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Revista Capital

Las muertes en carretera durante el verano bajan un 6% pero son más de 200 los fallecidos

Las muertes en carretera durante los meses de julio y agosto han sido un 6% menos que el año pasado, al contabilizarse 202 fallecidos, según el balance de verano presentado por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, en la Dirección General de Tráfico (DGT). Los desplazamientos han bajado un 9%. Entre julio y agosto se produjeron 82,8 millones de desplazamientos por las carreteras españolas, una reducción considerable respecto a los algo más de 91 millones que se registraron el año pasado y que ha sido fuertemente influenciada, como mencionó el ministro, por la crisis sanitaria del coronavirus. Entre todos estos desplazamientos se han producido 185 accidentes mortales que han dejado 202 muertes y 821 heridos hospitalizados. Son 13 víctimas mortales menos que el verano pasado, pero hay que tener en cuenta que los desplazamientos se han reducido considerablemente. Llama la atención que 28 de las personas fallecidas en accidentes de tráfico no llevaban el cinturón de seguridad, y representan el 27% de las muertes de quienes viajaban en turismos o furgonetas. “Hemos aumentado el número de muertos sin cinturón, el año pasado fueron 23”, alertó Marlaska junto al director general de Tráfico, Pere Navarro. Preocupa especialmente la edad de los fallecidos, ya que los jóvenes entre 15 y 24 años son el único grupo de edad que registra más muertes que el año pasado. Un total de 38 han perdido la vida en las carreteras españolas durante el verano, 15 más que el anterior y representan el 19% del total de fallecimientos. A juicio del ministro del Interior, la razón es similar a lo que ocurre con la precaución de la sociedad frente al coronavirus según las edades. “Las personas más vulnerables (los mayores) han adoptado criterios de autoprotección; vemos que la gente mayor con la Covid-19 está teniendo un…
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Bankia y Caixabank se disparan en bolsa tras reconocer negociaciones para una fusión

La cotización de las acciones de Bankia se disparaban un 16,51% y las de Caixabank un 9,58% después de que anoche reconociesen negociaciones para una fusión, que si cristalizan crearían el mayor banco de España por detrás del Santander y BBVA, en plena presión por la crisis por la pandemia de Covid-19. El precio de los títulos de Bankia alcanzaba los 1,2065 euros, elevando su capitalización bursátil por encima de los 3.703,37 millones; frente a los 11.900,07 millones que alcanza Caixabank al subir su cotización al 1,9895. Con esa valoración, Bankia supondría alrededor del 23,73% del valor conjunto y el 61,81% que controla el Estado a través del Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (Frob) rondaría el 14,67% -con unos 2.289,05 millones a la cotización de la apertura del parqué-. El empuje de su cotización contrasta con el avance del 0,28% que presentaba el Ibex-35, hasta situarse en los 7.025,80 puntos en los primeros compases de negociación, por el retroceso en la mayoría de valores que integran el selectivo y en contraste con el avance de los bancarios. La operación impulsaba un 6,35% la cotización del Sabadell, un 3,06% la de Bankinter, un 2,32% los títulos del Santander y un 2,35% los de BBVA. Por el momento, los bancos han reconocido estar valorando la transacción con expertos. Si salen los números y cuajan las conversaciones nacería una entidad con 664.027 millones de euros en activos, prácticamente en su totalidad en España, de los que Bankia aportaría 218.455 y Caixabank los restantes 445.572 millones. Su suma daría un grupo con 6.727 en sucursales (2.267 de ellas de Bankia) y 51.536 empleados en plantilla en este mercado y Portugal (35.589 a nómina de Caixabank). El Gobierno tiene obligación legal de dar salida al Estado de Bankia antes del año 2022 pero su desinversión…
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Entra en vigor el nuevo Reglamento de la UE para conseguir una automoción limpia, sostenible y competitiva

