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Santander Consumer Finance gana 272,1 M€ en semestre, pero cae 26,8% respecto a 2024.

Santander Consumer Finance gana 272,1 M€ en semestre, pero cae 26,8% respecto a 2024

Santander Consumer Finance informó de un beneficio atribuido neto de 272,1 millones de euros en el primer semestre de 2025, lo que representa una disminución del 26,8% respecto al mismo periodo de 2024. Según el informe financiero remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la financiera ha experimentado una evolución positiva en el margen de intereses con un crecimiento del 5%, manteniendo los costes «prácticamente planos» y por debajo de la inflación. El desempeño de la financiera se ha visto afectado por una notable reducción en las comisiones debido a cambios regulatorios en Alemania, además de un incremento en las provisiones impulsadas por tendencias económicas globales. Detalladamente, el margen de intereses alcanzó los 1.844 millones de euros, mientras que las comisiones experimentaron una caída del 18,9%, situándose en 334 millones de euros. Por otra parte, los costes se mantuvieron en 1.045 millones de euros a cierre de junio, casi invariables respecto al primer semestre del año anterior. La ratio de eficiencia subió ligeramente hasta el 45,51%, afectada por la caída de las comisiones. Asimismo, las provisiones por insolvencia aumentaron un 26,9%, influidas por un cambio en el ‘mix’ de producto y el entorno económico. En el balance general, se registró una caída del 8% en la nueva producción crediticia en términos interanuales, con una disminución del 4,7% en el negocio de auto. No obstante, los depósitos aumentaron un 3,1%, alineándose con el objetivo de incrementar la financiación minorista. Las provisiones se han visto afectadas por las debilidades de la economía alemana que ha reducido su actividad y ha provocado un deterioro de las carteras Mirando hacia 2025, la financiera planea avanzar en la financiación de vehículos mediante la creación de una oferta digital de movilidad «de primer nivel». Además, busca aumentar su cuota en el segmento de…
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Los nombramientos más importantes de la semana

Jon Pérez, Dojo La fintech Dojo, proveedor de herramientas y tecnología de pagos, ha sumado a su equipo a Jon Pérez como nuevo Regional Sales Manager para la Zona Norte de España, con el objetivo de consolidar la expansión de su cartera de clientes en esta región. Pérez es graduado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad del País Vasco, tiene un máster en Energías Renovables por el European Quality Business School, y cuenta con experiencia en el mundo comercial y de ventas. Principalmente en scaleups del sector retail, firmas del sector fintech y compañías energéticas. Juan Ignacio Ramallo, Stoïk  Stoïk ha anunciado el nombramiento de Juan Ignacio Ramallo como su nuevo Country Manager en España con el objetivo de liderar el desarrollo del mercado nacional de la compañía. Ramallo se incorporó a Stoïk el año pasado como director de desarrollo de negocio, siendo una de las piezas claves del lanzamiento de la compañía en España, anunciado en enero, y en el desarrollo de la estrategia comercial y de la red de corredores de seguros a nivel nacional.  En su nuevo cargo, Ramallo asumirá la responsabilidad de liderar la expansión de Stoïk en España y consolidar su presencia en el mercado. Entre sus funciones estarán la ejecución de la estrategia go-to-market, la gestión y fortalecimiento del equipo en el país, así como la construcción de relaciones sólidas con los corredores y el impulso de alianzas estratégicas para acelerar la distribución. De esta manera, el nombramiento marca un nuevo hito a la estrategia de crecimiento de Stoïk en España, afianzando su posición como referente en el sector de los seguros cibernéticos. Juanjo Hernández, DEKRA DEKRA ha anunciado el nombramiento de Juanjo Hernández como nuevo director de Recursos Humanos para España. Este nombramiento se enmarca en la estrategia de DEKRA para consolidar…
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El sector del vino se transforma sin precedentes por el cambio climático y apuesta por la sostenibilidad

El sector del vino se transforma sin precedentes por el cambio climático y apuesta por la sostenibilidad

