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El secretario general y portavoz parlamentario de Foro Asturias, Adrián Pumares, participó en la concentración que tuvo lugar este domingo en Navia, en rechazo al expediente de regulación de empleo (ERE) propuesto por ENCE. Con su presencia, manifestó el apoyo de su partido a los trabajadores afectados, calificando el ERE de «injustificado y perjudicial». Durante las declaraciones previas a la manifestación, Pumares enfatizó la necesidad de respaldar a los empleados. «No puede ser de otra manera que estar del lado de los trabajadores», declaró, dejando clara su postura contraria a la decisión de ENCE, que considera incomprensible dada la importancia de los empleos para la comarca. Por otro lado, el representante de Foro Asturias hizo un llamado a la administración autonómica para que incremente sus esfuerzos en esta cuestión. Exigió al Gobierno del Principado y al consejero responsable de empleo que intervengan de manera más activa. «Es imprescindible que el Gobierno de Barbón articule mecanismos para favorecer el diálogo», aseveró, subrayando la necesidad de evitar decisiones que perjudiquen tanto a trabajadores como a la empresa. Foro Asturias seguirá apoyando a los trabajadores y reclamando «una solución que evite una medida tan drástica como la que plantea la empresa» La potencial pérdida de empleos en la región es una preocupación central para Pumares, quien insiste en que el diálogo es el camino necesario para resolver el conflicto laboral. El impacto del ERE podría tener repercusiones significativas en Navia y sus alrededores, dada la dependencia de la zona de estas actividades económicas. La posición firme del portavoz resalta la importancia de encontrar alternativas que protejan tanto el empleo como la viabilidad de las operaciones de ENCE.
Logista ha programado su junta general ordinaria de accionistas para el próximo miércoles 4 de febrero. Durante esta reunión, se someterá a aprobación el reparto de dos dividendos por un importe bruto total máximo de 203,1 millones de euros, compuesto por un dividendo complementario ordinario y otro extraordinario. Además, se decidirá el nombramiento de Marcella Panucci como consejera independiente, según informó la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El dividendo complementario ordinario, con un importe máximo de 192,5 millones de euros, se distribuirá a razón de 1,45 euros brutos por acción. Este pago, en metálico y gestionado a través del Banco Santander, se realizará el 26 de febrero. De forma coincidente, se abonará un dividendo extraordinario con cargo a reservas de libre disposición, cuya suma máxima alcanza los 10,62 millones de euros, o 0,08 euros brutos por acción, también en efectivo y por medio de la misma entidad financiera. En temas de gobierno corporativo, la junta ratificará a Kevin Massie y Martin Staunton como consejeros dominicales por tres años, representando a Imperial Brands. Asimismo, se aprobará el nombramiento de Marcella Panucci, una destacada jurista y directiva italiana, como consejera independiente por un periodo similar. Panucci es conocida por su especialización en derecho de la competencia y gobernanza pública, además de su rol en Banca Monte dei Paschi di Siena y Toscana Aeroporti. Adicionalmente, la junta debatirá sobre la nueva política de remuneraciones de consejeros para el período 2026-2028, estableciendo un límite máximo anual para el consejo completo. También se consultará el informe anual sobre retribuciones del ejercicio que terminó el 30 de septiembre de 2025. La aprobación de las cuentas anuales individuales y consolidadas de Logista, auditadas por EY, junto con los informes de gestión y sostenibilidad, serán puntos clave en la agenda Esta información financiera…
El consejo de administración de Indra ha otorgado permiso a su consejero delegado, José Vicente de los Mozos, para que negocie una operación estratégica con Escribano Mechanical & Engineering (EM&E). Inicialmente concebida como una fusión por absorción, la operación ahora podría desarrollarse como una adquisición mayoritaria en efectivo. Esta decisión ha sido confirmada por diversas fuentes, incluidas las publicaciones del diario ‘Expansión’ y Europa Press. Conflictos de interés y valoración de EM&E La operación está marcada por conflictos de interés, ya que los propietarios de EM&E, Ángel y Javier Escribano, mantienen vínculos significativos con Indra. Mientras que Ángel Escribano preside EM&E, su hermano Javier es consejero dominical de Indra, lo