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El renacer del Alfa Romeo 33 Stradale: Exclusividad y adrenalina al volante

Con el regreso del mítico Alfa Romeo 33 Stradale, Alfa Romeo recupera la tradición de los automóviles ‘Fuoriserie’ con un superdeportivo que trasciende los límites de la ingeniería. Este exclusivo modelo de producción limitada a tan solo 33 unidades representa la esencia pura de la marca, ofreciendo a sus afortunados propietarios un viaje sensorial a través de la rica historia de Alfa Romeo, proyectada hacia el futuro con un diseño y unas prestaciones sin precedentes. El Alfa Romeo 33 Stradale, desarrollado en colaboración con los maestros artesanos de la centenaria Carrozzeria Touring Superleggera, cuenta con una estructura en monocasco de fibra de carbono ultraligero y de alta resistencia complementado por un techo con estructura de aluminio que garantiza la máxima rigidez y seguridad. El vehículo tiene pintura manual de tres capas y cada unidad ha sido sometida a rigurosas pruebas de calidad y resolución. Este superdeportivo no solo rinde homenaje a un pasado glorioso, sino que redefine la perfección dinámica y estética del presente. Diseñado como un coupé biplaza pensado para disfrutar de la conducción, el Alfa Romeo 33 Stradale se caracteriza por una entrega de potencia y una suspensión suaves, una transmisión fluida y válvulas de escape activas que solo se abren por encima de las 5.000 revoluciones por minuto (rpm). Sin embargo, en Modo Pista, se transforma para ofrecer una experiencia llena de adrenalina con potencia al máximo, pedales más sensibles, suspensión rígida, cambios de marcha rápidos y válvulas de escape activas siempre abiertas. La guinda la pone la función Partenza Veloce, que entra en funcionamiento al pulsar sobre el botón con el Quadrifoglio y que permite la máxima aceleración, evitando el deslizamiento de las ruedas. Con una velocidad máxima de 333 Km/h en circuito, el Alfa Romeo 33 Stradale sorprende por su equilibrio entre sus prestaciones de superdeportivo y la…
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Volkswagen abre en España los pedidos del ID. Polo, desde 17.900 euros y 323 km de autonomía

Volkswagen abre en España los pedidos del ID. Polo, desde 17.900 euros y 323 km de autonomía

Volkswagen ha iniciado a partir de este miércoles el periodo de pedidos en España para el nuevo ID. Polo, un vehículo eléctrico que integra una batería de 37 kWh junto con un motor de 85 kW (116 CV). Este modelo se comercializa desde 17.900 euros en su versión Match, considerada la más accesible por su equilibrio entre precio, equipamiento y autonomía, ofreciendo hasta 323 kilómetros de independencia. El ID. Polo también está disponible en las versiones Life y Style. La variante Life, con un motor de 85 kW (116 CV), promete una autonomía de 318 kilómetros. Por otro lado, el ID. Polo Style se impulsa con un motor de 99 kW (135 CV), alcanzando una autonomía de 326 kilómetros. Todas estas versiones disponen de la opción de combinarse con una batería de mayor capacidad de 52 kWh. La batería de 37 kWh, fabricada con tecnología LFP (fosfato de hierro y litio), posibilita la recarga del 10 al 80% en aproximadamente 23 minutos mediante estaciones de recarga rápida de corriente continua con una potencia de hasta 90 kW, lo que es ideal para aquellos que buscan un precio competitivo sin sacrificar el rendimiento. El nuevo ID. Polo se posiciona como una opción asequible y con avanzada tecnología, ofreciendo hasta 323 kilómetros de autonomía en su modelo más básico En cuanto al equipamiento, el ID. Polo Match incluye faros LED, llantas de acero de 17 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 12,9 pulgadas. También integra App-Connect inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto, actualizaciones remotas OTA, y diversas funciones de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo ACC y el asistente de luz de carretera Light Assist, entre otros elementos. El acabado Life añade llantas de aleación Linz de 18 pulgadas, cámara trasera Rear View y sensores…
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España supera por primera vez los 4 millones de motos, escúteres y ciclomotores en circulación

