Mercados e inversión

La presidenta del Banco Central Europeo (BCE), Christine Lagarde, ha planteado la opción de emitir deuda conjunta en los países de la Unión Europea (UE) —conocida como eurobonos— como medio para financiar importantes desafíos regionales, tales como la transición energética, la defensa y el avance en inteligencia artificial. Durante una mesa redonda celebrada en la London School of Economics, junto a la directora del FMI, Kristalina Georgieva, y la directora general de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, Lagarde destacó la importancia de un esfuerzo mancomunado para enfrentar las enormes necesidades de inversión en Europa, que ascienden a más de un billón de euros. Lagarde ha subrayado que estos activos europeos seguros podrían compararse con los bonos del tesoro de Estados Unidos. Además, la presidenta del BCE mencionó que otra posible vía para fomentar esta inversión sería la implementación de una fiscalidad a nivel europeo, aunque reconoció que esta propuesta aún no está suficientemente desarrollada. También apuntó a la creación de un mercado de capitales único, supervisado por una única entidad, para lograr un sistema completamente coordinado y unificado en el continente, vista como una condición indispensable para abordar los retos europeos. Por su parte, el economista jefe del BCE, Philip Lane, apoyó el incremento de endeudamiento colectivo mediante eurobonos para financiar bienes públicos que afecten a toda la Unión Europea o para proveer respaldo financiero a Ucrania.
Las acciones de Boeing incrementaron casi un 5% en la Bolsa de Nueva York, alcanzando los 229,76 dólares (196 euros) por título después de las 18.15 horas. Este aumento se produjo tras la significativa reducción del 77% en las pérdidas del primer trimestre de 2026, que sumaron siete millones de dólares (seis millones de euros). El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, destacó que este positivo inicio de año se debe a los progresos en la producción y entregas, fundamentales para volver a la rentabilidad tras una década de crisis. La compañía entregó un 10% más de aviones comerciales en comparación con el año anterior, alcanzando las 143 unidades, lo que llevó a un aumento del 14% en los ingresos totales, situándolos en 22.217 millones de dólares (18.931 millones de euros). No obstante, el flujo de caja libre continuó siendo negativo, registrando 1.454 millones de dólares (1.239 millones de euros), aunque esto representó una mejora del 36,5%. La deuda total consolidada también se redujo, situándose en 47.200 millones de dólares (40.223 millones de euros). Boeing tiene expectativas de generar entre 1.000 y 3.000 millones de dólares en flujo de caja libre para 2026 y apunta a un objetivo más ambicioso de 10.000 millones de dólares a largo plazo. Además, Ortberg expresó su confianza en que la próxima reunión entre el presidente de EEUU, Donald Trump, y el presidente chino, Xi Jinping, programada para el próximo mes, resultará en "una cifra importante" de nuevos pedidos para Boeing. Por su parte, el director financiero, Jay Malave, considera que el objetivo de 10.000 millones de dólares (8.538 millones de euros) en flujo de caja libre es "muy alcanzable".
El fabricante de vehículos eléctricos Tesla ha reportado un incremento en su beneficio neto atribuido del 17% en el primer trimestre del año, alcanzando los 477 millones de dólares (equivalentes a unos 407,5 millones de euros). Esta cifra contrasta con los 409 millones de dólares (349,4 millones de euros) obtenidos en el mismo periodo del año anterior. Según los resultados presentados por la compañía, los ingresos totales se situaron en 22.387 millones de dólares (19.125,5 millones de euros), lo que representa un crecimiento del 16% gracias principalmente a las ventas de vehículos, que generaron 16.234 millones de dólares (13.869,1 millones de euros). El segmento de servicios y otros negocios de Tesla experimentó un significativo aumento del 42%, alcanzando los 3.745 millones de dólares (3.199,4 millones de euros) durante los primeros tres meses del año. Sin embargo, los ingresos por generación y almacenamiento de energía descendieron un 12%, situándose en 2.408 millones de dólares (2.057,3 millones de euros). En el