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La Semana Santa dispara reservas hoteleras en España y sube tarifas en destinos turísticos

La Semana Santa dispara reservas hoteleras en España y sube tarifas en destinos turísticos

Las principales cadenas hoteleras españolas están anticipando una Semana Santa altamente favorable, caracterizada por altas tasas de ocupación y un notable aumento en los ingresos por habitación. Este optimismo se encuentra en un contexto climático más propicio y en la celebración tardía de la festividad, lo que ha llevado a los grupos turísticos a prever resultados que superen los del año anterior, especialmente en destinos costeros e islas. Palladium Hotel Group establece expectativas de ocupación que superan el 90% en sus hoteles vacacionales durante este periodo, tras haber cerrado 2024 con un volumen de negocio superior a los 1.200 millones de euros. La compañía proyecta duplicar su ingreso por habitación disponible (RevPAR) en comparación con el año pasado. En Ibiza, donde la cadena opera diez hoteles, se anticipa que el crecimiento en ingresos por habitación se verá acompañado de incrementos en la ocupación y la tarifa media diaria (ADR). En otros destinos como Tenerife, Marbella y Sicilia, el aumento en los ingresos se basa principalmente en un incremento de la ocupación. Barceló también muestra previsiones alentadoras, con un total de 81 hoteles abiertos de los 92 disponibles en su cartera en España. Los datos de ocupación reflejan un aumento de ocho puntos porcentuales respecto a 2024, junto con un incremento de tarifas e ingresos medios por habitación que se sitúan en 106,7 euros, un 20% más que el año pasado. Un incremento del 15% en las reservas en comparación con el año anterior es uno de los principales beneficios que trae la celebración tardía de la Semana Santa para la cadena Riu Hotels & Resorts, que prevé alcanzar el 90% de ocupación al cierre de estos días festivos. Meliá, a su vez, ha registrado un aumento significativo en las reservas, que superan las cifras del año anterior, junto con un…
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Servicios de Prevención Ajenos (SPA): Innovación y tecnología al servicio de la prevención

En el mundo laboral actual, la seguridad y la salud en el trabajo se han convertido en aspectos fundamentales para garantizar el bienestar de los empleados y la eficiencia de las empresas. Desde la promulgación de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales en 1995, el papel de los Servicios de Prevención Ajenos (SPA) ha sido determinante en la consolidación de una cultura de prevención en el ámbito empresarial español. Estas entidades especializadas no solo aseguran el cumplimiento normativo, sino que también aportan un enfoque profesionalizado y multidisciplinario a la gestión de la seguridad laboral.  Sin embargo, no todos los SPA ofrecen la misma calidad de servicio ni cumplen con los criterios necesarios para ser verdaderamente eficaces. Para entender qué define a un SPA eficiente, cómo deben adaptarse a las necesidades de las empresas y cuál es el valor diferencial de Quirónprevención, conversamos con Joaquín Talabante, director del área comercial de la firma.   El origen y evolución de los SPA  La Ley de Prevención de Riesgos Laborales estableció un marco regulador que obliga a las empresas a gestionar los riesgos laborales y a velar por la seguridad y salud de sus empleados. Aunque algunas grandes compañías cuentan con servicios de prevención propios, la mayoría de las organizaciones han optado por externalizar esta gestión a través de los SPA, que ofrecen asesoramiento técnico y formación especializada en prevención de riesgos laborales. Para Joaquín Talabante, “los SPA no solo cumplen con la normativa, sino que también aportan una visión global y adaptada a cada sector empresarial. Nuestra labor va más allá de una simple auditoría de cumplimiento, trabajamos para generar una cultura preventiva en las organizaciones”.  Los SPA han evolucionado significativamente desde su creación. En sus inicios, su función principal era ayudar a las empresas a cumplir con las exigencias legales, pero…
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Jaguar Land Rover suspende envíos a EE.UU. en abril por los nuevos aranceles de Trump

Jaguar Land Rover suspende envíos a EE.UU. en abril por los nuevos aranceles de Trump

