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Geely aspira a ser la marca china de referencia en el mercado español con su lujo accesible

Geely aspira a ser la marca china de referencia en el mercado español con su lujo accesible

Geely Auto ha comenzado su incursión en el mercado automovilístico español hace apenas tres meses y se encuentra trabajando para consolidarse como una de las marcas líderes de la nueva generación de automóviles. La estrategia de la compañía se centra en ofrecer lujo accesible, con modelos competitivos en precio, según explica Fernando Fernández de Alarcón, responsable de Ventas de Geely Auto en España, en una entrevista reciente con Europa Press. Fernández de Alarcón señala que su objetivo principal es aumentar el reconocimiento de la marca entre los potenciales clientes españoles, lo que se traduciría en un crecimiento orgánico en diferentes canales, tanto en vehículos particulares como en flotas. Aunque la compañía aspira a un gran volumen de ventas, Fernández de Alarcón enfatiza que la prioridad es lograr un buen posicionamiento de la marca en España y que los clientes la reconozcan como una opción de prestigio en el mercado automovilístico actual. La estrategia de Geely Auto busca que la marca se implemente en España y se convierta en un referente de la nueva generación del automóvil Uno de los pilares de la marca es lograr una notoriedad significativa en todos los canales, incluyendo el mercado de vehículos de ocasión. Los modelos de Geely Auto son descritos por Fernández de Alarcón como muy competitivos, tanto en equipamiento como en prestaciones, ofreciendo un toque de lujo a un precio accesible. Geely Auto también defiende su experiencia en el mercado europeo, sustentada por su asociada Volvo Cars, lo cual, según Fernández de Alarcón, les proporciona un punto adicional de confianza entre los consumidores. Además, el enfoque en la calidad posventa es fundamental, ofreciendo una garantía de ocho años y asegurando el envío de recambios en menos de 24 horas. Respecto a los programas de ayudas como el Plan Auto+, Geely Auto se muestra…
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El EBRO s800, un SUV híbrido enchufable de siete plazas, desde 36.990 euros

El EBRO s800, un SUV híbrido enchufable de siete plazas, desde 36.990 euros

El EBRO s800, segundo modelo de la marca española tras su relanzamiento en 2023, inició su producción en serie en 2025 en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Este SUV familiar se destaca por su amplia capacidad interior y su avanzada tecnología. Con un precio inicial inferior a 40.000 euros, la versión Premium comienza en 36.990 euros y la Luxury en 38.990 euros. En términos mecánicos, el EBRO s800 combina un motor térmico 1.5 TGDI de 143 CV (105 kW) con dos motores eléctricos: uno de 82 CV (60 kW) y otro de 204 CV (150 kW), alcanzando una potencia total de 279 CV (205 kW) y 365 Nm de par. Esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. El EBRO s800 impresiona con una autonomía mixta de más de 1.100 kilómetros gracias a su configuración híbrida enchufable El diseño exterior del vehículo combina líneas robustas con toques tecnológicos, destacando la parrilla octogonal frontal, pilotos traseros conectados por una firma luminosa y cuatro salidas de escape visibles. El interior ofrece un enfoque minimalista con materiales de aspecto premium, iluminación ambiental configurable y tapicería Eco-Skin de serie. Gracias a su plataforma T1X, ofrece hasta siete plazas y una capacidad de carga máxima de 1.930 litros. En el apartado tecnológico, el EBRO s800 dispone de un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La visión panorámica de 540 grados y hasta nueve airbags son algunos de sus elementos de seguridad. Incluye además 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Disponible en los acabados Premium y Luxury, ambos incluyen llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED automáticos y climatizador…
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Hereu dice que la transición al vehículo eléctrico ya está ocurriendo y crece un 45% en 2026

Hereu dice que la transición al vehículo eléctrico ya está ocurriendo y crece un 45% en 2026