España supera por primera vez los 4 millones de motos, escúteres y ciclomotores en circulación

El parque de vehículos de dos ruedas en España ha alcanzado un hito histórico al superar los cuatro millones de unidades, marcando un crecimiento del 46% en la última década. Estos datos, difundidos por la Asociación Empresarial del Seguro (Unespa) a través del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA), subrayan la creciente importancia de la movilidad urbana y los desafíos de aparcamiento en las grandes ciudades. Al cierre de 2024, España contaba con más de cuatro millones de motocicletas, escúteres y ciclomotores, un aumento significativo desde los 2,75 millones de 2014. Las provincias de Madrid, Barcelona, Valencia y Alicante concentran el 35% del parque total, reflejando el protagonismo de los grandes centros urbanos en esta tendencia. El notable incremento del parque de vehículos de dos ruedas destaca el auge de la movilidad urbana y los retos de aparcamiento en ciudades grandes Por tipo de vehículo, las motocicletas encabezaron el crecimiento con un aumento del 27% entre 2019 y 2024, sumando 2,44 millones de unidades. Los escúteres también crecieron, alcanzando los 1,25 millones con un incremento del 29%. Por el contrario, los ciclomotores experimentaron una caída del 21%, reduciéndose de 425.577 a 334.694 unidades en el mismo periodo. En cuanto al perfil de los conductores, los hombres siguen siendo mayoría, especialmente entre los conductores de motocicletas, donde representan el 92%, frente al 8% de mujeres. Para los escúteres y ciclomotores, la presencia femenina es mayor, rondando el 20%. El informe también revela un envejecimiento progresivo entre los usuarios de estos vehículos. En los últimos cinco años, los conductores de motocicletas de entre 50 y 60 años han aumentado en más de 211.000 personas, mientras que el grupo de usuarios similares en escúteres creció en más de 105.000. Este fenómeno se asocia al proceso demográfico de envejecimiento y al predominio de la…
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El Kia EV4 fastback, el eléctrico fabricado en Europa que roza los 500 km en carretera

El Kia EV4 fastback, el eléctrico fabricado en Europa que roza los 500 km en carretera

El Kia EV4, el primer modelo 100% eléctrico de la compañía surcoreana fabricado en Europa, debutó en el mercado europeo a finales de 2025. Su producción se lleva a cabo en la sede de Zilina, Eslovaquia. Sin embargo, durante 2026, sus ventas sumaron solamente 387 unidades, quedando atrás de otros modelos eléctricos de la marca, como el EV2 y el EV3, que han tenido una mayor demanda. El Kia EV4 se ofrece en diferentes configuraciones: una berlina de 4,73 metros de largo y 1,86 metros de ancho, una versión con cinco puertas de 4,43 metros de largo y un formato hatchback. En particular, la versión fastback destaca por su versatilidad y practicidad, adecuada tanto para entornos urbanos como para carretera. Está disponible desde 30.250 euros en su versión básica Edition, subiendo a 35.520 euros si se opta por una batería de 81 kWh, y 40.920 euros para el acabado GT-Line. Autonomía y características técnicas El Kia EV4 ofrece dos opciones de batería: estándar de 58,3 kWh y autonomía extendida de 81,4 kWh. Ambas baterías impulsan un motor de 150 kW (equivalente a 205 CV), capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 a 7,7 segundos. Además, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h en ambas versiones. La berlina tiene una autonomía de 430 kilómetros con la batería estándar y 630 kilómetros con la de autonomía extendida. El Kia EV4 destaca por su capacidad de carga rápida, pudiendo pasar del 10 al 80% en solo 31 minutos con un cargador de 130 kW En condiciones de prueba, la versión fastback con batería de 81 kWh logró recorrer 500 kilómetros sin necesidad de recarga, iniciando el trayecto con la batería al 100%. En un recorrido de 220 kilómetros, comenzando con un 82% de batería, se consiguió una autonomía restante para…
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BMW amplía la gama del nuevo iX3 con una versión de acceso de hasta 637 km de autonomía

