Lifestyle

La Fórmula 1 incluye este fin de semana una nueva sede en su calendario con el debut del Gran Premio de España en Madrid. El novedoso circuito MADRING, con un trayecto de 5,4 kilómetros y 22 curvas, está situado cerca de Ifema Madrid y Valdebebas. Este evento marca el regreso de la F1 a la capital española tras más de cuarenta años de ausencia. Detrás de los vistosos monoplazas y el subyugante espectáculo para los espectadores hay una infraestructura tecnológica crucial pero menos visible. Cada Gran Premio de la Fórmula 1 genera entre 600 y 650 terabytes de datos, propulsada por un avanzado ecosistema tecnológico. Lee Wright, director asociado de TI en la Fórmula 1 desde hace casi dos décadas, supervisa una vasta red de sistemas que incluye servidores, redes, nube, DevOps, inteligencia artificial y las computadoras utilizadas por el personal. La Fórmula 1 opera casi de forma autosuficiente cuando llega a un circuito, llevando consigo toda la infraestructura tecnológica necesaria para el evento Este modelo autosuficiente obliga a planificaciones previas en cada nuevo lugar mediante visitas técnicas. La infraestructura se divide en tres fases: adquisición, procesamiento y distribución. Mientras los datos se capturan en los circuitos, su procesamiento ocurre en gran parte de manera remota en el centro de operaciones de Biggin Hill, Reino Unido. Solo la telemetría se procesa directamente en el circuito para minimizar la latencia. La conexión entre las partes de la infraestructura se garantiza mediante dos circuitos ópticos de 10 Gbit, que permiten manejar entre 600 y 650 TB de datos durante cada Gran Premio. Además, el Event Technical Centre (ETC) se instala aproximadamente diez días antes de cada carrera, con equipos transportados en contenedores antivibración, manteniendo operaciones continuas. Unos 300 profesionales están involucrados en estas operaciones, 160 de ellos trabajando en el circuito y…
El 9 de septiembre se estrena en Prime Video la película Marfil, protagonizada por Ester Expósito y Hugo Diego García. Basada en el primer volumen de la saga Enfrentados, escrita por Mercedes Ron, incluye otra entrega, Ébano, cuya adaptación ya está rodada, aunque aún no tiene fecha oficial de estreno. Ester Expósito, en una entrevista con CulturaOcio.com, comenta que la secuela "se vuelve mucho, mucho más oscura" y que tendrá "mucha más acción y thriller". Aunque no puede revelar muchos detalles, menciona que la segunda parte expone de manera más intensa "este problema de la violencia sistemática hasta escalas muy fuertes contra la mujer". En Marfil, su personaje, Marfil Cortés, comienza a convivir con un guardaespaldas tras sobrevivir a un secuestro. Sebastián Moore, interpretado por Hugo Diego García, no solo la protege, sino que le enseña defensa personal. El actor adelanta que en Ébano hay "muchas escenas muy guays", incluyendo algunas de las favoritas de ambos actores, y promete una banda sonora "increíble". Mercedes Ron describe Ébano como "una montaña rusa de emociones" y asegura que no dejará a nadie indiferente Según la autora, la secuela es "muy diferente a Marfil" y coincide con Expósito en que es "más oscura". Óscar Pedraza, director de ambas películas, refuerza esta idea al afirmar que Ébano es "muy diferente en cuanto a tono y realización", proporcionando un cierre adecuado y emocionante, con la incorporación de personajes nuevos y carismáticos.