que complica aún más el escenario. Además, EM&E es el segundo mayor accionista de Indra, con un 14,3% del capital, solo superado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que posee un 28%. De los Mozos se reunirá con Javier Escribano próximamente para comenzar a estructurar la operación La valoración de EM&E será un factor determinante en cómo se ejecutará la operación. Esta valoración impactará el tipo de canje de acciones en una eventual fusión y, en consecuencia, el peso que tendría la empresa familiar de los Escribano en el capital de Indra. Aunque el Gobierno inicialmente respaldaba la operación, ahora existen dudas sobre su idoneidad, principalmente debido a los potenciales conflictos de interés y la posibilidad de perder el control sobre Indra. Alternativas a la fusión y el rol del Gobierno Una alternativa a la fusión total podría ser que Indra adquiera una participación de control superior al 50,01% de EM&E, en efectivo o en acciones. Este enfoque limitaría la dilución de los otros accionistas, alineándose con el objetivo del Gobierno de mantener el control de la principal empresa nacional de defensa. Adicionalmente, hay especulaciones acerca de que…
LoxamHune, el reconocido grupo de alquiler de maquinaria, ha registrado una cifra de negocios de 200 millones de euros para el año 2025 en los mercados de España y Portugal. Esto representa un incremento del 11% en el mercado español en comparación con el año anterior. Además, la compañía ha anunciado un significativo cambio de marca, pasando a denominarse simplemente Loxam. En 2018, LoxamHune alcanzó una facturación de 101 millones de euros, lo que evidencia un notable crecimiento al haber duplicado su volumen de negocio en un lapso de 8 años. Este avance ha ido acompañado de un aumento en su plantilla directa, de 600 a 1.000 personas. Durante su convención anual celebrada en Madrid, el consejero delegado Luis Ángel Salas destacó que este rebranding se implementará en todas las filiales, manteniendo las peculiaridades locales que caracterizan a cada una: La estrategia se basa en desarrollar una identidad común en todos los países del grupo, manteniendo las particularidades locales que hacen única a cada filial Además, Luis Ángel Salas enfatizó que iniciativas como «Loxam United» y la creación de una cultura corporativa compartida persiguen fortalecer la cohesión y el sentido de pertenencia a un marco internacional común. Por otra parte, la compañía informó la obtención de un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 86,5 millones de euros en 2025, lo que representa un aumento del 10% respecto al año 2024, situando el margen de ventas en un sólido 43,7%. Este indicador ha mostrado una tendencia creciente durante los últimos 14 años. De cara al 2026, Loxam tiene previsto ampliar su presencia en la Península con la apertura de nuevas delegaciones en Valencia (Sagunto), Logroño, Burgos y Palmela en Portugal. Esto coincide con las previsiones de la Asociación Europea del Alquiler (ERA), que anticipa un crecimiento del 5,5% en España y…
OHLA y Mohari Hospitality han formalizado el acuerdo para la división de activos del Complejo Canalejas en Madrid. Este convenio viene a confirmar el compromiso preliminar anunciado por ambas empresas en octubre pasado. División de activos del Complejo Canalejas La compañía OHLA retendrá la propiedad de la galería comercial y el principal aparcamiento del complejo, asumiendo un tercio de la deuda bancaria asociada, la cual estará vinculada a los activos en su poder. Por otro lado, Mohari Hospitality será la propietaria del prestigioso hotel gestionado por Four Seasons, el espacio comercial ocupado por Hermès y el aparcamiento relacionado, conforme a la información proporcionada por OHLA a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Este acuerdo no solo redefine la gestión de los activos del complejo, sino que también tiene como objetivo reforzar el desarrollo independiente de las distintas unidades de negocio. Aunque cada parte se centrará en sus áreas de especialización, ambas entidades seguirán colaborando en el futuro. Impacto y expectativas futuras del acuerdo Según fuentes cercanas a la operación, una de las principales ventajas de esta división será la simplificación de la estructura societaria, históricamente compleja. La simplificación permitirá acelerar la puesta en valor de Galería Canalejas, un activo considerado con el mayor potencial de revalorización dentro del complejo Además, este proceso de reorganización no solo facilitará el desarrollo individualizado de las distintas unidades de negocio, sino que también incrementará el atractivo del complejo para los inversores y abrirá la puerta a un mayor interés financiero en el futuro. Con una estructura más clara, el Complejo Canalejas se presenta con un mayor atractivo para inversores potenciales, lo que favorecerá un incremento en su valorización y atractivo económico
