Los fabricantes de automóviles como MG, Chery, BYD y Toyota están avanzando hacia la incorporación de baterías de estado sólido en sus futuros vehículos eléctricos, con un horizonte puesto en 2027 para su amplia implementación. Las baterías de estado sólido se destacan por utilizar un electrolito sólido en lugar de líquido, lo que ofrece beneficios de seguridad y eficiencia en el almacenamiento de energía.
Esta tecnología se espera que incremente la seguridad de las baterías eléctricas al eliminar líquidos inflamables, además de permitir una mayor densidad de energía que podría reducir el peso de los vehículos y extender la autonomía. Otros beneficios incluyen tiempos de carga más rápidos y una mayor durabilidad.
MG, la icónica marca británica que ahora forma parte del grupo SAIC Motor, ha anunciado recientemente el inicio de la producción en serie de baterías de estado semisólido. Esta movida convierte a MG en el primer fabricante en instalar esta tecnología en vehículos eléctricos. Se espera que el nuevo modelo MG4 Urban reciba estas baterías en Europa a finales de 2026.
Desde hace tiempo, empresas como Chery, BYD, Toyota y el fabricante de baterías CATL han estado inmersas en la investigación de baterías de estado sólido. Chery ha desarrollado un prototipo propio que promete hasta 1.500 km de autonomía eléctrica y tiene planeado introducirlo a través de su marca premium, Exeed, en España. Por otro lado, BYD está trabajando en una nueva generación de su tecnología Blade Battery que será probada entre 2027 y 2029, mientras que Toyota planea lanzar sus vehículos eléctricos equipados con baterías de estado sólido entre 2027 y 2028.
El desarrollo de baterías de estado sólido representa un paso crucial hacia una movilidad más segura, eficiente y sostenible
En el caso de CATL, según reportes de CarNewsChina, están desarrollando un prototipo con una densidad energética proyectada de 500 Wh/kg, también para 2027.
En Europa, empresas como Stellantis y Mercedes-Benz han establecido colaboraciones con Factorial Energy y Prologium para avanzar en el desarrollo de celdas de baterías en estado sólido. Volkswagen, a través de su filial PowerCo, planea comenzar su producción alrededor del año 2030 en la nueva planta ubicada en Sagunto, Valencia, inicialmente con un prototipo para Ducati.