BMW amplía la gama del nuevo iX3 con una versión de acceso de hasta 637 km de autonomía

BMW ha presentado el nuevo modelo iX3 40, que se suma a su gama iX3 como una versión más accesible que pretende acercar la tecnología de la innovadora plataforma Neue Klasse a un público más amplio. El mercado español verá la llegada de este nuevo vehículo durante el verano, con un precio base aproximado de 63.650 euros. El BMW iX3 40 cuenta con un motor eléctrico síncrono de excitación independiente situado en el eje trasero, una tecnología previamente usada en el BMW iX3 50 xDrive. Este motor ofrece una potencia de 235 kW (320 CV) y un par máximo de 500 Nm, permitiendo al vehículo acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 5,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora. La propulsión trasera contribuye a un comportamiento de conducción ágil y preciso, según la marca alemana. El BMW iX3 40 destaca por su autonomía de hasta 637 kilómetros, combinando eficiencia y tecnología punta para una experiencia de conducción superior En cuanto a tecnología, el iX3 40 está equipado con una arquitectura eléctrica de 800 voltios y la avanzada tecnología eDrive de sexta generación de BMW, capaz de admitir una carga de hasta 300 kW. La batería de alto voltaje tiene una capacidad útil de 82,6 kWh, lo que asegura una amplia autonomía tanto para desplazamientos urbanos como para viajes largos. El interior del nuevo iX3 40 presenta una experiencia digital renovada con la última generación del BMW Intelligent Personal Assistant. Este asistente, potenciado por inteligencia artificial, ofrece una interacción intuitiva basada en el lenguaje natural y la comprensión del contexto, adaptándose a los hábitos de cada conductor mediante rutinas automatizadas. La personalización cobra protagonismo en este modelo, con nuevas opciones de pintura BMW Individual, llantas aerodinámicas de 21 pulgadas y una variedad…
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El nuevo Volkswagen T-Roc llega a España desde 34.280 euros con etiqueta ECO

El nuevo Volkswagen T-Roc llega a España desde 34.280 euros con etiqueta ECO

Volkswagen ha lanzado al mercado en 2026 la segunda generación del T-Roc, su SUV más vendido en Europa, con más de 2 millones de unidades comercializadas desde su debut en 2017. El éxito de este modelo se debe a su híbrido ligero, que le otorga la etiqueta ECO, su funcionalidad diaria y por pertenecer al segmento C, el más demandado en el mercado europeo. En el año 2025, en España se vendieron 15.000 unidades de este vehículo. La nueva edición del T-Roc presenta un diseño renovado, un espacio interior más amplio y una serie de tecnologías avanzadas de asistencia y conectividad. La gama de motores incluye opciones de hibridación ligera, aunque se espera el lanzamiento de una variante híbrida más completa. La gama comienza con motores eTSI de 48V, con etiquetas ECO, disponibles en potencias de 116 CV y 150 CV, ambos con transmisión automática de siete velocidades, distribuidos en tres niveles de acabado: T-Roc, Más y R-Line. En las versiones más básicas, el T-Roc incluye llantas de 17 pulgadas, mientras que las variantes más exclusivas cuentan con neumáticos de hasta 19 pulgadas. El precio inicial del modelo con motor 1.5 eTSI de 116 CV y acabado T-Roc es de 34.280 euros. La versión Más tiene un precio de partida de 36.520 euros, que asciende a 37.950 euros con el motor de 150 CV, y el acabado deportivo R-Line comienza en 42.400 euros. El nuevo T-Roc de Volkswagen se destaca por su diseño exterior completamente renovado y una imagen más musculosa que le confiere mayor personalidad Entre los elementos innovadores están los faros IQ.Light Matrix LED, que vienen de serie en el acabado R-Line. Las luces delanteras presentan una barra luminosa única, similar a la que adorna la parte trasera del vehículo. El frontal se caracteriza por una parrilla de…
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Santana presenta el Cajal, su todoterreno diésel de 163 CV por menos de 50.000 euros