El piloto alemán Nico Hülkenberg, integrante del equipo Audi Revolut, se mostró entusiasta respecto al estreno del circuito Madring como sede del Gran Premio de España, decimoquinta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Según Hülkenberg, la conocida curva 'La Monumental' será un desafío espectacular, destacando por su compresión, peralte y las altas velocidades que se pueden alcanzar. "Es una curva impresionante, larguísima y parece no tener fin", afirmó el piloto en una entrevista con Europa Press. Hülkenberg, que se encuentra en Madrid por motivos laborales dentro de un calendario de actividades muy apretado, participó en un evento organizado por el programa de fidelización World of Hyatt en la azotea del hotel Thompson Madrid. En sus declaraciones, destacó que, a pesar de los horarios ajustados, "la pista es espectacular, desafiante, rápida y fluida", y recalcó que no hay secretos en el trazado de Madring, lo que aumenta el nivel de competitividad. El circuito Madring promete ser uno de los trazados más emocionantes y desafiantes del campeonato, exigiendo la máxima precisión a todos los pilotos Hülkenberg, quien ocupa el decimoquinto lugar en la clasificación del Mundial, destacó la importancia del proyecto de Audi Revolut y su crecimiento dentro del competitivo mundo de la Fórmula 1. "Es un entorno de alto rendimiento y de mucha presión", reconoció. A pesar de las dificultades, el piloto expresó satisfacción con el progreso alcanzado durante el primer año del equipo. "En la F1 nunca se para", apuntó, insistiendo en la necesidad de mejorar constantemente en busca de la perfección. Subrayando el papel del equipo más allá de la competición en pista, Hülkenberg describió la dinámica interna del equipo, compuesto por más de 1.000 personas. "Cada persona tiene su responsabilidad, intentamos ayudarnos mutuamente y en ocasiones ser críticos para avanzar", explicó. Asimismo, destacó el rol crucial…
El Real Madrid continúa liderando el listado de clubes de LaLiga con mayor Límite de Coste de Plantilla Deportiva (LCPD), comúnmente conocido como límite salarial, alcanzando más de 830 millones de euros. Esta cifra lo sitúa casi 300 millones por encima del FC Barcelona, que sigue mejorando sus resultados financieros. Este jueves, la patronal dio a conocer las cifras de los 42 equipos que forman parte de LaLiga EA Sports y LaLiga Hypermotion. En este contexto, el Real Madrid destaca con un margen de 832.786.000 euros. Por su parte, el actual campeón, el FC Barcelona, dispone de un LCPD de 582.769.000 euros, incrementando más de 100 millones respecto a la cifra registrada a principios de marzo. El Atlético de Madrid se encuentra en la tercera posición con más de 361 millones de euros en límite salarial En el extremo opuesto de la tabla, el Sevilla FC se enfrenta a restricciones significativas, ya que su Límite de Coste de Plantilla Deportiva apenas alcanza los 20 millones de euros.
Antes del esperado estreno de "Vengadores: Doomsday" el próximo 18 de diciembre, los seguidores de Marvel tendrán la oportunidad de revivir en la gran pantalla la anterior entrega de la saga con "Vengadores: Endgame Encore". La revisión de la película dirigida por los hermanos Russo, lanzada originalmente en 2019, se proyectará en los cines a partir del 25 de septiembre. Esta nueva versión promete ofrecer una experiencia renovada gracias a cuatro minutos de material inédito y un cambio en el tono narrativo. Marvel ha dado a conocer un nuevo teaser de esta película a través de sus redes sociales. El avance ofrece un resumen de los eventos desde el final de "Vengadores: Infinity War", donde Thanos pronunciaba su icónica frase a Thor, hasta el momento en que Iron Man utiliza el guantelete en "Vengadores: Endgame". El mensaje que acompaña al vídeo, publicado en X (antiguamente conocido como Twitter), destaca: Parte del viaje era el final. Aunque el teaser, de apenas un minuto de duración, no incluye imágenes nuevas, combina escenas conocidas con la música de "Lacrimosa" de Mozart, creando un ambiente sombrío. El avance transmite un marcado sentimiento de fatalidad, algo que podría ser clave para la trama de "Doomsday" A pesar del sacrificio final de personajes tan queridos como Iron Man y Viuda Negra, "Vengadores: Endgame" había dejado una sensación de victoria. Sin embargo, el nuevo enfoque sugiere un cambio hacia un tono más oscuro en la próxima entrega de la franquicia. Los primeros detalles sobre "Vengadores: Doomsday" sugieren que la amenaza principal podría ser consecuencia de los eventos de "Endgame". En un adelanto, el Doctor Doom advierte a los héroes que están viviendo vidas robadas, insinuando que las acciones para derrotar a Thanos y restaurar a la población podrían tener repercusiones mayores. Con esta nueva perspectiva, incluso la…
