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09 enero 2024

La industria automovilística abraza la movilidad sostenible en su camino hacia la recuperación

Las alternativas a los combustibles fósiles crecen, pero el mercado español del automóvil se muestra reticente al cambio El sector de la automoción vive inmerso en una profunda transformación, debido a la llegada de las últimas tecnologías, que hacen que el escenario para la industria sea, cuanto menos, disruptivo. Además, 2023 supuso un antes y un después para el sector, que tuvo que hacer frente a los ‘coletazos’ de una crisis de suministros sin precedentes y a una inflación disparada. Para conocer qué le depara al sector en este año que recién comienza, Capital habla con Félix García, director de Comunicación y Marketing de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac); José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER); Arturo Pérez de Lucia, director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive); Ángel García, presidente de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE) y Javier Brey, presidente de la Asociación Española del Hidrógeno (AeH2). El sector, en cifras El 2023 comenzó con el objetivo de conseguir una recuperación para el sector tras los diferentes ‘frentes abiertos’ que tuvo que abordar. En la medida en que se ha ido alcanzando una cierta estabilidad, en lo que al aprovisionamiento de componentes y materiales se refiere, la industria ha ido dando señales de mejora. Desde la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) apuntan, por ejemplo, que las plantas de producción de vehículos instaladas en España fabricaron 2,04 millones de unidades en los primeros diez meses del año, lo que supone un aumento del 13,4% en comparación con el mismo periodo de 2022. Sin embargo, estos datos siguen representando un 14,6% menos que los de 2019, antes del estallido de la pandemia. Y, aunque al…

01 agosto 2022

Las matriculaciones caen un 12,5% en julio

La crisis de los microchips y la incertidumbre económica provocan la mayor caída de las matriculaciones en lo que va de año El mercado automovilístico español registró en julio unas matriculaciones de 73.378 turismos y todoterrenos, lo que representa una caída del 12,54%, mientras que en lo que va de año acumuló un retroceso del 11%, hasta 481.135 unidades. Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), recogidos por Europa Press, las entregas en el canal de particulares descendieron un 12,1% en julio, con 31.330 unidades, pero crecieron un 2,7% en el de empresas, hasta 31.035 unidades. Las firmas de alquiler de vehículos compraron 11.013 vehículos el mes pasado, lo que supone un 38,9% de bajada como recoge Europa Press. Entre enero y julio, las entregas de automóviles en el canal de particulares se situaron en 208.462 unidades, un 1% menos. Las empresas adquirieron 202.625 unidades en el período, un 2,3% más, y los 'rent a car' matricularon 70.048 unidades, un 47% menos. En renting, las matriculaciones se situaron en 23.098 unidades durante el mes pasado, lo que se traduce en un aumento del 1,8% en la comparativa interanual, mientras que en los siete meses la caída en este canal fue del 10,6%, hasta 146.632 unidades. El director de Comunicación y Marketing de Anfac, Félix García, señaló que la mala situación económica, que ya afectaba a la decisión de compra de los usuarios, se ha agravado con la subida de la inflación y de la energía. "Estos factores están provocando que los usuarios retrasen su adquisición u opten por un vehículo de ocasión. Esto último es especialmente significativo, ya que hasta el mes de julio se han vendido casi las mismas unidades de turismos de más de 15 años que de vehículos nuevos", explicó. De…

13 junio 2022

Benjamin Krieger sustituye a Sigrid Vries como nuevo secretario general de Clepa

Krieger cuenta con más de 15 años de experiencia en la Unión Europea y un gran conocimiento de la realidad diaria de las cadenas de suministro en el sector de la automoción a nivel global La Asociación Europea de Proveedores Automovilísticos (Clepa) ha nombrado a Benjamin Krieger nuevo secretario general de la asociación en sustitución de Sigrid de Vries que asumirá el cargo de directora general de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), según informa Europa Press. Según ha informado Clepa en un comunicado, a partir del 1 de septiembre, Krieger asumirá el cargo tras más de 15 años de experiencia en la Unión Europea, los últimos cuatro como responsable de Asuntos Gubernamentales de la organización. En este último cargo, sus tareas se centraron en las normas sobre emisiones de carbono y contaminantes, una agenda más amplia de sostenibilidad, la digitalización de la movilidad, el comercio internacional y la competitividad, entre otras. "Desde sus primeros días en Clepa, Krieger ha demostrado un fuerte liderazgo y un profundo conocimiento de las políticas europeas, así como de los complejos aspectos técnicos y políticos que conforman la realidad diaria de las cadenas de suministro de la automoción a nivel mundial", ha destacado el presidente de Clepa, Thorsten Muschal.