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Los españoles prefieren destinos nacionales para el puente de mayo, según el análisis de Kayak

Los españoles prefieren destinos nacionales para el puente de mayo, según el análisis de Kayak

De cara al próximo puente de mayo, los viajeros españoles muestran un creciente interés por los destinos nacionales, evidenciado por un aumento del 14% en las búsquedas de vuelos domésticos respecto al año anterior, según datos de KAYAK. Esta inclinación hacia el turismo de proximidad también se refleja en el incremento del 6% en la demanda de alquiler de vehículos. Pese al aumento del interés, los costes de desplazamiento han experimentado una baja. Los precios de los vuelos nacionales han disminuido un 4% en comparación con 2025, mientras que el alquiler de coches resulta un 5% más económico. Destaca el significativo ahorro en trayectos hacia las islas: en Ibiza, los precios han caído un 35% y en Las Palmas de Gran Canaria, un 15%. Entre las preferencias de los usuarios, Sevilla destaca con un aumento del 43% en las búsquedas, seguida por Palma de Mallorca con un incremento del 15%. El ranking de los diez destinos más consultados se completa con Barcelona, Madrid, Ibiza, Málaga, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Bilbao y Valencia. En términos económicos, Bilbao emerge como el destino nacional más asequible, con un precio medio de 100 euros por trayecto ida y vuelta. Madrid y Oviedo ocupan la segunda posición con un promedio de 109 euros. Por su parte, el alquiler de coches presenta un coste medio diario de 62 euros. En cuanto a viajes internacionales, Italia y Portugal se consolidan como opciones competitivas en el corto radio. Milán, encabezando el índice de ahorro europeo, ofrece vuelos a un coste medio de 109 euros, lo que representa una caída del 22% frente al año anterior. Londres también es relevante en la comparativa internacional, no solo por el precio de sus vuelos (111 euros), sino también por la considerable reducción del 29% en las…
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¿Cómo luce el gasto del Barcelona para este verano con la llegada de la Copa Mundial?

Con la llegada del 2026, la expectativa de los fanáticos del máximo deporte está en su punto más alto, con figuras como Kilian Mbappé, Lamine Yamal, Vinicius Junior y Erling Haland, entre tantos otros, listos para representar a sus respectivos países y alzarse victoriosos en uno de los eventos más importantes de la historia. No obstante, la llegada de este evento también está afectando a otros equipos de menor envergadura pero igual importancia, especialmente cuando el foco se coloca sobre el FC Barcelona, club que recientemente ha estado enfrentando algunas complicaciones económicas. En esta lectura, se analiza si la llegada de la Copa Mundial 2026 tendrá impacto en el club Azulgrana, así como algunas decisiones clave que ha tomado el equipo para pavimentar su camino hacia una recuperación económica. Un inicio de año con fuertes deudas A pesar de la venta constante y fluida de entradas FC Barcelona, el equipo se ha visto a inicios de este año con un historial bastante alarmante; es el equipo con una de las deudas más altas y escandalosas de la historia del fútbol —aproximadamente unos 2.500 millones de euros. Tal cifra se debe a una larga lista de malas decisiones económicas, pero la gestión y remodelación del Spotify Camp Nou, estadio principal del Barcelona, es sin duda el principal culpable de este problema económico, en especial porque se estima que el estadio estará listo para el 2027. Dicho eso, Joan Laporta, presidente del club, ya ha preparado algunos planes previo a las fechas del mundial con el objetivo de lograr la recuperación económica que el equipo necesita: está contando con los ingresos que el Camp Nou pueda generar una vez esté disponible para disputar partidos. Cambios en la plantilla del equipo Otra importante decisión tomada por los directivos del equipo es el fichaje…
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Renault celebra 75 años en España con 19 millones de coches fabricados y más de 30 modelos icónicos

Renault celebra 75 años en España con 19 millones de coches fabricados y más de 30 modelos icónicos