Renault ha lanzado este jueves la Niagara, su nueva pick-up diseñada para el mercado latinoamericano. Este vehículo aspira a combinar la comodidad y tecnología de un SUV con un carácter robusto y funcional, brindando una renovación significativa en el segmento de las pick-ups. El modelo Niagara está diseñado para atraer a un público más amplio, ofreciendo un vehículo versátil que sirve tanto para el uso diario como para actividades de ocio o negocios. Esta iniciativa es parte de la estrategia de Renault de expandirse en mercados estratégicos, marcando un nuevo capítulo en su ofensiva internacional. De cara al 2030, Renault tiene previsto lanzar 14 nuevos modelos fuera de Europa para consolidar su posición como la marca francesa líder a nivel global. La empresa busca acelerar su crecimiento y electrificación, aspirando a que la mitad de sus ventas provengan de fuera de Europa, además de incrementar las motorizaciones eléctricas e híbridas hasta un 50% en dichos mercados. América Latina, con Brasil, Argentina y Colombia como mercados principales, es uno de los escenarios más dinámicos para las pick-ups, donde estos vehículos representan una parte sustancial del mercado de vehículos multipropósito. Renault planea que la Niagara también llegue a otros países latinoamericanos tras su lanzamiento en estos tres mercados principales. Con el lanzamiento de la Niagara, Renault subraya su compromiso de fortalecer su presencia en Latinoamérica, un mercado clave para su expansión internacional
El Grupo BMW ha iniciado la fase de pruebas en condiciones reales de conducción para los prototipos del BMW iX5 Hydrogen, que representa un importante avance hacia su futura producción en serie como el primer modelo de hidrógeno de la compañía. Durante estas pruebas, los prototipos se enfocan en validar el funcionamiento del sistema de pila de combustible, la batería de alto voltaje, el motor eléctrico, los depósitos de hidrógeno y las unidades de control del vehículo. El principal objetivo es optimizar la eficiencia y el rendimiento del sistema bajo diversas condiciones operativas, asegurando además que el modelo conserve la distintiva dinámica de conducción de BMW. La compañía alemana ha afirmado que el iX5 Hydrogen será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos, demostrando su compromiso con el rendimiento y la innovación. Paralelamente a estas pruebas, BMW ha comenzado el montaje de nuevos prototipos del sistema de pila de combustible de tercera generación en su Centro de Competencia de Hidrógeno en Múnich. El sistema de tercera generación ha sido desarrollado conjuntamente con Toyota, generando electricidad a través de una reacción electroquímica entre hidrógeno y oxígeno La producción en serie de estos sistemas está programada para realizarse en la planta de BMW en Steyr, Austria. Allí ya se han implementado los primeros bancos de pruebas y se ha iniciado la formación del personal. La firma prevé que el nuevo iX5 Hydrogen alcance una autonomía de hasta 750 kilómetros, con la capacidad de repostar hidrógeno en menos de cinco minutos, manteniendo una propulsión completamente eléctrica y sin emisiones locales. BMW afirma que esta tecnología será un complemento eficaz a los vehículos eléctricos de batería, especialmente en aplicaciones donde se requiere alta autonomía, rapidez en el repostaje y versatilidad. Con el modelo iX5 Hydrogen, BMW reafirma su…
La ciudad de Ronda ha sido la sede de la primera edición del Mundial del Jamón, un evento que ha atraído a miles de visitantes al Convento de Santo Domingo durante tres días. Esta celebración ha puesto en el centro de atención a cuatro grandes regiones productoras de jamón ibérico: Guijuelo, Extremadura, Jabugo y el Valle de los Pedroches. El Valle de los Pedroches ha emergido como el gran ganador al ser nombrado Mejor Jamón del Mundo en este certamen impulsado por Enrique Tomás. Los asistentes han tenido la oportunidad de degustar productos de los territorios participantes, valorando la riqueza y diversidad que ofrecen estos referentes del jamón ibérico. Ronda se ha convertido en el epicentro de la cultura del jamón, lanzando este nuevo certamen con el objetivo de consolidarse como una cita anual de referencia El evento no solo consistió en la competencia entre productores, sino que la jornada del sábado incluyó la entrega de los Premios Amantes del Jamón. Estos galardones se otorgaron a figuras nacionales e internacionales por su contribución a la divulgación del jamón. La alcaldesa de Ronda, Mª de la Paz Fernández, y José Luis El Turronero fueron algunos de los premiados en la ceremonia matutina. Ya por la noche, Fran Rivera y Tana Rivera recibieron también este reconocimiento, en un acto previo a la Cena de Gala de la Goyesca. Además, se anunciaron futuros reconocimientos internacionales para personalidades como Brad Pitt y Antonio Banderas. Con esta primera edición, Ronda se ha posicionado como la capital mundial del jamón, logrando reunir a diferentes actores del sector y celebridades en un esfuerzo por poner en valor este emblema de la gastronomía española. La propuesta aspira a convertirse en un evento anual destacado que realce la historia y cultura del jamón ibérico a nivel internacional.
