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07 octubre 2021

La gasolina sube un 0,77% y el diésel un 1,47%, marcando máximos desde 2014

El llenado del depósito esta semana es un 24,61% más caro que hace un año para el caso de la gasolina y un 27,33% más en el caso del gasóleo El precio medio del litro de gasolina encadena su quinta semana consecutiva de ascensos y se ha incrementado un 0,77%, para situarse en los 1,448 euros, su mayor nivel en lo que va de año y también desde la primera semana de julio de 2014, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press. A su vez, el precio medio del litro de gasóleo se ha incrementado un 1,47% -también encadena cinco semanas consecutivas de ascensos- y registra su mayor nivel desde comienzos de octubre de 2014, hasta situarse en 1,309 euros. Con estos repuntes, el precio de los carburantes prosigue su escalada y el llenado del depósito esta semana es un 24,61% más caro que hace un año para el caso de la gasolina y un 27,33% más en el caso del gasóleo. Llenar un depósito, casi 16 euros más caro que hace un año En concreto, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora 79,64 euros, casi 16 euros más que hace un año, mientras que en el caso de repostar con gasóleo asciende a 71,99 euros, unos 15,45 euros más que en la misma semana de septiembre de 2020. Antes de la pasada Semana Santa, ambos carburantes ya recuperaron los niveles preCovid. En lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido un 22,3%, mientras que el del gasóleo remonta un 22,45%. A pesar de estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la UE, situada en 1,581 euros el litro, y…

16 septiembre 2021

El precio de gasolina y el de diésel marca máximos anuales

Según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press, el precio de gasolina medio por litro ha subido esta semana un 0,5%, para situarse en los 1,428 euros, su mayor nivel en lo que va de año y también desde la última semana de julio de 2014, cuando se situó en 1,424 euros El precio de la gasolina se encarece un 0,5 % y el del diésel un 0,4 % y marcan máximos anuales. A su vez, el precio medio del litro de gasóleo se ha incrementado un 0,4% y suma dos semanas de ascensos, hasta situarse en 1,27 euros. Con estos repuntes, el precio de los carburantes prosigue su escalada. El llenado del depósito esta semana es un 21,9 % más caro que hace un año para el caso de la gasolina y un 19,69% más en el caso del gasóleo. LLENAR EL DEPÓSITO, 14 EUROS MÁS CARO QUE HACE UN AÑO En concreto, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora 78,54 euros, unos 14,1 euros más que hace un año, mientras que en el caso de repostar con gasóleo asciende a 69,85 euros, unos 11,5 euros más que en la misma semana de septiembre de 2020. Antes de la pasada Semana Santa, ambos carburantes ya recuperaron los niveles preCovid. En lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido un 19,09 %, mientras que el del gasóleo remonta más de un 17,05%. A pesar de estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la UE, situada en 1,555 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 1,606 euros. En el caso del diésel ocurre otro tanto, ya…

05 agosto 2021

Los carburantes alcanzan nuevos máximos anuales

Según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, el precio de los carburantes ha retomado las subidas y ha escalado a nuevos máximos anuales en esta primera semana de agosto, haciendo que el llenado del depósito del coche sea ya hasta un 21,8 % más caro que hace un año Los carburantes tocan nuevos máximos anuales y llenar el depósito es hasta un 21,8 % más caro que hace un año. En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha vuelto a las subidas, tras cortar la pasada semana una serie de ocho subidas consecutivas, y se ha encarecido un 0,56 %, para situarse en los 1,416 euros, en máximos desde finales de septiembre de 2014. Por su parte, el precio del gasóleo ha recuperado las subidas, después de que la pasada semana registrara su primera caída tras doce repuntes consecutivos, y ha repuntado esta semana un 0,47 %, hasta los 1,269 euros, en niveles máximos desde noviembre de 2018. De esta manera, el llenado del depósito en esta primera semana del mes de agosto es ya un 21,8 % más caro, para el caso de la gasolina, y un 19,7 % más elevado, en el gasóleo, que hace un año. HASTA 14 EUROS MÁS En concreto, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora unos 77,8 euros, unos 14 euros más que hace un año, mientras que en el caso de repostar con gasóleo asciende a unos 69,8 euros, unos 11,5 euros más que en la operación salida de agosto de 2020. Antes de la pasada Semana Santa, ambos carburantes ya recuperaron los niveles preCovid. En lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina acumula ya un encarecimiento de más del 18 %, mientras que el del gasóleo remonta más…

