Transporte Público

Acciona y ACS han oficializado un acuerdo para llevar a cabo el diseño y construcción del tramo principal del proyecto ferroviario Logan and Gold Coast (LGC) Faster Rail en Australia. Este acuerdo está valorado en 5.750 millones de dólares australianos (3.405 millones de euros). Mientras que la participación de ACS en el proyecto se realiza a través de sus filiales CPB Contractors y UGL, que son parte de su filial principal en Australia, Cimic, Acciona participa de manera directa. Ambas trabajarán junto con las empresas locales SMEC y WSP en el consorcio conocido como ActivUs. El objetivo del proyecto es construir dos nuevos raíles para incrementar la capacidad de la línea ferroviaria entre Kuraby y Beenleigh, una zona que verá un significativo aumento de población, estimado en 1,5 millones de personas, para el año 2036. Las obras, que deben completarse antes de los Juegos Olímpicos de Brisbane 2032, tienen como propósito mejorar la frecuencia y eficiencia del transporte público entre Brisbane y Gold Coast. Esta solución de transporte sostenible facilitará a los clientes el acceso a servicios ferroviarios de alta frecuencia El consorcio colaborará con el Departamento de Transporte y Carreteras Principales de Queensland, así como con Queensland Rail, para llevar a cabo este ambicioso proyecto de infraestructura. Ya han comenzado con estudios de terreno, diseño de estaciones y del corredor ferroviario de 20 kilómetros. Aunque se espera que las obras principales inicien en 2026, las actividades de preparación y trabajos preliminares están previstos para el primer semestre de ese año. El plan incluye la duplicación de vías de dos a cuatro entre Kuraby y Beenleigh, modernización y mejora de la accesibilidad de estaciones, y mejoras en la infraestructura ferroviaria actual. Se eliminarán pasos a nivel en Woodridge, Bethania y Holmview, y se ampliarán las instalaciones de aparcamiento disuasorio. La…
Este martes, el Congreso de los Diputados se enfrenta a una significativa votación sobre los decretos leyes en materia de transporte público y el decreto ‘ómnibus’, que contempla medidas del llamado ‘escudo social’. La continuidad de estas medidas está en peligro debido al rechazo manifiesto de PP, Vox y las críticas de Junts, quienes, junto con otras formaciones, cuentan con la mayoría absoluta necesaria para bloquear los decretos. El Consejo de Ministros había aprobado dichos decretos el pasado 23 de diciembre. Pese a estar en vigor tras su publicación, el Congreso debe decidir ahora si ratificarlos o derogarlos. El decreto ‘ómnibus’ incluye un aumento del 2,7% en las pensiones, contando con el respaldo de una parte de la oposición, aunque medidas como la prohibición de desahucios o cortes de suministros energéticos suscitan dudas dentro de partidos como Junts y PNV. En paralelo, se votará también el decreto referente a la prórroga de las ayudas al transporte público, prevista para todo 2026 así como un abono único nacional. El PP ya ha avanzado su voto en contra de ambas propuestas Juan Bravo, vicesecretario de Hacienda del PP, ha calificado el decreto ómnibus como un «popurrí» y criticó al Gobierno por intentar aprobar múltiples medidas mediante este texto e incluyendo solo el aumento de pensiones para conseguir apoyos insuficientes de otra manera. «Nuestro voto evidentemente será un no», afirmó Bravo. Junts, alineado con estas críticas, considera que la inclusión de la revalorización de las pensiones en un decreto de diversas medidas es un «chantaje» y ha propuesto una ley que solo contemple la subida de pensiones. En cuanto al decreto de ayudas al transporte, el PP argumenta que el capital destinado sería mejor invertido en mejorar la seguridad ferroviaria, especialmente tras el accidente en Adamuz, Córdoba. Junts y Podemos han mostrado escepticismo…