La Unión Europea está en proceso de establecer nuevas reglas de contenido local para vehículos electrificados, lo que podría estimular la producción y suministro de componentes fabricados en Europa a partir de 2028. Sin embargo, según un informe de Bank of America (BofA) Global Research, el impacto positivo en los márgenes y el flujo de caja de los proveedores sería menos significativo de lo esperado. La iniciativa, denominada 'Industrial Accelerator Act', definiría las condiciones para que los vehículos eléctricos de batería (BEV), híbridos enchufables (PHEV) y modelos de pila de combustible sean etiquetados como "Made in the EU". Por el contrario, los vehículos de combustión, híbridos convencionales y microhíbridos quedarían excluidos de este marco. Los vehículos que no cumplan con estas condiciones podrían continuar siendo vendidos y matriculados en Europa, pero no accederían a ciertos mecanismos de apoyo público y otros incentivos reservados para modelos fabricados en Europa. Las flotas corporativas serán clave para la implementación de estas nuevas normas, al representar aproximadamente el 60% de las matriculaciones de turismos y el 90% de las de furgonetas en la UE Para que un vehículo electrificado pueda ser considerado "Made in the EU", el marco propuesto establece cuatro requisitos principales. El ensamblaje final debe realizarse en la Unión Europea, y al menos el 70% del valor de los componentes del vehículo, excluyendo la batería, debe tener origen comunitario. Además, inicialmente será necesario que al menos tres componentes principales de la batería, incluidas las celdas, sean fabricados en la UE, aumentando a cinco componentes tres años después de la entrada en vigor de la normativa, como el material activo del cátodo y el sistema de gestión de la batería (BMS). Pasados tres años, se añadirán requisitos para los sistemas de propulsión eléctrica y principales sistemas electrónicos, que deberán integrar al menos un…
La Federación Francesa de Fútbol (FFF) ha anunciado su decisión de retirar el respaldo al presidente de la FIFA, Gianni Infantino, en vista de las próximas elecciones para la presidencia del organismo, previstas para el 18 de marzo de 2027 en Rabat, Marruecos. La decisión fue tomada por el Comité Ejecutivo de la FFF, que se reunió el 10 de septiembre en París bajo la dirección de Philippe Diallo, tras considerar que se han producido hechos que contradicen los principios de buena gobernanza y los valores del fútbol. Inicialmente, la FFF había apoyado a Infantino, quien era el único candidato a su reelección. Sin embargo, nuevos acontecimientos relacionados con el gobierno de la FIFA llevaron a una reconsideración de su postura. Un punto de controversia es el proyecto de Infantino para establecer FIFA Forward Enterprise, una entidad comercial que manejaría activos como los derechos de la Copa del Mundo e involucraría a inversores privados. Diallo enfatizó la necesidad de transparencia y consulta en decisiones de tal importancia para el futuro del fútbol. La gobernanza de la FIFA no está a la altura de lo que representa el fútbol Aunque la idea de este proyecto fue finalmente abandonada gracias a una respuesta coordinada dentro de la UEFA y en cooperación con otras confederaciones, la FFF insiste en que el problema de la gobernanza de la FIFA permanece sin resolver. Este contexto, definido por decisiones recientes de Infantino, ha impactado negativamente en la imagen y unidad del fútbol. Con su decisión, la FFF se une a otras federaciones europeas, como las de Inglaterra, Irlanda del Norte, República de Irlanda, Escocia, Gales, Bélgica y Noruega, que también han retirado su apoyo al actual presidente de la FIFA. Además, la federación francesa tiene planes de iniciar consultas con expertos internacionales para enriquecer el debate…