Renault Group ha alcanzado un hito significativo en sus operaciones en España, con la producción de más de 19 millones de vehículos en sus fábricas a lo largo de 75 años. Este logro ha sido posible gracias al importante rol del Centro de I+D+i en Valladolid, que actualmente cuenta con más de 700 ingenieros. En el transcurso de estas décadas, la empresa ha fabricado algunos de sus modelos más emblemáticos, como los Renault 4/4, Alpine, Gordini, R4, R5, R8, R12, R18, R19, Laguna, Twingo, Clio, y Mégane. Recientemente, los modelos Captur, Symbioz, Austral, Espace y Rafale también han salido de las plantas de Valladolid y Palencia. Entre los modelos más producidos, destaca el Renault Mégane, ensamblado en Palencia desde 1995 hasta 2024, con 5,1 millones de unidades. El Renault Clio, fabricado en Valladolid entre 1990 y 2013, alcanzó los 2,839 millones de vehículos. Además, el Renault Captur, en producción desde 2013, ya ha superado los 2,5 millones de unidades, mientras que el clásico Renault 5, producido entre 1972 y 1991 en Montaje 1 y 2 de Valladolid, llegó a 1,46 millones de unidades. Renault Group ha producido más de 19 millones de vehículos en España, una muestra del arraigo y evolución conjunta con Castilla y León. En el marco de su 75 aniversario, Renault participa en el evento Retro Valladolid 2026, una feria dedicada a vehículos clásicos y de colección. Durante el fin de semana, la Feria de Valladolid exhibirá más de 30 vehículos históricos producidos en las fábricas de Renault en Valladolid y Palencia. Además, se presentará una exposición fotográfica con 20 paneles que narran la evolución de la industria automotriz y su impacto socioeconómico en la región. José Martín Vega, director del Polo Industrial Mediterráneo de Renault Group, comentó sobre la estrecha relación entre Renault y la comunidad:…
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Aitana Castaño presenta novela sobre minería y pide responsabilidades por accidentes recientes

Aitana Castaño presenta novela sobre minería y pide responsabilidades por accidentes recientes

Aitana Castaño, periodista y escritora originaria de Langreo, Asturias, ha presentado su última novela, 'Las Madrinas', una obra que se adentra en la Asturias de los años 60 durante una huelga en las cuencas mineras. La autora aprovecha la ocasión para expresar su preocupación por los actuales accidentes en el sector minero de la región, calificados por ella como "una pasada". Castaño hace un llamado a "depurar responsabilidades" para evitar que se repitan tragedias como las que resultaron en siete muertes en 2025. Aitana Castaño ha sido una voz prominente en la representación de las cuencas mineras en su trabajo literario, que se había concretado anteriormente en su conocida 'Trilogía del carbón'. Esta nueva novela, contada a través de la historia de Gloria Montes, una joven embarazada tras sufrir abusos, busca resaltar el papel fundamental de las mujeres en su vida y en la resistencia, siendo apoyada por las ilustraciones de Alfonso Zapico. A través de gloria, Aitana refleja cómo estas mujeres, incluyendo en su narrativa personal y social, hicieron frente a un entorno hostil y lograron salir adelante. La novela 'Las Madrinas' muestra cómo mujeres valientes desafían las dificultades de un entorno hostil, simbolizando el empoderamiento femenino en la historia de las cuencas mineras asturianas. Castaño describe las cuencas mineras de Asturias como "un caleidoscopio con una imagen común", esencialmente marcada por el movimiento obrero y el carbón. Su obra está inspirada por su propia herencia familiar ligada a la minería y a movimientos políticos como el Partido Comunista e Izquierda Unida. La escritora busca perpetuar en sus novelas las historias personales y colectivas de aquellos que sustentaron las cuencas mineras y contribuyeron al desarrollo industrial de España. La autora también subraya la falta de atención a las comarcas mineras, especialmente en el suroccidente asturiano, donde las iniciativas privadas…
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Lepas lanzará en España su SUV híbrido y eléctrico L6 en el tercer trimestre de este año 2026

Lepas lanzará en España su SUV híbrido y eléctrico L6 en el tercer trimestre de este año 2026

La marca Lepas, perteneciente al Grupo Chery, desembarcará en el mercado español en el tercer trimestre de este año con el lanzamiento del Lepas L6, un SUV de tamaño medio. Este vehículo estará disponible en versiones híbrida enchufable y 100% eléctrica, ofreciendo una autonomía combinada de hasta 1.100 y 450 kilómetros, respectivamente. Esto será posible gracias a su batería de 67 kWh de capacidad. Según ha destacado la firma, el Lepas L6 busca captar a una nueva generación de usuarios que valoran el equilibrio entre tecnología, diseño y eficiencia. Además, la marca tiene previsto introducir otros dos modelos en España para el 2026. El estreno de Lepas en el país está programado para junio, con el modelo Lepas L8 liderando la llegada como su buque insignia. Por su parte, el L6 verá la luz antes de final de año, al igual que el Lepas L4. La variante Lepas Super Hybrid combina un motor de 1,5 litros con un sistema eléctrico que permite una autonomía total de hasta 1.100 kilómetros. Por otro lado, la versión totalmente eléctrica ofrece una autonomía de hasta 450 kilómetros y cuenta con una capacidad de carga rápida que permite recuperar del 30% al 80% de la batería en aproximadamente 22 minutos. Con espacio para cinco personas y situado en el segmento C, el Lepas L6 pretende competir en el mercado con un enfoque en la calidad, tecnología y diseño. Su estética exterior adopta el lenguaje Leopard Aesthetics, con líneas esculpidas y faros LED delanteros inspirados en la mirada de un leopardo, complementados por un distintivo frontal sin parrilla delantera. En el interior, el L6 se presenta como un espacio tecnológico y conectado, diseñado para optimizar la experiencia del usuario con sistemas avanzados de asistencia a la conducción y conectividad de última generación.
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Paseo por los viñedos y vinos de Galicia

