Los precios del petróleo cayeron después del anuncio de un alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, llevando el costo del barril de WTI a perder más del 20 % en un solo día y situando el Brent alrededor de un 19 % menos. Sin embargo, Freedom24 advierte que los riesgos para el suministro energético global aún persisten.
El optimismo inicial en los mercados financieros, que vio un alza en las aerolíneas y una corrección en las petroleras, podría haber llegado demasiado pronto. Aunque el alto el fuego trajo un respiro momentáneo, el tráfico por el estrecho de Ormuz, un paso estratégico para aproximadamente el 20 % del comercio mundial de petróleo y gas, sigue muy por debajo de sus niveles normales. Según informes, menos del 10 % del tráfico habitual pasa actualmente por este estrecho estratégico.
El mercado del petróleo sigue enfrentándose a desafíos significativos mientras los flujos a través del estrecho de Ormuz permanezcan limitados
Pedro Santa Cruz, director de Freedom24 Iberia, S.L., señala que el bloqueo parcial del estrecho prolonga las tensiones en el mercado energético. La escasez se refleja en los precios físicos del petróleo, que se mantienen elevados pese al descenso de los futuros tras el anuncio del alto el fuego. Este fenómeno de backwardation, donde los precios inmediatos son más altos que los futuros, indica competencia por el suministro inmediato. Además, las tarifas de transporte han subido debido a la alta demanda de petroleros.
Incluso si el estrecho de Ormuz se reabre completamente, la recuperación del mercado no será inmediata. Las reducciones significativas en las exportaciones de crudo y la limitada capacidad para sustituir rápidamente el petróleo perdido agravan la situación. Santa Cruz advierte que un cierre prolongado podría significar la pérdida de cientos de millones de barriles acumulados durante años.
La incertidumbre en el mercado petrolero ya está teniendo un impacto económico, con retrasos en los ajustes de precios de los combustibles como la gasolina o el queroseno, que a su vez ejercen presión sobre sectores como las aerolíneas, el transporte y la industria intensiva en energía. Además, el encarecimiento de los fertilizantes puede aumentar la inflación en los alimentos en el futuro próximo.
Para los inversores, el panorama de una rápida normalización parece optimista. La verdadera estabilización del mercado requiere no solo la reapertura del estrecho de Ormuz, sino también la recuperación de la producción y la estabilización de las cadenas de suministro. En este contexto, sectores como energías, exportadores de gas natural licuado y defensa podrían mostrar mayor resiliencia, mientras que las aerolíneas y la industria energética intensiva siguen siendo vulnerables.
