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A partir de este miércoles, 1 de abril, se aplicará una significativa reducción en las tarifas de último recurso (TUR) de gas natural. En particular, la tarifa individual de gas bajará un promedio del 16% respecto al precio establecido el 1 de enero. De igual manera, la TUR vecinal experimentará descensos que oscilan entre el 10,8% y el 16,7%, resultado de las medidas extraordinarias estipuladas en el Real Decreto-ley 7/2026. El coste de la materia prima en esta revisión depende exclusivamente del coste del gas de base, ya que el gas estacional, que se suele integrar durante los meses de invierno, no está incluido. Esto ha permitido que se reduzca un 16% el valor anterior, a pesar de ciertas fluctuaciones como la subida del Brent (+4%) y una ligera apreciación del euro frente al dólar (+0,4%) respecto al trimestre anterior. Dicha revisión también incorpora una reducción temporal del IVA del gas natural al 10%, vigente hasta el 30 de junio, conforme a lo establecido por el Real Decreto Ley 7/2026. Además, se ha fijado un canon de 0 euro/(kWh/día)/año para la capacidad de almacenamiento que exceda los 20 días de consumo o ventas firmes, una medida tenida en cuenta para el cálculo del término variable de la tarifa. En el caso de la tarifa de gas TUR1, utilizada para cocina y agua caliente sanitaria, los consumidores verán una bajada del 15,2% en su factura anual con impuestos Mientras tanto, un cliente de la TUR2, que incluye también calefacción, verá un descenso del 16,2%, y para aquellos de la TUR3, generalmente pymes, la caída alcanzará el 16,9%. La tarifa TUR vecinal, según el artículo 2 del Real Decreto-ley 18/2022, está destinada a las comunidades de propietarios y empresas de servicios energéticos. Originalmente aplicable temporalmente, su cobertura fue extendida de manera indefinida…
Renfe ha anunciado una atractiva campaña para los viajeros que planean desplazarse durante la Semana Santa. La compañía lanza billetes con precios que comienzan desde 19 euros para los trenes Avlo y desde 33 euros para el AVE. Esta promoción busca facilitar el acceso a sus servicios durante el periodo vacacional, incentivando a los usuarios con tarifas accesibles. Los billetes promocionales estarán disponibles para su compra hasta el domingo, 5 de abril. Los pasajeros podrán utilizarlos para viajes entre el viernes 27 de marzo y el lunes 6 de abril. Esto ofrece a los usuarios la posibilidad de planificar sus desplazamientos con antelación, garantizando tarifas reducidas en una de las temporadas más concurridas del año. Adicionalmente, los miembros del programa de fidelización ‘Más Renfe’ podrán beneficiarse de estos precios especiales, a la vez que acumulan puntos que se traducen en ahorro para futuros trayectos. El grupo Renfe ha experimentado un notable incremento en su servicio de Alta Velocidad y Larga Distancia, registrando un aumento del 6% en 2025 en comparación con el año anterior. Esto significa que más de 37 millones de viajes se realizaron utilizando estos servicios. Renfe espera que esta campaña comercial no solo incentive el uso del tren durante la Semana Santa, sino que también consolide su crecimiento en el sector. Estas medidas reflejan el esfuerzo de la compañía por hacer frente a la demanda estacional y reafirmar su posición en el mercado, ofreciendo precios competitivos y opciones de viaje cómodas y eficientes para todos los usuarios.