Paseo por los viñedos y vinos de Galicia con Jorge Vila, director de la Academia del Vino de Galicia

En Galicia hay cinco Denominaciones de Origen que amparan una parte importante de sus vinos. Para conocer su realidad, hemos elegido como anfitrión a Jorge Vila. Es el fundador y director de la Academia del Vino de Galicia (Galicia Wine Academy), un centro de formación que se puso en marcha en 2017. Dejó su trabajo en un banco para dedicarse a su pasión, el vino. Es diploma nivel 4 -la máxima acreditación- de Wine & Spirit Education Trust –WSET– y formador homologado de las denominaciones de origen Rioja, Jerez y Cava.  Recorrer los viñedos gallegos en cualquiera de sus ubicaciones geográficas es una experiencia única para los sentidos: el corazón verde del interior es una explosión de valles y montañas y siempre con el agua marcando el curso de los mismos; la infinidad de monasterios, con las órdenes del Cister y de Cluny, que fueron promotores e impulsadores de la viticultura y elaboración y comercialización del vino más allá de sus límites geográficos, siendo muy reseñable la importancia del Caminos de Santiago; el aprovechamiento al máximo del territorio y la fe ciega en que sus vinos, tarde o temprano, llegarían lejos, como así ha sido.  D.O.Ribeiro  “En el siglo XVI, los vinos de Ribeiro se exportaban a Inglaterra y a Flandes y ya eran conocidos en todo el mundo”  Se ubica en la parte noroccidental de la provincia de Orense y en las confluencias de los valles de los ríos Miño, Avia y Arnoia. Estos valles han generado el terreno donde se cultivan los viñedos en bancales, terrazas y laderas. El minifundismo sigue siendo mayoritario. Jorge Vila afirma al respecto que, “además de ser la D.O. más antigua de Galicia, el primer factor destacable es la historia de Ribeiro. En el siglo XVI, sus vinos se exportaban a Inglaterra, Flandes… y eran ya conocidos en todo el mundo. Por otro lado, su situación atlántica, pero más cercana a la meseta y, por lo tanto, con un…
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El Ioniq 9, eléctrico con más batería del mercado, está disponible desde 69.900€ en España

El Ioniq 9, eléctrico con más batería del mercado, está disponible desde 69.900€ en España

El Hyundai Ioniq 9 se erige como el buque insignia de la compañía coreana, destacando como el modelo eléctrico con la mayor batería del mercado actual, con una capacidad de 110 kWh. Disponible desde 69.900 euros en España en su versión de acceso, este SUV eléctrico de lujo busca competir en un segmento tradicionalmente dominado por fabricantes de automóviles premium. Entre sus rivales figuran el Kia EV9, con una batería de 100 kWh y un precio inicial de 85.165 euros, así como el Volvo EX90 y el Mercedes EQS SUV, ambos por encima de los 100.000 euros. La propuesta de Hyundai combina gran habitabilidad, la capacidad para albergar a siete ocupantes, tecnología avanzada y una impresionante autonomía. El Ioniq 9 se asienta sobre la plataforma eléctrica E-GMP, incorporando una arquitectura de 800 voltios. Este modelo, con su batería de 110,3 kWh y velocidad máxima de hasta 200 km/h, lidera el mercado español en capacidad de batería. Sus diferentes versiones mecánicas ofrecen opciones de tracción trasera con 218 CV, mientras que las variantes con tracción total alcanzan 313 CV y 435 CV, permitiendo aceleraciones de 0 a 100 km/h en 6,7 y 4,8 segundos, respectivamente. La versión de acceso, con el acabado Star, está disponible por menos de 70.000 euros, mientras que la versión intermedia Energy parte de 73.000 euros, ambas con un equipamiento completo. El modelo más potente, en el acabado eCalligraphy, incluye características como asientos de cuero Nappa calefactables, plegado automático de las dos filas traseras y un sistema de seguridad que supera los 20 dispositivos, con un coste inicial de 87.000 euros. El Hyundai Ioniq 9 se presenta como una alternativa competitiva frente a modelos eléctricos de alta gama, ofreciendo confort y tecnología por un precio más accesible sin llegar a ser del todo económico. Uno de los…
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Las ciudades del Mundial 2026 registran alzas de hasta un 67% en las reservas de vuelos.

