El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Óscar Puente, ha expresado críticas hacia la aerolínea Ryanair por supuestamente "disfrazar" sus problemas de falta de aviones, utilizando estos como argumento para presionar a los gobiernos a reducir las tasas aeroportuarias. Puente, durante una entrevista con Europa Press, sostuvo que la problemática de retrasos en las entregas de aeronaves es una cuestión que afecta a toda la "industria aeronáutica", ya que los pedidos no se están cumpliendo.
En el periodo entre 2025 y 2026, Ryanair ha reducido en tres millones la cantidad de asientos disponibles en aeropuertos regionales en España, mientras que ha aumentado su oferta en 600.000 plazas en grandes centros como Madrid, Barcelona, Palma o Málaga. Puente opina que la aerolínea está reasignando aviones desde aeropuertos menos rentables hacia destinos más lucrativos. Apunta al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como un ejemplo de terminal "muy rentable" para Ryanair, a pesar de sus "altas tasas", en contraste con aeropuertos como el de Valladolid, donde los costes son menores.
El ministro también ha defendido la competitividad de las tasas aeroportuarias en España, afirmando que están a un nivel superior al promedio europeo y destacando al operador Aena como un "líder mundial en gestión aeroportuaria". Según él, "no hay país del mundo que no quiera tener a Aena gestionando algún aeropuerto". Las tensiones entre Ryanair y el Gobierno o Aena no son nuevas y se han intensificado con las recientes declaraciones del consejero delegado de Ryanair DAC, Eddie Wilson, quien condicionó la llegada de nuevos aviones a España a una rebaja en las tasas, en un contexto donde Ryanair planea recibir 300 nuevas aeronaves en los próximos años.
El ministro defiende las tasas aeroportuarias en España, resaltando al operador Aena como un líder mundial
Respecto a la previsión de alcanzar los 100 millones de turistas, Puente indicó que aunque los aeropuertos españoles presentan actualmente un "escenario de crecimiento positivo", la saturación se está convirtiendo en un problema evidente, como es el caso del aeropuerto de Madrid. Sin embargo, señala que todavía hay margen de mejora en las denominadas horas valles. Por esta razón, el ministro aboga por la aprobación del DORA III para el periodo 2027-2031, el cual contempla inversiones sustanciales que ascienden hasta 13.000 millones de euros en toda la red aeroportuaria española.
En cuanto a las tasas turísticas, Puente mencionó que ciudades como Alicante y Valencia afrontan una presión considerable en sus servicios públicos debido a su elevada población flotante. "Benidorm, sin ir más lejos, tiene una población flotante bestial", lamentó, subrayando que los servicios como limpieza o policía deben sostenerse con impuestos de residentes cuyo número es mucho menor que el de los turistas. Según él, es responsabilidad de cada municipio decidir cómo gestionar esta situación, aunque considera "razonable" que aquellos que se benefician de los servicios también contribuyan a su financiación.