El sector vitivinícola está experimentando una transformación sin precedentes, según revela el nuevo monográfico de BBVA, ‘De la cepa a la mesa: la sostenibilidad en el mundo del vino’. Este documento señala cómo el cambio climático está impactando la producción de vino, afectando los ciclos de maduración de la uva y comprometiendo su calidad. Fenómenos como las temperaturas extremas, lluvias torrenciales y sequías están modificando radicalmente el paisaje vitivinícola. El informe de BBVA detalla cómo bodegas y productores de Europa y América Latina están adoptando estrategias para una transición hacia modelos más sostenibles. Se observan impactos significativos como estrés hídrico, desequilibrio del suelo y pérdida de biodiversidad, cambios que también afectan la acidez y los aromas del vino. Ante estos retos, se están implementando innovaciones como la viticultura regenerativa, la reducción de pesticidas y la adopción de variedades de uva más resistentes. La tecnología juega un papel crucial en esta transformación, con sensores IoT, inteligencia artificial y ‘blockchain’ que permiten anticipar plagas, monitorear viñedos en tiempo real y asegurar la trazabilidad de los vinos sostenibles Además, muchas bodegas están generando su propia energía renovable, reutilizando agua en sus instalaciones y empleando botellas más ligeras para disminuir su huella de carbono. El compromiso con la sostenibilidad también se extiende al ámbito social. En México, por ejemplo, la industria vitivinícola genera más de 500.000 empleos directos relacionados con el cultivo de la vid, mientras que en España, los municipios con viñedos mantienen un 53% más de población que aquellos sin ellos, destacando el papel clave del vino en la lucha contra la despoblación rural. Las iniciativas en este sentido incluyen la promoción de la igualdad de género, el turismo responsable y el fomento del consumo moderado. El documento destaca el liderazgo de bodegas como la Familia Torres y Freixenet, que hacen de…
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Giorgio Armani fallece a los 91 años: legado del icono de la moda

Giorgio Armani, uno de los diseñadores más influyentes del siglo XX y XXI, ha fallecido en Milán a los 91 años. Su muerte marca el cierre de una etapa clave en la historia de la moda italiana y global. Más allá de su talento, Armani fue un empresario visionario que construyó un imperio dentro del mundo de la moda. Orígenes del diseñador Nacido en Piacenza en 1934, Armani inició estudios de Medicina, pero los abandonó para trabajar como escaparatista en los grandes almacenes La Rinascente. Su carrera en la moda comenzó formalmente en los años 60 como diseñador para Nino Cerruti. En 1975, junto a su socio Sergio Galeotti, fundó Giorgio Armani S.p.A., inicialmente centrada en moda masculina. Un año después lanzó su primera colección femenina, consolidando un estilo sobrio, elegante y funcional. Diversificación de la marca Armani Durante las décadas siguientes, Armani transformó su firma en un grupo global. Fue pionero en la diversificación dentro del sector del lujo, desarrollando líneas para los distintos estilos y necesidades: Giorgio Armani: línea principal de alta gama. Emporio Armani: moda joven y urbana. Armani Exchange: línea más accesible y comercial. Armani Privé: alta costura. Armani Casa: mobiliario. Además, quiso adentrarse en otros ámbitos destacados como la cosmética, la perfumería y la hostelería, entre otros. El salto a Hollywood Armani fue uno de los primeros diseñadores europeos en establecer una relación estratégica con Hollywood. Su salto internacional se consolidó en 1980 al vestir a Richard Gere en American Gigolo. Desde entonces, diseñó vestuario para más de 100 películas y se convirtió en una figura habitual en las alfombras rojas. Esta exposición mediática fue clave para posicionar su marca a nivel global. Modelo de control total A diferencia de otras casas de moda absorbidas por grandes conglomerados, Armani ha mantenido el control total de…
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Santander ejecuta el 20% de su recompra de acciones de 1.700 millones de euros lanzada en julio

Santander ejecuta el 20% de su recompra de acciones de 1.700 millones de euros lanzada en julio

Banco Santander ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) de la ejecución del 20% de su programa de recompra de acciones, valorado en 1.700 millones de euros. Este programa, lanzado en julio, busca reducir el capital social del banco mediante la amortización de las acciones adquiridas. Hasta la fecha, el banco ha adquirido 43,9 millones de acciones propias, lo que ha requerido una inversión de aproximadamente 341,2 millones de euros, a un precio medio de 7,95 euros por acción. Durante la última semana registrada, entre el 29 de agosto y el 3 de septiembre, se compraron 5,3 millones de acciones a un precio medio de 8,11 euros, con un importe total de 43,5 millones de euros. Los 1.700 millones de la recompra representan alrededor del 25% del beneficio ordinario del grupo en el primer semestre El número máximo de acciones que se podrían adquirir dependerá del precio medio durante las compras. Sin embargo, no superará los 1.373.961.787 acciones. Si el precio medio de compra fuese de 7,55 euros, permitiría la adquisición de hasta 225.165.563 acciones, lo que equivale al 1,51% del capital social del banco. Duración del programa y objetivos futuros El plazo máximo para completar este programa es el próximo 3 de enero. Las compras se llevarán a cabo en varias plataformas, incluyendo el Mercado Continuo español, Turquoise Europe, DXE Europe y Aquis Exchange Europe. El próximo 30 de septiembre, el consejo de Banco Santander tiene previsto debatir sobre el reparto de un dividendo a cuenta en efectivo que implicaría un desembolso equivalente a otro 25% del beneficio obtenido en el primer semestre. Esta medida, junto al programa de recompra, refleja la estrategia del banco para gestionar sus recursos de manera eficiente en beneficio de sus accionistas.
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Iberia alcanza récord de 34.259 vuelos operados en verano, con 6 millones de asientos disponibles