El ministro de Industria, Jordi Hereu, ha declarado que la transformación hacia los vehículos eléctricos ya es una realidad palpable, evidenciada por un incremento del 45% en las ventas de turismos electrificados este año. En mayo, estos vehículos se convirtieron en la segunda opción de compra para los españoles. Hereu ha hecho estas afirmaciones en Vitoria durante el acto de inicio de producción en serie del nuevo vehículo eléctrico VLE de Mercedes-Benz en la planta de la ciudad. Hereu ha valorado el evento como un “punto seguido”, señalando el comienzo de nuevas oportunidades. Ha expresado su agradecimiento a quienes han posibilitado este momento tan importante, afirmando que la ocasión es una celebración para Mercedes-Benz y sus empleados, destacando el 140 aniversario de la marca. Según el ministro, desde la patente del primer automóvil en 1886, la historia de Mercedes-Benz ha avanzado ininterrumpidamente. La transformación hacia los vehículos eléctricos es una realidad, con un incremento significativo en las ventas de turismos electrificados en España El ministro también subrayó que el nuevo vehículo eléctrico presentado en Vitoria no es una mera adaptación de un coche convencional, sino un diseño innovador desde su base, destacando que es un nuevo concepto de movilidad. Esta casa sigue reinventando el automóvil, afirmó. Además, destacó que la planta de Euskadi donde se produce tiene una rica herencia industrial, recordando eventos como la puesta en marcha del primer horno eléctrico en España en 1906, subrayando la tradición de la región en el uso de la eléctrica en la industria. Hereu realzó la importancia de que una marca tan prestigiosa como Mercedes-Benz haya decidido fabricar su nueva generación de vehículos eléctricos en Vitoria, con una inversión de 1.000 millones de euros. Esta decisión es fruto de la colaboración entre el Gobierno de España y el Gobierno vasco, a través…
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El Gobierno introduce cambios en los seguros de coche: así te afecta

Los seguros de coches son cada vez más caros: ¿Qué hay detrás del alza en el mercado asegurador?

Muchos conductores han experimentado la misma sorpresa en los últimos dos años. Al renovar el seguro de su vehículo, la prima ha subido de forma notable respecto al año anterior. Aunque las diferencias varían según el perfil del conductor, la compañía y el tipo de cobertura, la tendencia general es clara. El coste de asegurar un coche está aumentando en buena parte de Europa, incluida España. Coches cada vez más tecnológicos Detrás de esta subida no hay una única explicación, sino una combinación de factores económicos, tecnológicos y sectoriales que están elevando los costes de las aseguradoras y, en consecuencia, las primas que pagan los clientes. Uno de los principales motivos es el encarecimiento de las reparaciones. Los coches actuales incorporan cada vez más tecnología, como cámaras, sensores, sistemas de asistencia a la conducción y componentes electrónicos avanzados. Elementos que antes podían sustituirse con relativa facilidad ahora requieren piezas más sofisticadas y mano de obra especializada. Un ejemplo habitual es el parabrisas. En muchos vehículos modernos ya no es simplemente un cristal, sino que integra cámaras y sensores que deben recalibrarse tras una sustitución. Esto incrementa significativamente el coste de una reparación que hace apenas unos años era mucho más sencilla. El impacto de la inflación A ello se suma la inflación acumulada desde la pandemia. El aumento de los precios de las materias primas, la energía, el transporte y los salarios ha elevado el coste de prácticamente todos los servicios relacionados con la automoción. Desde la fabricación de piezas hasta las horas de taller, las aseguradoras afrontan facturas más elevadas cuando deben indemnizar un siniestro. Los vehículos eléctricos también están influyendo en esta evolución. Aunque no necesariamente sufren más accidentes que los coches de combustión, diversos estudios del sector han señalado que sus reparaciones suelen ser más caras. Las…
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España y otros seis países de la UE rechazan suavizar los límites de emisiones para coches

España y otros seis países de la UE rechazan suavizar los límites de emisiones para coches

