El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso importante al aprobar los presupuestos del sistema portuario estatal para el año 2026, que contemplan inversiones públicas por valor de 1.617 millones de euros. Estas inversiones están principalmente destinadas a mejorar la capacidad de los puertos en España. El proyecto presupuestario ha recibido luz verde del Consejo Rector de Puertos del Estado durante su última reunión.
De los 1.617 millones de euros, 900 millones se destinarán a infraestructuras para mejorar la capacidad portuaria en línea con la evolución de la demanda. Entre los proyectos más destacados para 2026 se encuentran la nueva terminal norte del puerto de Valencia, la nueva terminal de contenedores del puerto de Cádiz y diversas obras en los puertos de Barcelona y Bilbao, entre otros.
La sostenibilidad también ocupa un lugar esencial dentro del presupuesto, con una partida de 280 millones de euros destinada a la electrificación de los muelles. Este esfuerzo busca proporcionar energía limpia a los buques atracados, aprovechando en gran parte fondos europeos.
Con un 17,5% de las inversiones totales dirigidas hacia la sostenibilidad, se refleja un aumento significativo respecto al 13% del año anterior
En cuanto a los accesos, se han aprobado inversiones por 240 millones de euros para mejorar y desarrollar nuevos accesos terrestres y ferroviarios. Estas mejoras están acompañadas por acuerdos directos con Adif, valorados en 86 millones de euros, destinados a financiar infraestructura en la red general ferroviaria. Se espera que estas medidas contribuyan a reducir las emisiones y descongestionar los nudos de transporte urbanos.
Por último, el plan se completa con un refuerzo de la seguridad valorado en 50 millones de euros, actuaciones puerto-ciudad con más de 48 millones, y la digitalización de los procesos portuarios con 26 millones de euros. El presupuesto aprobado prevé un crecimiento del 7% en la cifra de negocios, alcanzando 1.380 millones de euros. Se anticipa un resultado antes de impuestos de 182 millones de euros, asegurando la autosuficiencia económica de los puertos para continuar con sus planes de inversión y cubrir sus gastos de explotación.
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