Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron las 111.894 unidades en mayo, lo que representa una disminución del 0,8% en comparación con el mismo mes de 2025. Así lo han informado las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). A pesar del leve descenso, las ventas se mantuvieron por encima de las 100.000 unidades por tercer mes consecutivo, impulsadas principalmente por el aumento de la demanda de vehículos electrificados, que alcanzaron una cuota de mercado del 23,1% en mayo.
En los primeros cinco meses del año, el mercado automovilístico español registró un alza del 5,8% en las matriculaciones, superando las 519.283. La disminución en mayo se atribuyó a una caída del 10% en las matriculaciones del canal 'rent a car', que completó 29.514 unidades. En contraste, las ventas a particulares crecieron un 4,5% hasta 47.796 registros y el canal empresarial aumentó un 0,9% con 34.584 matriculaciones. En el mismo período, el 'renting' registró 27.012 turismos, un 1,3% más que el año anterior.
En cuanto a los diferentes tipos de motorización, las matriculaciones de vehículos eléctricos experimentaron un notable incremento del 34,5% en mayo en comparación con el año anterior, alcanzando las 12.049 unidades y una cuota de mercado del 10,8%. En lo que va de año, las ventas de turismos eléctricos aumentaron un 40%, sumando 48.999 unidades. De igual manera, los híbridos enchufables incrementaron sus ventas en un 6,5% respecto a mayo del año anterior, con 13.741 unidades, y un 46,5% en el periodo acumulado, totalizando 62.388 matriculaciones.
Las ventas de turismos electrificados han ganado terreno con un aumento del 18% en mayo, representando el 23,1% del mercado total
Los híbridos no enchufables se mantuvieron como la motorización más popular con una cuota del 47,5% en mayo, alcanzando las 52.891 ventas, un 17,6% más que el año anterior. Por otro lado, los turismos de gasolina y diésel continúan su tendencia a la baja. Las matriculaciones de gasolina disminuyeron un 26,4% interanual y las de diésel un 29,3%, con 24.744 y 4.139 unidades, respectivamente. Los vehículos de gas también registraron una caída del 41,2%, quedando en 3.807 unidades.
Respecto a las emisiones de CO2, en mayo la media se situó en 101,2 gramos por kilómetro, un 2,8% menos que el año anterior. En lo que va de año, la media es de 102,8 gramos, lo que supone una reducción del 5,5% respecto al mismo período de 2025.
En el segmento de los vehículos comerciales ligeros, las matriculaciones aumentaron un 7,9% en los primeros cinco meses, alcanzando las 82.266 unidades. Sin embargo, en mayo registraron un descenso del 2%, con 17.519 ventas. Dentro de esta categoría, las ventas de derivados, furgonetas y ‘pickups’ cayeron un 10,9% mientras que las de furgones y camiones con chasis ligeros aumentaron un 8,1%.
Los vehículos industriales tuvieron un retroceso del 0,6% en mayo, con 2.253 unidades, mientras que las ventas de autobuses, autocares y microbuses descendieron un 2,6%, sumando 261 unidades. En el acumulado del año, las matriculaciones de estos vehículos aumentaron un 12,6%, con un total de 14.912 unidades.
Ante estos resultados, los actores del sector automovilístico han celebrado la superación de las 100.000 matriculaciones mensuales, destacando la "buena salud" del mercado. El director de Comunicación de Anfac, Félix García, señaló que el mercado tiene un buen comportamiento, aunque se mantiene atento a los efectos de la inestabilidad internacional. Raúl Morales, de Faconauto, coincide en que la demanda sigue activa a pesar de las incertidumbres globales. Tania Puche, de Ganvam, también expresó su optimismo sobre la posibilidad de superar las 1,2 millones de matriculaciones al cierre de 2026.