Mañana entrará en vigor el Reglamento de la UE sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor, que fue adoptado en mayo de 2018,  y que revisa a fondo y endurece considerablemente, el sistema anterior de homologación de tipo y de vigilancia del mercado. Este nuevo Reglamento, mejora la calidad y la independencia de la homologación de tipo y los ensayos de los vehículos, aumenta los controles de los automóviles que ya están en el mercado de la UE, y refuerza el sistema general con una mayor supervisión europea. Estas son las nuevas normas que se incluyen: Independencia y calidad de las pruebas antes de comercializar un vehículo Para obtener y mantener su designación por los Estados miembros, los servicios técnicos que realicen ensayos e inspecciones de nuevos modelos de automóviles, serán objeto de una auditoría independiente sobre la base de criterios estrictos. Las autoridades nacionales de homologación de tipo, están, a partir de ahora, sometidas a revisiones inter pares, para asegurarse de que las normas correspondientes se apliquen y se hagan cumplir de manera rigurosa en toda la UE. Controles de vehículos que ya están en el mercado  El nuevo marco mejora también los controles de los vehículos que ya circulan en el mercado y los controles para su venta en los concesionarios. A partir de ahora, los Estados miembros están obligados a someter a ensayo, con regularidad un número mínimo de vehículos y podrán adoptar medidas de salvaguardia, contra los vehículos no conformes en su territorio, sin esperar a que actúe la autoridad que expidió la homologación de tipo. Supervisión europea Además, la Comisión puede ahora llevar a cabo controles de cumplimiento y conformidad de vehículos, en laboratorios o en carretera. En caso de que los fabricantes incumplan la legislación en materia de homologación de tipo,…
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Las matriculaciones de vehículos en agosto pasado descienden un 10’1% y acusan la incertidumbre ante el otoño

El mes de agosto ha registrado una caída de las ventas de matriculaciones de turismos y todoterrenos del 10,1%, hasta las 66.925 unidades. El mes, que había comenzado con un ritmo positivo, vio reducirse sus ventas progresivamente en los últimos días, y no ha permitido consolidar los buenos datos de recuperación del mes de julio. Agosto siempre es un mes de menores ventas, por el periodo vacacional, pero este año atípico se ve influido también por la incertidumbre, ante la evolución sanitaria y económica de la pandemia del coronavirus. En el acumulado del año se han comercializado 524.706 unidades, un 40,6% menos que en el mismo periodo del año anterior. Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de agosto, se quedan en 111,5 gramos de CO2 por kilómetro, 10  gramos menos que la media de emisiones de los vehículos nuevos comercializados en el mes de agosto de 2019. El único canal que consigue crecimiento en este mes, es el de alquiladores, con un 21,5% de incremento de las ventas, con  5.031 unidades. El canal de particulares, vuelve a caer, si bien menos que el conjunto del mercado, un 9,5%,y registra unas comercializaciones acumuladas de 262.249 unidades, con una caída del 33,6%. El canal de empresas, reduce sus compras un 15,5% en el mes de agosto. VEHÍCULOSCOMERCIALES LIGEROS En agosto, se han matriculado11.633 vehículos comerciales ligeros, lo que supone un 24,4%  menos que en el mismo mes del año pasado y un descenso del 37,1%  en el acumulado del año, con 95.111 unidades. Ningún canal consigue superar las ventas registradas en el mismo mes del año pasado, aunque la tasa de reducción más alta la registran las empresas, con una caída del 33,8%. INDUSTRIALESY AUTOBUSES  Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses han descendido…
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El precio medio del alquiler subió un 52% desde 2015, según Fotocasa

El precio medio de la vivienda en alquiler se incrementó un 52% en el acumulativo desde junio de 2015 hasta final del primer semestre de este año, según un estudio publicado este martes por Fotocasa. Del análisis de la plataforma inmobiliaria se desprende que en junio de 2015 los españoles pagaban, de media, 570 euros por una vivienda de 80 metros cuadrados, mientras que en el mismo mes de este año el alquiler para un inmueble similar se situó de media en 866 euros. "La demanda de vivienda en alquiler ha despegado con fuerza en nuestro país en los últimos años y ha empujado a que los precios crezcan mucho en poco tiempo. Este hecho sumado a la escasez de oferta de vivienda en alquiler en nuestro país explica los grandes incrementos que estamos registrando", explicó la directora de Comunicaión de Fotocasa, Anaïs López. Las comunidades autónomas en las que más se incrementó el precio del alquiler en el último lustro fueron la Comunidad Valenciana, con un 68% de aumento, Cataluña (60%), Madrid (57%) y Canarias (56%). En cambio, las comunidades en las que menos aumentó el precio de arrendamiento fueron Castilla-La Mancha, La Rioja y Castilla León, donde subió un 26%, Asturias (21%) y Extremadura (17%). En el resto de las regiones, en Baleares el incremento fue del 49%, en Navarra del 44%, en Murcia y Andalucía del 43%, en Cantabria del 33%, en Aragón del 32%, en País Vasco del 31% y en Galicia del 29%. Por oro lado, las diez ciudades en las que más aumetó el precio de la vivienda en alquiler desde 2015 fueron Valencia (77%), Murcia (58%), Santa Cruz de Tenerife (52%), Málaga (48%), Madrid (47%), Palma de Mallorca (44%), Alicante (41%), Pontevedra (41%), Las Palmas de Gran Canaria (40%) y Castellón de la Plana…
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Casado ve una “cobardía” que Sánchez se parapete tras el “relajamiento” de los ciudadanos para eludir responsabilidades