El arancel del 10% que Estados Unidos ha estado aplicando globalmente tras la anulación de los aranceles recíprocos por parte del Tribunal Supremo, será incrementado al 15%. Esta medida podría implementarse esta misma semana, según ha indicado el secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent. En declaraciones a la cadena CNBC, recogidas por Europa Press, Bessent ha explicado que el ajuste del arancel se realiza al amparo de la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974. Esta normativa permite que el gravamen esté vigente por un periodo de 150 días. Durante este tiempo, se analizarán diversas alternativas para los aranceles, como las recogidas bajo las secciones 301 y 232. Al cabo de cinco meses, las tasas arancelarias volverán a su nivel anterior El funcionario estadounidense ha subrayado que, aunque los procesos de las secciones 301 y 232 son «muy lentos», son más robustos y servirán para evaluar la situación arancelaria en el futuro. El arancel global del 10% fue implementado el pasado 24 de febrero, tras la decisión del Tribunal Supremo de anular la mayor parte de los gravámenes impuestos por Washington. El tribunal consideró que la Casa Blanca se había sobrepasado al utilizar la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) para establecer tarifas.
Iberia eliminará la restricción de 99 euros en el precio de los vuelos en clase turista para la ruta entre Madrid y Barcelona a partir de este lunes, 23 de febrero. Esta medida, implementada hasta el domingo anterior, fue una respuesta de la compañía ante la cancelación de ciertos horarios del tren de alta velocidad que conecta ambas ciudades. Estos inconvenientes se debieron al mantenimiento por parte de Adif y a las restricciones de velocidad. La aerolínea mantiene una intensa operativa en la ruta Madrid-Barcelona, contando con hasta 14 frecuencias diarias por cada sentido. Los vuelos cubren todas las franjas horarias, desde las 6.45 horas hasta las 21.35 horas. Un vocero de la compañía señaló que la recuperación de las operaciones ferroviarias ha permitido el ajuste en la estrategia de precios además de que los clientes verán un retorno gradual a las tarifas estándares. Con respecto a las rutas hacia Andalucía, en concreto a Málaga y Sevilla, Iberia mantendrá los precios limitados hasta el 8 de marzo. Este esfuerzo especial en las tarifas se produjo tras el reciente reinicio de la conexión ferroviaria, pausada luego del accidente ferroviario en Adamuz, Córdoba.
Iberia ha decidido concluir la medida que limitaba el precio de los vuelos en clase turista a 99 euros en la ruta entre Madrid y Barcelona. Esta acción dejará de aplicarse el lunes 23 de febrero. La decisión de establecer esta tarifa reducida fue una respuesta a la cancelación de algunos horarios de la línea de alta velocidad que conecta ambas ciudades, debido a las labores de mantenimiento de Adif y a las restricciones de velocidad impuestas. Durante el periodo de la tarifa limitada, Iberia ofrecía hasta 14 frecuencias diarias por sentido en la ruta Madrid-Barcelona, abarcando una amplia gama de horarios desde las 6.45 horas hasta las 21.35 horas. Este nivel de operativa garantizaba conectividad continua entre las dos ciudades, incluso en momentos de alteraciones en el transporte ferroviario. En cuanto a otras rutas afectadas por incidentes similares, como hacia Andalucía, la compañía mantiene el precio limitado hasta el 8 de marzo. Específicamente, la conexión ferroviaria hacia Málaga y Sevilla se reanudó el 17 de febrero después de ser interrumpida debido a un accidente en Adamuz, Córdoba. El fin de la medida de precio en la ruta Madrid-Barcelona coincide con la restauración paulatina de la normalidad en los servicios ferroviarios Esta acción por parte de Iberia demuestra su capacidad para adaptarse a las circunstancias y ofrecer alternativas a los viajeros durante periodos de interrupciones del transporte en España.