Los decretos leyes relacionados con las ayudas al transporte público y el decreto ‘ómnibus’, que forman parte del conocido ‘escudo social’, se enfrentarán a un desafío al ser votados en el Pleno del Congreso este martes. Estos decretos, aprobados por el Consejo de Ministros el pasado 23 de diciembre y que están en vigor desde su publicación, necesitan la ratificación del Congreso para continuar vigentes. Sin embargo, la votación está en un terreno inestable debido al anunciado rechazo del PP y Vox, así como las críticas de Junts. Estas tres formaciones poseen la mayoría absoluta en el Congreso y ya tumbaron un decreto similar hace un año. El decreto ‘ómnibus’ incluye medidas como la revalorización de las pensiones en un 2,7% de carácter general. Si bien esta medida cuenta con el apoyo de gran parte de la oposición, otras disposiciones del mismo decreto, como la prohibición de desahucios y cortes de servicios básicos para personas vulnerables, son motivo de preocupación para partidos como Junts y PNV. En paralelo, se decidirá sobre la prórroga de las ayudas al transporte público a partir del 1 de enero de 2026, y el establecimiento de un abono único de transporte a nivel nacional. El vicesecretario de Hacienda del PP, Juan Bravo, ha señalado que votarán en contra del decreto ‘ómnibus’ calificándolo como un «popurrí» con el que el Gobierno intenta sacar adelante «muchísimas medidas» al incluir la subida de las pensiones. Juan Bravo ha enfatizado que «los pensionistas no son rehenes del Gobierno», dejando claro que su partido se opondrá a las medidas presentadas. Por otro lado, Junts ha caracterizado el decreto como un «chantaje», criticando que la revalorización de las pensiones se presente junto con otras medidas muy distintas. En respuesta a esto, han propuesto una ley que aborde exclusivamente la cuestión de…
El conflicto ferroviario en Cataluña ha llevado a una nueva reunión entre el Govern, Adif y Renfe, que se celebró este domingo por la mañana en la Conselleria de Territorio. Las partes discutieron la posibilidad de reanudar el servicio de Rodalies y trenes regionales, suspendido desde las 13.00 horas del sábado. Medidas para paliar la interrupción del servicio Ante la suspensión temporal de Rodalies, el Govern ha tomado la decisión de reforzar el transporte público en la región. En un comunicado difundido a través de ‘X’ y recogido por Europa Press, se anunció el despliegue de 170 autobuses interurbanos como parte del plan de contingencia. Además, se han potenciado las líneas de Ferrocarrils de la Generalitat en las zonas del Vallès y el Llobregat en Barcelona. Para garantizar la fluidez del tráfico, se han mantenido abiertas las barreras de las autopistas C-32, permitiendo así el libre tránsito de vehículos por la zona afectada. La posición del Govern ante la crisis La decisión de suspender el servicio fue solicitada por el Govern debido a la falta de «garantías» sobre la operatividad de las vías. En una rueda de prensa, el conseller de Presidencia, Albert Dalmau, y la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, explicaron que esta medida busca seguridad. El Govern también solicitó a las operadoras la gratuidad del servicio «hasta que se recupere la plena normalidad» , una iniciativa que busca aliviar el impacto económico en los usuarios. La situación sigue siendo incierta, y se espera que en las próximas horas se tome una decisión definitiva respecto a la reanudación del servicio ferroviario.
El Gobierno de España ha demostrado su compromiso con el transporte público sostenible, esto se ve reflejado en los recientes fondos asignados. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha abonado un total de 735 millones de euros a comunidades autónomas, entidades locales y consorcios de transporte para financiar el transporte urbano, interurbano y metropolitano durante 2025. Este esfuerzo inversor, liderado por el departamento de Óscar Puente, subraya la apuesta del Gobierno por la descarbonización de la movilidad. En 2025, se implementaron una serie de medidas que facilitaron el acceso al transporte público, incluyendo descuentos del 40% al 50% en tarifas de abonos y títulos multiviaje. Además, se destinó un total de 355 millones de euros para financiar la gratuidad en el transporte público para menores de 14 años y descuentos del 50% para