Las acciones de IAG han terminado la jornada del viernes con una notable caída del 11,49%, situándose en 4,166 euros por acción, liderando las pérdidas del índice Ibex 35. Este descenso se produjo a pesar de que la compañía incrementó su beneficio un 15,15% en los primeros nueve meses del año, alcanzando los 2.703 millones de euros, y de haber anunciado nuevas retribuciones a los accionistas.
Esta cifra representa la peor bajada de IAG desde hace casi cuatro años. La última caída significativa ocurrió el 26 de noviembre de 2021, con un descenso del 15,6%. Además, en marzo de 2020, la compañía experimentó su mayor hundimiento bursátil, desplomándose un 28% tras el inicio del confinamiento en España por la pandemia de Covid-19.
No obstante, a pesar de estas fluctuaciones, IAG mantiene una subida acumulada del 14,8% en lo que va de año, con una capitalización bursátil de 19.220 millones de euros.
Declaraciones de Luis Gallego y resultados positivos
El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, expresó su opinión sobre la situación actual afirmando que las acciones de la empresa están «infravaloradas». Gallego atribuyó la volatilidad del mercado a los intereses de los inversores a corto plazo. Mostró su confianza en que el valor de las acciones se apreciará, destacando el margen de explotación superior al 15% en el último año y las previsiones optimistas para el próximo ejercicio.
En cuanto a los resultados financieros, en los nueve meses finalizados el 30 de septiembre, IAG informó de un incremento del 4,9% en los ingresos totales, alcanzando los 25.234 millones de euros. Los ingresos por pasajeros subieron un 3,4% (22.034 millones de euros) y los ingresos por carga crecieron un 4,8% (912 millones de euros). Además, los «otros ingresos» aumentaron un 22,4%, impulsados por el crecimiento de IAG Loyalty.
El beneficio de explotación antes de partidas excepcionales subió un 18,3% a 3.931 millones de euros, con un aumento del margen de explotación al 15,6%. El beneficio ajustado por acción incrementó un 27%, situándose en 55,5 céntimos de euro.
En palabras de Gallego, «el valor de la acción de IAG se había incrementado un 67% este año».
Iberia destacó con una rentabilidad notable, logrando un beneficio de explotación antes de partidas excepcionales que se incrementó en casi un 32%, alcanzando los 1.074 millones de euros. Este éxito se debió a mayores ingresos unitarios de pasajeros y un crecimiento en los servicios de mantenimiento, reparación y operaciones.
Por su parte, Vueling experimentó un retroceso del 5,6% debido a la presión competitiva en el mercado europeo, aunque registró un sólido crecimiento del 3,7% en el segmento doméstico español con una ocupación del 92,4%.