El fabricante británico de automóviles de lujo Jaguar Land Rover (JLR) ha anunciado la suspensión provisional de sus envíos a Estados Unidos durante abril. Esta medida responde a las nuevas condiciones comerciales establecidas por los aranceles implementados por el gobierno estadounidense bajo el mandato del presidente Donald Trump. El jueves, entró en vigor un arancel del 25 por ciento sobre todos los automóviles extranjeros importados a Estados Unidos, complementado el día siguiente por un arancel base de 10 por ciento sobre una variedad de bienes importados globalmente. La decisión de JLR se produce en un momento de incertidumbre comercial, que afecta a múltiples empresas y mercados bursátiles a nivel internacional. Según un comunicado de un portavoz de JLR, “Estados Unidos es un mercado importante para las marcas de lujo de JLR” . El portavoz añadió que, mientras la empresa trabaja en coordinarse con sus socios comerciales para adaptarse a estas nuevas condiciones, se adoptarán medidas a corto plazo, incluida la mencionada suspensión de los envíos en abril. En el ámbito político, el primer ministro británico, Keir Starmer, ha estado en contacto con líderes extranjeros para abordar la situación generada por los nuevos aranceles. Durante el fin de semana, se espera que continúe estas conversaciones, tras haber dialogado el viernes con los primeros ministros de Australia e Italia, quienes coincidieron en que una escalada hacia una guerra comercial sería “extremadamente perjudicial”. La situación afecta también al mercado financiero británico, donde el principal índice bursátil, el FTSE 100, experimentó el viernes una caída de 419,75 puntos, equivalente a un 4,95 por ciento, cerrando en 8.054,98, lo que marcó la mayor caída en un solo día desde marzo de 2020. Por su parte, el índice Dow Jones también sufrió un descenso del 5,5 por ciento el mismo día, en respuesta a la retórica…
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Cuando la literatura no perdona: ocho novedades literarias que desmontan certezas

En esta selección hay mujeres que hilan su vida con cada puntada, cuerpos que buscan algo parecido al amor entre el deseo y el vacío, naufragios que son tanto reales como emocionales y versos que invitan a detenerse y mirar el mundo con otros ojos. También hay violencia soterrada en la brisa de un pueblo costero, diálogos con una cabra que podría saber más de lo que parece y una reivindicación de las metáforas como trinchera intelectual. En todos estos libros, de una forma u otra, hay personajes que buscan su sitio, aunque ese sitio no siempre exista. ¿Te atreves? El atelier de la calle Lagasca, Lucía Chacón El atelier de la calle Lagasca de Lucía Chacón es el cierre perfecto para la trilogía Siete agujas de coser, una historia que entrelaza la costura con las emociones más profundas de sus protagonistas. Ambientada en el Madrid de 2006, la novela sigue a Sara y Julia, dos mujeres que afrontan la maternidad, la pérdida y la búsqueda de segundas oportunidades mientras encuentran en la amistad y el apoyo mutuo la fuerza para seguir adelante. Con una prosa cálida y evocadora, Chacón construye un universo donde cada puntada simboliza la resiliencia y la reconstrucción personal, en una trama que rinde homenaje a la sororidad y al poder sanador de los lazos femeninos. Todo empieza con la sangre, Aixa de la Cruz En Todo empieza con la sangre, Aixa de la Cruz nos sumerge en la inquietante historia de Violeta, una mujer atrapada en un vacío existencial que intenta llenar con distintas formas de amor: la pasión destructiva con Paul, la estabilidad controladora con Salma y la amistad sincera con Chiara y Bea. A través de una prosa afilada y sin concesiones, la autora disecciona el deseo, la identidad y la necesidad de…
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Guía práctica para vivir una Semana Santa única en Sevilla: la ciudad en su máximo esplendor

En Sevilla, la Semana Santa no es un evento. No es una atracción turística ni un simple conjunto de procesiones. No es solo pasos, cirios y nazarenos avanzando a paso lento por calles estrechas. Es una manera de vivir, un lenguaje, un código que o se entiende o no se entiende. Hay que estar aquí para saberlo. Hay que verlo, olerlo, sentirlo. Y, si se quiere hacer bien, hay que saber moverse.  Porque hay dos formas de vivir la Semana Santa en Sevilla. Está el que llega sin saber, sin preguntar, y se encuentra atrapado en una bulla de la que no puede salir, perdido en un mar de túnicas y cera derretida. Y luego está el que, con un poco de respeto por la tradición y con la curiosidad de quien quiere comprender, sabe dónde estar, qué mirar y, sobre todo, cuándo moverse. Esto es para ellos.  Esperanza De Triana / Fotografía: Pexels El arranque: Domingo de Ramos  El primer día de la Semana Santa sevillana ya te pone a prueba. Es el pistoletazo de salida y la ciudad se lanza a la calle con ganas de estrenar ropa y de ver cofradías. Hay quien dice que Sevilla en Semana Santa es la única ciudad del mundo en la que la gente se viste de gala para estar de pie en una esquina viendo pasar a otros. Y algo de verdad hay en eso.  La primera cofradía que sale es La Borriquita, la que lleva una legión de niños con palmas y abre oficialmente la semana. A esa hora, la Plaza del Salvador es un hervidero de gente. Allí, entre barbas perfectamente recortadas y chaquetas de lino, se empieza a notar el olor de la primera copa de manzanilla del día. Para empezar con energía,…
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BYD alcanza un nuevo récord de ventas en España en marzo