02 agosto 2021

La reducción del impuesto de matriculación no impide que las matriculaciones caigan un 28,8 % en julio

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España se situaron en 83.900 unidades durante el pasado mes de julio, lo que supone una disminución del 28,8 % en comparación con el mismo período del año anterior, mientras que respecto a 2019, último año antes de la pandemia, la caída fue del 28 % Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), las entregas de automóviles en los siete primeros meses del año alcanzaron un volumen de 540.732 unidades, un 18,1% de crecimiento respecto a 2020 y del 33,2 % en la comparativa preCovid. Anfac, Ganvam y Faconauto explicaron que este descenso de las ventas en julio se produjo a pesar de la reducción del impuesto de matriculación hasta finales de año. Además, destacaron que julio de 2020 fue un mes "especialmente bueno", por ser el primero de apertura total tras el confinamiento por el Covid-19 y que se benefició de la "demanda embalsada". La directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, apuntó que la modificación del impuesto de matriculación permitió "mejorar" las cifras de ventas respecto a meses anteriores, aunque indicó que todavía sigue habiendo dificultades. Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, aseguró que la situación "empieza a ser comprometida", puesto que el canal de particulares "vuelve a caer con fuerza". Además, afirmó que la falta de stock de chips también está impactando a las matriculaciones. "El 'impasse' desde que el 30 de junio se ratificara definitivamente en el Congreso la reducción temporal del impuesto de matriculación y su entrada en vigor --más de diez días después-- ha pasado factura al mes de julio", señaló Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam Por canales, el particular cerró julio con un volumen de 35.653 unidades, un 42,4 % de disminución interanual,…

22 julio 2021

El precio de los carburantes ya es un 21 % más caro que hace un año

El precio de los carburantes ha proseguido con su espiral alcista y ha subido hasta un 0,57% respecto a la semana pasada, escalando así a nuevos máximos anuales y marcando niveles hasta un 21% más caros que hace un año El precio de los carburantes prosigue su escalada y ya es hasta un 21 % más caro que hace un año. En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha registrado su octava alza consecutiva (+0,57 %) para alcanzar los 1,408 euros, situándose en máximos desde finales de septiembre de 2014. Por su parte, el precio del gasóleo también sigue la misma tendencia alcista y encadena esta semana su duodécimo repunte (+0,39 %), para tocar los 1,267 euros el litro, en niveles que no se veían desde noviembre de 2018. Antes de Semana Santa, ambos carburantes ya recuperaron los niveles preCovid y ahora los han superado con creces. En lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina acumula ya un encarecimiento del 17,4 %, mientras que el del gasóleo remonta un 16,7 %. HASTA UN 21% MÁS CARO QUE HACE UN AÑO Con respecto a los precios de hace un año, cuando ya se había iniciado el proceso de desescalada por el confinamiento de la Covid-19, el precio del litro de gasolina es ahora casi un 21 % más caro, mientras que el de gasóleo cuesta un 19,5 % más. Este incremento en los precios de los carburantes en los últimos meses ha venido de la mano de la recuperación en el precio del petróleo. Así, el precio del barril de petróleo de calidad Brent, referencia para el Viejo Continente, se situaba en los 72,59 dólares, mientras que el Texas rondaba los 70,72 dólares, con un descenso de unos dos dólares con respecto a hace…

15 julio 2021

El precio de los carburantes escala a máximos anuales al crecer un 0,72% esta semana

