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Colombia se encuentra en una fase de exploración para desarrollar una línea de trenes de lujo inspirada en el famoso Orient Express, según revelaciones del vicepresidente de Turismo de ProColombia, Luis Alejandro Dávila. Durante su participación en la Feria Internacional de Turismo, Fitur 2026, ProColombia estableció contactos con el World Travel & Tourism Council (WTTC) para facilitar un encuentro entre empresarios interesados en este sector. El vicepresidente Dávila confirmó que la WTTC se comprometió a enlazar a ProColombia con líneas de inversión que permitirían traer un tren de lujo al país. Colombia ya ha incursionado en el turismo de lujo al inaugurar su primera línea de cruceros en ríos, lo que marca un paso significativo hacia el desarrollo de este segmento de turismo especializado. El plan de turismo no se limita al lujo. Colombia también busca descentralizar el turismo que actualmente se concentra en Bogotá, Medellín y Cartagena. ProColombia ha sostenido reuniones con cadenas hoteleras como NH e Iberostar para fomentar la inversión extranjera y cumplir con la creciente demanda de turismo desde España. World2Fly, una línea aérea, ha anunciado nuevas rutas entre Madrid y ciudades colombianas, destacando que las aerolíneas operan con una ocupación cercana al 92% en estas rutas. España es el principal mercado emisor de turistas hacia Colombia En su promoción como destino, Colombia enfatiza la sostenibilidad. Conocido como un país de gran biodiversidad, busca mostrar su riqueza natural a los visitantes de una manera que impulse la regeneración ecológica y beneficie a las comunidades locales. Además, Colombia está apostando por el turismo inclusivo en colaboración con Artesanías de Colombia y la Cámara de la Diversidad, destacando su apertura al matrimonio igualitario. El Gobierno de Gustavo Petro espera recibir 7,5 millones de turistas internacionales este año, subrayando el crecimiento en popularidad del país como destino turístico. Con…
La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) ha resaltado la necesidad crítica de aprobar un acuerdo marco nacional para el transporte escolar. Durante una intervención en la comisión de directores generales de Transporte del Ministerio y de las comunidades autónomas, ANETRA, con la colaboración del Comité Nacional del Transporte por Carretera, ha subrayado la importancia de que el transporte discrecional no permanezca «al margen del nuevo modelo de sostenibilidad». Carmen González, directora de ANETRA, indicó que tras la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible, «no basta con enunciar objetivos». Es imperativo adoptar decisiones regulatorias que generen un impacto real en el cambio modal del vehículo privado al transporte colectivo. El transporte escolar y su papel vital La asociación ha propuesto el impulso de servicios de transporte regular de carácter temporal, especialmente ligados a eventos excepcionales o periodos estacionales. Estas alternativas colectivas se dirigirían a corredores sin conexión regular, con énfasis en la revisión profunda del transporte regular de uso especial –escolar, de estudiantes y de trabajadores– para dotarlo de mayor flexibilidad y adaptación a la realidad social y territorial. El transporte escolar es esencial para la igualdad de oportunidades, la conciliación y la seguridad de los menores ANETRA ha abogado por la necesidad urgente de avanzar hacia un acuerdo marco nacional de contratación pública. Este acuerdo debería incluir criterios comunes en calidad, condiciones económicas, duración contractual, revisión de precios y estándares de seguridad. Un marco común y sus beneficios La dispersión actual de criterios genera desigualdades, inseguridad jurídica y un aumento innecesario de la litigiosidad Un marco común no solo aportaría estabilidad, eficiencia y previsibilidad para las administraciones, las empresas y los usuarios, sino que también ayudaría a erradicar las desigualdades y la inseguridad jurídica que actualmente afectan al sector.