Santana presenta el Cajal, su todoterreno diésel de 163 CV por menos de 50.000 euros

Santana Motors ha desvelado el nuevo Cajal, el segundo modelo de esta renombrada marca de Linares, Jaén, que busca consolidarse en el segmento de todoterrenos tradicionales frente al auge de los SUV. Este modelo, cuya versión inicial se espera que cueste menos de 50.000 euros, dependerá para su precio final de la homologación de emisiones y consumos. La empresa planea anunciar el precio definitivo en septiembre y comenzar las entregas en diciembre. La marca ha abierto una lista de espera a través de sus concesionarios. Tras el lanzamiento planeado para septiembre, se incluirá antes de finalizar el año una versión de autonomía extendida (EREV), que contará con un sistema eléctrico donde el motor de combustión únicamente funcionará como generador de la batería, asegurando la etiqueta ECO de la DGT. Santana Motors aspira a contar con una gama de cinco vehículos para 2026. El Cajal ha sido diseñado con un enfoque claro hacia el uso off-road, contando con un robusto chasis de largueros y traviesas, tracción total conectable, caja reductora y tres bloqueos de diferencial. Está equipado con un motor diésel de 2.0 litros de origen Cummins que ofrece 163 caballos de potencia y 390 Nm de par máximo, acoplado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades. El sistema de conducción permite seleccionar entre once modos adaptados a superficies como asfalto, nieve, arena, barro, roca o vadeo. En cuanto a las capacidades todoterreno, el Cajal ofrece 22 centímetros de altura libre al suelo, ángulos de ataque y salida de 37 y 31 grados respectivamente, y puede vadear hasta 80 centímetros. Además, tiene una capacidad de remolque de 2.500 kilogramos y un depósito de combustible de 85 litros. El Cajal rinde homenaje al científico Santiago Ramón y Cajal, reforzando la identidad española de Santana Motors en los mercados internacionales El interior…
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Polestar pierde casi 2.000 millones de euros en 2025, un 15% más que el año anterior, por más gastos.

Polestar crece un 14,8% en España y firma su mejor primer semestre a nivel global, con 30.423 vehículos vendidos

Este crecimiento viene acompañado de la expansión de la red comercial de Polestar en España. Durante los primeros seis meses del año, la compañía ha inaugurado nuevos Polestar Spaces en Gran Canaria, Málaga, Murcia y Salamanca, y prevé reforzar su presencia durante el segundo semestre con nuevas aperturas en Madrid Sur y Mallorca, acercando la experiencia Polestar a un mayor número de clientes en mercados estratégicos. Adrien Palumbo, Director General de Polestar Iberia, afirma: "Los resultados del primer semestre reflejan el creciente interés por Polestar en España y la solidez de nuestra estrategia comercial. El excelente comportamiento de Polestar 4, junto con el fuerte crecimiento del canal de particulares y la ampliación de nuestra red de Spaces, demuestra que cada vez más clientes apuestan por nuestra visión del vehículo eléctrico premium. Seguiremos impulsando este crecimiento con nuevas aperturas y la llegada de nuevos modelos en los próximos meses". Polestar (Nasdaq: PSNY) registró unas ventas globales estimadas de 30.423 vehículos durante el primer semestre de 2026, la cifra más alta alcanzada por la compañía en este periodo. En el segundo trimestre, las ventas ascendieron a 17.296 vehículos. Michael Lohscheller, CEO de Polestar, declara: "Alcanzar un récord de ventas durante el primer semestre del año, pese a un contexto marcado por desafíos regulatorios y de mercado, supone un logro significativo. Seguimos avanzando en todas las áreas del negocio, con un sólido crecimiento en varios mercados clave, especialmente en Reino Unido, Alemania, Corea del Sur y la región de Iberia". "Seguimos ampliando nuestra red comercial, que ya cuenta con 235 puntos de venta, un 39 % más que hace un año, y mantenemos el foco en la ejecución del negocio en una etapa especialmente importante por los próximos lanzamientos de nuevos modelos. Las primeras entregas a clientes del Polestar 5 comenzarán próximamente y…
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El nuevo Polestar 4 SUV sale a la venta el 2 de septiembre

