído del análisis de más de 10.277 calendarios actualizados de establecimientos rurales registrados en la plataforma web. El año pasado el 12 de octubre cayó en sábado, por lo tanto no contabilizó como puente y no pueden establecerse comparaciones con el actual. Ránking por comunidades autónomas  Por comunidades autónomas, la Comunidad Valenciana se sitúa en lo más alto de la tabla con un 76% de sus alojamientos ocupados, seguida muy de cerca por Aragón (73%) y Navarra (66%). En los primeros puestos del ranking autonómico también se encuentran Murcia (59%), Andalucía (55%), Cataluña (49%) y Castilla-La Mancha (46%). Por su lado, Madrid (13%), Asturias (30%) y Castilla y León (31%) registran los resultados más bajos en el ranking de destinos para este puente. Llaman la atención las malas cifras de la Comunidad de Madrid, sin duda muy afectada por las restricciones del coronavirus y el confinamiento perimetral de varias localidades madrileñas. Las limitaciones de movilidad afectarán sin duda a aquellas casas rurales cuyos clientes habituales, especialmente en puentes como este, son los ciudadanos de la capital. Si analizamos el dato por provincias, Teruel ocupa el primer puesto con un 85%. Castellón (83%) y Valencia (71%) se sitúan en la segunda y…
El SEAT Tarraco ha sido galardonado con el premio “Mejor Coche del Año 2020’, un reconocimiento de la prensa especializada, otorgado por 35 jurados, todos ellos periodistas especializados del motor, y el voto del público y de los suscriptores del periódico ABC. Mikel Palomera, director general de SEAT España, ha  recogido el trofeo que acredita al buque insignia de la compañía española como ‘Mejor Coche del Año 2020’. Tras recoger el galardón, Mikel Palomera ha declarado que, “en nombre de SEAT, es para mí un honor recoger este premio otorgado al SEAT Tarraco. Es un reconocimiento muy importante para nosotros, porque da valor a una estrategia que hemos llevado a cabo durante los últimos años, que nos ha llevado a lanzar nuevos modelos al mercado y que nos ha ayudado a conseguir metas históricas. El SEAT Tarraco ha sido diseñado y desarrollado en nuestro país. Combina la robustez propia de un SUV con el nuevo lenguaje de diseño de SEAT, para convertirse no sólo en el buque insignia de nuestra marca, sino en una alternativa perfecta para las familias que buscan un modelo atractivo, seguro, espacioso, y tecnológico”. El jurado ha valorado la interesante relación calidad/precio del SEAT Tarraco, su atractivo diseño, los eficientes motores, el despliegue tecnológico con el que cuenta, principalmente en cuanto a seguridad y dinamismo, el confort y la habitabilidad del primer SUV grande de la compañía, disponible con hasta siete plazas, así como la fiabilidad y garantía que ofrece la marca. Mikel Palomera Director general de SEAT y Raul Blanco, Secretario general de Industria. Nuevo SEAT Tarraco FR El buque insignia de la compañía española, acaba de sumar a su gama de acabados la atractiva y aclamada versión ‘FR’, que añade novedades estéticas, tecnológicas y en su configuración de chasis. Destaca…
CaixaBank Hotels & Tourism y la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos, CEHAT, renuevan su convenio de colaboración mediante el que la entidad bancaría ofrece soluciones financieras en condiciones adaptadas a las necesidades específicas de los establecimientos hoteleros y otros alojamientos turísticos. El acuerdo, que tiene como objetivo impulsar, dinamizar y apoyar la recuperación del sector; se canaliza a través de las 51 asociaciones hoteleras repartidas por todo el territorio español integradas en CEHAT, que aglutinan más de 16.000 establecimientos con un total de 1.800.000 plazas. En la firma de la renovación del acuerdo, que se ha celebrado en formato telemático, han participado el director ejecutivo de Banca de Empresas de CaixaBank, Luis Cabanas; y el presidente de CEHAT, Jorge Marichal. Este convenio, que se viene renovando desde hace una década, ha permitido conceder 2.000 millones de euros anuales en financiación al sector en los últimos años. A través de la renovación de este acuerdo, CaixaBank vuelve a poner de manifiesto que quiere seguir siendo una pieza clave para que la recuperación de la economía española sea lo más rápida posible, facilitando la concesión de crédito y apoyando las necesidades específicas de este sector fundamental para el país. Durante estos últimos meses, la entidad ha puesto a disposición de los clientes del sector turístico medidas específicas entre las que destacan la concesión de líneas de liquidez y la moratoria o carencias en los créditos hipotecarios, con el fin de preservar al máximo la liquidez de las empresas. CaixaBank, a través de Hotels & Tourism, cuenta con 9.500 clientes del sector del alojamiento turístico y está posicionada como un referente para este segmento de empresas con capacidad para detectar las necesidades del sector y apoyarlo con el servicio personalizado que requiere a través de un equipo de 30 profesionales especializados en el mercado…
La Confederación Nacional de Autónomos del Comercio (CNAC) ha exigido un plan especial para reflotar el sector con medidas "urgentes y drásticas" ante una situación "crítica e insostenible" derivada del impacto de la crisis sanitaria del Covid-19. Así lo ha manifestado el presidente de CNAC, Pepe Galván, quien ha señalado que el sector del comercio ocupa al 25% de los trabajadores autónomos. "La dependencia de otros sectores fuertemente golpeados, como el turismo, hace que sea especialmente complicada la recuperación del comercio", ha destacado Galván, quien ha insistido en abordar de forma urgente medidas específicas que ayuden a la reactivación "real y definitiva". Para el presidente de CNAC, la solución no es "la tan cacareada" digitalización del comercio, ya que "no es la panacea para solucionar los problemas" del sector. "Incluso en este ámbito se juega en desigualdad de condiciones, ya que el comercio 'online' de las grandes plataformas crece a un ritmo brutal, amparado por grandes sumas dedicadas al marketing y la publicidad y por condiciones fiscales privilegiadas que le eximen de tributar al mismo nivel que a los autónomos", ha señalado el presidente de CNAC, organización perteneciente a Uatae. Asimismo, ha señalado que no todo el comercio puede digitalizarse y ha puesto como ejemplo el comercio ambulante, que precisa "un trato directo con el cliente". "Un mercadillo no puede convertirse en Amazon", ha subrayado el presidente de los autónomos del comercio. Para CNAC, es fundamental un plan "integral, coordinado entre todas las instituciones y con fondos comunes y amplios", que contribuya a frenar la caída en los beneficios del comercio y el cierre de negocios. "Lo contrario supondría una auténtica desgracia para la economía y el empleo en nuestro país", ha señalado Galván.