Aena cerró este miércoles la sesión bursátil con una caída significativa del 3,78%, situándose en 27,72 euros por título. Esta bajada se produjo tras presentar la propuesta del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo 2027-2031. Este plan, dotado con una inversión de 12.888 millones de euros, proyecta destinar casi 10.000 millones para la ampliación y mejora de la red de aeropuertos en España. La compañía ha planteado una subida media anual de las tarifas aeroportuarias del 3,8% durante el periodo mencionado, lo que equivaldría a un incremento aproximado de 43 céntimos por pasajero. Este ajuste variará según el tamaño del aeropuerto, siendo menor para los aeropuertos medianos y pequeños. En la jornada bursátil de hoy, Aena comenzó con un retroceso del 1,35% en el Ibex 35, descendiendo hasta el 2,92% en la media sesión. A pesar de la caída reciente, su cotización ha acumulado un avance del 16,37% en lo que va del año. El presidente de Aena, Maurici Lucena, describió el plan como un «magnífico plan de inversiones» que moldeará las infraestructuras futuras. Se estima que el tráfico acumulado alcanzará los 1.690 millones de pasajeros entre 2027 y 2031, impulsado por la recuperación del sector aéreo tras la pandemia y el crecimiento del turismo en España. Lucena subrayó que España lidera en pasajeros dentro de Europa, y destacó la gestión técnica del operador aeroportuario, reconocida internacionalmente. El siguiente paso tras la aprobación del DORA III por el consejo de administración de Aena será su envío a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Finalmente, el Consejo de Ministros deberá aprobar el documento antes de septiembre de este año.
La factura de la luz para los usuarios con tarifa regulada, conocida como Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor (PVPC), experimentó una notable reducción del 9,5% en enero en comparación con el mismo mes del año pasado. En términos concretos, el recibo de un consumidor del PVPC se situó en enero en 82,97 euros, lo que representa una disminución de 8,72 euros respecto a los 91,69 euros de enero de 2025. Asimismo, en comparación con diciembre pasado, la factura se abarató en casi cuatro euros, marcando un descenso del 4,6%. En los últimos años, las facturas medias en enero han mostrado variaciones significativas: 82,97 euros en 2026, 91,69 euros en 2025, 71,95 euros en 2024, 66,98 euros en 2023 y 133,06 euros en 2022, según datos de Facua-Consumidores en Acción. El análisis se basa en un usuario con una potencia contratada de 4,4 kilovatios (kW) y un consumo mensual de 366 kilovatios hora (kWh). El perfil del usuario medio, sin discriminación horaria, utiliza el 45% de la electricidad en horario valle, el 29% en horario punta y el 26% en horario llano. Los días de semana, el horario punta va de 10.00 a 14.00 y de 18.00 a 22.00, el horario llano de 14.00 a 18.00 y de 22.00 a 00.00, y el valle de 00.00 a 08.00 horas. En sábados, domingos y festivos, se aplica el horario valle las 24 horas. Este enero, el Gobierno incrementó un 2,8% el coste del kW de potencia contratada, situándolo en 3,30 euros al mes, comparado con los 3,21 euros que regían todo 2025. El precio medio del kWh consumido también ha disminuido: 27,71 céntimos en horario punta, 18,17 céntimos en el llano y 10,84 céntimos en el valle. Esto representa una bajada en comparación con enero de 2025 del 8,0% en punta,…
Adif Alta Velocidad, la entidad encargada de gestionar la red de alta velocidad en España, reportó unas pérdidas de 215 millones de euros en los primeros nueve meses de 2025. Esto representa un aumento del 51% en comparación con las pérdidas de 142 millones de euros registradas en el mismo periodo del año anterior. Este resultado negativo sorprende, considerando que durante el mismo intervalo los ingresos se incrementaron un 5%, alcanzando los 630 millones de euros. Los ingresos principales de Adif provienen de los cánones abonados por los operadores ferroviarios, como Renfe, Iryo y Ouigo. Del total recaudado, 525 millones correspondieron al uso de las vías, mientras que 104 millones provinieron del uso de las estaciones. Además, la empresa obtuvo ingresos adicionales a través del alquiler de espacios y la cesión de su red de fibra óptica, generando 66 y 31 millones de euros respectivamente. Desde 2021, Adif ha recibido 249 millones de euros en subvenciones estatales, destinadas