El presidente del PP, Pablo Casado, calificó este martes como la “mayor cobardía” que el jefe del Ejecutivo, Pedro Sánchez, se esconda tras el “relajamiento” de la ciudadanía para eludir su responsabilidad en la gestión de la pandemia tras el desconfinamiento. Así se pronunció Casado, en una entrevista en Antena 3 recogida por Servimedia, después de que Sánchez haya afirmado que la movilidad de estos meses es uno de los motivos del incremento de contagios, junto al “relajamiento” de la ciudadanía en los niveles de protección. El líder del PP consideró “tremendamente injusto” que Sánchez “culpe a las familias”, después de haber proclamado en julio que “vencimos a virus” y de que animara a los ciudadanos a retomar su actividad cotidiana. Esto le sirvió para considerar esta actitud como la “mayor cobardía”, porque, a su juicio, evidencia que “no quiere gobernar” y que busca subterfugios para transferir sus responsabilidades a las comunidades autónomas. A pesar de que abominó del mando único ejercido por el Gobierno durante el estado de alarma, comentó que actualmente éste debería asumir esta herramienta, ya que, según la legislación vigente en España, “en caso de pandemias internacionales, la responsabilidad es del Gobierno”. (SERVIMEDIA)
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SIX eleva su control sobre BME al 95,3%

El Grupo SIX controla el 95,315% del capital social de Bolsas y Mercados Españoles (BME), al contar ya con 79.698.520 acciones, en el marco de la oferta pública de adquisición (OPA) lanzada por el 100% del gestor de las bolsas españolas. Según informó BME a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), hasta ayer, lunes, ejercieron su derecho de compra forzosa accionistas de BME que representan el 2,151% del capital social, con lo que SIX ya controla el 95,315% de BME sumando las acciones adquiridas en la OPA y las que habían ejercitado el derecho de compra forzosa. SIX, “en el marco de un estrecho diálogo con la CNMV”, comunicará a ésta en los próximos días, y en todo caso, antes del 5 de septiembre, que es la fecha límite del plazo de tres meses desde la finalización del periodo de aceptación de la OPA, su decisión de ejercitar el derecho de venta forzosa de los accionistas de BME, así como la fecha de dicha venta forzosa y el resto de detalles de la operación. En ese caso, SIX soportará los gastos en los que incurra el accionista vendedor. La liquidación de esta operación conllevará que las acciones de BME queden excluidas de cotización. En el caso de la compra forzosa, los accionistas de BME que aún deseen ejercitar su derecho y que el grupo suizo les compre sus acciones podrán hacerlo hasta el 5 de septiembre, incluido, dirigiéndose a la entidad participante en Iberclear donde tengan depositados sus títulos. Estos accionistas soportarán los gastos derivados de la operación. El precio por acción de BME, tanto en la venta como en la compra forzosa, será el mismo de la OPA (32,98 euros). No obstante, si BME llevase a cabo una distribución de dividendos, reservas, devolución de capital o cualquier…
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España recibió un 70,5% menos de turistas en julio y su gasto cayó un 79,5%

España recibió en julio 2,46 millones de turistas internacionales, lo que supone un 70,5% menos que en el mismo mes del año pasado (9,87 millones), mientras que su gasto se contrajo un 79,5%, y se quedó en 2.450 millones de euros (frente a 11.941 millones de julio de 2019), según informó este martes el Instituto Nacional de Estadística (INE). En el primer mes fuerte de visitantes e ingresos de la temporada veraniega, la caída de llegada en términos porcentuales es, una vez finalizado el estado de alarma, menos acusada que en junio, que fue del 97,7%, y que en los meses de abril y mayo, que alcanzó el 100% con el cierre de fronteras. En julio, Francia fue el principal país emisor, con 597.244 turistas, lo que representa el 24,2% del total y un descenso del 58,4% respecto a julio del año pasado. Alemania y Reino Unido son los siguientes países con más turistas que visitan España. Alemania aporta 432.302, un 65,2% menos en tasa anual, y Reino Unido 377.886, con el mayor desplome de los principales países emisores que alcanza el 82,5%. Baleares es el primer destino principal de los turistas en julio, con el 23,9% del total. Le siguen Cataluña (17,7%) y Comunidad Valenciana (15,5%). A Baleares llegan 588.431 turistas, un 74,9% menos que en julio del año pasado. Los principales países de residencia de los turistas de esta comunidad son Alemania (con el 42,3% del total) y Reino Unido (16,2%). El número de turistas que visitan Cataluña disminuye un 81,6% y se sitúa en 436.742. El 41,4% procede de Francia y el 11,8% del agregado resto de Europa. La tercera región de destino principal por número de turistas es Comunidad Valenciana, con 383.013 turistas y una disminución anual del 69,2%. Francia es el principal país de origen…
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CaixaBank refuerza su compromiso con la inversión sostenible con la máxima calificación (A+) del PRI