ámbito global, las entregas de Tesla crecieron un 6% interanual, con un total de 358.023 unidades entregadas en el primer trimestre. Los modelos 3/Y representaron 341.893 de estas matriculaciones, lo que supone un incremento del 6%, mientras que los demás modelos alcanzaron las 16.130 unidades, un 25% más respecto al año anterior. La compañía subraya que su estrategia centrada en la "accesibilidad y utilidad" de su gama de vehículos constituye una "ventaja competitiva clave", especialmente ante el encarecimiento de las alternativas a gas. El margen operativo de Tesla se incrementó 2,1 puntos porcentuales, situándose en el 4,2% al cierre del primer trimestre del año. El resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado de Tesla mostró un aumento del 30%, alcanzando los 3.668 millones de dólares (3.133,6 millones de euros). En cuanto a la producción, la compañía ensambló 408.386 nuevos vehículos, lo que…
La presidenta de la Asociación Española de Banca (AEB), Alejandra Kindelán, ha manifestado su respaldo a la posible candidatura de Pablo Hernández de Cos para presidir el Banco Central Europeo (BCE). "Es una magnífica noticia tener candidatos para un cargo de tanta relevancia", afirmó Kindelán en rueda de prensa este miércoles, resaltando la importancia de que España opte a estos puestos. Kindelán destacó que Hernández de Cos, quien fue gobernador del Banco de España, tiene una brillante trayectoria tanto en España como a nivel europeo. "Es una persona muy reconocida por su trayectoria, brillantez y contribución", señaló. El nombre de Pablo Hernández de Cos resuena con fuerza como posible sucesor de Christine Lagarde al frente del BCE. Por su parte, Luis de Guindos, vicepresidente del BCE cuyo mandato concluye el 31 de mayo, también consideró a Hernández de Cos un magnífico candidato para suceder a Lagarde. No obstante, recalcó que esta decisión está sujeta a consideraciones políticas. De Guindos enfatizó la necesidad de que España recupere su asiento en el organismo tras su salida inminente. En el contexto de la carrera por la sucesión, De Guindos destacó que factores como el apoyo gubernamental son esenciales. Hernández de Cos, actualmente director del Banco de Pagos Internacionales, cuenta con una creciente expectativa para asumir el liderazgo del instituto emisor de la zona euro luego de que el mandato de Lagarde finalice el 31 de octubre de 2027.
El economista jefe del Banco Central Europeo (BCE), Philip Lane, ha propuesto aumentar el endeudamiento conjunto de los países de la Unión Europea (UE) mediante la emisión de eurobonos. Esta iniciativa busca financiar bienes públicos de interés común para los 27 estados miembros y apoyar los créditos destinados a Ucrania. Lane sostiene que es lógico vincular estos bienes públicos de ámbito europeo con una deuda común para que la financiación esté alineada con los beneficios que dichos bienes aportan a toda la región. Además, Lane argumenta que otras prioridades como la financiación a Ucrania también justificarían la emisión de deuda conjunta. En los próximos días, los estados miembros de la UE prevén reactivar el desembolso de un préstamo de 90.000 millones de euros para Kiev. La escasez de activos seguros denominados en euros es una característica importante de la actual arquitectura financiera de la eurozona. El economista subrayó que, aunque los bonos alemanes son considerados los activos más seguros, su volumen no es suficiente para satisfacer la demanda global de bonos en euros. La fortaleza creciente de la estructura financiera de la UE, apoyada por reformas tras la crisis de 2008, sigue enfrentándose al reto de aumentar la cantidad total de activos seguros en euros. A pesar del potencial de los bonos comunes respaldados por la capacidad fiscal conjunta de los estados miembros, Lane señaló que su actual volumen es insuficiente para proporcionar la liquidez y los servicios de gestión de riesgos necesarios. Asimismo, advirtió que la emisión de deuda conjunta puede enfrentar problemas de gobernanza, especialmente cuando ciertos programas no incluyen a todos los miembros. Según Lane, ampliar el volumen de deuda conjunta en Europa dependerá, en última instancia, de la voluntad política y la confianza mutua entre los países integrantes.
