La Comunidad de Madrid ha comenzado a realizar pruebas nocturnas sin pasajeros en las líneas 10 y 11 del Metro, anticipando la futura automatización de la Línea 6 prevista para 2027. Esta iniciativa convertirá a la circular en la primera de la red con trenes de conducción automática, lo que permitirá aumentar la capacidad y la frecuencia, llegando a intervalos de hasta dos minutos, según informó el Gobierno regional en un comunicado.
Los ensayos se han puesto en marcha con el primero de los 48 trenes que conformarán la nueva flota, en la que se ha invertido más de 531 millones de euros. Esta fase permitirá evaluar aspectos cruciales como la seguridad, la fiabilidad y el confort del sistema ferroviario. Los modernos convoyes, con seis coches y una longitud superior a 109 metros, pueden transportar hasta 1.385 pasajeros, un 17% más que los modelos vigentes. Además de su diseño innovador, destacan por su velocidad, aumentando un 33% hasta alcanzar los 110 km/h, y por su eficiencia energética, con una reducción del 20% en el consumo.
Las pruebas iniciales son operadas por un maquinista y próximamente se expandirán a la Línea 12; posteriormente se realizarán de manera automática en la Línea 6
En paralelo, debido a los trabajos en curso, el Metro suspenderá el servicio el fin de semana del 22 y 23 de agosto en el tramo de la Línea 6 entre Sainz de Baranda y Laguna. Las estaciones permanecerán funcionales como cabeceras y el servicio se reanudará completamente el lunes 24. Durante este período, se ofrecerán autobuses gratuitos para el trayecto en superficie, ya que se están instalando puertas de andén que no son compatibles con el servicio habitual.
Por otro lado, a partir de la próxima semana, se restaurará la normalidad en diversas infraestructuras del Metro que han sido objeto de renovaciones y mantenimientos durante el verano. Se espera que Cuzco (L10) reabra el 25 de agosto, mientras que el tramo de la L7 entre Gregorio Marañón y Pitis estará operativo de nuevo el 29 de agosto.