BYD, líder mundial en vehículos enchufables y baterías eléctricas, celebra su segundo año en España con un nuevo récord de ventas durante el mes de marzo. En el tercer mes del año, BYD registra un total de 1.627 unidades comercializadas, lo que supone una cuota en el mercado de vehículos enchufables del 9,9% y es su cifra de ventas más alta en el mercado español desde que comenzara a operar en marzo de 2023. El crecimiento de BYD en el mercado español se refleja perfectamente en sus ventas, pasando de las 628 unidades con las que cerró el 2023, un año en el que comenzó a operar en marzo; a acumular un total de 5.393 unidades comercializadas en el cierre de 2024, lo que supuso un crecimiento del 845% respecto al anterior ejercicio. En el acumulado al primer trimestre de 2025, BYD alcanza un total de 3.810 vehículos enchufables comercializados, con una cuota de mercado del 9,6%. Esta cifra convierte a BYD en la marca que ha experimentado un mayor crecimiento, con una cifra de ventas que crece en un 776% respecto a las acumuladas en el mismo periodo del 2024. Tras dos años de andadura comercial en el mercado español, BYD ha mostrado una evolución sin precedentes, alcanzando cerca de 10.000 unidades vendidas hasta marzo. Este hito cobra aún más relevancia al considerar que la gama de la marca está íntegramente compuesta por vehículos enchufables, lo que repercute positivamente en el avance de la movilidad sostenible en territorio nacional con soluciones de transporte limpias y eficientes para acelerar la transición hacia un futuro sin emisiones. Además de registrar un nuevo récord de ventas, el mes de marzo ha sido especialmente positivo para BYD al convertirse el SEAL U DM-i en el híbrido enchufable más vendido del mercado español en…
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Las ventas de coches en Italia suben un 6,2% en marzo, alcanzando 172.223 unidades

Las ventas de coches en Italia suben un 6,2% en marzo, alcanzando 172.223 unidades

Las ventas de vehículos en Italia mostraron un crecimiento del 6,2% en marzo, alcanzando un total de 172.223 unidades comercializadas. Este incremento se compara con las 162.140 ventas del mismo mes en 2024, según informó la Unión Nacional de Representantes Extranjeros de Vehículos de Motor de Italia (Unrae). Sin embargo, en el primer trimestre de 2025, las matriculaciones se redujeron un 1,6%, sumando 443.906 vehículos en comparación con los 451.320 coches del mismo período del año pasado. En cuanto a los vehículos eléctricos puros (VEP), su cuota de mercado en marzo creció al 5,4%, en comparación con el 5,0% de febrero y el 3,3% de marzo de 2024, lo que se traduce en 9.393 transacciones. Por su parte, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) mantuvieron una cuota de mercado del 4,5%, similar a la de febrero, y superior al 3,5% de marzo del año anterior, con 7.841 unidades matriculadas. En general, los vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) representaron el 9,9% del mercado en marzo de 2025. La Unrae advirtió que «el proceso de transición energética aún avanza muy lentamente». Los modelos híbridos, incluyendo los ‘full hybrid’ y ‘mild hybrid’, representaron el 45,4% de la cuota de mercado en Italia, con 78.796 unidades vendidas. De estas, 56.488 (32,5%) eran de la gama de menor motorización híbrida, mientras que 22.308 coches pertenecieron a modelos íntegramente híbridos (12,8%). La decisión de Estados Unidos de imponer aranceles del 25% a las importaciones de vehículos producidos en el extranjero genera gran preocupación en el sector La Unrae expresó su preocupación ante la reciente decisión de Estados Unidos de aplicar aranceles del 25% a las importaciones de vehículos a partir del 2 de abril, advirtiendo que «una guerra comercial de este tipo penalizará a todos: fabricantes de automóviles globales y tanto los consumidores estadounidenses como los…
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El híbrido será el coche más comprado por los españoles en 2025, según Cetelem