CaixaBank, a través de sus filiales VidaCaixa, CaixaBank Asset Management, ha revalidado la máxima calificación (A+) en inversión responsable según los principios PRI, una iniciativa apoyada por las Naciones Unidas, en reconocimiento al firme compromiso de la entidad por dar impulso a la inversión sostenible, a través de la integración de criterios sociales, ambientales y de buen gobierno en sus decisiones y productos de inversión. Por su parte, BPI Gestão de Activos, ha obtenido por primera vez la misma calificación, tras firmar los PRI en abril de 2019. Sólo un tercio del total de las entidades firmantes (formadas por sociedades de inversión, empresas proveedoras de servicios y gestoras de inversión de todo el mundo) alcanzan esta calificación. Asimismo, en 2019 menos del 10% de las compañías firmantes consiguieron esta puntuación. La asociación internacional de inversores institucionales que promueve los Principios para la Inversión Responsable marcados por Naciones Unidas  (PRI, en sus siglas en inglés) ha valorado el alto grado de implementación de los principios consolidados internacionalmente en este ámbito por parte de la aseguradora y de la gestora de fondos de inversión de CaixaBank, en concreto en ámbito de la Estrategia y Buen Gobierno. En el caso de VidaCaixa, la puntuación ha mejorado en los apartados de renta variable directa y propiedad activa, incrementando los diálogos con compañías y a través de la participación en las Juntas Generales de Accionistas de las empreses en las que invierte. En el caso de CaixaBank Asset Management, la mejora respecto al año anterior se ha producido principalmente en el apartado de renta variable cotizada. El PRI es la mayor red internacional de inversores en el mundo, con más de 3000 entidades adscritas, que impulsa y promueve la inversión responsable y cuenta con el apoyo de las Naciones Unidas, en asociación con la iniciativa…
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La DGT pone en marcha la Operación Retorno de Vacaciones 2020

Coincidiendo con los últimos días del mes de agosto y el retorno de vacaciones de aquellos ciudadanos que han optado por disfrutar de sus días de descanso en destino distinto al habitual, la Dirección General de Tráfico tiene preparadas una serie de medidas de regulación y ordenación del tráfico, para que en caso de que sean necesarias, establecerlas para facilitar la movilidad y seguridad de los ciudadanos en sus desplazamientos por carretera. Estas medidas se establecerán desde las 15 horas de mañana viernes hasta las 23:59 del lunes 31 de agosto. La incidencia del coronavirus está teniendo un reflejo directo en los desplazamientos por carretera, que siguen situándose por debajo a los registrados el año anterior. En la semana del 17 al 23 de agosto, los movimientos de largo recorrido descendieron un 11,8% en los días laborables y un  -15% durante el fin de semana. Ante esta bajada de los desplazamientos y el regreso escalonado de las vacaciones, no se prevén importantes complicaciones durante el fin de semana, aun así, la DGT tiene en previsión las siguientes medidas Instalar carriles adicionales en las carreteras que registren mayores intensidades de circulación, sobre todo en las proximidades de los grandes núcleos urbanos. Restringir de la circulación en ciertos días, tramos y horas de la circulación de camiones en general y de determinadas mercancías en particular. Las restricciones concretas se pueden consultar en la Web. Paralización de las obras que actualmente se están realizando en la red viaria española y supresión de la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada. Vigilancia para evitar accidentes Como complemento a esas medidas de ordenación y regulación del tráfico, la Dirección General de Tráfico seguirá vigilando el cumplimiento de las normas. Para ello contará con la presencia en carretera de…
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