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El Partido Socialista Obrero Español (PSOE) planea defender este martes en el Congreso una proposición no de ley destinada a abrir una línea de ayudas para fomentar la formación de profesionales del sector aéreo especializados en situaciones de emergencia. Esta iniciativa busca abordar la falta de relevo generacional en pilotos especializados en emergencias aéreas, un problema que, según el PSOE, pone en riesgo la transferencia de talento y conocimiento a futuras generaciones. El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial reporta que el 50% de los pilotos dedicados a la extinción de incendios tienen 50 años o más. Este dato refleja la urgencia de solucionar la dificultad que representa obtener una preparación y experiencia adecuadas para servicios que requieren una especialización específica, como la lucha contra incendios, rescates y transporte sanitario de emergencias. Para abordar esta problemática, el PSOE propone crear incentivos y apoyos específicos para la obtención de la licencia de piloto, con un enfoque particular en los pilotos de helicóptero. La proposición también busca impulsar, en colaboración con las administraciones locales y autonómicas, la creación de un centro especializado en formación y entrenamiento de pilotos, destinado a servicios de emergencia aérea. Este centro no solo proporcionaría formación inicial, sino también reciclaje y entrenamiento continuo para los pilotos actuales. De igual manera, se hace hincapié en la necesidad de que este centro pueda impartir formación a otros profesionales vinculados a las operaciones de emergencias aéreas, como técnicos y personal de mantenimiento La proposición del PSOE también contempla revisar la normativa vigente para unificar criterios de seguridad operacional y completar el marco jurídico de las emergencias aéreas, asegurando así una efectiva y segura operación en este sector crucial para la protección civil y la asistencia humanitaria.
IAG ha manifestado su preocupación por la competitividad de Iberia Express, en medio de un conflicto laboral con el sindicato de pilotos UPPA. Esta situación podría llevar a la aerolínea a considerar «otras posibles opciones» para alimentar el hub en el aeropuerto de Barajas, si el desencuentro persiste. Marco Sansavini, consejero delegado de Iberia, expuso en una reciente conferencia de prensa que la estructura de Iberia Express se basa en «dos pilares»: la creación de una base competitiva para el hub y un consenso con los representantes de los pilotos, que les permita crecer dentro de la compañía. No obstante, Sansavini advirtió que las demandas del sindicato podrían comprometer esta competitividad. Por su parte, Luis Gallego, consejero delegado de IAG, insistió en que su intención es alcanzar un acuerdo. Sin embargo, dejó claro que si no se logra, la dirección del grupo evaluará «otras opciones» para garantizar la operatividad del hub. Si no se consigue un acuerdo, evaluaremos otras opciones para alimentar el hub. En conjunto, la situación pone de manifiesto la tensión existente entre la necesidad de mantener la competitividad de Iberia Express y las demandas de los pilotos, que buscan unas condiciones laborales alineadas con las de Iberia. La resolución de este conflicto será crucial para la sostenibilidad del hub y la estrategia de IAG en el mercado aéreo español.
Ryanair decide poner fin al expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) que afectaba a sus pilotos de las bases españolas, y que se venía ejecutando desde que comenzó la pandemia, según ha informado en un comunicado el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla). Desde el comienzo de la crisis sanitaria provocada por el Covid-19, los pilotos de Ryanair han estado trabajando con una reducción de su actividad laboral de entre el 50% y el 20% con respecto a las cifras habituales. De esta manera, con la decisión de la aerolínea, todos ellos volverán al 100% tanto de sus jornadas laborales y como de sus salarios, aunque rebajados, ya que los pilotos accedieron a reducirse los sueldos hace un año para ayudar a la compañía a afrontar la crisis. En un principio, Ryanair había intentado cubrir las rutas que tenía operativas de cara a la temporada de verano con plantilla extranjera, en lugar de hacerlo con los pilotos que tenía en España afectados por el ERTE. Sin embargo, Sepla ha explicado que estas rutas nuevas implicaban una recuperación total de la actividad habitual de Ryanair. Por tanto, la presión ejercida por Sepla y por todo el colectivo de pilotos han forzado a la aerolínea irlandesa a rectificar. Ryanair es la segunda aerolínea que finaliza un ERTE en España para volver a su situación habitual. Hace pocas semanas, easyJet anunciaba la suspensión de su ERTE a la vez que abría una nueva base en Málaga.
La huelga convocada por el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha obligado a Air Nostrum a cancelar a partir de este lunes 148 vuelos que se habían programado para esta semana. Durante los tres primeros días de huelga, lunes, martes y miércoles, se verán afectados cerca de 10.000 pasajeros. La compañía mantiene el 76,4% de los 627 vuelos programados por los servicios mínimos decretados por la Dirección General de Aviación Civil para esos tres días. Los clientes afectados por estas cancelaciones podrán optar por el reembolso de los billetes o la reubicación en vuelos alternativos. Los servicios mínimos contemplan el 100% de los vuelos con origen o destino Baleares, Canarias y Melilla y los vuelos en Obligación de Servicio Público en territorios peninsulares (Almería-Sevilla, Badajoz-Madrid y Badajoz-Barcelona), entre el 29% y el 31% de los vuelos entre ciudades españolas en las que la alternativa sea inferior a cinco horas, y entre el 45% y el 47% para los que superen las cinco horas y para los que unan aeropuertos españoles con ciudades extranjeras. Los clientes afectados por estas cancelaciones pueden optar por el reembolso de los billetes o la reubicación en vuelos/fechas alternativas para volar hasta el 10 de mayo, según disponibilidad. Los clientes que hayan adquirido sus billetes a través de iberia.com recibirán un mensaje de Iberia, compañía para la que Air Nostrum opera los vuelos afectados, sobre la incidencia que se haya producido. Si han adquirido los billetes a través de una agencia de viajes será esta quien contacte con los clientes. En caso de no recibir ninguna notificación, pueden contactar con Serviberia (901 111 500) o su agencia de viajes para ver las alternativas disponibles. Air Nostrum afirmó en un comunicado que mantiene la actitud negociadora para intentar desconvocar los paros y está haciendo…