El vehículo híbrido se posiciona como la opción preferida para los conductores españoles que planean adquirir un coche en 2025, de acuerdo con los hallazgos del ‘Observatorio Cetelem’. En detalle, un 48% de los encuestados optará por modelos híbridos, lo que supone un incremento de cuatro puntos porcentuales respecto al informe de 2024 de BNP Paribas. La segunda opción más mencionada es el coche de gasolina, con un 22% de las preferencias, aunque esta cifra ha disminuido en un punto en comparación con el año anterior. En cuanto a otros tipos de motorización, un 15% de los encuestados tiene intención de adquirir un vehículo diésel, manteniendo el mismo porcentaje que en 2024. Por otro lado, un 13% se inclina por los coches eléctricos, lo que significa una caída de tres puntos en relación al año previo. Solo un 1% muestra interés en vehículos de GLP (gas licuado del petróleo). Un 41% afirma que el Plan Moves es necesario para plantearse la compra de un automóvil eléctrico durante 2025 El análisis también revela que tras la reinstauración del Plan Moves III desde el 1 de enero, un 41% de los encuestados considera que este plan es esencial para considerar la adquisición de un vehículo eléctrico en 2025. Sin embargo, un 35% señala que no afecta su decisión, mientras que el 24% restante tiene dudas al respecto. El estudio también indica que el gasto medio previsto para la compra de un vehículo en 2025 se incrementa un 20%, alcanzando los 30.735 euros. En el segmento de vehículos nuevos, el gasto se sitúa en 30.758 euros, lo que representa un incremento del 4% en comparación con 2024. En contraste, el gasto medio para coches de ocasión experimenta un descenso del 7%, situándose en 13.405 euros. En comparación, el análisis de Cetelem muestra que…
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Val Kilmer, el Iceman y Batman de Hollywood, muere a los 65 años por una neumonía

Val Kilmer, una de las figuras más carismáticas del cine estadounidense, ha fallecido a los 65 años en Los Ángeles, dejando tras de sí una carrera de altibajos y un legado imborrable en la industria cinematográfica. El actor, conocido por su papel como Iceman en Top Gun (1986), por interpretar al icónico Jim Morrison en The Doors (1991), y por encarnar a Batman en Batman Forever (1995), ha muerto tras complicaciones derivadas de una neumonía, según ha confirmado su hija, Mercedes Kilmer, al New York Times; si bien su estado de salud ya había estado comprometida durante años por una batalla contra el cáncer de garganta. Kilmer, nacido el 31 de diciembre de 1959 en Los Ángeles, mostró desde joven una inclinación por la actuación, participando en numerosas producciones teatrales antes de hacer su debut en el cine en la década de los 80. A pesar de los altibajos de su carrera, Kilmer se ganó rápidamente un lugar en el firmamento de Hollywood con su estilo único, su magnetismo en pantalla y "su capacidad para meterse en la piel de personajes complejos", en propias palabras de los expertos. A mediados de los 90, ya era considerado uno de los actores más destacados de su generación. Además de Top Gun, Kilmer dejó huella en películas como Tombstone (1993), donde interpretó al legendario Doc Holliday, un papel que se convirtió en uno de los más queridos de su carrera. Sin embargo, la vida de Val Kilmer estuvo marcada por una serie de decisiones controvertidas y tragedias personales que afectaron tanto su carrera como su bienestar. A pesar de ser considerado uno de los actores más talentosos de su época, su temperamento impredecible y sus decisiones cuestionables en algunos proyectos generaron un halo de misterio alrededor de su figura. Entre sus fracasos más notables…
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Bruselas da hasta 2027 a los fabricantes de coches para reducir emisiones de CO2

Bruselas da hasta 2027 a los fabricantes de coches para reducir emisiones de CO2

La Comisión Europea ha dado un paso significativo al proponer este martes una ampliación del plazo hasta 2027 para que los fabricantes de automóviles cumplan con su objetivo anual de reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO2). Esta medida busca proporcionar un respiro al sector, permitiendo que se evalúe el cumplimiento de las metas de emisiones para los años 2025, 2026 y 2027 de manera acumulativa, en lugar de hacerlo anualmente. La enmienda, que aún requiere la aprobación del Parlamento y el Consejo, refleja la intención de la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, quien ya había señalado en marzo la necesidad de flexibilizar estos plazos. Von der Leyen ha instado a los colegisladores a alcanzar un acuerdo «cuanto antes», enfatizando la importancia de garantizar previsibilidad y seguridad para la industria automovilística y los inversores. La urgencia de esta modificación radica en que el reglamento actual busca una reducción del 15% en las emisiones de CO2 para 2025, tomando como referencia los niveles de 2021. A pesar de que Bruselas había defendido la falta de necesidad de prórrogas, alegando que la industria conocía el calendario de cumplimiento desde la aprobación de las normativas en 2019, la actual situación ha llevado a una reconsideración. La industria automovilística, altamente innovadora, se está descarbonizando para contribuir a la lucha contra el cambio climático. Además, la presidenta ha resaltado que esta enmienda ofrece «más flexibilidad» al sector, considerado «clave», sin desviar a la Unión Europea de sus objetivos climáticos. Por su parte, el comisario europeo de Clima, Wopke Hoekstra, ha subrayado que esta modificación del reglamento evidencia que la Comisión ha «escuchado y entendido las preocupaciones» del sector, indicando que la previsibilidad es «crucial para las inversiones a largo plazo».
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