Polestar, la marca sueca de vehículos eléctricos de altas prestaciones, confirma la llegada de un nuevo integrante a la familia Polestar 4: el Polestar 4 SUV, cuya apertura de pedidos está prevista para el 2 de septiembre. Ampliando las opciones disponibles para los clientes dentro del segmento, el Polestar 4 SUV se basa en el éxito del Polestar 4 coupé. Esta nueva variante ofrece un nivel adicional de flexibilidad y practicidad, con una capacidad de carga versátil para todo tipo de viajes, manteniendo al mismo tiempo el diseño, las prestaciones y las credenciales de sostenibilidad que definen al Polestar 4 coupé. Michael Lohscheller, CEO de Polestar, afirma: "El Polestar 4 se ha consolidado rápidamente como uno de los modelos favoritos de nuestros clientes y hemos observado una fuerte demanda por parte de conductores que buscan un diseño distintivo y altas prestaciones combinados con una gran practicidad. Con el Polestar 4 SUV, construimos sobre ese éxito ofreciendo aún más versatilidad, manteniéndonos fieles al carácter del Polestar 4. Con un diseño espectacular, este es un vehículo que llevaba tiempo deseando presentar al mundo". El Polestar 4 SUV, así como la última evolución del Polestar 4 coupé, incorporan una nueva puesta a punto de los componentes del chasis para reforzar aún más el carácter deportivo y la dinámica de conducción de ambos modelos. La probada y eficiente arquitectura de 400 voltios ofrece una combinación sobresaliente de autonomía y prestaciones, con hasta 630 km de autonomía (WLTP) en las versiones Rear motor y hasta 544 CV de potencia en las variantes Dual motor. El Polestar 4 SUV se fabrica en Busan, Corea del Sur, y estará disponible para su pedido en la mayoría de los mercados donde opera Polestar. Sobre Polestar Polestar (Nasdaq: PSNY) es la marca sueca de automóviles eléctricos de altas prestaciones,…
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El Peugeot E-2008 amplía su autonomía eléctrica hasta 430 kilómetros con una imagen renovada

El Peugeot E-2008 amplía su autonomía eléctrica hasta 430 kilómetros con una imagen renovada

Peugeot fortalece su posición en el mercado de vehículos versátiles con el lanzamiento del Peugeot E-2008, un SUV compacto y eléctrico que se distingue por su diseño actualizado, tecnologías avanzadas y una autonomía de hasta 430 kilómetros. Este modelo, fabricado en Vigo y diseñado en Europa, refleja el compromiso de la marca con la calidad y la eficiencia, ofreciendo una conducción silenciosa y casi sin vibraciones gracias a su condición totalmente eléctrica. El diseño del E-2008 presenta una imagen moderna con una nueva firma luminosa tanto en el frontal como en la parte trasera, una parrilla de mayor tamaño y diferentes opciones de llantas de aleación según el acabado. Equipado con un motor de hasta 156 CV, el vehículo promete un rendimiento ágil y equilibrado en cualquier tipo de terreno y ofrece la posibilidad de recargar la batería del 20% al 80% en solo 27 minutos mediante carga rápida. El interior destaca por su enfoque en la comodidad del conductor, con el Peugeot i-Cockpit, que incluye un volante compacto y, en el acabado GT, un cuadro de instrumentos digital holográfico 3D y una pantalla táctil HD de 10 pulgadas en las versiones Allure y GT. El Peugeot E-2008 no solo ofrece un diseño vanguardista y una conducción eficiente; también avanza en conectividad con nuevos servicios y la integración de ChatGPT a bordo En términos de seguridad, el E-2008 incorpora una amplia gama de asistentes a la conducción, como el control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia y alerta activa de cambio involuntario de carril. La configuración del Peugeot E-2008 se presenta en cinco acabados distintos. El modelo de entrada, Style, ofrece un equipamiento completo con faros LED, pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto,…
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