Las ciudades del Mundial 2026 registran alzas de hasta un 67% en las reservas de vuelos

Las 16 ciudades anfitrionas del Mundial de fútbol 2026, que se llevará a cabo en Estados Unidos, Canadá y México a partir de mediados de junio, están experimentando significativos incrementos en las reservas de vuelos, según datos de RateGain. Monterrey, Dallas y Houston son las ciudades que lideran este crecimiento, con aumentos del 67%, 42% y 38%, respectivamente. No obstante, no todas las urbes anfitrionas han tenido un comportamiento similar. Mientras que Seattle y Guadalajara han registrado descensos en las reservas, Ciudad de México se mantiene estable, sin cambios significativos en sus cifras. El Mundial es uno de los eventos de demanda más importantes para el turismo global. Según Bhanu Chopra, fundador y director general de RateGain, las marcas que triunfen serán aquellas que actúen con inteligencia en tiempo real, en lugar de esperar a la actualización de los datos. "Ahora, con este panel interactivo, ponemos datos en tiempo real a disposición de todos en la industria, para que basen sus decisiones en evidencias, no en intuiciones", comentó Chopra, subrayando la importancia del acceso inmediato a la información para el beneficio del sector turístico.
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Opel vende más de 157.000 vehículos en el primer trimestre, un 8% más que en 2025

Opel vende más de 157.000 vehículos en el primer trimestre, un 8% más que en 2025

Opel ha comunicado que durante el primer trimestre del año vendió más de 157.000 vehículos a nivel mundial, cifra que supone un aumento cercano al 8% respecto al mismo periodo del año anterior. Este incremento se atribuye, en parte, al rendimiento de los SUV Mokka, Frontera y Grandland, modelos que experimentaron un notable crecimiento de dos dígitos en comparación con el primer trimestre de 2025. El mercado europeo ha sido especialmente dinámico para Opel, con ventas que superaron los 115.000 turismos entre enero y marzo, lo que representa un incremento del 18% en comparación con el año precedente. Con este resultado, la firma alemana alcanzó una cuota de mercado del 3,3%, incrementando 0,4 puntos porcentuales. En su país de origen, Alemania, las nuevas matriculaciones de turismos superaron las expectativas, con un aumento del 39% respecto al mismo periodo del año pasado, acumulando casi 33.600 vehículos registrados. En marzo, la subida fue particularmente destacable, con 13.700 matriculaciones, un 43% más que en marzo de 2025. La cuota de mercado en Alemania subió así a un 4,8%, incrementando 1,2 puntos porcentuales. El arranque del nuevo Astra en nuestra planta de Rüsselsheim promete fortalecer aún más la posición de Opel en el mercado. Florian Huettl, el consejero delegado de Opel, ha señalado que estos resultados refuerzan la estrategia de la compañía hacia el éxito continuo. Con la producción del nuevo Astra ya en marcha en la planta principal de Rüsselsheim, Huettl confía en que este modelo atraerá nuevos clientes y proporcionará un crecimiento adicional, augurando un buen 2026 para la compañía.
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Alpine presenta el A390: fastback eléctrico de 400 CV, 557 km de autonomía y desde 67.500 euros

Alpine presenta el A390: fastback eléctrico de 400 CV, 557 km de autonomía y desde 67.500 euros

La marca automovilística Alpine ha dado a conocer su nuevo modelo, el A390 GT, un deportivo fastback completamente eléctrico presentado en Bilbao. Este vehículo de cinco plazas ofrece hasta 400 caballos de potencia y una autonomía máxima de 557 kilómetros, con un precio inicial de 67.500 euros en España. Forma parte del Dream Garage de la empresa y reinterpreta el ADN deportivo de Alpine en formato eléctrico, manteniendo atributos como agilidad y precisión, características propias del mítico Alpine A110. Dan García, director general de Alpine España, destacó que la marca "inspira un posicionamiento premium y un cuidado por los detalles", señalando que el A390 combina elegancia y una línea coupé mientras mantiene las raíces de sus 70 años de historia. El A390 incorpora un sistema de tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros, que proporcionan tracción total y una potencia de 400 CV. Además, cuenta con el sistema Alpine Active Torque Vectoring, que dota al vehículo de una sensación de ligereza y estabilidad a pesar de sus altas prestaciones. El A390 combina fluidez y diseño deportivo con un interior acogedor, integrando tecnología avanzada para ofrecer una experiencia de conducción superior El volante del A390 es un elemento destacado, inspirado en la Fórmula 1, y cuenta con un diseño calefactable y achatado. Incluye botones de aluminio para ajustar el nivel de regeneración y un botón OV que permite explotar al máximo la potencia del vehículo durante 10 segundos. Además, el coche ofrece varios modos de conducción: Save, Normal, Sport, Perso y Track. Para el verano próximo, se espera la llegada de una versión GTS en España, con 470 CV de potencia y capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. En cuanto a energía, el A390 está equipado con una batería de 89 kWh que admite carga…
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