Iberia lanza descuentos del 60% en vuelos con Avios para clientes de Iberia Club hasta el 11 de septiembre

Iberia ha lanzado una promoción exclusiva para los miembros de Iberia Club, ofreciendo descuentos de hasta un 60% en la compra de vuelos utilizando Avios. Esta oferta estará disponible hasta el 11 de septiembre, comprendiéndose para vuelos programados del 1 de octubre al 5 de diciembre. La promoción es válida tanto para billetes de ida como de ida y vuelta en todas las rutas y cabinas disponibles del Grupo Iberia, que incluye Iberia, Iberia Express e Iberia Regional Air Nostrum. Para acceder a estos descuentos, las compras deben realizarse a través de iberia.com o mediante el servicio de atención al cliente de Iberia. En vuelos de largo radio, los usuarios podrán disfrutar de un 60% de descuento en Avios viajando a destinos como México, Santo Domingo, Puerto Rico, Santiago de Chile, Bogotá o Montevideo. Además, esta misma reducción se aplica para vuelos a Doha y varias ciudades de EE. UU., incluyendo Nueva York, Washington, Chicago, Boston, Miami, Los Ángeles, San Francisco y Orlando, la última incorporación en las rutas de la aerolínea. Los clientes de Iberia Club también pueden beneficiarse de descuentos de hasta el 60% en vuelos hacia destinos europeos, tales como Lisboa, Bruselas, Florencia, Oslo o Dubrovnik; así como en destinos dentro de España, incluyendo Valencia, Santander, San Sebastián, Pamplona o Granada.
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El origen de la guerra Ryanair-Aena: cómo una subida de tasas desató el conflicto

El enfrentamiento entre Ryanair y Aena ha estallado en pleno inicio de septiembre, pero sus raíces se remontan a meses atrás. La chispa definitiva saltó cuando Eddie Wilson, CEO de la aerolínea irlandesa, convocó a la prensa en Madrid para anunciar un recorte drástico: un millón de plazas menos en sus rutas españolas este invierno. El motivo, según explicó, no es otro que el aumento de las tarifas aeroportuarias anunciado por Aena. La reacción de Wilson fue clara y contundente: calificó al Gobierno y al gestor aeroportuario de "no tener voluntad de colaborar". La respuesta no se hizo esperar. Apenas tres horas después, Aena contraatacó con un comunicado inusualmente duro, firmado por su presidente, Maurici Lucena. En cinco páginas repletas de acusaciones, el gestor aeroportuario tachó a Ryanair de "deshonesta" y "chantajista", recurriendo a todo un abanico de sinónimos de la mentira: "falacias", "embustes", "sofismas". El tono, hasta ahora inédito en la relación entre ambas entidades, confirmaba que lo que estaba en juego era más que una simple discrepancia tarifaria: era una guerra abierta por el control del relato público y, en última instancia, por el modelo de aviación que España quiere sostener. La raíz del conflicto se remonta al 30 de julio, cuando Aena presentó sus cuentas semestrales. Con beneficios en alza y previsiones de récord en pasajeros, la empresa aprovechó para anunciar la primera subida de tasas en más de una década: un 6,5% a partir de 2026, lo que equivale a 68 céntimos por viajero. Para Aena, esta cifra era casi simbólica; para las aerolíneas, encabezadas por la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), suponía un golpe directo a su competitividad. La primera en reaccionar fue Ryanair, que advirtió que reduciría su presencia en España, sobre todo en aeropuertos regionales que ya sufren bajas ocupaciones. Desde entonces, la…
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Alphabet se dispara en Bolsa tras el fallo judicial que blinda la propiedad de Chrome

Alphabet, la matriz de Google, ha vuelto a situarse en el centro de la atención mediática, financiera y regulatoria tras un fallo judicial que ha marcado un antes y un después para la compañía y, en general, para el ecosistema tecnológico mundial. Este miércoles, las acciones de la empresa se dispararon un 9% en Wall Street, alcanzando un nuevo máximo histórico de 231 dólares por título. Este hito no se debe únicamente a la fortaleza de su negocio, sino principalmente a la decisión de un tribunal federal estadounidense que le permitió conservar la propiedad de Chrome, su navegador web, considerado la piedra angular de su imperio basado en la recopilación y gestión de datos. El proceso judicial tenía como objetivo determinar si Alphabet ejercía un monopolio abusivo en el mercado de las búsquedas en internet. El Departamento de Justicia de Estados Unidos, junto con varios Estados, había solicitado medidas extremas, entre ellas la desinversión forzosa de Chrome y la desvinculación del buscador de Android, el sistema operativo que domina de forma casi hegemónica el mercado global de smartphones, con más de 2.500 millones de dispositivos activos. Estas medidas, de haberse aplicado, habrían supuesto una de las reestructuraciones más profundas jamás impuestas a una empresa tecnológica, con un impacto estimado en 2,5 billones de dólares. El juez federal Amit Mehta reconoció en su fallo de 223 páginas que Alphabet sí incurrió en prácticas monopolísticas, señalando que Google ha actuado de manera anticompetitiva y que su dominio en el mercado de las búsquedas, donde concentra alrededor del 90% de las consultas en EEUU, no puede entenderse sin la utilización de tácticas restrictivas. Sin embargo, consideró que las peticiones de desinversión de activos clave como Chrome o Android eran excesivas. Según su sentencia, los demandantes se excedieron en sus exigencias y Google no…
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Polestar duplica sus ingresos en el primer semestre