Siete países europeos, entre ellos España, han solicitado a la Unión Europea que mantenga las actuales directrices de reducción de emisiones para coches y furgonetas, alertando sobre posibles flexibilidades que puedan frenar la transición hacia el vehículo eléctrico y afectar las inversiones del sector automovilístico. En un documento conjunto, Dinamarca, Francia, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal, España y Suecia destacan que cualquier concesión adicional a los fabricantes debe ser estrictamente limitada y estar orientada a acelerar la descarbonización de la movilidad sin comprometer la señal de inversión hacia la electrificación. Los países firmantes subrayan que debilitar el marco regulatorio en este ámbito sería un error estratégico, especialmente cuando las inversiones previas están comenzando a mostrar resultados significativos La electrificación del transporte es considerada por los gobiernos firmantes como un asunto crucial, no solo en términos de política climática, sino también para la seguridad energética europea, en un contexto de fluctuaciones en los precios de los combustibles fósiles y la inestabilidad geopolítica. El documento enfatiza la importancia de fortalecer las condiciones para adoptar el vehículo eléctrico, lo que incluye mejorar la infraestructura de recarga, proporcionar incentivos a la demanda y facilitar el acceso a vehículos eléctricos de segunda mano tanto para hogares como para empresas. Además, los firmantes abogan por promover las inversiones que consoliden una cadena industrial europea de vehículos eléctricos y valoran iniciativas que refuercen la resiliencia de la industria automovilística y sectores relacionados, como el acero verde. Rechazan cualquier cambio normativo que no esté respaldado por criterios científicos, subrayando que, según la Comisión Europea, los vehículos híbridos enchufables emiten 3,5 veces más CO2 en condiciones reales que en los ensayos de homologación. Asimismo, manifiestan sus dudas respecto al papel de los combustibles renovables y neutros en carbono, alertando que podría desviar recursos necesarios en sectores como la aviación y…
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Renault renueva el Espace con más tecnología y un motor híbrido para su SUV familiar

Renault renueva el Espace con más tecnología y un motor híbrido para su SUV familiar

Renault presenta su modelo Espace como un SUV familiar que combina modernidad, comodidad y seguridad, fabricado íntegramente en su planta de Palencia. Este vehículo del segmento D mantiene el ADN de la firma pero mejora sus prestaciones tecnológicas y de motorización por un precio competitivo, inferior a los 40.000 euros. El Espace está equipado con un motor full hybrid E-Tech de 200 CV, compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros turboalimentado, capaz de generar 130 caballos (96 kW) y 205 Nm de par. Este sistema se complementa con dos motores eléctricos. Cumple con la futura norma anticontaminación Euro 6 BIs y ofrece un consumo de combustible de 4,8 litros por cada 100 kilómetros (108 g de CO2 por km, pendiente de homologación), permitiendo una autonomía de hasta 1.100 kilómetros con un único depósito. Además, incorpora la tecnología de 4 ruedas directrices 4Control advanced y 32 ayudas de conducción de última generación, garantizando una conducción ágil y segura. El Renault Espace combina modernidad y eficiencia con un diseño elegante y motorización avanzada, reafirmando su esencia y carácter distintivo Su diseño exterior destaca por su elegancia y carácter, con una calandra y un paragolpes delantero que se funden con las líneas curvas de las aletas y las puertas. Las láminas de color negro brillante en las protecciones de las puertas no solo aportan deportividad sino que también ofrecen protección antigravilla. En la parte trasera, un logotipo integrado y formas lumínicas refinadas completan su aspecto sofisticado, mientras que las ópticas delanteras trapezoidales con tecnología LED adaptive vision, y opcionalmente LED Matrix vision, mejoran el confort visual del conductor sin molestar a otros usuarios de la vía. El interior del Espace sorprende con un techo de cristal Solarbay, el más grande de la gama, casi 2 metros, además de…
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Audi presenta el Nuvolari, su primer superdeportivo híbrido de altas prestaciones con 1.001 CV