El precio del petróleo Brent, referencia en Europa, ha vuelto a superar la barrera de los 100 dólares por barril, alcanzando los 101,80 dólares, tras un aumento diario del 3,3%. Este incremento se produce después de que la Guardia Revolucionaria de Irán atacara dos buques en el estrecho de Ormuz. El presidente Donald Trump anunció la extensión del alto el fuego, en espera de una propuesta por parte de Irán. El crudo West Texas Intermediate (WTI), utilizado como referencia en Estados Unidos, subió un 3,8% situándose en 93,15 dólares por barril. En contraste, el contrato TTF de gas natural en los Países Bajos, referencia europea, descendió un 4,1%, quedando en 43,65 euros por megavatio/hora (MWh). El Brent supera los 100 dólares por primera vez desde el desplome registrado el pasado viernes tras el anuncio de reapertura del estrecho de Ormuz por parte de Irán. Los desencuentros recientes entre Estados Unidos e Irán han generado un aumento en los precios energéticos, mientras se mantienen paralizadas las negociaciones. La Guardia Revolucionaria iraní ha justificado la incautación de las embarcaciones alegando que representaban un peligro para la seguridad marítima y navegaban sin permisos adecuados. Pese a las conversaciones frustradas para retomar las negociaciones, las autoridades iraníes han lanzado amenazas hacia los países de Oriente Próximo, advirtiendo sobre las consecuencias de un posible ataque. Un comandante de la Guardia Revolucionaria remarcó que cualquier uso de territorio vecino para ataques contra Irán podría significar el fin de la producción de petróleo en la región. La firma Mirova alerta de que el Brent podría situarse entre 150 y 200 dólares por barril en los próximos meses. Incluso si el conflicto finaliza pronto, los precios podrían continuar altos debido a los daños a infraestructuras y la necesidad de reconstruir reservas estratégicas de crudo y gas. El precio…
El sector de los apartahoteles en Europa está experimentando un notable crecimiento, impulsado por su consolidación y profesionalización, como indican los últimos datos revelados por la consultora Savills. En 2025, la inversión en este tipo de alojamientos alcanzó los 1.200 millones de euros, representando aproximadamente el 5% del total de la inversión hotelera. Uno de los protagonistas en este mercado es España, con una inversión de 275 millones de euros, que constituye el 23% del total europeo. Este auge se desarrolla en un contexto de reconfiguración estructural a lo largo del continente, estimulado por un control regulatorio más estricto sobre los alquileres de corta duración, un incremento en la demanda de estancias medias y largas, y notorias oportunidades de crecimiento institucional. Los apartahoteles, según Savills, se están consolidando como un segmento estratégico dentro del mercado hotelero europeo. El análisis de Savills, que abarca 26 ciudades europeas clave, destaca que los apartamentos con servicios están infrarrepresentados, representando solo el 8% del stock existente. Sin embargo, el 12% del desarrollo planificado se encuentra en este subsegmento, anticipando un incremento progresivo en su presencia en el futuro. CoStar añade que, en 2025, los apartahoteles registraron una ocupación media del 79% y tarifas diarias promedio de 136 euros. Desde 2019, la demanda en este segmento ha crecido a una tasa anual del 5,9%, en comparación con el 1% del sector hotelero general. El informe también advierte sobre el endurecimiento regulatorio en Europa, motivado por preocupaciones como la asequibilidad de la vivienda y la sostenibilidad urbana, lo que está reconfigurando la demanda de alojamiento. En lugares como Ámsterdam, las pernoctaciones en alquileres turísticos han disminuido en un 44% entre 2019 y 2024, y se prevé una nueva caída con la entrada en vigor de un límite de 15 noches en 2026. Estas dinámicas están creando…
La firma de consultoría Alvarez & Marsal (A&M) ha estimado que la reducción de los requerimientos de capital al sector financiero europeo por parte del Banco Central Europeo (BCE) en 100 puntos básicos podría liberar aproximadamente un billón de dólares en la eurozona. Según Eduardo Areilza, director sénior de A&M, este monto equivale al volumen total de crédito en España. Sin embargo, Fernando de la Mora, director general de la consultora, considera poco probable que se produzcan tales reducciones. La consultora advierte que la regulación europea podría estar afectando la competitividad bancaria respecto a Estados Unidos. De la Mora observa que la banca europea está perdiendo competitividad frente a la estadounidense, que disfruta de mayores flexibilidades de capital en su país de origen. Contrariamente a la expectativa de reducción de los requerimientos, se espera que los