El arranque de este año parecía prometedor para Polestar. La marca de vehículos eléctricos, nacida en Suecia como división deportiva de Volvo y hoy controlada por el grupo chino Geely, ha comunicado un crecimiento de ingresos del 56 % en el primer semestre, impulsado por un repunte del 51 % en sus ventas minoristas. Su gama de coches eléctricos premium ha encontrado un público fiel que busca diseño escandinavo, innovación tecnológica y un compromiso visible con la sostenibilidad. El Polestar 2, primer modelo de gran producción de la compañía, se ha consolidado como su producto estrella y competidor directo de Tesla Model 3. Con él, Polestar ha ganado visibilidad en Europa y Norteamérica. En paralelo, los nuevos Polestar 3 y Polestar 4 marcan la entrada en segmentos más ambiciosos: SUV eléctricos de alta gama, con más autonomía, interiores minimalistas y tecnologías de asistencia a la conducción que buscan reforzar su posición frente a marcas tradicionales como BMW o Mercedes. Ese empuje comercial, celebrado en la nota oficial del 3 de septiembre, contrasta con el delicado panorama financiero revelado casi en paralelo. La compañía registra una pérdida neta de 1.030 millones de dólares en el segundo trimestre, muy por encima de los 268 millones del mismo periodo del año anterior. El desajuste se explica en gran medida por una provisión contable de 739 millones asociada al Polestar 3, además de la presión de los aranceles y unos costes operativos crecientes que han tensionado aún más sus cuentas. El resultado ha sido inmediato en la Bolsa. Las acciones de Polestar se han desplomado un 17 %. La dirección reconoce dudas sobre su continuidad si no logra reforzar capital, refinanciar deuda y ajustar su estrategia. Polestar, sin embargo, no es una startup más del sector. Ha sabido construirse con una identidad clara; es…
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Ryanair permite desde hoy llevar gratis un equipaje de mano un 33% más grande que lo exigido por la UE

Ryanair permite llevar gratis un equipaje de mano un 33% más grande que lo exigido por la UE

Ryanair ha anunciado un cambio significativo en su política de equipaje de mano, permitiendo a todos los pasajeros llevar una pieza de equipaje superior al estándar establecido por la Unión Europea, sin coste adicional. Según informó la aerolínea, el nuevo límite es de 40 x 30 x 20 centímetros, lo que representa un aumento del 33% comparado con la normativa de la UE, que fijaba el tamaño en 40 x 30 x 15 cm. Esta nueva política sigue apostando por ofrecer más comodidad a sus viajeros, pero manteniendo la condición de que el equipaje debe caber debajo del asiento del pasajero. Para aquellos que deseen llevar una pieza adicional de equipaje de mano, Ryanair ofrece el servicio ‘Priority Boarding’. Además, la compañía ha completado la instalación de medidores de equipaje más grandes en 235 aeropuertos por toda Europa para reflejar este cambio. Adaptaciones y recomendaciones Dara Brady, CMO de Ryanair, subrayó que “a partir de hoy, el nuevo equipaje de mano gratuito de Ryanair es un 33% más grande que el estándar establecido por la UE”. Esto implica que los medidores de equipaje han sido modificados para adaptarse al nuevo equipaje de mano gratuito más voluminoso. Brady también recordó a los pasajeros que pueden solicitar la facturación de equipaje durante el proceso de reserva. Esperamos que nuestros clientes disfruten de estas piezas de equipaje de mano gratuitas más grandes, pero cualquier pasajero que no cumpla con estos nuevos y generosos límites deberá pagar la tarifa de facturación de equipaje en la puerta de embarque Esta medida se interpreta como un esfuerzo continuo por parte de Ryanair para mejorar la experiencia del pasajero, ofreciendo una mayor capacidad de transporte de manera gratuita. Sin embargo, la aerolínea ha reiterado la importancia de cumplir con los nuevos límites de tamaño para evitar cargos…
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