World2Meet (W2M), la división de viajes de Grupo Iberostar, ha fortalecido su presencia en el sector del turismo musical mediante una colaboración estratégica con SD Concerts, un importante promotor de espectáculos en República Dominicana. Este acuerdo permitirá a W2M comercializar una variedad de paquetes turísticos al país caribeño, que incluirán experiencias como conciertos internacionales—destacando el de Ed Sheeran—y eventos significativos como el Festival Presidente. La alianza fue sellada durante la celebración de Fitur 2026, y contó con la participación del CEO de la firma dominicana, Saymon Diaz. A través de una publicación en ‘LinkedIn’, W2M anunció que este acuerdo no solo consolida su apuesta por el turismo de experiencias, sino que también fortalece su compromiso con el creciente mercado latinoamericano mediante su marca NewTravellers Music. Un paso más para seguir creando propuestas diferenciadoras que conectan cultura, entretenimiento y viaje La nueva colaboración se suma a la ya existente alianza que W2M había anunciado en octubre de 2025 con Live Nation España. Desde que el grupo turístico español se aventuró en el ámbito musical en 2022, ha implementado sus marcas Flowo, Newblue y Azulmarino para incursionar en este prometedor sector. Desde 2022, W2M ha adoptado un enfoque progresivo para incorporarse en el territorio musical. La asociación con SD Concerts es una extensión natural de esta estrategia, alineada con sus esfuerzos por fusionar cultura, entretenimiento y viajes, y ofrecer a su clientela experiencias únicas e inolvidables en el campo del turismo musical.
La factoría viguesa de Stellantis ha anunciado la paralización de varios turnos de producción debido a la falta de piezas, una situación provocada por las condiciones meteorológicas adversas que ha vivido recientemente la península. Esta decisión impactará en la producción del Peugeot 2008 y las furgonetas del grupo. La dirección de Stellantis comunicó a sus empleados que la línea 1, responsable del montaje del Peugeot 2008, cesará sus actividades tanto en el turno de la tarde de hoy como en la mañana del sábado. Esto se debe a «causas de fuerza mayor» que han afectado el suministro de piezas clave. Esta medida sigue al anuncio realizado el miércoles, donde se informó sobre la detención de tres turnos en la línea 2, dedicada a las furgonetas. La falta de aprovisionamientos ha sido atribuida a las recientes condiciones climáticas que han azotado la región, complicando la recepción de los componentes necesarios para continuar con las operaciones normales. En los últimos días, Stellantis Vigo ha paralizado varios turnos de su línea 1 , evidenciando el desafío que la industria automotriz enfrenta debido a condiciones externas no controlables, subrayando la vulnerabilidad de las cadenas de suministro ante factores climáticos extremos.
Colombia se encuentra en una fase de exploración para desarrollar una línea de trenes de lujo inspirada en el famoso Orient Express, según revelaciones del vicepresidente de Turismo de ProColombia, Luis Alejandro Dávila. Durante su participación en la Feria Internacional de Turismo, Fitur 2026, ProColombia estableció contactos con el World Travel & Tourism Council (WTTC) para facilitar un encuentro entre empresarios interesados en este sector. El vicepresidente Dávila confirmó que la WTTC se comprometió a enlazar a ProColombia con líneas de inversión que permitirían traer un tren de lujo al país. Colombia ya ha incursionado en el turismo de lujo al inaugurar su primera línea de cruceros en ríos, lo que marca un paso significativo hacia el desarrollo de este segmento de turismo especializado. El plan de turismo no se limita al lujo. Colombia también busca descentralizar el turismo que actualmente se concentra en Bogotá, Medellín y Cartagena. ProColombia ha sostenido reuniones con cadenas hoteleras como NH e Iberostar para fomentar la inversión extranjera y cumplir con la creciente demanda de turismo desde España. World2Fly, una línea aérea, ha anunciado nuevas rutas entre Madrid y ciudades colombianas, destacando que las aerolíneas operan con una ocupación cercana al 92% en estas rutas. España es el principal mercado emisor de turistas hacia Colombia En su promoción como destino, Colombia enfatiza la sostenibilidad. Conocido como un país de gran biodiversidad, busca mostrar su riqueza natural a los visitantes de una manera que impulse la regeneración ecológica y beneficie a las comunidades locales. Además, Colombia está apostando por el turismo inclusivo en colaboración con Artesanías de Colombia y la Cámara de la Diversidad, destacando su apertura al matrimonio igualitario. El Gobierno de Gustavo Petro espera recibir 7,5 millones de turistas internacionales este año, subrayando el crecimiento en popularidad del país como destino turístico. Con…