Dacia ha anunciado el lanzamiento de un nuevo modelo 100% eléctrico para el segmento A, que se pondrá a la venta a principios de 2027. Este automóvil, que llevará el distintivo ‘Made in Europe’, tendrá un precio inferior a 18.000 euros. La marca, propiedad del Grupo Renault, se mantiene fiel a su estrategia de ofrecer vehículos accesibles, lo que refuerza su compromiso con la movilidad asequible. El nuevo vehículo de Dacia se producirá en la planta de Novo Mesto, Eslovenia. Esta instalación también es responsable de la fabricación del Renault Twingo E-Tech, permitiendo que el modelo Dacia comparta tecnología, motor eléctrico y arquitectura a través de la plataforma AmpR Small. El esperado automóvil podría presentar características similares al Twingo E-Tech eléctrico, con una batería LFP de 27,5 kWh útiles y un motor de 60 kW (82 CV). Este motor permite al vehículo alcanzar una autonomía WLTP de hasta 263 km. Además, al fabricar el modelo en Europa, Dacia evita los aranceles de la Unión Europea, a diferencia del Dacia Spring que se produce en China. Mejoras en el Dacia Spring El Dacia Spring, que seguirá en producción, ha sido actualizado con novedades previstas para 2026. Estas mejoras incluyen una nueva batería y ajustes en los amortiguadores y muelles de la suspensión, asegurando mayor estabilidad en curvas. La plataforma del Spring ha sido reforzada para albergar esta nueva batería. Dacia introduce dos nuevos motores para el Spring, de 70 CV/52 kW y 100 CV/75 kW, optimizando potencia y rendimiento Gracias a estos cambios, el motor de 70 CV se ofrecerá en el acabado Expression, mientras que el de 100 CV estará disponible en el acabado Extreme. Ambas versiones llegarán al mercado español en marzo de 2026. Laurent Sengenes, director general de Dacia España, sostiene que la ambición de la marca es…
Telefónica ha dado un paso significativo hacia la innovación tecnológica con la inauguración del Centro de Talento y Tecnología Javier Echenique en Bilbao. Este centro tiene como objetivo situar a Euskadi a la vanguardia europea en la innovación cuántica aplicada. La ceremonia tuvo lugar en la central telefónica de Artxanda, con una notable asistencia de figuras clave tanto de la empresa como del ámbito político regional. Al evento acudieron el Lehendakari Imanol Pradales, la diputada general de Bizkaia Elixabete Etxanobe, el alcalde de Bilbao Juan María Aburto y ejecutivos de alto nivel de Telefónica como su presidente ejecutivo Marc Murtra, el consejero delegado Emilio Gayo y el presidente de Telefónica España, Borja Ochoa. Apuesta por la innovación y el legado de Javier Echenique Murtra, en su intervención, destacó el fuerte compromiso de Telefónica con las tecnologías punteras y el desarrollo digital en Euskadi. Al referirse al fallecido Javier Echenique, exvicepresidente del consejo de administración de Telefónica, Murtra reconoció su impacto y legado dentro de la compañía y su estrecha relación con Euskadi. Echenique es recordado no solo por su conocimiento técnico e inteligencia, sino también por su carisma y capacidad para discernir lo importante. Para nosotros este centro es una metáfora, es un recuerdo de lo que fue Javier, es un recuerdo permanente de que las cosas para que funcionen requieren talento, valores y ciencia Proyectos y desarrollo tecnológico cuántico Según Telefónica, el centro está diseñado para colaborar estrechamente con instituciones públicas y privadas, y tiene un enfoque claro hacia el aceleramiento de la adopción práctica de tecnologías cuánticas en el sector industrial. Este enfoque se alinea con la estrategia vasca Basq y el hub de tecnologías cuánticas Biqain. Las áreas de trabajo incluyen aplicaciones de computación cuántica, comunicación Quantum-Safe y sensórica cuántica, priorizando la seguridad y la eficiencia de…
El Juzgado de lo Mercantil de Murcia ha declarado el concurso voluntario de acreedores de Liwe Española, la empresa detrás de las tiendas Inside. Esta decisión se produjo tras negar la homologación del Plan de Reestructuración presentado por la firma en noviembre pasado. Según la información dada a conocer por la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Liwe Española conservará las facultades de administración y disposición sobre su patrimonio, aunque estas quedarán sujetas a la intervención de la administración concursal. Dentro de este proceso, el administrador concursal será nombrado conforme a una terna designada por la CNMV. El objetivo principal de esta reordenación financiera es preservar la viabilidad de la empresa y asegurar la continuidad de su actividad. En el último año, la compañía ha implementado medidas de reorganización interna para mejorar la eficiencia operativa y optimizar su estructura de costes, con un enfoque estratégico en los mercados y canales