a reducir los cánones y fomentar el incremento de viajeros. No obstante, los gastos también se incrementaron, especialmente en áreas como los saldos comerciales negativos y deterioros de créditos, que ascendieron a 90 millones de euros. Esta partida, prácticamente inexistente el año pasado, fue crucial en el aumento de las pérdidas. Como consecuencia, el resultado operativo disminuyó un 50%, situándose en 53 millones de euros, mientras que los gastos financieros alcanzaron los 260 millones de euros. El balance de deuda de la empresa alcanzó los 20.019 millones de euros al cierre de septiembre, un 5% más que en el año anterior. Esta deuda está compuesta por 8,1 millones en bonos y 11,4 millones en préstamos del Banco Europeo de Inversiones (BEI), con el 70% a tipo fijo. Este año, Adif enfrenta el vencimiento de 1.121 millones de euros. En el ámbito judicial,…
El recibo de la luz para usuarios del Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor (PVPC) se ha elevado un 15,5% en 2025. Este incremento ha situado la factura anual en 975,88 euros, según un estudio de Facua-Consumidores en Acción, convirtiéndola en la tercera más alta de la historia, solo precedida por 2021 (1.116,04 euros) y 2022 (1.538,53 euros). La media mensual en 2025 alcanzó los 81,32 euros, con febrero como el mes más caro, llegando a 95,70 euros. Facua exige cambios en la fijación de tarifas Facua-Consumidores en Acción insta al Gobierno a emprender medidas regulatorias que reduzcan el margen de beneficio de las grandes eléctricas y propugna «modificaciones de calado en el sistema de fijación de tarifas». La organización critica que las energías más caras continúan influyendo en el aumento de la tarifa semirregulada. Facua también critica la falta de iniciativas del Ministerio para la Transición Ecológica destinadas a que los usuarios se acojan a los descuentos del bono social. Adicionalmente, pide que se fomente la optimización de la potencia contratada en las viviendas dado que los consumidores pagan un exceso de cerca de 1.000 millones de euros cada año por kilovatios innecesarios. Desde 2021, Facua reclama sacar la energía nuclear e hidroeléctrica de la subasta marginalista y establecer precios fijos a largo plazo, evitando los beneficios no justificados de estas tecnologías. En cuanto a la evolución mensual del recibo, diciembre experimentó un incremento del 7,7% alcanzando los 87,00 euros, siendo el tercer mes más caro del año. Este aumento se produce a pesar de que, desde enero de 2025, el coste del kilovatio (kW) de potencia contratada se mantiene en 14,14 euros mensuales.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) anuncia este miércoles que 2026 empieza con una reducción significativa en el precio del gas natural para los usuarios de la Tarifa de Último Recurso (TUR). Durante el primer trimestre del año, el coste por kWh baja entre un 5,4% y un 6,2%, dependiendo del grupo tarifario. Esto significa que un hogar con un consumo anual promedio de 9.000 kWh vería su factura reducida de 619 a 593 euros anuales, un ahorro de 26 euros. La OCU destaca que la TUR sigue siendo la opción más económica, con un ahorro potencial de hasta el 50% en comparación con las tarifas del mercado libre. La organización aconseja a las comunidades de vecinos que consideren la TUR y comparen su coste con las tarifas libres. OCU recomienda a los consumidores que revisen sus facturas si están en el mercado libre y valoren cambiarse a la TUR, especialmente ahora En invierno, cuando el consumo de calefacción es mayor, este cambio podría suponer un alivio económico relevante. Son elegibles para contratar la TUR aquellos consumidores con un consumo anual inferior a 50.000 kWh, incluidos en las tarifas de acceso RL.1, RL.2 o RL.3, y las comunidades con calefacción y/o agua caliente centralizada. Actualmente, las únicas comercializadoras que ofrecen la TUR son: Comercializadora Regulada Gas&Power (Naturgy), Energía XXI (Endesa), Curenergía (Iberdrola) y Baser (Total Energies). OCU reclama al Gobierno medidas para garantizar que los consumidores dispongan de información «clara, completa y accesible» sobre los costes del gas de las distintas comercializadoras Las propuestas de OCU incluyen la obligación de publicar todas las tarifas, incluso las que no están abiertas a nuevas contrataciones, y consolidar la reducción del IVA en gas y electricidad.