La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) anuncia que se prevé un crecimiento del 3% para el sector en España en 2026. Este aumento estaría impulsado por la demanda interna, la industria y el consumo, según comunicó la organización este viernes. De acuerdo con Astic, el crecimiento para 2026 será más notable respecto al “muy moderado” incremento del 0,9% previsto para 2025. El año 2026 es considerado como un “año bisagra”, caracterizado por un mayor dinamismo del tráfico nacional en comparación con el internacional, dentro de un entorno marcado por la “elevada competencia” y unos márgenes de beneficio cada vez más ajustados.
El nuevo presidente de Astic, José Luis Olivella, explicó que las proyecciones macroeconómicas respaldan este escenario de crecimiento, dado que se espera que el PIB de España crezca un 2,3%, superando el 1,2% de la eurozona. Esta situación beneficia al transporte doméstico, mientras que el tráfico internacional podría verse afectado por la baja demanda de los socios europeos principales. Además, Olivella alertó sobre la “fuerte tensión” en los mercados energéticos debido al conflicto en Oriente Próximo, lo cual ha incrementado el precio del gasoil un 30% en la Unión Europea, impactando directamente en el sector dado que el combustible representa más de un tercio de los costes de operación.
El sector del transporte por carretera en España se prepara para un crecimiento contenido pero desafiante, condicionado por la competencia y el estrechamiento de los márgenes
Durante la celebración de la 49ª Asamblea General de Astic, Olivella fue elegido presidente, sucediendo a Marcos Basante, quien lideró la asociación por 14 años. Olivella, nacido en 1956, cuenta con una sólida trayectoria en el sector, incluyendo la fundación de Lógica Aranda y la presidencia de la Unión Burgalesa de Transportistas (Unibur).
El encuentro celebrado en Cartagena también incluyó el Foro Empresarial del Transporte por Carretera, donde se discutieron temas clave como las operaciones de fusiones y adquisiciones, la inversión inmologística, la transición energética y la redefinición de la relación entre transportistas y clientes. En este marco, se abordaron estrategias para avanzar en la descarbonización del transporte, considerado por Astic como un factor esencial para el equilibrio competitivo del sector. Rocío Báguena, secretaria general de Transporte Terrestre, destacó como desafíos principales la escasez de conductores, la digitalización y la transición ecológica. Asimismo, resaltó la creación de un grupo de trabajo interministerial para impulsar el Plan Auto Plus, enfocado en vehículos pesados y la renovación de flotas con nuevas tecnologías.
Entre los participantes en las jornadas estuvieron el gerente de Ventas de Flotas de Camiones de Daimler Truck España, Pedro Santiago Pastor, el director de ‘Road Transport & Fleet’ de Moeve, Cedric Vigneau, y la portavoz de la Plataforma para los Combustibles Renovables, Inés Cardenal, quienes contribuyeron al análisis y discusión de estas cuestiones estratégicas para el sector.