abonos jóvenes. Las necesidades particulares de regiones insulares también fueron consideradas en la distribución de las ayudas. El Ministerio asignó una línea especial de ayudas para cubrir el costo total de los abonos de transporte en Canarias e Illes Balears. Estas regiones recibieron en total 183 millones de euros, que incluyeron anticipos a cuenta para facilitar su implementación. A nivel metropolitano, 363,7 millones de euros fueron destinados a garantizar el transporte público regular en Madrid, Barcelona, València y las Canarias. Estos fondos aseguraron que el transporte colectivo se mantuviera eficaz y accesible en las principales ciudades. En una acción dirigida a apoyar el transporte urbano, el Ministerio impulsó subvenciones específicas para 93 ayuntamientos con el fin de financiar servicios de transporte colectivo urbano interior. City hubs como Zaragoza, Sevilla, Málaga y Valladolid fueron algunos de los beneficiarios de esta iniciativa, recibiendo fondos que superaron los 51 millones de euros combinados. El fomento del uso de bicicletas públicas también fue un foco importante, con 10 millones de…
Jéssica Albiach, líder de los Comuns en el Parlament, ha anunciado un acuerdo crucial con el Govern. Este pacto asegura la bonificación del 50% en el precio del transporte público durante 2026. Tras una reunión con Sílvia Paneque, consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Albiach destacó que este logro es una victoria política y de sentido común. Albiach detalló que la próxima semana, Paneque desglosará los pormenores del acuerdo. Se prevé que el Estado mantenga un 20% de la bonificación y la Generalitat asuma el 30% restante. Para Albiach, este acuerdo representa un alivio financiero significativo para muchas familias, especialmente en tiempos donde la inflación aprieta. En un momento en el que el coste de la vida ahoga a miles de hogares, no podíamos permitir que se cargaran la bonificación Al ser cuestionada sobre la relación de esta bonificación con el abono de transporte recientemente anunciado por Pedro Sánchez, Albiach aclaró que abarcan sistemas de transporte diferentes. Mantener la bonificación era una de las tres condiciones impuestas por los Comuns para negociar con el Govern los presupuestos del 2026. Además, el partido ha pedido una reunión para rendir cuentas sobre el cumplimiento de los acuerdos de financiación en salud y educación, lo que hasta ahora no tiene fecha fija. También exigen que comiencen a aplicarse sanciones según la ley de vivienda, ya que, después de un año en vigor, aún no se ha implementado ninguna. Este acuerdo muestra como se debe hacer frente a extrema derecha, que ha dicho que no se la gana «con buenas palabras, se la gana con políticas útiles»
En julio, el transporte ferroviario de alta velocidad fue la opción elegida por más de 4,1 millones de viajeros, lo que representa un notable incremento del 13,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Estos datos, publicados de manera provisional por el Instituto Nacional de Estadística (INE), reflejan un comportamiento positivo del transporte público en su conjunto. El uso del transporte público experimentó un repunte interanual del 3,9%, alcanzando los 447,3 millones de usuarios. Este crecimiento se mantuvo constante por el tercer mes consecutivo, siguiendo los ascensos previos de mayo (+3,4%) y junio (+7,2%). El transporte urbano, en particular, presentó un incremento del 6,2%. A pesar del crecimiento general, el transporte interurbano disminuyó un 0,2%. Sin embargo, dentro de esta categoría, el transporte por autobús se destacó al aumentar un 5,7%. En total, más de 139,3 millones de pasajeros utilizaron medios de transporte interurbanos durante este periodo. El transporte aéreo experimentó una caída del 1% interanual en julio, mientras que el marítimo descendió un 3,4% y el ferrocarril un significativo 7,6% Estos datos resaltan las diferentes dinámicas que se están viviendo en el sector del transporte, con contrastes claros entre los diferentes tipos de medios y su utilización por parte del público.