supervisores europeos aumenten el umbral de capital CET1 en 105 puntos básicos, lo que podría restringir la capacidad total de activos en 1% en la zona euro, unos 200 mil millones de dólares. En Estados Unidos, la Administración Trump persigue la desregulación y podría reducir el CET1 en 168 puntos básicos, liberando activos nuevos por valor de 2,6 billones de dólares, lo que equivale aproximadamente a la mitad del tamaño de JP Morgan. La banca estadounidense, según De la Mora, destina todo su capital excedente a nuevos préstamos, una estrategia que Europa no sigue. Por otra parte, la firma señala que el sector bancario español sostiene una posición favorable, aunque desafíos externos como el conflicto en Irán podrían alterar esta situación. En este contexto, De la Mora destaca que los ingresos de la banca privada y los seguros se perfilan como áreas claves de crecimiento. En el ejercicio anterior, la banca española logró una ratio de eficiencia media del 39%, pero A&M establece un…
El mercado del alquiler en España sigue experimentando una escasez de inmuebles en 2026, con una previsión de caída del 2,1%, alcanzando las 669.529 viviendas, lo que representa 14.391 menos que el año anterior. Así lo indica el Observatorio del Alquiler, que presentó sus previsiones este miércoles. La entidad asegura que, basándose en el comportamiento del primer trimestre, la disponibilidad de viviendas continuará disminuyendo, sin haber encontrado aún un punto de estabilización. El 'Barómetro del Alquiler' del primer trimestre de 2026, elaborado por el Observatorio -impulsado por la Fundación Alquiler Seguro-, muestra que la presión de la demanda ha registrado una media de 141 interesados por vivienda de alquiler en solo diez días, un aumento del 25,9% respecto a los 112 del año anterior. Esta situación de alta demanda es especialmente notoria en ciudades como Barcelona, que encabeza la lista con 453 personas interesadas, seguida de Vizcaya (191), Baleares (147), Zaragoza (127), Álava (122) y Madrid (118), todas superando los 15 contactos que marcan un mercado en equilibrio. En contraste, Badajoz (12), Ávila (11) y Jaén (10) se sitúan por debajo de este umbral. El mercado del alquiler en 2026 sigue padeciendo una escasez de inmuebles, sin alcanzar aún un punto de estabilización. El informe puntualiza dos factores principales que afectan la oferta. Primero, el efecto de la regulación en zonas tensionadas, que sigue apartando viviendas del mercado residencial. Cataluña anticipa una reducción hasta los 96.742 inmuebles, mientras que la Comunidad de Madrid mantiene la mayor oferta con aproximadamente 150.000 inmuebles. En el País Vasco se proyecta la mayor caída, un 11,1%. Otro factor es el impacto de fenómenos climáticos extremos, como lluvias e inundaciones en los primeros meses del año, que han golpeado duramente la oferta en el sur peninsular, destacando Cádiz, con una caída proyectada del 26,8%, y…
La inversión en el Corredor Mediterráneo ha alcanzado un máximo histórico de 2.900 millones de euros en obras de construcción, adaptación y mejora de tramos, estaciones y accesos, desde enero de 2024 hasta el 31 de marzo de 2026. Estas cifras fueron anunciadas por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante una reunión celebrada en Madrid junto al nuevo comisionado del Corredor Mediterráneo, Joan Calabuig, y el presidente de Adif, Pedro Marco. En 2025, la inversión del proyecto ascendió a 1.300 millones de euros, lo que ha permitido un avance significativo en el desarrollo del Corredor. De los 1.838 kilómetros totales, casi 870 kilómetros están en construcción. En comparación con 2018, cuando solo el 45% del trazado estaba en obras o finalizado, el porcentaje actual ha crecido hasta el 83%. Asimismo, el número de kilómetros de red ferroviaria en servicio ha aumentado de 383 kilómetros en 2018 a 658 kilómetros, representando ahora el 36% del total. El Corredor Mediterráneo ha experimentado un notable incremento en la inversión y construcción, alcanzando niveles históricos de desarrollo. Adif ha licitado obras por 8.638 millones de euros y adjudicado contratos por 6.705 millones desde junio de 2018 hasta marzo de 2026, de los cuales ya se han ejecutado 6.023 millones. Para el año 2026, se prevé la puesta en servicio de importantes infraestructuras, como la terminal de mercancías de La Llagosta, el tramo Martorell-Castellbisbal y su conexión con SEAT en Cataluña. En la Comunidad Valenciana, se planea el funcionamiento de la segunda vía del Valencia-Castellón en ancho mixto, el nuevo acceso al puerto de Sagunt, la terminal intermodal de Fuente de San Luis y el bypass entre Valencia y Almussafes. En la Región de Murcia, se contempla la finalización de las obras en la estación de Murcia del Carmen y la…