El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo diseño del corredor de autobús entre Madrid, Zaragoza y Cataluña, que contará con 13 rutas para comunicar 47 municipios de las provincias de Barcelona, Guadalajara, Huesca, Lleida, Madrid, Soria, Tarragona y Zaragoza. Las nuevas tarifas ofrecerán una reducción del 22,7% respecto a las actuales.
Este nuevo corredor forma parte del mapa concesional que el Gobierno está implementando y es el segundo aprobado, después del corredor Bilbao-Castro Urdiales en noviembre. Se espera que el próximo en estrenarse sea Madrid-Valencia. En concreto, el corredor Madrid-Barcelona unifica las antiguas concesiones VAC-099 y VAC-263, y se prevé que alcance los 818.893 pasajeros en 2034, afectando a una población de 7,3 millones de personas en las áreas incluidas.
El nuevo diseño permitirá una mayor interconexión entre municipios y proporcionará tarifas más económicas para los usuarios.
Entre las nuevas conexiones se encuentran las rutas Alcalá de Henares-Lleida, Calatayud-Guadalajara, Lleida-Madrid, Madrid-Manresa, Madrid-Sabadell, Madrid-Tarragona, Manresa-Zaragoza y Sabadell-Zaragoza. Además, se incluirán paradas estratégicas como Val de San Martín en Zaragoza, que conectará con Castilla-La Mancha, Terrassa en Barcelona, como nodo intermodal, y el Aeropuerto de Barcelona para mejorar la conectividad con otros transportes públicos.
La empresa que gestione este servicio deberá contar con un sistema de ayuda a la explotación (SAE) que utilice localización geoposicionada por satélite y comunicaciones de última generación para gestionar de manera eficiente la flota y proporcionar información en tiempo real a los viajeros. El anteproyecto de este corredor estuvo en información pública desde el 25 de noviembre de 2025 hasta el 13 de enero de 2026, y el Ministerio procederá próximamente a licitar el contrato para la explotación del servicio, siguiendo con los trámites necesarios.