La ciudad de Brisbane, en Australia, ha inaugurado su nueva red de autobuses BRT eléctricos, marcando un hito en el transporte público del hemisferio sur. Este avance, que integra tecnología desarrollada por la empresa española Indra, está diseñado para mejorar la accesibilidad, reducir las congestiones y preparar la ciudad para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2032. El proyecto se materializa con los nuevos servicios eléctricos del Brisbane City Council, complementando a los servicios M1 del Brisbane Metro. Ambos funcionan bajo una plataforma tecnológica integrada creada por Indra, que optimiza la gestión de la flota, garantizando una operación segura, sostenible y eficiente. Según la empresa, esta sofisticada plataforma cloud proporciona una visión integral de toda la red de transporte al supervisar parámetros como puntualidad, regulación, calidad del servicio y estado de la infraestructura. Gestionada desde el centro de operaciones de Rochedale, la tecnología emplea avanzadas técnicas de business analytics para monitorizar el tráfico en tiempo real. Esto contribuye a una circulación ágil y sostenible en el corazón de Brisbane. Escalabilidad y flexibilidad para el futuro La plataforma tecnológica bajo la cual opera esta nueva infraestructura, In-Mova Transit, se distingue por su escalabilidad y flexibilidad, lo cual permite evolucionar junto con las ciudades. Este sistema permite gestionar toda la flota de Brisbane Metro de manera intermodal y sin interrupciones a lo largo de 21 kilómetros de vías. Los vehículos utilizados son 100% eléctricos, con gran capacidad y alta frecuencia de servicio, optimizando la circulación y el mantenimiento desde la primera etapa. Con más de 2.500 proyectos en 50 países, Indra se declara como un socio tecnológico fundamental para transformar la movilidad urbana y afrontar los retos futuros. La empresa promueve modelos sostenibles, intermodales, conectados, inteligentes y seguros. Así, Brisbane establece un nuevo estándar para la movilidad del futuro, basada en tecnología…
Renfe ha anunciado la puesta a la venta este lunes, 23 de junio, de los nuevos abonos mensuales para Cercanías y Rodalies, así como para la Media Distancia con descuentos significativos. Los usuarios podrán adquirir abonos mensuales a 20 euros para viajar de forma ilimitada en toda la red de Cercanías y Rodalies de España. Los nuevos abonos de Media Distancia ofrecerán hasta un 50% de descuento para jóvenes menores de 26 años y un 40% para los demás. Además, los menores de 14 años viajarán gratis. Estos abonos, válidos para un trayecto fijo con origen y destino definido, permitirán desplazamientos ilimitados durante un mes. La compra solo se podrá realizar en taquillas y máquinas autoventa, y el periodo de validez comenzará hasta 10 días después de la compra. Por otro lado, el bono de 10 viajes para Media Distancia, que contará con un descuento del 40%, será multipersonal y válido durante un año. En lo que respecta a los Cercanías, el nuevo abono mensual de 20 euros permitirá viajes ilimitados durante un mes en todos los núcleos del país. Los jóvenes de hasta 26 años disfrutarán de un precio reducido de 10 euros mensuales. Asimismo, existirá un bono de 10 viajes sin descuento, cuyo precio variará según las zonas atravesadas. Es importante destacar que los abonos Avant mantendrán su descuento actual del 50% y los abonos de Asturias y Cantabria seguirán siendo gratuitos debido a los retrasos en el diseño y operación de nuevos trenes. Esta nueva estructura de tarifas pone fin al periodo de gratuidad instaurado en septiembre de 2022 para Media Distancia y Cercanías. Además, estos ajustes son un paso previo a la creación de un futuro abono único para todo el transporte público en España, esperado para enero del próximo año. Los descuentos en transporte autonómico…
El programa Verano Joven 2025, destinado a fomentar el uso del transporte público entre los jóvenes, ha alcanzado más de medio millón de inscripciones poco después de abrir el registro. Este notable número de inscripciones se logró a partir de las 00:20 horas del miércoles 18 de junio, según informó el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. La campaña de 2025 apunta a batir récords en relación a años anteriores, dado que en 2024 se sumaron 2,4 millones de jóvenes al programa, mientras que en 2023 la cifra alcanzó los 1,9 millones. Ante este ritmo de inscripciones, Puente afirmó con seguridad en redes sociales que la cifra actual «se va a quedar pequeña en 2025». El programa ofrece descuentos significativos, del 90% para servicios de autobús regular de competencia estatal y para servicios de media distancia convencional y en red de ancho métrico. Además, se ofrece un 50% de descuento para los títulos sencillos de Avant en alta velocidad para todos los operadores ferroviarios, con un tope de 30 euros por billete, así como para el Global Flexible de Interrail de 10 días en 2 meses, siempre que sea adquirido a través de Renfe. Para beneficiarse de estos descuentos, los interesados deben registrarse aportando su DNI o NIE. Aquellos que cumplan con los criterios recibirán un código personal e intransferible para comprar los billetes de tren, autobús y el pase Interrail a tarifas reducidas en las webs de los operadores participantes. El Verano Joven nació en 2023 con el objetivo de reducir el uso del vehículo particular entre los jóvenes Este ambicioso proyecto no solo busca disminuir las emisiones y la siniestralidad asociadas al tráfico, sino también fidelizar a nuevos pasajeros al transporte público colectivo terrestre. Con estos incentivos, el gobierno espera consolidar hábitos sostenibles y responsables en…