prioritarios. Liwe asegura que su actividad sigue funcionando con normalidad, manteniendo el flujo regular en sus operaciones comerciales y logísticas y cumpliendo con sus obligaciones de pago a proveedores y acreedores comerciales. Sin embargo, el 19 de enero, la firma solicitó el concurso voluntario de acreedores, argumentando una «situación de desamparo» que requería proteger la continuidad del negocio y la viabilidad del proyecto. La compañía recordó que su plan contaba con «el apoyo expreso» de entidades financieras como CaixaBank y Caja Rural El concurso voluntario se presenta como una ruta legal para estructurar la deuda financiera y alcanzar acuerdos con los bancos acreedores a la mayor brevedad posible. Liwe enfatiza que este escenario no afectará negativamente a sus proveedores o acreedores comerciales, con quienes mantiene pagos al día. Además, no posee deudas impagadas con entidades públicas como Hacienda y Seguridad Social, estando todas las remuneraciones a…
Las ventas globales de Toyota Motor Corp. alcanzaron niveles excepcionales en 2025, al registrar un aumento del 4,6% respecto al año anterior, llegando a 11,3 millones de unidades. Este incremento permitió a Toyota y sus filiales, incluidas Lexus, Daihatsu y Hino, recuperar los niveles previos de 2023 tras experimentar una caída del 3,7% en 2024. Toyota se consolida como el líder mundial en fabricación automotriz por sexto año consecutivo, superando al grupo Volkswagen. En cuanto a ventas específicas, Toyota se destacó con 9,65 millones de unidades entregadas en el sector de la automoción en 2025, marcando un crecimiento del 3,7% en comparación con 2024. Este resultado es notable frente a desafíos como la guerra comercial impulsada por el entonces presidente estadounidense Donald Trump, quien impuso un arancel del 15% a las marcas japonesas, y la creciente competencia de fabricantes chinos. Paralelamente, el grupo Volkswagen registró una leve caída del 0,5%, con ventas totales de 8,98 millones de unidades. Dentro del grupo, Skoda destacó con un crecimiento del 12,7%, mientras que Audi experimentó un descenso del 2,9%. En el ámbito español, Seat/Cupra alcanzó 586.300 unidades, representando un aumento del 5%. El grupo Hyundai Motor Company mantuvo su posición como el tercer conglomerado automotriz más vendido, alcanzando más de 7,22 millones de matriculaciones, con un crecimiento en Kia del 3,6%, aunque Hyundai se mantuvo estancado. General Motors se mantuvo en el cuarto lugar con 6,18 millones de entregas, reflejando un aumento del 6,7%. BYD se convirtió en el quinto fabricante con más ventas del mundo tras entregar 4,6 millones de automóviles, superando a Tesla como el mayor fabricante de vehículos eléctricos BYD logró un hito al vender 2,25 millones de modelos completamente eléctricos, mientras Tesla experimentó una disminución del 9% en sus actividades, registrando 1,63 millones de vehículos vendidos. Entre otros fabricantes,…
Banco Santander y el Banco Europeo de Inversiones (BEI) han acordado movilizar 900 millones de euros con el propósito de financiar empresas en los sectores de defensa, seguridad, tecnologías limpias e infraestructuras digitales. Este anuncio conjunto pone de manifiesto la creación de un fondo de financiación significativo que se articulará mediante una garantía del BEI, permitiendo al Santander asegurar dicha cantidad monetaria. Del monto total, 400 millones de euros se destinarán directamente al ecosistema europeo de seguridad y defensa. Los 500 millones restantes estarán dirigidos a otros sectores considerados estratégicos. Este despliegue de recursos busca reforzar sectores clave y ofrecer soporte a través de la cadena de suministro. Al movilizar financiación de la cadena de suministro a gran escala contribuimos a reforzar cadenas de valor críticas en un momento en el que la resiliencia, la innovación y la autonomía estratégica son más importantes que nunca, ha declarado Mencía Bobo, responsable global de Banca Global Transaccional en el área de Banca Corporativa y de Inversión (CIB). Se prevé que este acuerdo potente favorezca significativamente las condiciones de financiación para los beneficiarios finales. Esto se logrará ampliando el acceso a préstamos y movilizando capital privado adicional, según han detallado las partes involucradas. Este pacto se inscribe dentro de un programa del BEI con un capital total de 3.000 millones de euros, centrado en mitigar las limitaciones financieras que enfrentan las empresas de la Unión Europea, especialmente aquellas activas en las cadenas de suministro del sector europeo de seguridad y defensa. Ser el cuarto gran banco europeo en firmar esta operación refuerza la posición de Santander como un actor clave en el soporte a sectores estratégicos a través de esta colaboración con el BEI.