Audi presenta el Nuvolari, su primer superdeportivo híbrido de altas prestaciones con 1.001 CV

Audi ha revelado el Nuvolari, su primer superdeportivo híbrido de altas prestaciones, que destaca por una potencia combinada de 1.001 caballos de fuerza y una velocidad máxima que supera los 350 kilómetros por hora. Este modelo se convierte en el vehículo de producción más potente y rápido de la marca alemana. La producción del Nuvolari estará limitada a solo 499 unidades, con las primeras entregas previstas para el primer semestre de 2027. Este lanzamiento se enmarca dentro de la estrategia de Audi para transformarse tecnológicamente y reposicionarse en el segmento de vehículos de altas prestaciones. Con el Nuvolari, Audi busca acelerar su progreso tecnológico y competir en un mercado dominado por modelos como el Ferrari Luce y el Mercedes-AMG GT El consejero delegado de Audi, Gernot Döllner, ha afirmado que el Nuvolari representa una nueva etapa para la firma, demostrando su apuesta por la innovación, el rendimiento y el trabajo conjunto de sus equipos. El vehículo combina un motor V8 biturbo de cuatro litros y 800 CV con tres motores eléctricos, alcanzando una potencia total de 736 kW. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,6 segundos y llega a los 200 km/h en 6,8 segundos. Entre las innovaciones destacadas del Nuvolari se encuentra el sistema quattro predictive ride, una evolución de la tracción integral de Audi que ajusta la distribución del par y la carga aerodinámica en tiempo real. Además, cuenta con aerodinámica activa inspirada en la Fórmula 1, incorporando un alerón trasero adaptativo que modifica automáticamente la carga aerodinámica. El vehículo está construido sobre una evolución del Audi Space Frame y un exterior en polímero reforzado con fibra de carbono, logrando una reducción de peso y una mayor rigidez estructural. Audi emplea procesos de fabricación derivados de la competición, como el sistema de frenado "brake-by-wire" y…
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Citroën lanza una edición especial del Berlingo por el 30 aniversario de su furgoneta popular

Citroën lanza una edición especial del Berlingo por el 30 aniversario de su popular furgoneta

Citroën ha anunciado el lanzamiento del Berlingo 30 años, una edición especial de su icónico monovolumen que celebra tres décadas en el mercado. Esta versión conmemorativa se presenta únicamente como un vehículo polivalente, disponible en las carrocerías M y XL. La edición, ubicada entre los niveles de acabado Plus y Max, ya está disponible para pedidos. La edición especial del Berlingo conmemora treinta años de servicios diarios y aventuras, consolidándose como un compañero fiel en la vida cotidiana La distintiva insignia con el número 30, situada en el pilar delantero, marca su exclusividad. Citroën describe este modelo como una configuración generosa y elegante, que mantiene el espíritu del Berlingo, fabricado en España. En su interior, el Berlingo 30 años ofrece asientos Citroën Advanced Comfort con tres plazas individuales en la segunda fila, además de una pantalla HD de 10 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital. Incluye también cámara de visión trasera con Top Rear Vision, volante de cuero calefactado, retrovisores plegables eléctricamente y llantas de aleación Chaves negras de 16 pulgadas. Los cristales tintados son otra de sus características destacadas. Este modelo está disponible en colores Blanco Caolín, Azul Kiama, Gris Acero y Negro Perla Nera, y ofrece una gama completa de motores. Los compradores pueden elegir entre dos tamaños relacionados con un motor diésel de 100 CV, con la pronta incorporación de una motorización de 130 CV con caja EAT8. Citroën recuerda su trayectoria en innovación eléctrica desde 1997, cuando presentó el primer Berlingo eléctrico con una autonomía de 95 kilómetros. A pesar de este camino hacia la electrificación, la gama de motores de combustión interna sigue siendo amplia, adaptándose a diversas necesidades e infraestructuras. La versión diésel con 100 CV y la caja de cambios manual de 6 velocidades sigue siendo una opción, junto con el BlueHDi…
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Groizard afirma que el futuro de la automoción española pasa por electrificar la movilidad