La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) ha resaltado la necesidad crítica de aprobar un acuerdo marco nacional para el transporte escolar. Durante una intervención en la comisión de directores generales de Transporte del Ministerio y de las comunidades autónomas, ANETRA, con la colaboración del Comité Nacional del Transporte por Carretera, ha subrayado la importancia de que el transporte discrecional no permanezca «al margen del nuevo modelo de sostenibilidad». Carmen González, directora de ANETRA, indicó que tras la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible, «no basta con enunciar objetivos». Es imperativo adoptar decisiones regulatorias que generen un impacto real en el cambio modal del vehículo privado al transporte colectivo. El transporte escolar y su papel vital La asociación ha propuesto el impulso de servicios de transporte regular de carácter temporal, especialmente ligados a eventos excepcionales o periodos estacionales. Estas alternativas colectivas se dirigirían a corredores sin conexión regular, con énfasis en la revisión profunda del transporte regular de uso especial –escolar, de estudiantes y de trabajadores– para dotarlo de mayor flexibilidad y adaptación a la realidad social y territorial. El transporte escolar es esencial para la igualdad de oportunidades, la conciliación y la seguridad de los menores ANETRA ha abogado por la necesidad urgente de avanzar hacia un acuerdo marco nacional de contratación pública. Este acuerdo debería incluir criterios comunes en calidad, condiciones económicas, duración contractual, revisión de precios y estándares de seguridad. Un marco común y sus beneficios La dispersión actual de criterios genera desigualdades, inseguridad jurídica y un aumento innecesario de la litigiosidad Un marco común no solo aportaría estabilidad, eficiencia y previsibilidad para las administraciones, las empresas y los usuarios, sino que también ayudaría a erradicar las desigualdades y la inseguridad jurídica que actualmente afectan al sector.
Dacia ha anunciado el lanzamiento de un nuevo modelo 100% eléctrico para el segmento A, que se pondrá a la venta a principios de 2027. Este automóvil, que llevará el distintivo ‘Made in Europe’, tendrá un precio inferior a 18.000 euros. La marca, propiedad del Grupo Renault, se mantiene fiel a su estrategia de ofrecer vehículos accesibles, lo que refuerza su compromiso con la movilidad asequible. El nuevo vehículo de Dacia se producirá en la planta de Novo Mesto, Eslovenia. Esta instalación también es responsable de la fabricación del Renault Twingo E-Tech, permitiendo que el modelo Dacia comparta tecnología, motor eléctrico y arquitectura a través de la plataforma AmpR Small. El esperado automóvil podría presentar características similares al Twingo E-Tech eléctrico, con una batería LFP de 27,5 kWh útiles y un motor de 60 kW (82 CV). Este motor permite al vehículo alcanzar una autonomía WLTP de hasta 263 km. Además, al fabricar el modelo en Europa, Dacia evita los aranceles de la Unión Europea, a diferencia del Dacia Spring que se produce en China. Mejoras en el Dacia Spring El Dacia Spring, que seguirá en producción, ha sido actualizado con novedades previstas para 2026. Estas mejoras incluyen una nueva batería y ajustes en los amortiguadores y muelles de la suspensión, asegurando mayor estabilidad en curvas. La plataforma del Spring ha sido reforzada para albergar esta nueva batería. Dacia introduce dos nuevos motores para el Spring, de 70 CV/52 kW y 100 CV/75 kW, optimizando potencia y rendimiento Gracias a estos cambios, el motor de 70 CV se ofrecerá en el acabado Expression, mientras que el de 100 CV estará disponible en el acabado Extreme. Ambas versiones llegarán al mercado español en marzo de 2026. Laurent Sengenes, director general de Dacia España, sostiene que la ambición de la marca es…