Las patronales CEOE y Cepyme han expresado su rechazo a la reciente subida del salario mínimo interprofesional (SMI), refiriéndose a esta medida como una «trampa» dado que, según afirman, el Ministerio de Trabajo ha acordado con los sindicatos que los complementos salariales no se compensen ni absorban, lo cual consideran que «quiebra» la negociación colectiva. A través de un comunicado, ambas organizaciones han denunciado una falta de respeto y un desprecio «sin precedentes» hacia el diálogo social. Subrayan que la subida del SMI, acordada este jueves entre el Ministerio de Trabajo y los sindicatos, ha ignorado el Estatuto de los Trabajadores, llevando a un incremento potencial de costos que podría asfixiar a muchas empresas. La CEOE argumenta que el proceso careció de los mínimos de consulta necesarios que exige el diálogo social, debido a la ausencia de propuestas firmes en la mesa de negociación y a una «descoordinación y conflicto» entre ministerios que, aseguran, es inusual. Una subida que parece que estaba diseñada para intentar jugar en general con los autónomos y con las empresas , ha afirmado Lorenzo Amor, presidente de ATA. Considera la propuesta «inasumible» y «desproporcionada» para los trabajadores autónomos y acusa al Ministerio de Trabajo de mantener un juego perjudicial para estos sectores. Incentivo fiscal sin abordar Paralelamente, las patronales han expresado su disconformidad con el incentivo fiscal propuesto por el Ministerio de Hacienda. Califican esta propuesta de «fórmula trilera» diseñada para sustituir la indexación a los contratos públicos mediante una reducción en la base imponible del Impuesto sobre Sociedades. Argumentan que las condiciones son «inalcanzables» y que dejaría a la mayoría de las empresas fuera de su alcance. El Ministerio de Trabajo ha decidido no someter la propuesta de Hacienda a la mesa de diálogo social por considerar que era una pérdida de tiempo ,…
La aerolínea estadounidense American Airlines está considerando restablecer el servicio directo entre Estados Unidos y Venezuela. Este movimiento se da después del anuncio del presidente de EE.UU., Donald Trump, sobre la reapertura del espacio aéreo comercial en Venezuela a partir de este viernes. American Airlines ha estado en constante comunicación con las autoridades federales para asegurar un reinicio seguro y autorizado de operaciones. Retos y preparativos para el regreso American Airlines es la primera aerolínea en anunciar su interés por restablecer vuelos hacia Venezuela tras la declaración de Trump. Este interés se enmarca en un contexto complicado debido a la intervención militar estadounidense en el país sudamericano y la posterior captura de su presidente, Nicolás Maduro. La empresa, que tiene una larga historia en Venezuela desde su inicio de operaciones en 1987, suspendió sus vuelos en 2019 debido a la inestabilidad en la región. La aerolínea se mantiene en estrecho contacto con las autoridades federales y está lista para iniciar vuelos a Venezuela, a la espera de la aprobación del gobierno y las evaluaciones de seguridad A través de un comunicado, American Airlines ha indicado que compartirá detalles adicionales sobre el regreso de su servicio en los próximos meses. La aerolínea está trabajando arduamente con las autoridades para obtener los permisos necesarios y completar todas las evaluaciones de seguridad previo al reinicio de sus operaciones en Venezuela. Con el posible restablecimiento de las conexiones aéreas, se espera que se faciliten los desplazamientos entre ambos países y se fortalezcan las relaciones comerciales y turísticas. Este desarrollo está siendo observado de cerca tanto por las autoridades como por los usuarios potenciales del servicio, que esperan que la vuelta de American Airlines marque un nuevo capítulo en la conectividad aérea de Venezuela.
Grupo Cox se ha comprometido a realizar una inversión de más de 7.000 millones de dólares (aproximadamente 5.856 millones de euros) en diversos proyectos en América Latina en los próximos años. Según Enrique Riquelme, presidente ejecutivo del grupo, esta inversión se enmarca en el Foro Económico Internacional de América Latina y el Caribe 2026, organizado por el Banco de Desarrollo de América Latina – CAF. Enrique Riquelme confirmó la intención de destinar 6.000 millones de dólares más (unos 5.020 millones de euros) a México, que se suman al acuerdo previo de compra de Iberdrola México por 4.200 millones de dólares (unos 3.514 millones de euros) hasta el año 2030, con el objetivo de impulsar nuevas infraestructuras energéticas e hídricas en el país. El grupo se compromete «con los esfuerzos del Gobierno de la Nación y de la presidenta Sheinbaum por impulsar el desarrollo energético e hídrico de millones de mexicanos, convirtiéndonos en uno de los principales suministradores y generadores del mercado eléctrico mexicano» Ecuador y Chile, nuevos focos estratégicos Ecuador también se ha identificado como un punto clave para la estrategia de Cox, comprometiéndose a invertir más de 700 millones de dólares (unos 586 millones de euros) en soluciones en agua y energía para mejorar la resiliencia climática. Asimismo, en Chile, Cox anunció una inversión de más de 650 millones de dólares (unos 544 millones de euros) en los próximos tres años, lo que generará alrededor de 4.000 empleos directos e indirectos. Sobre esto, Riquelme destacó la decisión de anular un plan de desinversión en Chile gracias al favorable clima regulatorio promovido por el presidente electo José Antonio Kast. La existencia de marcos normativos previsibles y una política de Estado clara en materia de agua y energía resulta fundamental para atraer capital, dinamizar el empleo y consolidar una prosperidad sostenible…