Las matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europea sumaron 7,54 millones de unidades entre enero y agosto de 2026, reflejando un incremento del 5,3% respecto al mismo periodo del año anterior, según informó la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Este crecimiento viene impulsado por el ascenso de las tecnologías electrificadas, con un notable aumento en las ventas de vehículos eléctricos de batería y modelos híbridos enchufables, mientras que las matriculaciones de vehículos de gasolina y diésel siguen disminuyendo.
Los coches eléctricos de batería alcanzaron una cuota de mercado del 21,7%, frente al 15,8% del año anterior. En los primeros ocho meses del año, se matricularon 1,64 millones de vehículos eléctricos en la UE, lo que representa un aumento del 44,9%. Los principales mercados para estos vehículos son Francia, Alemania, Dinamarca y Bélgica, concentrando el 64% de las matriculaciones totales, con crecimientos significativos en Francia (74,2%), Alemania (53,1%) y Dinamarca (40,9%). Bélgica también experimentó un aumento del 13,1%.
El mercado de vehículos eléctricos e híbridos se consolida, desafiando a los motores tradicionales de gasolina y diésel
Los modelos híbridos, por su parte, continúan siendo la tecnología más demandada en la región, con 2,76 millones de matriculaciones entre enero y agosto, un 11,1% más que el año anterior, logrando una cuota de mercado del 36,6%. Los híbridos enchufables también ven un crecimiento con 758.082 unidades matriculadas, un 19,6% más que el año anterior, y su cuota de mercado sube del 8,8% al 10%. Italia lidera el incremento en este segmento con un avance del 77,6%, seguida por España con un 33,9% y Alemania con un 15,6%.
En contraste, los vehículos de gasolina han caído un 18,6%, registrándose 1,63 millones de matriculaciones hasta agosto, reduciendo su cuota de mercado al 21,7% desde el 28% del año pasado. Francia asume una caída significativa del 35,8%, seguida por Alemania (21,9%), Italia (16,7%) y España (18,5%). El diésel mostró una tendencia similar con 550.692 unidades, una disminución del 18,6%, situando su cuota de mercado en el 7,3%, inferior al 9,4% del año anterior. Juntos, gasolina y diésel sumaron el 29% de las matriculaciones de turismos, frente al 37,5% de un año atrás.
En cuanto a los fabricantes, Volkswagen Group lidera el mercado de la UE con un 25,7% de las matriculaciones, cerca de 2 millones de unidades, un 1,3% más. Este crecimiento se atribuye principalmente a Skoda, con un aumento del 9,1%, y Audi, que subió un 4,4%, mientras que Volkswagen disminuyó sus ventas casi un 3%. Stellantis alcanzó una cuota del 15,9% con 1,20 millones de unidades, creciendo un 5,2%, impulsado por Fiat (30%), Citroën (7,9%) y Opel/Vauxhall (7,1%), mientras que Peugeot retrocedió un 2,2%.
El Grupo Renault se posicionó como el tercer grupo con más ventas en la UE, aunque sufrió un descenso del 4% hasta 781.285 vehículos, con un leve aumento del 0,3% para Renault y un descenso del 9,8% para Dacia. Hyundai Group descendió un 2,2%, con aumentos del 9,1% para Kia pero reducciones del 12,7% para Hyundai.
Destaca el notable crecimiento de BYD, que vendió 177.752 unidades, un 163% más que el año anterior. Tesla también incrementó sus ventas un 65,9%, alcanzando las 142.165 unidades, aunque se ve superada por el crecimiento de fabricantes chinos como Chery Automobile, que aumentó sus matriculaciones un 250,9%, y Leapmotor, que multiplicó sus ventas por cinco, con un incremento del 426,8% en lo que va de 2026, vendiendo 62.508 unidades.