Groizard afirma que el futuro de la automoción española pasa por electrificar la movilidad

El secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, ha afirmado que la electrificación de la movilidad es crucial para el futuro de la industria automovilística española, garantizando así la continuidad del empleo en las fábricas de producción de vehículos. Durante la inauguración de la Feria de Vehículos Eléctricos de Madrid (Feria VEM 2026), Groizard sostuvo que apoyar la industria automovilística no supone un sacrificio para el país, ya que se está impulsando la producción de vehículos electrificados. Groizard destacó los anuncios recientes de producción de compañías como Stellantis, Grupo Renault y Ford, que están apostando por modelos electrificados en sus fábricas españolas. Asimismo, celebró la noticia de la próxima instalación de una fábrica de la compañía china SAIC en la provincia de A Coruña, donde producirá sus modelos MG con una inversión inicial de 200 millones de euros. El futuro de la industria automovilística española pasa por la electrificación de la movilidad, impulsando la producción de vehículos electrificados y garantizando la continuidad del empleo En respuesta a las reticencias de algunos ciudadanos para adoptar la movilidad eléctrica, Groizard subrayó el crecimiento de la red de cargadores para vehículos eléctricos, que ya supera las 55,000 unidades según Aedive, la asociación organizadora de la Feria VEM. Aseguró que la excusa de la falta de puntos de recarga está quedando obsoleta, ya que la mayoría de desplazamientos tienen opciones electrificadas viables. Groizard afirmó que antes se hablaba del "apocalipsis" de los combustibles fósiles, pero ahora se puede mantener "una conversación sosegada" sobre la electrificación, destacando que este cambio no solo es necesario sino económicamente ventajoso. Por último, el secretario instó a las administraciones y al sector automovilístico a trabajar unidos para avanzar en la electrificación del parque de vehículos y "concluir este camino juntos".
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Las agencias de viajes venderán paquetes turísticos oficiales del GP de Fórmula 1 de Madrid

Las agencias de viajes venderán paquetes turísticos oficiales del GP de Fórmula 1 de Madrid

La Federación Madrileña de Agencias de Viajes (Femav) ha iniciado la venta de paquetes oficiales para el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid. Estos paquetes son accesibles a las agencias del entorno de Femav, así como a los más de 4.000 puntos de venta afiliados a la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) y la Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (Fetave) en todo el país, gracias a un acuerdo con Match Hospitality Europe. Esta colaboración regula la gestión y comercialización de productos oficiales relacionados con el evento. Las agencias podrán ofrecer no solo entradas y alojamiento, sino también experiencias de hospitality que incluirán estancias hoteleras. Uno de los paquetes destacados es la experiencia 'La Terminal', que ofrece gastronomía, entretenimiento y acceso prioritario, junto con el alojamiento. El acuerdo pretende fortalecer el papel de las agencias de viajes como canal especializado en distribuir experiencias relacionadas con eventos deportivos de gran envergadura El evento del Gran Premio de Fórmula 1 se celebrará en Madrid del 11 al 13 de septiembre de 2026, y se anticipa una alta demanda. Además, el acuerdo podría incluir nuevos productos oficiales relacionados con la carrera. Para explicar los detalles del acuerdo, Femav y Match llevarán a cabo un webinar informativo. En esta sesión, se presentarán los primeros paquetes disponibles, que combinan entradas con alojamiento y opciones de hospitality. También se explicarán las alternativas de alojamiento, así como los aspectos comerciales y operativos, el proceso de solicitud y las condiciones generales de esta primera fase. Match Hospitality proporcionará formación específica, herramientas comerciales y soporte operativo para facilitar la comercialización a las agencias.
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