El precio de los carburantes ha proseguido esta semana con su ciclo alcista y ha subido hasta un 0,72% respecto a la semana pasada, escalando así a nuevos máximos anuales. En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha registrado su séptima alza consecutiva (+0,65%) para alcanzar los 1,4 euros, situándose en máximos desde mediados octubre de 2014, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press. Por su parte, el precio del gasóleo también sigue la misma tendencia alcista y encadena esta semana su undécimo repunte (+0,72%), para tocar los 1,262 euros el litro, en niveles que no se veían desde noviembre de 2018. Antes de Semana Santa, ambos carburantes ya recuperaron los niveles preCovid y ahora los han superado con creces. En lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina acumula ya un encarecimiento del 16,7%, mientras que el del gasóleo remonta un 16,3%. Hasta un 20% más caro que hace un año Con respecto a los precios de hace un año, cuando ya se había iniciado el proceso de desescalada por el confinamiento del Covid-19, el precio del litro de gasolina es ahora casi un 20% más caro, mientras que el de gasóleo cuesta un 19,5% más. Este incremento en los precios de los carburantes en los últimos meses ha venido de la mano de la recuperación en el precio del petróleo. Así, el precio del barril de petróleo de calidad Brent, referencia para el Viejo Continente, se situaba este jueves en los 74 dólares, mientras que el Texas rondaba los 72,5 dólares. Pese a este incremento, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la UE, situada en 1,532 euros el litro, y de la zona euro,…

18 junio 2021

La demanda de carburantes registró una caída histórica en 2020 por la covid y volvió a niveles de los años...

La demanda de carburantes en España registró una caída histórica y se situó en niveles de los años 90 como consecuencia de la pandemia, al tiempo que los precios de venta al público se situaron en los niveles más bajos de la década, según el informe anual de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al año 2020 publicado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Así, durante el año pasado, la demanda de gasolina 95 y la del gasóleo A experimentaron en conjunto una caída del 17,1% y se situaron en niveles propios de la década de los años 90 como consecuencia de la pandemia. Los precios de venta al público disminuyeron hasta los 1,2 euros por litro (-9,3%) para la gasolina 95 y los 1,1 euros por litro (-11,7%) para el gasóleo A en promedio anual. La bajada fue inferior a experimentada por los productos de referencia (gasolina y gasóleo) en los mercados internacionales. Ello se explica, según la CNMC, porque la subida en el margen bruto de distribución en España, es decir, la diferencia entre el precio antes de impuestos y la cotización internacional, alcanzó máximos históricos: 25 céntimos de euro por litro para la gasolina 95 y 24 céntimos de euro por litro para el gasóleo A, en promedio anual. Asímismo, los diferenciales de precios y márgenes brutos con Europa se ampliaron. En el lado de la oferta se observó un continuo crecimiento de la red de estaciones de servicio, liderado por las instalaciones independientes, aunque con escasa penetración del modelo sin personal "in situ", modelo que, en opinión del organismo que preside Cani Fernández, contribuiría a reducir los costes de distribución y, por tanto, los márgenes brutos. En 2020 las gasolineras independientes superaron el 40% de cuota…

21 mayo 2021

La producción de vehículos se dispara en España pero sigue menor que en 2019

Las fábricas de vehículos españolas produjeron 850.043 unidades entre enero y abril, lo que supone un 30,4% más que en el mismo periodo de 2020, pero quedándose un 13,4% por debajo de los niveles de 2019, último año antes de la pandemia. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), de este total 659.848 fueron turismos y todoterrenos, un 27,1% más que en el primer cuatrimestre de 2020 y un 15,5% menos que en 2019. Por su parte, se produjeron 190.195 vehículos comerciales e industriales, un 43% más que el año pasado y un 5,2% menos que antes de la pandemia. Tal como ha informado Anfac, el desabastecimiento de microchips está suponiendo un importante lastre para alcanzar el ritmo deseado en la fabricación de vehículos, tanto en España como en Europa y es previsible que la situación no mejore al menos hasta después de verano. "A este contexto hay que añadirle la menor demanda procedente de los principales mercados en Europa, que aún a pesar de registrar cifras superiores de entregas a las conseguidas en el mercado nacional, siguen arrastrando significativos descensos en las matriculaciones del mes de abril", ha añadido la asociación. Tipo de vehículos más vendidos Solo el mes pasado, la producción de vehículos aumentó un 3.777% en España, con 187.819 unidades, ya que en el ejercicio anterior las plantas estaban cerradas por el confinamiento. Este dato sigue un 16,4% por debajo de 2019. En concreto, se ensamblaron 147.468 turismos y todoterrenos, un 3.213% más que en 2020 o un 19,1% menos en comparación con hace dos años, así como 40.351 vehículos comerciales e industriales, un 10.167% más que el año pasado o un 4,6% menos que en 2019. Por fuentes de energía, la gasolina continúa siendo el combustible de la mayoría de…

18 marzo 2021

El precio de la gasolina vuelve a encarecerse hasta máximos de enero de 2020

El precio de la gasolina se ha encarecido esta semana un 1,4% con respecto a la semana anterior y ha encadenado su decimoséptima subida consecutiva, tocando así ya máximos desde finales de enero de 2020 y acumulando una subida del 14,8% desde noviembre. En concreto, el precio medio del litro de gasolina se ha situado en los 1,311 euros, su nivel más alto desde la semana del 27 de enero del año pasado, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press. Por su parte, el precio del gasóleo se ha mantenido estable esta semana, después de acumular 16 subidas consecutivas, repitiendo los 1,173 euros el litro. No obstante, continúa en su nivel más elevado desde la segunda semana de marzo del año pasado. Desde la segunda semana de noviembre, el precio del gasolina acumula una subida de en torno al 14,79%. En el caso del gasóleo, a pesar de haberse mantenido esta semana estable, es un 15,6% más caro. Este incremento en el precio de la gasolina y del gasóleo en los últimos meses ha ido de la mano de una recuperación en los precios del petróleo en las últimas semanas. El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves por encima de los 67,7 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba a unos 64,3 dólares, ligeramente por debajo de los precios de hace una semana. SUBIDAS DESDE LOS MÍNIMOS DE MAYODe esta manera, los carburantes consolidan las subidas que ya empezaron a registrar a lo largo del periodo estival, con incrementos desde el pasado mes de mayo, cuando descendieron a mínimos por el desplome registrado durante el confinamiento por el coronavirus. No obstante, la gasolina sigue estando más barata en España respecto a la media de la Unión Europea (UE)…

02 octubre 2020

El renting cierra un tercer trimestre con caídas en las matriculaciones, pero aumenta el peso en el mercado

Madrid, 2 de octubre de 2020.— La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha publicado hoy los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, en el acumulado a septiembre de 2020, que alcanzan las 145.320 unidades, lo que supone una caída del 36,81% sobre el acumulado al mismo mes de 2019, en el que se contabilizaron 229.957 unidades. En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un retroceso del 37,43%, con 717.444 unidades, acumuladas hasta septiembre. El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en el 20,26%, mientras en septiembre de 2019 este era del 20,05%. En septiembre, se han matriculado en el sector del renting 16.486 automóviles, frente a los 19.923, que se registraron en septiembre de 2019, es decir, se han reducido un 17,25%. De su lado, el mercado total ha caído un 10,18%, con 86.719 matriculaciones en el mes. El citado mes, el renting ha supuesto el 36,04% del conjunto del canal de empresa. En relación a los datos de septiembre de 2019, el renting ha reducido sus unidades en este canal un 13,28%. El peso del renting en el acumulado de este canal de empresa se sitúa en el 39,79%, frente al 35,98%, que se registraba a septiembre de 2019. La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, acumulada a septiembre de 2020, ha alcanzado los 2.964 millones de euros, un 33,91% menos que al mismo mes de 2019, cuando se contabilizó una inversión de 4.485 millones de euros. José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, comenta los datos: «Desde que comenzó la crisis, las compañías de renting han demostrado una gran capacidad de flexibilidad para dar respuesta a…